Oud Topman van Thalys Nederland en NS Internationaal, Frits Marckmann, één van de getuigen die de enquêtecommissie Fyra heeft gehoord, kwam gisteren met flink wat kritiek op de commissie. Zo schetst de commissie een te eenzijdig beeld, waarbij vooral de schuld op het bord van de NS wordt gelegd, aldus Marckmann. Men kijkt naar de vervolgschade, die is veroorzaakt door de openbare aanbesteding, daar zou men moeten beginnen, zo vervolgde Marckmann (bij de politiek dus, AP).
Deels ben ik het wel met Marckmann eens: je kan toch onmogelijk voorbijgaan aan de waardeloze trein die is aangeschaft, n.b. bij een bedrijf dat nooit een hoge snelheidstrein heeft gemaakt, te zot voor woorden!! Om over het debacle met de hoge snelheidslijn (HSL) nog maar te zwijgen, al is de verantwoording daarvoor in de loop van de jaren overgedragen aan ProRail. Afgelopen week werd zelfs bekend gemaakt, dat de eerste opzet voor het gebruik van de HSL, door de NS, de winst was en niet de reiziger*, waardoor het kaartje onbeschoft duur was……
Een woordvoerder van de commissie liet (uiteraard) weten dat vooringenomenheid (een woord dat Marckmann een paar keer gebruikte), voor rekening van Marckmann komt….. Daar zal het eindrapport wel uitsluitsel over geven, aldus de woordvoerder……. Deze woordvoerder stelde verder dat de commissie open vragen stelt en dat iedere getuige kans krijgt te zeggen wat hij/zij wil…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja, al kunnen we dat niet controleren, omdat bijvoorbeeld Marckmann achter gesloten deuren werd gehoord…… Lekker ‘open en transparant’ weer, het is duidelijk dat met deze ‘geheime verhoren’ juist de politiek uit de wind wordt gehouden!!! Kortom de woordvoerder kan van alles beweren, maar de wezenlijke klachten, die Marckmann had, kan deze woordvoerder niet weerleggen, sterker het heeft er alle schijn van, dat Marckmann het wat dit betreft bij het rechte eind heeft!!!
Door deze enquête is een strafrechtelijk onderzoek in feite buitenspel gezet, terwijl zo’n onderzoek als de donder ingesteld zou moeten worden! Een strafrechtelijk onderzoek naar de lijnen tussen de politiek, de directies van de NS en ProRail, plus de lijnen tussen politici, de bouwmaffia (voor de aanleg van de HSL, die ondanks de miljarden investering uit de belastingpot, intussen verzakt….) en Ansaldo Breda (de prutsfabriek van de Fyra)
en: ‘Fyra-enquête, een paar gore details en een ‘mooie rol’ van Zalm………‘