Air France-KLM geeft nieuwe aandelen uit, kabinet wil er 220 miljoen in steken: ministers Kaag en Harbers dreigen de beide Kamers

Onder andere BNR, DeBeurs.nl en NOS brachten vanmorgen het nieuws dat luchtvaartmaatschappij Air France-KLM voor een bedrag van 2,25 miljard euro nieuwe aandelen gaat uitgeven. Daarmee wil de luchtvaartmaatschappij de financiële positie verbeteren en de ontvangen Franse staatssteun terugbetalen……

Om de aandelenuitgifte aantrekkelijk te maken gaan de 1928 miljoen aandelen weg voor een prijs van € 1,17 per aandeel, terwijl de huidige aandelenkoers voor opening van de beurs vanmorgen op € 4,34 per aandeel stond, ofwel Air-France-KLM geeft een fikse korting op de aandelen. Niet zo vreemd als je bedenkt dat men een nieuwe uitbraak verwacht van het Coronavirus die even besmettelijk maar gevaarlijker is dan de Omikronvariant, tja en dan is het heel goed mogelijk dat ook deze luchtvaartmaatschappij voor een tweede keer in zwaar weer terecht zal komen…. CDA hufter Hoekstra heeft in Rutte 3 voor 60 miljoen aan aandelen Air France-KLM gekocht voor € 12,35 per aandeel, daarmee hebben de Nederlandse belastingbetalers bijna een half miljard euro verloren…..* Bovendien moest hij 2,2 miljoen euro aan transactiekosten betalen aan NB staatsbank ABN Amro >> weet niet wat jij daarvan vindt, maar wat mij betreft stinkt dit zelfs naar corruptie…….

Intussen begint men al behoorlijk hysterisch te doen over het Apenpokkenvirus, wat de enorme D666 ministerklungel Kuipers al heeft opgewaardeerd naar een A-lijst dodelijke besmettelijke ziekte**, dat betekent dat dit virus dat niet is te vergelijken met echte A-lijst dodelijke ziekte als Ebola, wel dezelfde eigenschap wordt toegedicht en dat is op z’n zachtst gezegd totaal belachelijk!! *** Mocht de hysterie zo hoog oplopen als met het Coronavirus kan Air France-KLM de borst natmaken en zal het aandeel nog dieper wegzakken…….

Nederland wil voor een bedrag van om en nabij 220 miljoen euro uitgeven aan de nieuwe aandelen, zodat het Nederlandse aandeel in Air France-KLM op peil blijft van 9,3% op het totaal aantal aandelen, terwijl Nederland een paar jaar geleden een enorm bedrag uitgaf om op 12% van de aandelen te komen…. In feite was dat dus weggegooid geld dat van ons belastinggeld werd betaald…..

Van de 3,4 miljard euro die het kabinet Rutte 3 in (Air-France-) KLM stak heeft het bedrijf volgens de NOS een bedrag van bijna 1 miljard euro gebruikt. Daarnaast heeft KLM aangekondigd dat het binnenkort 311 miljoen zal terugbetalen en de resterende 600 miljoen aan leningen en kredieten zal de komende kwartalen worden terugbetaald, aldus de luchtvaartmaatschappij….

Als het klopt wat de NOS beweert gaat KLM dus deels een stuk van de lening terugbetalen, die het waardeloze kabinet Rutte 4 voor het grootste deel weer in dat bedrijf zal steken, terwijl de KLM allesbehalve een maatschappij is die hier de economie zou spekken, zoals de kabinetten Rutte 2 en 3 meermaals onterecht hebben gesteld, datzelfde geldt overigens ook voor Schiphol……

Wat mij betreft is het totaal belachelijk (althans als de NOS gelijk heeft met haar artikel) dat het geld wat met de nieuwe aandelenuitgifte wordt opgehaald naar Air France en niet naar de KLM gaat, ofwel kabinet Rutte 4 steekt ons belastinggeld in een buitenlandse luchtvaartmaatschappij!!! En dat alleen om het aandelenpakket op peil te houden, alsof Nederland ook maar iets kan doen als de Franse regering, die grootaandeelhouder is beslissingen neemt die tegen het belang zijn van de KLM…. Anders gezegd: met die 9,3% van de aandelen is Nederland (Rutte 4) in feite niet in staat om een vuist te maken tegen beslissingen die de Franse regering neemt en die niet in het belang zijn van de KLM…… Dus waarom zou de Nederlandse regering, ofwel kabinet Rutte 4 ons belastinggeld steken in Air France??!!!

Dat was het nog niet beste bezoeker: het is totaal van de zotte dat de ministers Harbers en Kaag, respectievelijk van de VVD en D666 stellen dat de Tweede en Eerste Kamer snel een beslissing moeten nemen, daar Nederland (lees het kabinet Rutte 4 waar ze deel van uitmaken) aan Air France zal moeten laten weten dat Nederland niet zal deelnemen aan de aandelenemissie ‘daar de goedkeuring van de Kamers ontbreekt…… ‘ Waar halen deze twee oplichters het gore lef vandaan??!!!

Nog even naar de huidige koers van het aandeel Air France-KLM, deze ging vanmorgen op de beurs met 5% onderuit, intussen is dit verlies opgelopen tot 11,62% en staat het aandeel nu (14.15 u.) op € 3,84 ofwel de aandelen die Hoekstra tevergeefs kocht voor € 12,35 per aandeel zijn nu nog veel minder waard en als het aan Kaag en Harbers ligt gaat Nederland nog eens een kapitaal in nu Air France steken >> hoe zot in de kop moeten ze zijn??!!! (ach ja lobbyen voor Air France-KLM is goed voor de loopbaan na de politieke ‘carrière’ (een wel heel smerige vorm van corruptie!!)

En dan durven knurften als de zogenaamd politiek deskundige Kees Boonman te stellen dat VVD aartsleugenaar en oplichter Rutte een geweldige premier is……

(On the top right hand side of this page you can choose for a translation in the language of your choice: choose ‘Engels’ [english] so you can recognise your own language [the Google translation is first in dutch, a language most people don’t understand, while on the other hand most people recognise there language translated in english])

Het volgende artikel is van de NOS:

Air France-KLM wil met aandelenuitgifte 2,25 miljard euro ophalen

Foto: ANP

Air-France-KLM gaat nieuwe aandelen uitgeven en wil daarmee 2,25 miljard euro ophalen. Met de aandelenuitgifte wil de luchtvaartmaatschappij zijn financiële positie versterken en ook de ontvangen Franse staatssteun terug betalen.

Air France-KLM gaat 1928 miljoen nieuwe aandelen uitgeven tegen een koers van 1,17 euro, een fikse korting op de huidige koers van 4,34 euro.

De Franse staat en de Nederlandse staat, beide grootaandeelhouders van Air France-KLM, doen mee en zullen aandelen kopen in lijn met hun belang. Nederland heeft een belang van 9,3 procent in de luchtvaartmaatschappij en 14 procent van de stemrechten, Frankrijk heeft een belang van 28,6 procent.

Op de beurs veroorzaakt de aankondiging van de nieuwe aandelenuitgifte een heftige koersreactie, doordat beleggers verwachten dat de koers als het ware gaat verwateren. De beurswaarde van Air France-KLM is momenteel 2,7 miljard euro, en de nieuwe emissie moet 2,2 miljard opbrengen. Het aandeel Air France-KLM verloor kort na opening 5 procent en daalde in de loop van de ochtend nog verder.

220 miljoen euro

Om verwatering van dat belang te voorkomen en de zeggenschap op peil te houden kopen de beide overheden aandelen bij. In een brief aan de Tweede Kamer schrijven minister Kaag van Financiën en minister Harbers van Infrastructuur dat “op basis van de huidige verwachting de kosten voor de deelname circa 220 miljoen euro bedragen”.

De Eerste en Tweede Kamer moeten nog wel instemmen met het besluit tot aandelenaankoop. Kaag en Harbers schrijven dat als dat besluit niet op korte termijn genomen kan worden “het kabinet bij Air France-KLM zal aangeven dat het niet zal deelnemen aan de aandelenemissie, omdat de voorafgaande goedkeuring van beide Kamers ontbreekt.”

Staatssteun

De luchtvaartmaatschappij kreeg in 2020 steun van de Nederlandse overheid om de coronacrisis door te komen. Die steun bestond uit een bedrag van 3,4 miljard euro aan leningen en kredieten waarvoor de overheid garant staat.

Van dat bedrag heeft KLM uiteindelijk iets minder dan een miljard gebruikt. Onlangs kondigde KLM al aan dat het 311 miljoen euro aflost van de staatssteun. De resterende 600 miljoen euro wordt in de komende kwartalen terugbetaald.

===========================================

* Zie: KLM aandeel ingestort, een verlies aan belastinggeld voor ons allen en dan komt daar nog de miljarden steun bij‘ (!!!!)

—————————————

** Zie o.a.:Coronavirus: artsen willen via rechtszaak tegen de staat COVID-19 van A-lijst krijgen, daar het een griepvirus zou zijn(de video die oorspronkelijk in het artikel was te zien is gecensureerd, tja je wilt natuurlijk niet dat de bevolking begrijpt hoezeer men werd en wordt belazerd……) En zie:

Besmette gevaccineerden houden ‘gewoon’ toegang tot openbare gelegenheden‘ En zie:

Coronavirus: geen epidemiologische basis voor een Coronapaspoort

—————————————-

*** Hetzelfde deed men overigens met het Coronavirus, terwijl de kans dat je daaraan niet overlijdt zelfs boven 99% ligt (vergelijk dat maar eens met Ebola of andere echt dodelijke ziekten!!!) Totaal belachelijk dan ook om die besmettelijke aandoening op de A-lijst besmettelijke ziekte te zetten…. Als Kuipers consequent zou zijn in zijn belachelijke beslissing, had hij ook de jaarlijkse griep op de A-lijst moeten zetten!!

—————————————-

Voorts zie: ‘Ghost Flights Are Polluting the Skies Thanks to Omicron‘ (!!!!) (Let op een nieuwe aanwijzing: als je het Engels niet machtig bent, zet dan de gehele tekst van dit bericht met Google translate om in het Engels door in het menu op Engels te klikken, waarna je weer kan klikken op die vertaalapp en je bovenaan in het menu Nederlands ziet staan, klik daarop en de hele tekst staat in het Nederlands, de vertaling is van een redelijke kwaliteit.)

Schiphol en KLM verantwoordelijk voor kanker en hartfalen bij platformpersoneel en omwonenden‘ (!!!!) Hetzelfde geldt voor de hoogovens van Tata Steel, die gewoon mogen doorgaan met het vergiftigen van kinderen en andere omwonenden…… Vergelijk dat eens met de maatregelen die het kabinet Rutte 3 neemt vanwege de hysterische Coronacrisis….

Air France-KLM betaalt de top bonussen terwijl gewoon personeel salaris heeft moeten inleveren of zelfs in grote getale is ontslagen‘ (!!!!)

Air France-KLM wil nog eens 6 miljard bij elkaar scharrelen

Noorwegen weigert terecht steun te geven aan Noorse luchtvaartmaatschappij, vergelijk dat eens met de steun voor Air France-KLM

KLM onmisbaar? Zo duidelijk is dat niet (!!!!)

KLM met een heel grote middelvinger voor het Nederlandse volk

KLM krijgt 3,4 milard euro voor vliegtuigoverlast, terwijl zorgmedewerkers kunnen barsten, een applausje vindt men in Rutte 3 voldoende‘ (!!!!)

Nederland trots op de KLM aldus de VPRO: leve de miljarden aan belastinggeld die in dit ‘duurzame bedrijf’ worden gestoken

Coronavirus: KLM ontslaat 2.000 mensen, schrapt vluchten met de Boeing 747 en krijgt een bak belastinggeld van de overheid

Cora van Nieuwenhuizen (VVD minister Infrastructuur en Waterstaat) vindt het asociaal als Nederlanders op vakantie gaan naar Turkije…… Nu wat ik asociaal vind ‘Cora!!’

Aankoop Nederlandse staat Air France-KLM aandelen voor 740 miljoen euro‘ (!!!!)

—————————————————————————————

Wat betreft Schiphol: Schiphol zou uiterst belangrijk zijn voor de economie: Schiphol goed voor economie? Heel wat minder dan men je wil doen geloven

Schiphol winstgevend en uiterst belangrijk voor de Nederlandse economie? Lees dit!‘ (zie ook de links in dat bericht, anders dan de hieronder getoonde)

Schiphol mag groeien aldus o.a. Maxim Verhagen (ex-CDA-minister en voorzitter Bouwend NL)

Remco Dijkstra (VVD 2de kamer) eist bijna jankend extra vluchten Schiphol en opening Lelystad Airport

Schiphol dat voor elk geland vliegtuig € 80,– betaalt, schrijft geheel hypocriet ‘groene obligaties’ uit(!!!!) Deze bonus zodat de Schiphol voor de KLM de hubfunctie kan blijven vervullen, een schande van gigantische proporties!!!

Vliegreizen vanaf Schiphol goedkoper dan die vanaf Duitse vliegvelden

Schiphol verlaagt tarieven vanwege grote aantal reizigers, dat weer zorgt voor meer reizigers en het opnieuw verlagen van de tarieven……… ha! ha! ha! Uh, o ja, gecondoleerd Eindhovenaren……

Klimaatakkoord: groei Schiphol plus een biomassacentrale en de Binnenhof bbq met daartoe behorende corruptie‘ (zie ook de links in dat bericht voor meer artikelen over het klimaatakkoord dat geen zoden aan de dijk zet)

Lelystad Airport: 47% van 1.200 inwoners in Gelderland, Overijssel en Flevoland ‘is voor vakantievluchten op Lelystad Airport’

Schiphol vluchten moeten kunnen groeien en Lelystad Airport moet open, juist vanwege de duurzaamheid aldus Elbers (KLM)‘ Ja ja, deze grofgraaiende leugenaar durft wel……

Oostvaardersplassen: wel vliegtuigen, geen grote grazers………

Dijsselbloem: Nijhuis, grofgraaier van Schiphol heeft de 9 ton, die hij vorig jaar bij elkaar graaide, meer dan verdiend!!!

Mansveld houdt rekening met het afschieten van grote hoeveelheden ganzen, bij uitbreiding Lelystad ‘Airport…’

Lelystad Airport: Kees Linse kritisch over uitbreiding van dit vliegveld, maar vindt het onderzoek naar uitbreiding ‘goed werk…’ ha! ha! ha! ha!

Attje Kuiken voor uitbreiding vliegveld Lelystad……..‘ (PvdA Kuiken Tweede Kamer)

Lelystad ‘Airport’ moet tegen de trent in uitbreiden…………..

Lelystad Airport: Hans Alders heeft schijt aan het milieu en de burger

Noorwegen weigert terecht steun te geven aan Noorse luchtvaartmaatschappij, vergelijk dat eens met de steun voor Air France-KLM

Weer is Noorwegen het land dat Nederland als voorbeeld kan nemen: de Noorse overheid weigert Coronasteun te geven aan de Noorse prijsvechter Norwegian Air. Volgens de ministers van Industrie en van Transport zou verdere steun aan de luchtvaartmaatschappij “geen verantwoord gebruik” van overheidsgeld zijn.

Groot gelijk en wat een verschil met Nederland!! Zoals Noorwegen haar inkomsten uit gas en olie heeft gespaard in een speciaal fonds voor het grotere goed van het Noorse volk, terwijl Nederland dit geld over de balk heeft gegooid, vooral t.b.v. het bedrijfsleven…….. Sterker nog: de Nederlandse staat heeft dat geld zelfs niet gespaard voor schadeloosstelling van bewoners van wie de huizen zijn verzakt, terwijl al minstens 30 jaar lang bekend is dat de bodem in Groningen daalde door de gaswinning……

Nee, Nederland pompt liever geld in de KLM en dat met miljarden, terwijl de kans levensgroot is dat dit eenzelfde debacle wordt als destijds de steun voor Fokker en scheepsbouwer RSV (Rijn Schelde ‘scheepsfusie’ met Verolme), om er een paar te noemen die ondanks enorme overheidssteun toch failliet gingen…… Lullig genoeg zijn de politici die vanuit een bestuursfunctie lobbyden voor de scheepsbouw en Fokker nooit strafrechtelijk aangepakt voor het al van meet af aan duidelijk zijnde feit dat de scheepsbouw voor grote zeeschepen en vliegtuigbouw in Nederland ten dode was opgeschreven……. Te vrezen valt dat nu hetzelfde gebeurt met KLM, sterker nog er zijn al economen die stellen dat de miljarden steun (met ons belastinggeld) voor KLM tevergeefs zal zijn…….

hvs_schiphol_DSC_2515.JPG

KLM onmisbaar? Zo duidelijk is dat niet (link)

Wel is duidelijk dat Wopke Hoekstra de zo door de pers gevierde minister van Financiën de boel wat betreft de KLM veel te rooskleurig heeft voorgesteld, terwijl het belang van de KLM voor de economie zeer gering is (en vergeet daarbij niet dat Schiphol voor de KLM een hubfunctie heeft gecreëerd met een bonus van € 80,– per geland vliegtuig, anders gezegd voor elk geland vliegtuig van de Air France-KLM combinatie ontvangt dat bedrijf € 80,–…….. Te zot voor woorden natuurlijk, zeker als je daarbij bedenkt dat de negatieve gevolgen van luchtvervuiling zoals het gevaar voor de volksgezondheid en geluidsoverlast (ook nog eens een gevaar voor de geestelijke gezondheid) voor omwonenden niet wordt meegerekend en dat ook nog eens zonder de kerosine te belasten……..

Hier een bericht van DeBeurs.nl over de weigering van de Noorse regering om Norwegian Air subsidie te geven:

Noorse staat vindt meer steun aan Norwegian Air ‘onverantwoord’

Gepubliceerd op 9 november 2020 08:51

OSLO (AFN/RTR) – De Noorse regering zal geen extra steun geven aan de financieel geplaagde prijsvechter Norwegian Air. Volgens de ministers van Industrie en van Transport zou verdere steun aan de luchtvaartmaatschappij “geen verantwoord gebruik” van overheidsgeld zijn.

Norwegian heeft meermaals te kennen gegeven te vrezen voor zijn voortbestaan als gevolg van de coronacrisis. De spaarpot van de maatschappij is naar verwachting begin volgend jaar leeg. Voor die tijd is extra geld nodig, anders dreigt een faillissement. Het bedrijf keek voor noodhulp vooral naar de Noorse staat.

Al voor de crisis losbarstte kampte Norwegian met problemen. De prijsvechter kende de voorbije jaren een sterke groei, maar deze ging ook gepaard met oplopende schulden. Daardoor is het bedrijf bijzonder kwetsbaar voor de gevolgen van de coronacrisis. Eerder dit jaar werden schulden en verplichtingen omgezet in aandelen.

Met het verkrijgen van die essentiële financiering, kreeg het bedrijf ook toegang tot 3 miljard kroon (277 miljoen euro) aan krediet, waarbij de Noorse staat garant stond. Daarmee werd nog een bankroet nog voorkomen. Om aan geld te komen, zou Norwegian nog kunnen besluiten om vliegtuigen te verkopen. Ook zou meer schuld in eigen vermogen omgezet kunnen worden. Het is niet bekend hoeveel geld Norwegian wil ophalen.

Zie ook: ‘KLM aandeel ingestort, een verlies aan belastinggeld voor ons allen en dan komt daar nog de miljarden steun bij

KLM krijgt 3,4 milard euro voor vliegtuigoverlast, terwijl zorgmedewerkers kunnen barsten, een applausje vindt men in Rutte 3 voldoende‘ (en natuurlijk een extra fooi, waar nu blijkt dat veel verpleegkundigen geen bonus krijgen terwijl zij zich ook over de kop hebben gewerkt…… #DASLIEF……)

Coronavirus: KLM ontslaat 2.000 mensen, schrapt vluchten met de Boeing 747 en krijgt een bak belastinggeld van de overheid

Cora van Nieuwenhuizen (VVD minister Infrastructuur en Waterstaat) vindt het asociaal als Nederlanders op vakante gaan naar Turkije…… Nu wat ik asociaal vind ‘Cora!!’

KLM met een heel grote middelvinger voor het Nederlandse volk

Aankoop Nederlandse staat Air France-KLM aandelen voor 740 miljoen euro

Schiphol dat voor elk geland vliegtuig € 80,– betaalt, schrijft geheel hypocriet ‘groene obligaties’ uit

Schiphol zou uiterst belangrijk zijn voor de economie, zoals men nu dus stelt dat de KLM uiterst belangrijk is voor die economie en vergeet daarbij niet de hiervoor al aangehaalde verkapte steun voor de KLM: Nederland trots op de KLM aldus de VPRO: leve de miljarden aan belastinggeld die in dit ‘duurzame bedrijf’ worden gestoken‘ en wat betreft Schiphol: Schiphol goed voor economie? Heel wat minder dan men je wil doen geloven‘ en zie vervolgens: Schiphol winstgevend en uiterst belangrijk voor de Nederlandse economie? Lees dit!‘ (zie ook de links in dat bericht, anders dan de hieronder getoonde)

Schiphol mag groeien aldus o.a. Maxim Verhagen (ex-CDA-minister en voorzitter Bouwend NL)

Remco Dijkstra (VVD 2de kamer) eist bijna jankend extra vluchten Schiphol en opening Lelystad Airport

Vliegreizen vanaf Schiphol goedkoper dan die vanaf Duitse vliegvelden

Schiphol verlaagt tarieven vanwege grote aantal reizigers, dat weer zorgt voor meer reizigers en het opnieuw verlagen van de tarieven……… ha! ha! ha! Uh, o ja, gecondoleerd Eindhovenaren……

Klimaatakkoord: groei Schiphol plus een biomassacentrale en de Binnenhof bbq met daartoe behorende corruptie‘ (zie ook de links in dat bericht voor meer artikelen over het klimaatakkoord dat geen zoden aan de dijk zet)

Lelystad Airport: 47% van 1.200 inwoners in Gelderland, Overijssel en Flevoland ‘is voor vakantievluchten op Lelystad Airport’‘ (zie ook de links in dat bericht)

Schiphol vluchten moeten kunnen groeien en Lelystad Airport moet open, juist vanwege de duurzaamheid aldus Elbers (KLM)‘ (ja ja, deze grofgraaiende leugenaar durft wel……)

Oostvaardersplassen: wel vliegtuigen, geen grote grazers………

Dijsselbloem: Nijhuis, grofgraaier van Schiphol heeft de 9 ton, die hij vorig jaar bij elkaar graaide, meer dan verdiend!!!

Mansveld houdt rekening met het afschieten van grote hoeveelheden ganzen, bij uitbreiding Lelystad ‘Airport…’

Lelystad Airport: Kees Linse kritisch over uitbreiding van dit vliegveld, maar vindt het onderzoek naar uitbreiding ‘goed werk…’ ha! ha! ha! ha!

Attje Kuiken voor uitbreiding vliegveld Lelystad……..‘ (Kuiken 2de Kamer PvdA)

Lelystad ‘Airport’ moet tegen de trent in uitbreiden…………..

Lelystad Airport: Hans Alders heeft schijt aan het milieu en de burger

KLM aandeel ingestort, een verlies aan belastinggeld voor ons allen en dan komt daar nog de miljarden steun bij

CDA volksverlakker Hoekstra kocht vorig jaar 60 miljoen aandelen Air France-KLM tegen een gemiddelde koers van € 12,35, de koers was gisteravond nog € 3,146 ofwel een verlies van € 9,204 per aandeel ofwel een totaal verlies van € 552.240,–, kortom ruim meer dan een half miljard euro aan belastinggeld opgegaan in rook…….

Daarbij heeft Hoekstra als transactiekosten € 2.200.000,– moeten betalen, plus een onbekend bedrag aan ‘fee’ voor ABN Amro die de transactie uitvoerde……… (let wel: staatsbank ABN Amro!)

De vakbonden zijn intussen akkoord met het inleveren van salaris tot 2025, ook voor de piloten, waarmee weer miljarden vrijkomen voor deze ‘luchtreus’ (ha! ha!)……. Ja ik lach wel, maar er worden kapitalen in een bedrijf gestoken dat uiteindelijk wel eens failliet kan gaan*, immers we weten nog lang niet of mensen weer eenzelfde reispatroon zullen aannemen als voor de uitbraak van het Coronavirus (nadat dit virus definitief weg is >> al zal man dan toch heel drastisch anders om moeten gaan met het virus, zie Zweden, in eerste instantie wat meer overlijdens maar nu praktisch geen nieuwe besmettingen, terwijl het sociale leven daar gewoon doorging en -gaat……>> als we op dezelfde manier als hier in Nederland [en de meeste andere landen], om zouden gaan met een heftig griepvirus, zou zo’n epidemie ook veel langer aanhouden en waarschijnlijk zelfs in golven terugkomen [in feite is het Coronavirus ook een heftig griepvirus…..])

Cartoon Maarten Wolterink: Staat schiet KLM te hulp

Terug naar de geweldige Hoekstra die men zo bejubeld in de media, grote onzin uiteraard, zie alleen maar zijn handelen in Air France-KLM…….. Ach ja, de Nederlandse media zien het blijkbaar als hun taak om het kabinet Rutte 3 uit de wind te houden, waar men dit afbraakkabinet zelfs prijst voor de Corona-aanpak……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Van begin tot eind één grote janboel met tegenstrijdige adviezen en enorm veel dom gelul!!!

Maar fijn te weten dat we door minister Hoekstra zomaar ruim meer dan een half miljard aan door ons betaald belastinggeld zijn kwijtgeraakt…….. ‘Goed hè?’ En Hoekstra mag gewoon blijven zitten, moet je in het bedrijfsleven proberen…….. (en dan sprak ik niet eens over de miljoenen die vanwege de Coronacrisis in bedrijven zijn gestoken, die het ofwel niet nodig hadden, dan wel voor die crisis al op het punt stonden failliet te gaan en dat alsnog zijn gegaan…..)

* Men durft te beweren dat de KLM en Schiphol belangrijk zijn voor onze economie, terwijl echt deskundige economen daar al lang gehakt van hebben gemaakt!!!

Zie ook: ‘KLM krijgt 3,4 milard euro voor vliegtuigoverlast, terwijl zorgmedewerkers kunnen barsten, een applausje vindt men in Rutte 3 voldoende‘ (en natuurlijk een extra fooi, waar nu blijkt dat veel verpleegkundigen geen bonus krijgen terwijl zij zich ook over de kop hebben gewerkt…… #DASLIEF……) (en zie de links in dat bericht met meer nieuws over de gebakken luchtvaart)

KLM krijgt 3,4 milard euro voor vliegtuigoverlast, terwijl zorgmedewerkers kunnen barsten, een applausje vindt men in Rutte 3 voldoende

Vanmorgen de toelichting op de steun voor KLM door de minister van Financiën, zijne lulligheid Wobke Hoekstra en de minister voor Infrastructuur en Waterstaat hare kwaadaardigheid en oplichter de luxe Cora van Nieuwenhuizen.

De KLM krijgt 3,4 miljard euro, 1 miljard als lening en 2,4 miljard als overheidsgarantie voor kredietverlening door de banken, waar later aan werd toegevoegd dat mocht het nodig zijn, de steun wordt uitgebreid…… Kijk dat is nog eens wat anders dan een kabinet dat zegt geen geld te hebben voor zorgmedewerkers, terwijl datzelfde kabinet mede verantwoordelijk is voor het uitkleden van de zorg en het sluiten van ziekenhuizen, waardoor een flink aantal IC-bedden verdween….. (ook onder de kabinetten Rutte 1 en 2 werd er bezuinigd op de zorg, zo werden onder Rutte 2, met hulp van de PvdA, 75.000 zorgmedewerkers op straat geschopt en heeft de sluiting van ziekenhuizen onder dat kabinet en het huidige ervoor gezorgd dat een fiks aantal verpleegkundigen hun baan verloren…….)

De figuur die dan ook als hoofdverantwoordelijk moet worden aangewezen voor het uitkleden van de zorg is VVD aartsleugenaar en premier Rutte, immers hij is verantwoordelijk voor alle 3 de kabinetten met zijn naam, die de zorg hebben uitgekleed…..

Terug naar de KLM en Schiphol: Volgens Hoekstra en van Nieuwenhuizen is het van het grootste belang dat de KLM haar hub-functie bewaart, te zot voor woorden, daar juist dat een groot aantal korte vluchten genereert, nog lulliger is het feit dat er voor elk geland vliegtuig op Schiphol € 80,– wordt betaald, zo kan de KLM mensen winstgevend van korte afstand vervoeren naar Schiphol en hen vandaar op lange vluchten naar de eindbestemming vervoeren……..* Kortom ook dat is in feite een verkapte vorm van overheidssteun……

Verder is een groot aantal aandelen van KLM in handen is van de landelijke overheid en vergrootte Hoekstra vorig jaar dat pakket tot 14%…… Ook de aandelen Schiphol zijn voor een fiks deel in handen van de landelijke overheid en lokale overheden….. Aandelen die zijn betaald met belastinggeld……

Uit het voorgaande kan je voorts nog concluderen dat de overlast (dus luchtvervuiling met kankerverwekkende stoffen en zware geluidsoverlast), die omwonenden van Schiphol ondervinden, voor een flink deel met gesubsidieerd belastinggeld in stand wordt gehouden door die overheden……..

Hoe cynisch kunnen overheden en in dit geval vooral Rutte 3, omgaan met de belangen van burgers die zware overlast ondervinden van door haar in feite gesubsidieerde bedrijven als Schiphol en KLM, waar nu dus nog een enorme schep belastinggeld aan wordt toegevoegd, belastinggeld ook door omwonenden van Schiphol opgebracht, ofwel de slachtoffers van die zware overlast hebben daar deels zelf voor betaald………

Volgens Hoekstra zou omvallen van de KLM een groot gevaar vormen voor onze export en de bedrijven in de buurt van Schiphol…… ha! ha! ha! ha! Alsof alleen de KLM goederen kan vervoeren van en naar Schiphol, wat een oplichter!! uiteraard kwam het cliché weer voorbij dat de KLM zo belangrijk is voor de Nederlandse economie en dat is ronduit gelul!!**

De voorwaarden voor de steun aan KLM zijn: ten eerste geen bonussen, salarisverlaging voor personeel en geen dividend voor aandeelhouders….. Terwijl overheden zelf ook aandeelhouders zijn van Schiphol en dividend kunnen vergeten….. ofwel ook dat is een verkapte vorm van steun!!

Ten tweede zal KLM moeten verduurzamen, beetje vreemd als je bedenkt dat van Nieuwenhuizen en Elbers, de topman van KLM, al minstens 10 keer hebben laten weten dat de KLM vergeleken met andere Europese luchtvaartmaatschappijen duurzaam zou zijn, een leugen die onlangs werd doorgeprikt en waar deze figuren liever niet aan willen worden herinnerd…..

Ten derde zal er een staatscommissaris worden toegevoegd aan de raad van commissarissen, deze moet in de gaten gaan houden of de KLM zich aan de afspraken voor hulp houdt (benieuwd hoe onafhankelijk deze commissaris zal zijn en of deze dat zal blijven…)…

Ten vierde: wordt de KLM verplicht een reorganisatie door te voeren, dit zal een aantal medewerkers de baan kosten, terwijl zowel Hoekstra en van Nieuwenhuizen wezen op het grote aantal mensen dat werkt voor de KLM…… Eerder zijn overigens al 2.000 medewerkers van KLM ontslagen, ondanks dat toen al overheidssteun was toegezegd…..

Ten vijfde moet de KLM volgens Hoekstra een flink aantal nachtvluchten verminderen, te weten 20% ofwel één vijfde van het aantal nachtvluchten, alsof de omwonenden dan geen last meer hebben van herrie en vervuiling, wat een oplichter….. Erger nog: de omwonenden was eerder al beloofd dat het aantal nachtvluchten met 10% zou worden verminderd, een belofte die men nog steeds niet is nagekomen (anders dan het platleggen van vliegverkeer vanwege het Coronavirus…..) Kortom voor de bewoners wordt er een extra vermindering van nachtvluchten van 10% toegevoegd aan de eerdere belofte…….

Zoals gezegd liet Hoekstra weten dat wanneer deze hulp niet voldoende zou zijn er nog meer geld kan worden uitgetrokken voor de KLM……. Niet alleen dat, de al geleende gelden van de overheid behoeven niet na 9 maanden, maar pas na 5 jaar te worden terugbetaald……

Weer is ons en dan met name de medewerkers in de zorg, de supermarkten en arbeiders in de schoonmaak een fiks oor aangenaaid weer krijgt een groot bedrijf in feite miljarden steun van de overheid….. Nogmaals: betaald met ons belastinggeld en dus ook geld van de hiervoor genoemde arbeiders, terwijl die arbeiders dood mogen vallen, ja wel mooie praatjes over deze helden, maar geen cent aan salaris erbij……

Schande!

* Zie: ‘Schiphol dat voor elk geland vliegtuig € 80,– betaalt, schrijft geheel hypocriet ‘groene obligaties’ uit

** Schiphol zou uiterst belangrijk zijn voor de economie, zoals men nu dus stelt dat de KLM uiterst belangrijk is voor die economie en vergeet daarbij niet de hiervoor al aangehaalde verkapte steun voor de KLM: Nederland trots op de KLM aldus de VPRO: leve de miljarden aan belastinggeld die in dit ‘duurzame bedrijf’ worden gestoken‘ en wat betreft Schiphol: Schiphol goed voor economie? Heel wat minder dan men je wil doen geloven‘ en zie vervolgens: Schiphol winstgevend en uiterst belangrijk voor de Nederlandse economie? Lees dit!‘ (zie ook de links in dat bericht, anders dan de hieronder getoonde)

Zie verder:
KLM met een heel grote middelvinger voor het Nederlandse volk

Schiphol mag groeien aldus o.a. Maxim Verhagen (ex-CDA-minister en voorzitter Bouwend NL)

Remco Dijkstra (VVD 2de kamer) eist bijna jankend extra vluchten Schiphol en opening Lelystad Airport

Vliegreizen vanaf Schiphol goedkoper dan die vanaf Duitse vliegvelden

Schiphol verlaagt tarieven vanwege grote aantal reizigers, dat weer zorgt voor meer reizigers en het opnieuw verlagen van de tarieven……… ha! ha! ha! Uh, o ja, gecondoleerd Eindhovenaren……

Klimaatakkoord: groei Schiphol plus een biomassacentrale en de Binnenhof bbq met daartoe behorende corruptie‘ (zie ook de links in dat bericht voor meer artikelen over het klimaatakkoord dat geen zoden aan de dijk zet)

Lelystad Airport: 47% van 1.200 inwoners in Gelderland, Overijssel en Flevoland ‘is voor vakantievluchten op Lelystad Airport’‘ (zie ook de links in dat bericht)

Schiphol vluchten moeten kunnen groeien en Lelystad Airport moet open, juist vanwege de duurzaamheid aldus Elbers (KLM)‘ (ja ja, deze grofgraaiende leugenaar durft wel……)

Oostvaardersplassen: wel vliegtuigen, geen grote grazers………

Dijsselbloem: Nijhuis, grofgraaier van Schiphol heeft de 9 ton, die hij vorig jaar bij elkaar graaide, meer dan verdiend!!!

Mansveld houdt rekening met het afschieten van grote hoeveelheden ganzen, bij uitbreiding Lelystad ‘Airport…’

Lelystad Airport: Kees Linse kritisch over uitbreiding van dit vliegveld, maar vindt het onderzoek naar uitbreiding ‘goed werk…’ ha! ha! ha! ha!

Attje Kuiken voor uitbreiding vliegveld Lelystad……..‘ (Kuiken 2de Kamer PvdA)

Lelystad ‘Airport’ moet tegen de trent in uitbreiden…………..

Lelystad Airport: Hans Alders heeft schijt aan het milieu en de burger

En zie wat betreft het Coronavirus:
Ausweis bitte! COVI-PASS ‘noodzakelijk’ bij aantonen ‘immuniteit’ voor Coronavirus‘ (en zie de links in dat bericht)

Voor meer berichten over staatssteun, vliegtuigoverlast, Schiphol, KLM, Elbers, van Nieuwenhuizen, Hoekstra, Rutte en/of hub-functie, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht.

Nederland trots op de KLM aldus de VPRO: leve de miljarden aan belastinggeld die in dit ‘duurzame bedrijf’ worden gestoken

Het is Paul van der Gaag, o.a. presentator van VPRO’s OVT, geheel en al in de bol geslagen, deze koekwaus durfde afgelopen zondag te zeggen dat Nederland trots is op de KLM, dit n.a.v. de overheidssteun (van ons belastinggeld) voor dit uiterst vervuilende bedrijf….. Nederland bestaat dan plots wel uit heel wat minder inwoners, immers er zijn mensen genoeg die dit bedrijf bij wijze van spreken wel kunnen schieten……

Over duurzaamheid gesproken: volgens van der Gaag heeft Schouten gesteld dat de KLM een duurzame luchtvaartmaatschappij is en van groot belang voor onze economie, ofwel de standaard leugen…..*

De KLM is allesbehalve duurzaam, of je moet ‘dit bedrijf met nog 10% zicht’ als duurzaam promoten t.o.v. andere luchtvaartmaatschappijen, die totaal blind zijn voor duurzaamheid……. Dan nog: de KLM heeft het voor elkaar dat Schiphol (deels een staatsbedrijf) voor elk geland vliegtuig € 80,– neertelt**, zodat de KLM zonder problemen mensen van relatief korte afstanden in Europa naar Schiphol kan vervoeren, om ze vandaar naar bestemmingen op lange afstanden te kunnen vliegen, daarmee vervult Schiphol een hub-functie…… Een schande van jewelste waar vooral het milieu, het klimaat en bovenal de omwonenden van Schiphol het slachtoffer van zijn….. Juist door die hub-functie wordt er enorm veel extra vervuild en daarvoor betaalt Schiphol luchtvaartmaatschappijen, inclusief de KLM, zoals gesteld € 80,– per geland vliegtuig…..

Cartoon Maarten Wolterink: Staat schiet KLM te hulp

Om die hub-functie te kunnen bewaren is het volgens hare VVD hufterigheid en leeghoofd van Nieuwenhuizen noodzakelijk dat Lelystad Airport opengaat, zodat ook daar de lucht fiks vervuild kan worden en een nabijgelegen natuurgebied, de Oostvaardersplassen, het zwaar te verduren zal krijgen….. Ook de bewoners van Lelystad zullen geplaagd worden met een enorme geluidsoverlast en neerslag van fijnstof en ultrafijnstof (kankerverwekkend)……

Intussen hebben Nederland en Frankrijk besloten Air France – KLM (zoals gezegd) een vette bak subsidie te geven…… Gistermorgen werd er bekend gemaakt dat de beide maatschappijen 10 miljard euro steun krijgen, terwijl Rutte 3 eerder stelde dat het 2 tot 4 miljard, alleen ter beschikking van KLM zou stellen…… Na dat bericht over de steun met 10 miljard, liet de KLM weten nog minstens 2 tot 4 miljard extra nodig te hebben……

Bedrijven als KLM kunnen nooit concurreren met een luchtvaartmaatschappij als Emirates en zou dat ook niet moeten proberen, het lijkt me dan ook van het grootste belang dat KLM flink gaat afslanken, weg met de hub-functie en losmaken van het zwaar verliesgevende Air France (tijd voor een strafrechtelijk onderzoek naar hoe die samenwerking tot stand is gekomen, wie [ook in de politiek] hebben zich daar hard voor gemaakt en waarom heeft de politiek daar geen stok voor gestoken……)

Laten we voorts hopen dat het na de Coronacrisis afgelopen is met de achterlijk goedkope vliegreizen…*** en hopen dat men door de Coronacrisis inziet dat de gevolgen van de klimaatverandering voor de volksgezondheid in feite veel erger zijn dat het huidige Coronavirus…… (waar die volksgezondheid al flink wordt aangetast door de luchtvervuiling, ook die door vliegtuigen geproduceerd….)

Benieuwd of de veel te dik betaalde top al 50% van haar salaris heeft ingeleverd, de vraag stellen is haar beantwoorden…….

* Zie: Schiphol winstgevend en uiterst belangrijk voor de Nederlandse economie? Lees dit!‘ (zie ook de links in dat bericht, anders dan de hieronder getoonde links) en zie: Schiphol goed voor economie? Heel wat minder dan men je wil doen geloven

** Zie: Schiphol dat voor elk geland vliegtuig € 80,– betaalt, schrijft geheel hypocriet ‘groene obligaties’ uit

*** Goedkope vliegreizen die deels door overheden worden gesubsidieerd, daar de luchtvaartmaatschappijen geen belasting behoeven te betalen over de gebruikte kerosine en zoals gezegd Schiphol, dat deels van de overheid is, voor elk geland vliegtuig € 80,– neertelt….. Het laatste is al helemaal een schande van formaat, zeker daar de fysieke en geestelijke gezondheid van omwonenden daar de dupe van zijn…. In feite betalen deze mensen via de belasting mee aan het aantasten van hun eigen gezondheid, zoals ook niet autorijders dat doen……. Ongelofelijk!!

Zie ook:
KLM met een heel grote middelvinger voor het Nederlandse volk

Coronavirus: KLM ontslaat 2.000 mensen, schrapt vluchten met de Boeing 747 en krijgt een bak belastinggeld van de overheid

Schiphol mag groeien aldus o.a. Maxim Verhagen (ex-CDA-minister en voorzitter Bouwend NL)

Remco Dijkstra (VVD 2de kamer) eist bijna jankend extra vluchten Schiphol en opening Lelystad Airport

Vliegreizen vanaf Schiphol goedkoper dan die vanaf Duitse vliegvelden

Schiphol verlaagt tarieven vanwege grote aantal reizigers, dat weer zorgt voor meer reizigers en het opnieuw verlagen van de tarieven……… ha! ha! ha! Uh, o ja, gecondoleerd Eindhovenaren……

Klimaatakkoord: groei Schiphol plus een biomassacentrale en de Binnenhof bbq met daartoe behorende corruptie‘ (zie ook de links in dat bericht voor meer artikelen over het klimaatakkoord dat geen zoden aan de dijk zet)

Lelystad Airport: 47% van 1.200 inwoners in Gelderland, Overijssel en Flevoland ‘is voor vakantievluchten op Lelystad Airport’‘ (zie ook de links in dat bericht)

Schiphol vluchten moeten kunnen groeien en Lelystad Airport moet open, juist vanwege de duurzaamheid aldus Elbers (KLM)‘ (ja ja, deze grofgraaiende leugenaar durft wel……)

Oostvaardersplassen: wel vliegtuigen, geen grote grazers………

Dijsselbloem: Nijhuis, grofgraaier van Schiphol heeft de 9 ton, die hij vorig jaar bij elkaar graaide, meer dan verdiend!!!

Mansveld houdt rekening met het afschieten van grote hoeveelheden ganzen, bij uitbreiding Lelystad ‘Airport…’

Lelystad Airport: Kees Linse kritisch over uitbreiding van dit vliegveld, maar vindt het onderzoek naar uitbreiding ‘goed werk…’ ha! ha! ha! ha!

Attje Kuiken voor uitbreiding vliegveld Lelystad……..‘ (Kuiken 2de Kamer PvdA)

Lelystad ‘Airport’ moet tegen de trent in uitbreiden…………..

Lelystad Airport: Hans Alders heeft schijt aan het milieu en de burger

KLM vliegt weer over oorlogsgebied Iran – Irak, terwijl andere maatschappijen waaronder Air France het gebied mijden

Vanmorgen op BNR (rond 8.43 u.) het bericht dat de KLM weer over het oorlogsgebied Iran – Irak vliegt. Een expertgroep beoordeelt van dag tot dag of het veilig is om over dit gebied te vliegen……. De partner van de KLM, Air France, vliegt als andere luchtvaartmaatschappijen niet over dit gebied…….

Blijkbaar heeft de KLM niets geleerd van het vlucht MH17 neerhalen, toen men van de luchtvaartautoriteiten toestemming kreeg om te vliegen, ondanks dat alle Oekraïense radarposten waren uitgeschakeld en het vliegtuig een iets andere route moest nemen dan men gewend was, een route recht over het oostelijke Oekraïense oorlogsgebied (beide zaken doet men normaal gesproken nooit!)…….

De luchtmacht en de marine van de VS hebben een technologie ontwikkeld waarmee radar gefopt kan worden, dus ofwel men ziet niets of men ziet een vliegtuig dat er niet is….. The Guardian heeft bericht dat de VS al langer bezig is met de ontwikkeling van een technologie waarmee op afstand de beschikbare Iraanse raketten kunnen worden gemanipuleerd…… Moch e.e.a. hebben plaatsgevonden is het vrijwel zeker dat de VS erachter zit, het zou dan de zoveelste false flag operatie zijn van deze wereldwijd verreweg grootste terreurentiteit…….. (de VS heeft vorig jaar al erkend dat de CIA al jaren bezig is de boel te verstoren in Iran en op zo’n manier probeert een staatsgreep te forceren……)

Meer dan schandalig dat de KLM weer over oorlogsgebied vliegt….

Over deze vreselijke vliegramp gesproken: Information Clearing House bracht op 20 januari het bericht (origineel van de American Herald Tribune) dat de Iraanse luchtverdediging ten tijde van het neerhalen van vlucht PS752 met opzet werd gestoord…. Verder schrijft Giraldi o.a. over de videoopnames die ‘s morgens vroeg op afstand werden gemaakt, ‘toevallig precies op het goede moment’ en dan ook nog ‘geheel toevallig’ op het deel van de lucht gericht waar te zien is dat vlucht 752 wordt getroffen…. (onder het artikel kan je klikken voor een ‘Dutch’ vertaling, duurt wel een paar minuten):

Who Targeted Ukraine Airlines Flight 752?
Iran Shot It Down But There May Be More to the Story
By Philip Giraldi
Ukraine Airlines Flight 752 3cf8b

January 20, 2020 “Information Clearing House” – The claim that Major General Qassem Soleimani was a “terrorist” on a mission to carry out an “imminent” attack that would kill hundreds of Americans turned out to be a lie, so why should one believe anything else relating to recent developments in Iran and Iraq? To be sure, Ukraine International Airlines Flight 752 departing from Tehran’s Imam Khomeini International Airport on the morning of January 8th with 176 passengers and crew on board was shot down by Iranian air defenses, something which the government of the Islamic Republic has admitted, but there just might be considerably more to the story involving cyberwarfare carried out by the U.S. and possibly Israeli governments.

To be sure, the Iranian air defenses were on high alert fearing an American attack in the wake of the U.S. government’s assassination of Soleimani on January 3rd followed by a missile strike from Iran directed against two U.S. bases in Iraq. In spite of the tension and the escalation, the Iranian government did not shut down the country’s airspace. Civilian passenger flights were still departing and arriving in Tehran, almost certainly an error in judgment on the part of the airport authorities. Inexplicably, civilian aircraft continued to take off and land even after Flight 752 was shot down.

Fifty-seven of the passengers on the flight were Canadians of Iranian descent, leading Prime Minister Justin Trudeau to point the finger both at the Iranian government for its carelessness and also at Washington, observing angrily that the Trump Administration had deliberately and recklessly sought to “escalate tensions” with Iran through an attack near Baghdad Airport, heedless of the impact on travelers and other civilians in the region.

What seems to have been a case of bad judgements and human error does, however, include some elements that have yet to be explained. The Iranian missile operator reportedly experienced considerable “jamming” and the planes transponder switched off and stopped transmitting several minutes before the missiles were launched. There were also problems with the communication network of the air defense command, which may have been related.

The electronic jamming coming from an unknown source meant that the air defense system was placed on manual operation, relying on human intervention to launch. The human role meant that an operator had to make a quick judgment in a pressure situation in which he had only moments to react. The shutdown of the transponder, which would have automatically signaled to the operator and Tor electronics that the plane was civilian, instead automatically indicated that it was hostile. The operator, having been particularly briefed on the possibility of incoming American cruise missiles, then fired.

The two missiles that brought the plane down came from a Russian-made system designated SA-15 by NATO and called Tor by the Russians. Its eight missiles are normally mounted on a tracked vehicle. The system includes both radar to detect and track targets as well as an independent launch system, which includes an Identification Friend or Foe (IFF) system functionality capable of reading call signs and transponder signals to prevent accidents. Given what happened on that morning in Tehran, it is plausible to assume that something or someone deliberately interfered with both the Iranian air defenses and with the transponder on the airplane, possibly as part of an attempt to create an aviation accident that would be attributed to the Iranian government.

The SA-15 Tor defense system used by Iran has one major vulnerability. It can be hacked or “spoofed,” permitting an intruder to impersonate a legitimate user and take control. The United States Navy and Air Force reportedly have developed technologies “that can fool enemy radar systems with false and deceptively moving targets.” Fooling the system also means fooling the operator. The Guardian has also reported independently how the United States military has long been developing systems that can from a distance alter the electronics and targeting of Iran’s available missiles.

The same technology can, of course, be used to alter or even mask the transponder on a civilian airliner in such a fashion as to send false information about identity and location. The United States has the cyber and electronic warfare capability to both jam and alter signals relating to both airliner transponders and to the Iranian air defenses. Israel presumably has the same ability. Joe Quinn at Sott.net also notes an interested back story to those photos and video footage that have appeared in the New York Times and elsewhere showing the Iranian missile launch, the impact with the plane and the remains after the crash, to include the missile remains. They appeared on January 9th, in an Instagram account called ‘Rich Kids of Tehran‘. Quinn asks how the Rich Kids happened to be in “a low-income housing estate on the city’s outskirts [near the airport] at 6 a.m. on the morning of January 8th with cameras pointed at the right part of the sky in time to capture a missile hitting a Ukrainian passenger plane…?”

Put together the Rich Kids and the possibility of electronic warfare and it all suggests a premeditated and carefully planned event of which the Soleimani assassination was only a part. There have been riots in Iran subsequent to the shooting down of the plane, blaming the government for its ineptitude. Some of the people in the street are clearly calling for the goal long sought by the United States and Israel, i.e. “regime change.” If nothing else, Iran, which was widely seen as the victim in the killing of Soleimani, is being depicted in much of the international media as little more than another unprincipled actor with blood on its hands. There is much still to explain about the downing of Ukrainian International Airlines Flight 752.

Philip M. Giraldi is a former CIA counter-terrorism specialist and military intelligence officer who served nineteen years overseas in Turkey, Italy, Germany, and Spain. He was the CIA Chief of Base for the Barcelona Olympics in 1992 and was one of the first Americans to enter Afghanistan in December 2001. Phil is Executive Director of the Council for the National Interest, a Washington-based advocacy group that seeks to encourage and promote a U.S. foreign policy in the Middle East that is consistent with American values and interests.
This article was originally published by “American Herald Tribune” –
Click for Spanish, German, Dutch, Danish, French, translation- Note- Translation may take a moment to load.

=================================
Zie ook:
Irak: niet Iraanse militie, maar ISIS verantwoordelijk voor aanval waarvoor VS de Iraanse generaal Soleimani vermoordde

Moordenaar van Soleimani komt om bij neerhalen van VS spionage vliegtuig in Afghanistan

Soleimani moord: VS pleegde een daad van oorlog

Sancties van de VS zijn illegaal en zijn oorlogsmisdaden die moeten worden gestopt

Rampvlucht TWA 800 vs. PS752

Trudeau (premier Canada): de VS is verantwoordelijk voor de vliegramp in Iran

Rohani (Iraanse president) waarschuwt VS en EU troepen in het Midden-Oosten

VS valt door de mand als organisator protesten in Irak waarbij meer dan 300 mensen werden vermoord

Soleimani: Ron Paul >> Trump en Pompeo hebben gelogen over de reden om deze Iraanse generaal te vermoorden

Iran geeft toe vlucht 752 per ongeluk te hebben neergehaald: het westen speculeert op expres neerhalen……

Tienduizenden VS burgers demonstreerden en zullen demonstreren tegen de illegale oorlog van de VS tegen Iran (za. en zo. ook in Nederland)‘ (en zie de links in dat bericht over het voortdurend demoniseren van Iran)

Iran stelt terecht dat het VS leger een terroristische organisatie is

Iran, de protesten en wat de media je niet vertellen………

De VS gaf meer dan 1 miljoen dollar uit om protesten tegen Iraans bewind uit te buiten (en te organiseren)

Iraakse regering pissig over VS beschuldiging dat Iraanse bewind corrupt is

US Views Iran’s Qassem Soleimani as “Equivalent” to ISIS Leader

Trump volgt het scenario van deep state: oorlog met Iran ‘is onvermijdelijk….’

Mijn excuus voor de vormgeving, krijg het niet op orde.

KLM vliegt na ‘risicoanalyse’ niet meer in luchtruim van Iran en Irak

Vanmorgen het bericht op BNR dat KLM onderzoekt of het nog boven Irak en Iran kan vliegen, na de raketaanval van Iran op twee luchtmachtbases van de VS. De aanval is onderdeel van een Iraanse wraakactie voor het vermoorden van de Iraanse generaal Qassem Soleimani, een generaal die vooral roem behaalde met zijn strijd tegen IS (ISIS)….. En ja hoor, KLM besloot niet meer te vliegen in het Iraanse en Iraakse luchtruim, belachelijk dat men daar eerst een risicoanalyse voor moet maken…..
Afbeeldingsresultaat voor iraanse raketaanval tegen vs bases
(Eén van de Iraanse raketten)
Een KLM woordvoerder bracht e.e.a. als: “We hebben de veiligheid van passagiers en medewerkers hoog in het vaandel, daarom maken we zo’n risico-analyse”. Oh en vandaar dat vlucht MH17 over oorlogsgebied in Oekraïne vloog en dat zelfs op een route die eerder niet werd gebruikt, recht over het oorlogsgebied in het oosten van Oekraïne…

De KLM vloog als één van de laatsten nog over Oekraïne, zelfs op de dag dat alle radarposten van dat land waren uitgeschakeld en vlucht MH17 werd neergehaald…… (alleen het feit al dat alle Oekraïense radarposten uitstonden op die rampdag is een teken dat Oekraïne betrokken was bij het neerhalen van MH17 en niet de rebellen, die geen toegang hadden tot die radarposten……)
Terug naar vandaag: hoe is het mogelijk dat KLM nog een onderzoek nodig had om te beslissen niet langer over Irak en Iran te vliegen…?? Bovendien te zot voor woorden dat KLM nog wel boven Irak vloog, een land dat nog steeds in staat van oorlog verkeert, nadat de VS in 2003 een illegale oorlog begon tegen dit land…. IS (ISIS) is nog niet verslagen en beschikt over raketten die helikopters en vliegtuigen kunnen neerhalen, raketten geleverd door o.a. de VS en Saoedi-Arabië……
Waarom stopte de KLM al niet toen de VS een vliegveld bij Bagdad met een raket beschoot om Soleimani te vermoorden, blijkbaar gaat men ervan uit dat de VS geen burgerslachtoffers maakt, dit terwijl de ‘collateral damage’ (‘bijkomende schade’) aan gedode (vooral) burgerslachtoffers sinds de VS in 2001 begon met haar illegale oorlogen, intussen fiks meer dan 2,5 miljoen mensen bedraagt……. Een aantal waarbij de burgerdoden die zijn gevallen door de strijd van Syrië, Iran en Irak tegen IS volkomen in het niet vallen…….
Het volgende bericht komt van DeBeurs.nl:

KLM vliegt niet meer boven Iran en Irak

Gepubliceerd op 8 jan 2020 om 09:02

SCHIPHOL (AFN/AFP) – KLM vliegt niet meer in het luchtruim boven Iran en Irak. Dat heeft de luchtvaartmaatschappij woensdag laten weten. Zusterbedrijf Air France heeft in Frankrijk dezelfde beslissing genomen.

Een en ander betekent dat verschillende vliegtuigen naar Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten alternatieve routes vliegen. Dat zorgt gemiddeld voor twaalf minuten extra reistijd, aldus een zegsvrouw.

KLM besloot woensdagochtend tot een risico-analyse na de gebeurtenissen in het gebied.
“We hebben de veiligheid van passagiers en medewerkers hoog in het vaandel, daarom maken we zo’n risico-analyse”, zei een woordvoerder daarover. “Als er iets in de wereld gebeurt, doen we dat altijd.” De maatschappij zal de situatie in het gebied blijven monitoren en staat naar eigen zeggen in nauw contact met de autoriteiten.

Iran vuurde in de nacht van dinsdag op woensdag raketten af op Amerikaanse doelen in Irak. Diezelfde nacht stortte een Boeing 737-800 van Ukraine International Airlines neer, enkele minuten na vertrek vanaf de luchthaven van de Iraanse hoofdstad Teheran. Het ongeluk lijkt geen verband te houden met de spanning tussen Iran en de Verenigde Staten. Volgens de Oekraïense autoriteiten waren er problemen met de motoren van het toestel.
=============================
Belachelijk overigens dat Oekraïne nog vliegt met de Boeing 737-800 (MAX)*, nadat er eerder twee van deze nieuwe toestellen zijn neergestort…. Ongelofelijk!! Zie voor meer berichten over dit toestel het label ‘Boeing 737 MAX’, direct onder dit bericht. Het zal me niet verbazen als de VS straks met een verklaring komt dat Iran dit vliegtuig heeft laten neerstorten, om de VS en Boeing in een slecht daglicht te stellen……. (ofwel het is mogelijk dat de VS achter het neerstorten zit, of anders gezegd dit zou goed mogelijk een false flag operatie kunnen zijn, met dat soort operaties heeft de VS al een heel lange ervaring……)

* Aanvulling op dit bericht van 10 januari 2020: het gaat hier niet om de Boeing waar eerder twee ongelukken gebeurden. Bij het zoeken naar het vliegtuigtype dat neerkwam in Iran, kreeg ik als ik Boeing 737-800 intypte telkens weer de toevoeging MAX achter die cijfers, mijn excuus, doet echter niets af aan het bericht. Op het moment van de aanvulling op dit bericht gaf de VS op 9 januari 2020 al aan dat dit toestel zou zijn neergehaald met een raket door Iran, daar men zou hebben geloofd dat dit vliegtuig militair was en het land zou invliegen, i.p.v. verlaten, lijkt me zeer onwaarschijnlijk, echter het zou uiteraard kunnen….. Gezien alle leugens over het neerhalen van vlucht MH17, is de kans dat er ook nu weer wordt gelogen zeer groot. Bij MH17 moest en zou Rusland hangen en nu moet Iran hangen en dan opvallend genoeg met een passagiersvliegtuig uit Oekraïne (dat op de dag van het neerhalen van MH17 alle radarposten uit had geschakeld, iets dat men nooit doet als er onderhoud nodig, sterker nog dat is ronduit misdadig!!) Zal de tekst van deze aanvulling ook in een later bericht gebruiken. Na het nieuws van 11 januari 2020 dat Iran toe heeft gegeven inderdaad per ongeluk het vliegtuig te hebben neergeschoten, is dit minder van belang, echter de strekking verandert in feite niet, Iran zal en moet hangen…….

Zie ook:
Rohani (Iraanse president) waarschuwt VS en EU troepen in het Midden-Oosten

VS valt door de mand als organisator protesten in Irak waarbij meer dan 300 mensen werden vermoord

Soleimani: Ron Paul >> Trump en Pompeo hebben gelogen over de reden om deze Iraanse generaal te vermoorden

Iran geeft toe vlucht 752 per ongeluk te hebben neergehaald: het westen speculeert op expres neerhalen……

Tienduizenden VS burgers demonstreerden en zullen demonstreren tegen de illegale oorlog van de VS tegen Iran (za. en zo. ook in Nederland)

Rutte 3 heeft begrip voor de moord op Soleimani en hoopt dat de VS zich niet terugtrekt uit Irak, een soeverein land >> westerse propaganda……

Oorlog tegen Iran: VS heeft lak aan democratie >> Irak wordt gedreigd met sancties en ‘herstelbetaling’

VS moord op Qasem Soleimani is een oorlogsverklaring aan adres van Iran…….

Iran stelt terecht dat het VS leger een terroristische organisatie is

Iran, de protesten en wat de media je niet vertellen………

De VS gaf meer dan 1 miljoen dollar uit om protesten tegen Iraans bewind uit te buiten (en te organiseren)

Iraakse regering pissig over VS beschuldiging dat Iraanse bewind corrupt is

US Views Iran’s Qassem Soleimani as “Equivalent” to ISIS Leader

Trump volgt het scenario van deep state: oorlog met Iran ‘is onvermijdelijk….’


Rudy Giuliani viert het sterven van Iraniërs en stelt desondanks dat het Iraanse bewind door de VS geweldloos zal ondergaan…….



Iraanse protesten gezien door de propaganda bril van de VS en de rest van het westen……..

Protesten Iran opgezet door de VS en Israël

Iraanse protesten allesbehalve compleet spontaan (zoals VS ambassadeur bij de VN Haley durfde te stellen…)….


Rudy Giuliani viert het sterven van Iraniërs en stelt desondanks dat het Iraanse bewind door de VS geweldloos zal ondergaan…….

US Empire Is Running The Same Script With Iran That It Ran With Libya, Syria

Nikki Haley (VS ambassadeur in de VN) bedreigt sjiitisch Iran met militair ingrijpen……

VS liegt schaamteloos om het westen verder op te zetten tegen Iran……..

Reagan middels manipulaties tot president gekozen; waarom de gijzelaars in Iran moesten wachten op hun vrijheid….

Saoedi-Arabië beschuldigt Houthi’s en Iran van raketbeschieting en noemt dit een oorlogsverklaring…………



Warmonger Called Out on Live TV After Pretending to Care About Iranian Protesters

KLM topman Elbers wil een volwassen discussie over groei Schiphol…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja, geen gezeik, uitbreiden!!

KLM topman Elbers wil een volwassen discussie over de groei van Schiphol. Daar bedoelt hij mee de omwonenden uit te nodigen voor een kop koffie in de plaatselijke vreetschuur van van der Valk en ze daar te verstaan geven dat Schiphol moet uitbreiden en of ze maar zo beleeft willen zijn, niet langer te zeiken……

Kijk, die Elbers ‘woont zelf naast een start en landingsbaan van Schiphol’, dus niemand kan beter weten wat geluids- en stankoverlast geproduceerd door vliegtuigen betekenen, dan deze grofgraaier……….

De leugenaar kwam met het praatje dat de vliegtuigen sinds 2008 een stuk schoner en stiller zijn geworden……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dit riekt op z’n zachts gezegd naar de periode voordat het VW software schandaal de media haalde!!

Het vliegen is veel te goedkoop, zeker als je ziet hoe groot de bijdrage van vliegverkeer is op luchtvervuiling en het aanjagen van de klimaatverandering………

Geen uitbreiding van Schiphol: laat de luchtvaartmaatschappijen eindelijk btw betalen over de kerosine en belasting betalen voor de enorme overlast die ze op de grond veroorzaken!! Dit nog naast het meenemen in de prijs voor een vliegreis voor het aanjagen van de klimaatverandering door het vliegverkeer, de klimaatverandering die zoals gezegd fiks wordt aangejaagd door het ongebreidelde vliegverkeer en nu al zorgt voor miljarden aan schade…..

Op 18 oktober werd bekend gemaakt dat de gemeenten, provincies, Schiphol, KLM en ex-staatssecretaris, PvdA trol Dijksma overeen zijn gekomen dat nieuwe bewoners rond Schiphol te maken krijgen met een ‘kettingbeding’, hierin tekenen ze dat ze nooit in opstand zullen komen tegen de geluidsoverlast (en ik neem aan tegen de luchtvervuiling) geproduceerd door vliegtuigen…. Een ongelofelijk schunnige zaak, immers die mensen zullen voor een flink deel uiteindelijk psychische en daarmee lichamelijke klachten oplopen door deze overlast…….

Vergeet daarnaast niet dat de hoeveelheden van het kankerverwekkende ultrafijnstof, die rond Schiphol worden gevonden, gigantisch zijn, dit nog naast de ‘normale luchtvervuiling’ waar deze mensen mee te maken krijgen, luchtvervuiling geproduceerd door vliegtuigen…… Alleen de uitstoot van het autoverkeer zorgt in Nederland jaarlijks al voor 18.000 vroegtijdige doden, dit na een akelig ziekbed……

Met de kunstmatig gecreëerde woningnood hebben bijvoorbeeld veel starters geen andere keus, dan op zo’n plek te gaan wonen, zeker als ze op Schiphol werken….. Deze zaak zou strafrechtelijk moeten worden vervolgd!!!

Het volgende ‘humoristische artikel’ komt van deBeurs.nl:

KLM-topman: maak groei Schiphol bespreekbaar

Gepubliceerd op 1 dec 2017 om 08:54
MUMBAI (AFN) – Over capaciteitsgroei op Schiphol in de komende jaren moet een ,,volwassen discussie” mogelijk zijn. Dat zegt topman Pieter Elbers van KLM in een gesprek met het ANP. Zoals het er nu uitziet bereikt de luchthaven uiterlijk volgend jaar zijn maximale aantal vluchten.

In 2008 werd met alle betrokkenen afgesproken dat Schiphol in de jaren tot en met 2020 zou groeien tot maximaal 500.000 starts en landingen. Dat plafond wordt mogelijk al dit jaar bereikt en anders in 2018. Dat zou betekenen dat de luchthaven voor minstens twee jaar ‘op slot’ gaat.

,,Je moet je serieus afvragen of dat verstandig is”, vindt Elbers. Juist nu de luchtvaartsector volop in beweging is, hebben KLM en zijn belangrijkste partners ruimte nodig om te groeien. ,,De buitenwereld wacht niet tot wij in Nederland klaar zijn voor die discussie. Ik vind dat we nu moeten praten over een oplossing.”

Jet Airways

De samenwerkingsovereenkomst die Air France-KLM deze week sloot met het Indiase Jet Airways onderstreept volgens Elbers dat belang. ,,Dit soort allianties wordt nu gesmeed”, zei hij. ,,Je kunt niet zeggen: Nederland speelt even de komende drie jaar niet mee. Dat zou echt niet goed zijn.”

Ook buiten de luchtvaart staan volgens de KLM-baas grote belangen op het spel. ,,Dat het Europese medicijnagentschap EMA naar Amsterdam komt, heeft te maken met het vestigingsklimaat. Daarvoor zijn goede verbindingen met de rest van de wereld onmisbaar.”

Verandering

Sinds het huidige plafond werd afgesproken is er volgens Elbers veel veranderd in de luchtvaart. Vliegtuigen zijn schoner en stiller geworden en de CO2-uitstoot is aanzienlijk gedaald. Dat zou ruimte moeten bieden om nu al te praten over meer vluchten en niet pas na 2020.

Ook KLM zelf heeft nu al last van de schaarste van start- en landingstijden op zijn thuisbasis. Volgend jaar voorziet Air France-KLM ook in Nederland opnieuw een toename van het vluchtaanbod. ,,Maar ik zou graag een tandje meer groeien op Schiphol”, aldus Elbers.

===============================================

Jezus wat een ploert die Elbers!!

Zie ook: ‘Lucht in Nederland ‘veel schoner…….’ Autoraces moeten kunnen aldus Milieudefensie……

en: ‘Wondolleck (R’dam The Hague Airport): geluidsoverlast voor omwonenden weegt niet op tegen economische belangen……..‘ (klik ook op de link in dat bericht)

en: ‘Kerncentrales Doel en Tihange blijven nog langer open dan eerder bepaald…….

VN scherpt regels aan, wat betreft vliegen over conflictgebieden………

Gisteren werd met trots het nieuws op de nationale radionieuws zenders (2 stuks…) gebracht, dat de VN de regels zal verscherpen, voor het vliegen met passagiers over conflictgebieden. De trots zat ‘m in de toevoeging’: dit gebeurt op initiatief van Nederland, na de ramp met vlucht MH17……. Godverdomme!!

Nederland is te bedonderd om vluchten die vanuit Nederland, met Nederlandse vliegtuigen, of met vliegtuigen die ‘onder de vlag’ van een Nederlandse luchtvaartmaatschappij (zoals bij vlucht MH17) vliegen, te verbieden over zulke gebieden te vliegen!!! Terwijl we een ministerie van Veiligheid en Justitie hebben!! Nee, veronderstel dat andere maatschappijen, die wel over uitermate gevaarlijke gebieden vliegen, daar een paar duizend euro aan overhouden, dat is minstens 1.000 dode passagiers waard, ja toch??!!!

Trots? Ik word er strontziek van!!! Rutte 2, BNR en Radio1? Wat een stel smerige hypocriete volksverlakkers!!

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Schiphol verlaagt tarieven vanwege grote aantal reizigers, dat weer zorgt voor meer reizigers en het opnieuw verlagen van de tarieven……… ha! ha! ha! Uh, o ja, gecondoleerd Eindhovenaren……

De Beurs.nl meldde gisteren, dat Schiphol de tarieven voor luchtvaartmaatschappijen flink gaat verlagen, met maar liefst 11,6% worden deze tarieven verlaagd. Dit is het tweede jaar op rij dat Schiphol de tarieven heeft verlaagd. Volgens een woordvoerder is e.e.a. te danken aan het groeiend aantal passagiers…….. ha! ha! ha! ha! Tja, dat krijg je als je vliegen steeds goedkoper maakt…. Hé wacht even: nu wordt dit dus nog goedkoper, immers die maatschappijen, maken vanwege de concurrentie de ‘vliegtickets’ ook weer goedkoper!!!

Dit terwijl vliegtuigen dik bijdragen aan de klimaatverandering en zorgen voor een enorme luchtvervuiling met het uiterst kankerverwekkende ultrafijnstof, plus andere zwaar giftige ‘eindproducten…….’ Die luchtvaartmaatschappijen hoeven op de kerosine voor hun vliegend tuig, geen belasting of accijns te betalen………

Schiphol zorgt dus zelf voor het steeds verder groeiend aantal passagiers, met daaraan gekoppeld de luchtvervuiling en de enorme overlast voor bewoners. Terwijl de woordvoerders en topgraaiers van Schiphol al jarenlang vertellen, dat zij (passief) te maken krijgen met een groei van het aantal passagiers…… Trouwens wat betreft die overlast: mijn oprechte condoleances voor de omwonenden van ‘Eindhoven Airport’, die met een flinke vergroting van de al bestaande overlast te maken krijgen, nu dat vliegveld het aantal ‘vliegbewegingen’ mag uitbreiden, dit o.a. om Schiphol te ontlasten…… Hé nog een ‘mooie bijkomstigheid’ van het lokken van passagiers ten koste van belastinggeld……

Hoe dat zo, ‘ten koste van belastinggeld’ vraagt u zich af, welnu: ten eerste, als de tarieven van Schiphol dalen, daalt ook de belastingopbrengst van dat vliegveld. Ten tweede: Schiphol is grotendeels van de overheid, dus ook via die ‘deur’ minder opbrengsten. Ten derde: doordat er meer passagiers worden gelokt, moet er elders capaciteit bijgebouwd worden, zoals in Lelystad en Eindhoven en daar gaat ook een flinke bak belastinggeld naar toe, alleen al voor de toeleidende infrastructuur……

Buiten dat: door de grote luchtvervuiling (ultrafijnstof, CO2 en andere, zwaar giftige stoffen) die door vliegtuigen wordt geproduceerd, wordt er grote schade toegebracht aan de volksgezondheid en de natuur, die schade is niet in geld uit te drukken…… Laat staan de kosten die de opwarming van de aarde zullen ‘opleveren’, als deze tot boven de verwachtingen stijgt, waar het nu al sterk op lijkt (daarnaast hebben we te maken met een steeds verdere ontdooiende permafrost op het noordelijk halfrond..)…. Tot slot de enorme geluidsoverlast: daardoor lopen mensen letterlijk fysieke en geestelijke klachten op, gaat u maar na, wat dat betekent voor de uit de pan rijzende zorgkosten van VVD kwaadaardigheid Schippers, hoewel ze de GGZ zo goed als bij het grofvuil heeft gezet……

Nog een ‘leuke bijkomstigheid’: het verlagen van de tarieven komt de KLM goed uit, zo kan Air France toch lekker gaan interen op de KLM………

Zie ook:
Schiphol winstgevend en uiterst belangrijk voor de Nederlandse economie? Lees dit!

Vliegreizen vanaf Schiphol goedkoper dan die vanaf Duitse vliegvelden

Schiphol goed voor economie? Heel wat minder dan men je wil doen geloven

Klimaatakkoord: groei Schiphol plus een biomassacentrale en de Binnenhof bbq met daartoe behorende corruptie‘ (zie ook de links in dat bericht voor meer artikelen over het klimaatakkoord dat geen zoden aan de dijk zet)

Lelystad Airport: 47% van 1.200 inwoners in Gelderland, Overijssel en Flevoland ‘is voor vakantievluchten op Lelystad Airport’‘ (zie ook de links in dat bericht)

Schiphol vluchten moeten kunnen groeien en Lelystad Airport moet open, juist vanwege de duurzaamheid aldus Elbers (KLM)‘ (ja ja, deze grofgraaiende leugenaar durft wel……)

Oostvaardersplassen: wel vliegtuigen, geen grote grazers………

Dijsselbloem: Nijhuis, grofgraaier van Schiphol heeft de 9 ton, die hij vorig jaar bij elkaar graaide, meer dan verdiend!!!

Mansveld houdt rekening met het afschieten van grote hoeveelheden ganzen, bij uitbreiding Lelystad ‘Airport…’

Lelystad Airport: Kees Linse kritisch over uitbreiding van dit vliegveld, maar vindt het onderzoek naar uitbreiding ‘goed werk…’ ha! ha! ha! ha!

Attje Kuiken voor uitbreiding vliegveld Lelystad……..‘ (Kuiken 2de Kamer PvdA)

Lelystad ‘Airport’ moet tegen de trent in uitbreiden…………..

Lelystad Airport: Hans Alders heeft schijt aan het milieu en de burger

En terzijde:
Boeren- en bouwersprotest, gezamenlijk tegen de aarde en het voortbestaan van de mens‘ (en zie de links in dat bericht voor meer over de ‘boeren’ en dierenleed in de intensieve veehouderij)

Voor meer berichten over/met Schiphol, Eurlings (het CDA dingdong carnavalsnummer, dat tegen een grof salaris directeur mocht spelen van de KLM), vliegtuigoverlast, luchtvervuiling, CO2, ultrafijnstof, geluidsoverlast, Lelystad Airport en/of Eindhoven Airport, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.