‘De Storm’: Van Dijk (TLN), niet de ondernemers maar de chauffeurs zijn verantwoordelijk voor het omwaaien van vrachtwagens…….. AUW!!!

Vanmorgen was Transport en Logistiek Nederland (TLN) plork van Dijk te horen over de storm van gisteren, waarmee 60 vrachtwagens omver werden geblazen.

Van Dijk vertegenwoordigd de ondernemers met vrachtwagens, je weet wel, veelal figuren die Oost-Europeanen met een schandalig laag loon laten rijden en dat ook nog eens met veel te lange rijtijden*. Niet vreemd dus dat hij stelde dat niet de ondernemers schuldig zijn, maar de chauffeurs die hun wagen niet langs de weg hebben gezet…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Wat een bedrieger die van Dijk! Uiteraard zijn de ondernemers de schuldigen, immers zij willen het liefst dat de vrachtauto’s in hun bezit zo min mogelijk stil staan, om een zo hoog mogelijke winst te behalen, zelfs al kost dit mensenlevens, doordat chauffeurs oververmoeid raken……..

Afgelopen zondag in Nieuwsuur kwam Cora van Nieuwenhuizen, een VVD nitwit die minister van Infrastructuur mag spelen, met een dapper verhaal over het aanpakken van chauffeurs die het weekeinde in en bij hun vrachtwagen moeten doorbrengen (Oost-Europese chauffeurs). Sinds afgelopen december is dit bij wet verboden en de Inspectie Leefomgeving en Transport moet dit verbod gaan handhaven, echter zoals bij alle inspectieorganen is ook deze inspectie zwaar onderbemenst……. Nederlandse vrachtwagenchauffeurs lachten zich dan ook een bult over de uitspraken van van Nieuwenhuizen en vragen zich af waar de controleurs vandaan moeten komen……. Zij wijzen erop dat de rijtijdenwet al amper wordt gehandhaafd* en dat heeft nog met directe veiligheid op de weg te maken!!

Het zal erop neerkomen dat mensen moeten gaan klikken als ze een arme donder zien, die noodgedwongen in zijn vrachtwagen het weekeinde moet doorbrengen…. De kans dat zo’n chauffeur onmiddellijk vervangen zal worden door een andere Roemeen of Bulgaar is daarna levensgroot, immers de baas zal niet blij zijn met de boete en met een andere Oost-Europeaan, kunnen deze ondernemers bij een volgende boete in beroep gaan (gesteund door TLN) en stellen dat de nieuwe chauffeur de regels nog niet begrijpt………


Lees het artikel waartoe deze foto behoort: ‘De (vuile) was buiten hangen!’ (van Aleke’s Blog!)

Opvallend, dezelfde van Dijk kwam afgelopen maandag, dus de dag nadat Nieuwsuur de ondernemers met vrachtwagens ‘aan de paal nagelde’, met een pleidooi voor het renoveren van alle bruggen en viaducten in ons land, zo hoopte deze plork de aandacht af te leiden van de voornoemde ondernemers…..

Het is als met de eis van van Dijk voor het aanpakken van files (veelal veroorzaakt door defecte vrachtwagens): die bruggen en viaducten worden voor een groot deel juist vernield door te hoge en te zwaar beladen vrachtwagens………

Ik hoef je waarschijnlijk niet te vertellen hoe mijn oordeel over van Dijks is…..

* De kans dat transportbedrijven worden gepakt voor het overtreden van de Rijtijdenwet en voor het zwaar onderbetalen van Oost-Europees personeel, is uiterst klein…… Je snapt waarschijnlijk wel waarom: veel te weinig menskracht, wat we te danken hebben aan het CDA, VVD, PvdA, D66, CU en SGP, die zo min mogelijk regels en controles willen, immers dat is maar lastig voor de ‘hoge heren’ ondernemers…… De straffen voor het ontduiken van de rijtijdenwet zijn totaal onvoldoende, zodat deze ondernemers gewoon doorgaan met het uitbuiten van hun chauffeurs……. Als ik me niet vergis, is de PvdA eindelijk wakker geworden en pleit nu voor veel zwaardere straffen…… De laatste 5 jaar waarin de PvdA in de regering zat, heeft het niets ondernomen tegen deze smerige gang van zaken….. Ach ja, typisch PvdA…….

Transporteurs die klagen over de grote kosten, die files hen ‘opleveren….’ ha! ha! ha! ha! Wat een bedriegers!!!

Onlangs was het weer eens zover, Transport & Logistiek Nederland (TLN), die voor de zoveelste keer de noodklok luidde over de grote kosten*, die zij oplopen door de files op de Nederlandse wegen…… Meer asfalt!!! Schreeuwt het tuig luid, veel meer asfalt (uit de belastingpot)! Terwijl de meeste en langste files worden veroorzaakt door….. het tuig zelf, dat op de onderhoudsbeurten van hun vrachtwagens bespaart, waardoor er jaarlijks een gigantisch aantal vrachtwagens met pech op de Nederlandse wegen staat en daarmee de voornoemde files veeroorzaken…. Natuurlijk heb je dan nog, ‘de dagelijkse ongevallen’ (een soort ‘natuurverschijnsel’)……

Buiten dit alles, zouden die transporteurs eens moeten kijken, hoeveel schuld zij hebben aan de klimaatverandering…… De heren/dames weten het misschien niet, omdat ze te druk zijn, zichzelf te verrijken, maar de kosten, die de klimaatverandering met zich meebrengen, zijn nog niet met 100 triljard euro te betalen, laten we het eens over die kosten hebben!!! Kan er meteen een onderzoek uitgevoerd worden, wat de Nederlandse burgers aan kosten maken, omdat de transporteurs bezuinigen op het onderhoud!

* Zie: ‘Files grote kostenpost voor transporteurs………..

Zie ook: ‘Vrachtwagens met grote gebreken…. Wees voorral gerust: er komt een campagne aan…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha!

en: ‘Schultz van Haegen stelde dat ze per jaar ‘maar’ 2,5 miljard uitgeeft aan asfalt………..

Vrachtwagens kilometerheffing in België

Transport en Logistiek Nederland is tegen kilometerheffing voor vrachtwagens in België (per 1 januari 2016), dit geldt alleen voor vrachtwagens en dat steekt de organisatie, zo liet Wijnand van Zanten, van TLN, vanmorgen voor de BNR microfoon weten. Van Zanten stelde dat er veel minder vrachtwagens dan personenauto’s zijn in Nederland, maar ook in België, daarmee aangevend dat vervuiling en schade aan wegen, voor het grootste deel door personenauto’s worden veroorzaakt. Echter met hun gewicht, veroorzaken vrachtwagens aantoonbaar veel meer schade aan het wegdek en vervuilt een vrachtwagen, ook in verhouding, meer dan een personenauto, waar je nog bij op kan tellen, dat veel vrachtwagens de helft van de tijd leeg rondrijden. Trouwens in de telling van het aantal auto’s zou ik wel eens willen zien, hoe de verhouding in totaal is, immers er rijden 365 dagen per jaar, 24/7 een ongelofelijk aantal buitenlandse vrachtwagens rond in Nederland (en België).

Overigens zou autorijden en vrachtvervoer nog veel verder beperkt moeten worden, willen we echt iets positiefs doen voor het milieu en de luchtkwaliteit in ons land (we zijn zo ongeveer het slechtste jongetje in de EU klas). Dit is te bereiken door gratis openbaar vervoer, via geoormerkte belastinginning en inzet op veel meer vrachtvervoer via de binnenvaart (waar de eerste schepen al op LNG varen).