Mist niet veroorzaker files, maar het sluiten van de sptisstroken……

Gistermorgen in de filemeldingen bij BNR, de opmerking, dat er lange files stonden, vanwege de mist, de spitsstroken waren gesloten. Die filemeldingen worden door de ANWB gemaakt en net als BNR is de ANWB grootlobbyist van de automobielindustrie en daarmee van de asfaltmaffia, vandaar dat men vooral de breedte van de wegen gebruikt, als veroorzaker van de files. Het is iedere beroepschauffeur allang duidelijk, dat men bijvoorbeeld bij regenval, massaal op het rempedaal gaat staan, laat staan bij mist. De oorzaak dat er gisteren files stonden, was dan ook de mist………

Het is als met de meeste filemeldingen tegenwoordig, die vaak de oorzaak zijn van vrachtauto’s met pech (of ongelukken), als het even kan, zegt men alleen, dat de rijstroken weer vrij zijn, terwijl de pechgevallen zoveel mogelijk worden gemeden in de berichtgeving……. We moeten vooral nog veel meer asfalt neerplempen, goed voor de asfaltmaffia, maar niet voor de gewone burger!

OV chipkaart verplicht, of de verdere ‘vergroening’ van het openbaar vervoer, met een nog grotere inbreuk op de privacy…..

Het papieren ‘treinkaartje’ is nu helemaal afgeschaft, zelfs voor een éénmalig flutritje, moet je een chipkaart kopen, zoals het woord het al zegt, een plastickaart met een chip erop. Weg te werpen na gebruik, dat is namelijk goed voor de olie-industrie, lekker veel plasticgebruiken, plus de vervuiling door de zooi voor de chip……. ‘Uitstekend voor het milieu’, dus voor de ‘duurzaamheid’ van de NS….. Als ik mij niet vergis, hoorde ik de enorme huppelkut Mansveld voor de radiomicrofoon luisteraars oproepen, of zij goede ideeën hebben, wat te doen met die kaarten en als ik me dan niet nog een keer vergis, zelfs met een prijs voor het beste plan eraan gekoppeld.

Dus je voert een verandering in, anno 2014, waar het intussen voor iedereen wel duidelijk is, dat we moeten kappen met het vervuilen en plunderen van de aarde en dat de kennis wel is doorgedrongen, dat we bepaalde gevolgen van het menselijk handelen, niet meer terug kunnen draaien……. Er is maar één goede oplossing voor al het gekloot met het OV, maak het gratis, geen mensen die vergeten uit te checken, geen ellende, als je op het perron ziet, dat je saldo niet meer toereikend is, daar de NS het onbeschofte starttarief van € 20,– vraagt…… Terwijl het is bewezen, dat met gratis OV, veel meer mensen dit OV gebruiken en hun stinkkar laten staan.

Als iedereen een vast percentage, naar draagkracht, bijdraagt in de belasting, laten vanzelf veel meer mensen hun auto staan. Kan je ook op onrendabele lijnen meer vervoer inzetten, het hele OV kan dan zo uitgebouwd worden, dat je nooit langer dan 10 minuten op een trein hoeft te wachten. Uiteraard via een door de staat gecontroleerd bedrijf, met mensen aan de top, die normale salarissen verdienen, het is ten slotte ook een eer, als je als directeur verantwoordelijk bent voor het vervoer van landgenoten!
Mensen wat een hoop ellende en geouwehoer over het OV zou dit besparen, met als dikke vette bonus een grote vermindering van het autoverkeer en daarmee van de uitstoot door dit verkeer*, zodat er niet nog meer asfalt neergeplempt hoeft te worden, ook dat scheelt weer veel vervuiling en een hele bats geld!!!

Een bijzonder onaangenaam gevolg van het verdwijnen van het papieren kaartje, is dat men nu bijna altijd uw gangen kan nagaan, of je zou deze plastic wegwerpkaarten contant moeten kunnen kopen en dan nog contant opwaarderen ook, wat volgens mij niet mogelijk is. Dit was anno 1975 onmogelijk geweest, een dergelijke inbreuk op de privacy, maar in t.t. tot die tijd, vindt niemand het een probleem, dat men tegenwoordig bij elke stap, als een verdachte in de gaten wordt gehouden……. Totdat de pleuris een keer uitbreekt en we echt in een onleefbare dictatuur belanden, reken maar uit, hoe al die ‘voorstanders’ van het inleveren van privacy dan denken, als zij volgens de machthebbers aan de verkeerde kant van de lijn leven………….

*Jaarlijks overlijden in ons land 18.000 mensen vroegtijdig ten gevolge van dit verkeer, naast een groot aantal kinderen met long- en luchtwegklachten, door dezelfde uitstoot……

Van Woerkom, de enige sollicitant voor de functie Nationale Ombudsman?

ANWB opperhoofd van Woerkom is nog verder onder vuur komen te liggen, vanwege een uitspraak die hij 4 jaar geleden deed over Marokkaanse taxichauffeurs, waar hij zijn vrouw niet aan toe zou vertrouwen. Natuurlijk al reden genoeg, om deze xenofobe flapdrol niet aan te stellen als Ombudsman, om nog maar te zwijgen over zijn innige banden met de politiek*…… Volgens van Woerkom heeft hij ‘gewoon gesolliciteerd’ op de functie van Nationale Ombudsman……. Wie zat er in de sollicitatiecommissie en hoe kan het dat van Woerkom alleen overbleef als sollicitant???

Zoals eerder hier gesteld, van Woerkom kan deze functie niet onafhankelijk uitvoeren, immers hij is groot-lobbyist van de auto-industrie en de asfaltmaffia en daarmee een vijand van de volksgezondheid!
Waar hebben we het nog over?!!

* Zie: ‘Van Woerkom dik met politiek

En: ‘Samsom en van Woerkom stonden het volk weer eens te besodemieteren

WW krijgt geld uit infrastructuur’potje’

Veel heisa over de fooi van 250 miljoen, voor een pietepeuterige aanpassing op de voorgenomen verkorting van de WW. Gistermiddag in Standpunt NL, het ANWB huftertje van Woerkom, die natuurlijk tegen het pikken uit de gigantische pot voor de infrastructuur is (die vooral voor meer en breder asfalt bedoeld is). Ook de capo di tutti capi van de georganiseerde misdaadbende Bouwend Nederland, Brinkman is tegen deze voorgenomen vermindering van het infrastructuur budget. Van Woerkom wijst net als Brinkman op het ‘feit’ dat investeren in asfalt ook goed is tegen de werkloosheid, waar deze figuren niet over lullen, is het grote aantal Oost-Europeanen, die werkzaam zijn in die tak van ‘sport’. De laatste paar jaar, is er maar liefst 7 miljard euro in asfalt gestoken, en dat heeft geholpen, liegen van Woerkom en de bewindslieden, die dit belastinggeld verspilden, de files zijn niet geslonken door meer asfalt, maar door het grote aantal werklozen (nu alweer 75.000 meer dan vorig jaar…).

Naast dit alles, zal die 250 miljoen weinig of niets doen aan de ellende waar werklozen in terecht komen, let wel, een top-werkloosheid door gevoerd beleid van Rutte 1`…….