Marijn Colijn (NVWA): wegens capaciteitsproblemen kan niet elke kinderstoel worden getest……….

Het was weer eens zover beste mensen, gisteren donderde uw bloedeigen Azijnpisser van z’n stoel, toen hij een grofgraaier van de NVWA, ene Marijn Colijn horde vertellen, over het testen van kinderstoelen op veiligheid. De NVWA heeft 24 kinderstoelen getest, waarvan er tien veiligheidsproblemen hadden, zoals het bekneld kunnen raken van voeten of vingers….. Negen van de tien werden niet afgekeurd, blijft over: zegge en schrijve één afkeuring, dat was een kinderstoel, die door afzetten achterover kan vallen…….

Waarom die andere negen kinderstoelen niet werden afgekeurd, was me een raadsel en BNR’s lullende hockeystick van ‘t Hek vroeg er niet naar, toen hij Colijn aan de telefoon had….. Zou dat niet afkeuren zijn vanwege de ‘vermaledijde regeldruk’, zodat men ongestoord wanproducten op de markt kan brengen???? Colijn sprak over zeker honderd kinderstoelen, waarvan amper een kwart werd gekeurd. Waarom niet allemaal vraagt u zich af? Simpel, vanwege een capaciteitsprobleem!!!

Je mag toch godverdomme anno 2015 wel verwachten, dat je voor een kind een veilige kinderstoel kan kopen, zonder dat je je in onderzoeken hoeft te verdiepen??? Ik was echt in de veronderstelling, dat je in Nederland o.a. belasting betaalt, voor deze broodnodige controles, al helemaal als het om kleine kinderen gaat!!!!

Het CDA heeft de inspecties geconcentreerd in de NVWA en dit apparaat dusdanig klein gemaakt, dat de meest noodzakelijke controles (bijvoorbeeld op vee transporten), maar zeer beperkt en incidenteel gedaan kunnen worden……. Moet u nagaan, dan zijn er nog steeds politici en ondernemers die durven te zeiken over de regeldruk in Nederland!! Een regeldruk waar niemand zich druk om maakt, daar de kans op controle nihil is…….. De VVD, de PvdA, het CDA en D66 hebben het goed voor elkaar met hun lobby voor het bedrijfsleven, de consument heeft het nakijken, ook nog eens op het basale gebied van veiligheid…….

Vanmorgen was Jaco Geurts van het CDA bij BNR te horen (rond 9.17 u.), alweer bij van ‘t Hek. Deze hufter klaagde over de dure inspecties, die de NVWA doet voor de export van vlees….. Allemaal veel te duur en daarmee komt de concurrentiepositie in het geding. Dat de NVWA door schuld van het CDA mensen in moet huren voor deze inspecties, is bijna één op één aan datzelfde CDA te danken, die de inspecties voor het grootste deel heeft wegbezuinigd (al was de werkelijke reden, minder inspecties, zodat men de regels met gemak kan overtreden….)……

Voor meer berichten over/met NVWA, inspecties, veiligheid, ‘volksgezondheid en economie’, veetransporten, regeldruk en/of Jaco Geurts, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Kamp zal zien wat hij kan doen wat betreft de gaswinning……… AUW!!!!

De publieke radiozender Radio1 roeptoederde gistermiddag vanaf een uur of vier, dat de regering zich, wat betreft de gaswinning, aan de uitspraak van de Raad van State* zal houden. Mooi nieuws voor de Groningers zou je denken, echter VVD Obersturmbannführer Kamp, dacht daar toch iets anders over. Hij zei desgevraagd, te proberen rekening te houden met de uitspraak van de raad, maar dat er ook leveringsverplichtingen liggen…….. Kijk mensen, dat is toch echt iets anders als: “Ik zal de uitspraak van de Raad van State eerbiedigen en mij eraan houden….”

Het is als met de uitspraak van de rechter i.z. de aanklacht van Urgenda, toen beloofde men zich aan de uitspraak van de rechter te houden, dat Nederland in 2020 tot 25% minder CO2 moet uitstoten t.o.v. het jaar 1990, daar zette Kamp ook al grote vraagtekens bij…… Later werd simpel gesteld, dat er veel voorbereidingen nodig waren, om maatregelen door te kunnen voeren….. M.a.w. het duurt wel een paar jaar, voordat we met de uitvoering kunnen beginnen, met wat ‘geluk’ is het dan 2020 en is de doelstelling niet gehaald……. Zie: ‘Urgenda won pleit bij rechter over CO2 uitstoot, Kamp is niet van plan zich daar aan te houden…….‘ Zie ook de ‘links’ onder dat bericht.

* Zie: ‘Groningse aardgasbevingen zogenaamd aangepakt door Raad van State (onder leiding van uw koning…)…..




en: ‘Kamp: je moet zo min mogelijk gas winnen, maar niet te weinig….. ha! ha! ha! ha! ha! ha!

en: ‘Henk Bleker (CDA): Groningse ‘aardgasbevingshoop’ in bange dagen………..

en: ‘NAM gaat in beroep tegen aanpassing gasbesluit Kamp, niet vanwege de verminderde gaswinning, maar de kaders daaromheen…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

en: ‘Maxim Verhagen (CDA ex-‘minister’) van Bouwend Nederland wil snelle uitkering voor aardbevingsschade Groningen…………….

Voor meer berichten over/met gaswinning, aardgasbevingen, Groningen, Jan de Jong, Staatstoezicht op de Mijnen, ‘volksgezondheid en economie’ (versus), NAM, Raad van State en/of Kamp, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Dick Boer (Ahold): “We verwennen de klant………” ha! ha! ha! ha! ha! ha!

De bestuursvoorzitter van Ahold, Dick Boer, was afgelopen woensdag te horen op Radio1 (rond 8.45 u.). De topgraaier maakte de nieuwste kwartaalcijfers van Ahold bekend. Uiteraard kwam het gesprek op Albert Heijn en gezien de actualiteit: het gebruik van suiker en zout (maar niet op foute vetten…..).

Wat betreft suiker en zout, zei Boer, dat ‘we de klant verwennen* en deze aan de hand nemen….” ha! ha! ha! ha! ha! Boer maakte vervolgens een freudiaanse vergissing, nadat hij vertelde dat we suiker en zout uit de producten halen’, daar voegde hij vreemd genoeg ‘minimaal’ aan toe, waarschijnlijk het begin van een vervolg op die zin…… Een zin die hij niet af kon maken, maar daarmee een waarheid als een koe werd, wat betreft dat ‘suiker en zout uit de producten halen…..’ ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Als Ahold het zou willen, kon het overmorgen bijvoorbeeld alle suiker uit haar huismerk producten halen en vervangen door Stevia, dat kan op industriële schaal op zo’n manier, dat maar een enkeling het verschil zou opmerken. Wel heeft Stevia positieve werking op de gezondheid van de gebruikers, je wordt er niet dik van en het remt diabetes. In Japan wordt al decennia Stevia in producten als frisdrank gebruikt en het aantal diabetes gevallen, ligt daar ver onder het gemiddelde van de westerse wereld…….

Uiteraard wilde Boer gezegd hebben dat de producten van AH ‘veel minder’ suiker en zout bevatten en dat is uiteraard een leugen, daar het ‘minimaal minder’ moet zijn!!

* De klant verwennen? Jezus op een lek houtvlot: AH heeft voor grote aantallen ouderen gezorgd, dat zij alleen nog bij hun winkels terecht kunnen, daar andere supermarkten zijn overgenomen door het gezwel AH…. Om over de prijzen nog maar te zwijgen, die vallen allesbehalve onder het begrip ‘verwennen…..’

Zie ook: ‘Den Ouden (Levensmiddelen Industrie): ‘we zijn hard bezig zout uit levensmiddelen te halen……..’ ha! ha! ha! ha! ha! ha!

en: ‘Schippers snapt niet waarom mensen met een verwijsbrief niet naar de specialist gaan…… ha! ha! ha! ha! ha!

Voor meer berichten over/met suiker, zout, voedselveiligheid, diabetes, obesitas, ‘volksgezondheid en economie’ (versus), Stevia en/of Albert Heijn, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Roken verbieden in zicht van kinderen……… AUW!!!

KWF kankerbestrijding, het Longfonds en de Hartstichting, pleiten voor een rookverbod in het zicht van kinderen……. ha! ha! ha! ha! ha! Ze mogen dan wel weer, geheel openbaar vergiftigd worden met de uitlaatgassen van auto’s, gevuld met CO2, stikstofdioxide, het zwaar kankerverwekkende ultrafijnstof en nog wat uitermate gevaarlijke stoffen, die voor kinderen zo mogelijk nog gevaarlijker zijn, dan voor volwassenen……

Dat men probeert het roken te ontmoedigen voor kinderen is te begrijpen, echter waarom deze organisaties niet allang aan de bel hebben getrokken bij de overheid, maatschappelijke organisaties en wat mij betreft de rechter, om een verbod op het vergiftigen van mensen middels uitlaatgassen van auto’s te krijgen (zeker in stedelijk gebied), is mij een raadsel….. U zult wel denken, je lult uit je nek Azijnpisser en daar heeft u uw gelijk gehaald. Het is ‘logisch’ dat deze organisaties dit niet doen, daar ze ervan uitgaan, dat het autorijden nooit verboden zal worden. Nogmaals daar hebben die organisaties hun gelijk, maar waarom proberen die hypocriete organisaties dit niet eens???

Waarom hebben die organisaties geen bezwaar aangetekend tegen de bouw van de nieuwe zeesluis bij IJmuiden. Met die nieuwe sluis, kunnen er nog grotere cruiseschepen de haven van Amsterdam bereiken…. Amsterdam, een stad die al geplaagd wordt door grote hoeveelheden ultrafijnstof en de hiervoor genoemde gassen, niet alleen door het autoverkeer, maar ook door het vliegverkeer op Schiphol…… Overigens geldt deze situatie ook voor Rotterdam, al heeft men daar zo mogelijk nog meer last van het autoverkeer, de petrochemische industrie en uiteraard een stuk minder van het vliegverkeer, daar de Rotterdamse luchthaven een stuk kleiner is, dan Schiphol……

Schiphol moet uitbreiden, daar is men al druk doende mee, de publieke opinie voor te liegen, over de ‘absolute noodzaak’*, terwijl de overheid om Schiphol nog enigszins te ontlasten, intussen toestemming gaf de vliegvelden Lelystad Airport en Eindhoven Airport uit te breiden, dan wel meer vliegverkeer toe te staan. Ook daarop reageren deze organisaties niet…… Blijkbaar geldt ook daar, dat een enorme berg geld verdienen, toch belangrijker is dan de volksgezondheid……… Terwijl bijvoorbeeld die vliegvelden in verhouding weinig opleveren aan belastinggeld, daar veel zaken nog steeds onbelast zijn in het vliegverkeer…… Waar de accijnsopbrengsten voor tabak jaarlijks goed zijn, voor 12 miljard euro………..

Overigens een totaal onzinnig idee, moeten kinderen straks net als in het Derde (nazi) Rijk hun ouders verraden???? Wie gaat dat controleren??? (dat zou in het openbaar alleen kunnen met een rookverbod op straat….). Jezus wat een kul!!

* Zie: ‘Schiphol verlaagt tarieven vanwege grote aantal reizigers, dat weer zorgt voor meer reizigers en het opnieuw verlagen van de tarieven……… ha! ha! ha! Uh, o ja, gecondoleerd Eindhovenaren……

Voor meer berichten over/met roken, autorijden, vliegtuigoverlast, cruiseschepen, ultrafijnstof, CO2, stikstofdioxide, ‘volksgezondheid en economie’ (versus), Schiphol, Lelystad Airport, Eindhoven Airport, KWF en/of Longfonds, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Betty de Boer (VVD): de NS moet de reiziger verleiden de trein te nemen…… ha! ha! ha! ha! ha! Terwijl VVD en PvdA juist een OV ontmoedigingsbeleid voeren!!

Hoorde gistermiddag VVD dindongleeghoofd de Boer op Radio1 (14.21 u.) stellen, dat de NS de reizigers moet verleiden de trein te nemen……. Op een ADHD gekefte manier, spoten de woorden uit haar vuilbek. Als er nu één partij in Nederland is, die niet met dit soort adviezen mag komen is het de VVD wel: deze partij heeft ‘net iets te vaak’ laten zien, dat het beleid van deze partij is gericht op de auto en de ontmoediging van het OV als alternatief voor deze zwaar vervuilende plofmachines!!! Aan asfalt moeten Rutte 1 en 2 intussen al snel 40 miljard hebben gespendeerd……. Om nog maar te zwijgen van het gesubsidieerd luchtvervuilen, middels de meer dan verachtelijker bijtellingsregels, die met behulp van de PvdA veel te weinig zijn ingeperkt en waar men tot 2020 vrolijk 7% bijtelling mag rekenen voor een grote bak als de Mitsubishi Outlander………. Kortom gesubsidieerd de volksgezondheid en de aarde naar de kloten helpen!!

De presentator vroeg nog even aan de Boer, die voor lobbyisme en andere zaken in Zeeland was, hoe ze vandaag reisde, ze vertelde dat ze met de auto was……. Een beetje vreemd, want als je deze hufter hoorde lullen, zou je werkelijk denken, dat ze altijd in de trein zit (dat wordt voor Tweede Kamer leden ook nog eens vergoed, 1ste klas)………..

Dit gesprek werd uiteraard gevoerd vanwege het ‘heuglijke nieuws’ dat PvdA trol Dijksma de taak van de opgestapte PvdA hufterregent Mansveld overneemt……. Vorige week al werd Dijksma door de reguliere pers geprezen vanwege haar ‘enorme kennis…’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat etiket enorm was op de verkeerde eigenschap van Dijksma geplakt, want als staatssecretaris heeft ze alleen braaf VVD lobbywerk geleverd……..

Voor meer berichten met/over de Boer, Mansveld, Dijksma, NS, openbaarvervoer, bijtelling, asfaltlobby, autorijden, luchtvervuiling, ultrafijnstof, stikstofdioxide, CO2, ‘volksgezondheid en economie’ (versus), subsidie en/of lobbyisten, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Tjerk Wagenaar (Natuur & Milieu), het is 2 voor 12, daarom neemt hij CEO’s mee naar de klimaattop…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Wat het is met goededoelenorganisaties weet ik niet, maar het lijkt wel of een steeds groter aantal zonder meer is omgekocht door het bedrijfsleven, althans zo komt het op mij over. Afgelopen maandag in BNR Duurzaam, Tjerk Wagenaar de topgraaier van Natuur & Milieu. Hij vertelde daar dat CO2 beter beprijsd moet worden en noemde een prijs van € 75,– per ton uitgestoten CO2, daar het wat Wagenaar betreft 2 voor 12 is, terwijl het wat het klimaat betreft toch echt 12 uur is.

Wagenaar neemt CEO’s (van grote bedrijven) mee, als hij naar de klimaattop in Parijs gaat. Ik ga er dus vanuit, dat die CEO’s achter die € 75,– per ton CO2 staan……. Dat zet onmiddellijk grote vraagtekens bij die beprijzing, m.a.w. is dat wel voldoende om echt nog iets om te kunnen buigen, wat betreft de klimaatverandering??? De vraag stellen……..

Volgens Wagenaar moeten de producten van bedrijven, die van buiten de EU komen, bij overschrijding van de EU grenzen, eenzelfde taks opgelegd krijgen, dan die waar de EU bedrijven mee te maken hebben. Uiteraard denkt Wagenaar aan de ‘arme EU producent’, die zijn/haar producten exporteert buiten de EU, deze moet een vermindering op de betaalde CO2 taks krijgen, daar deze anders met ongelijke concurrentie te maken krijgt, aldus Wagenaar…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! De huidige CO2 taks is een lachertje en ik vrees, dat dit met de voorstellen van Wagenaar hetzelfde zal zijn, immers bedrijven gaan van alles doen, om onder die taks uit te komen…….

Het is al een enorme schande, dat oliemaatschappijen mogen aanzitten bij de klimaattop in Parijs, nu neemt Wagenaar en daarmee Natuur & Milieu, dus ook nog eens CEO’s van andere grote bedrijven mee. Het is als een overleg met misdadigers die niet worden aangepakt, waarin wordt besproken hoe zij hun misdaden het best kunnen plegen in de toekomst……….

Donateur van Natuur & Milieu? Denkt u daar nog maar eens over na…….

Voor meer berichten over/met CO2, luchtvervuiling, klimaatverandering, klimaattop, goede doelen, Natuur & Milieu en/of ‘volksgezondheid en economie’ (versus), klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Den Ouden (Levensmiddelen Industrie): ‘we zijn hard bezig zout uit levensmiddelen te halen……..’ ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Gisteren het bericht, n.a.v. een promotieonderzoek, dat er nog steeds veel te grote hoeveelheden zout worden gebruikt in m.n. bewerkte levensmiddelen. Dit blijkt uit een promotieonderzoek van Marieke Hendriksen, die verbonden is aan het RIVM. Volgens Hendriksen blijkt uit onderzoek, dat halvering van de hoeveelheid zout in die levens/voedingsmiddelen, zal zorgen voor 40% minder zout inname bij de consument. Volgens Hendriksen zou dit de komende jaren leiden tot 30.000 minder hartinfarcten en 53.000 beroertes. Hendriksen stelt dat de bewerkte voedingsmiddelen goed zijn voor 80% van de totale zoutinname……

Volgens Hendriksen en van den Berg, hoofd afdeling preventie en voeding van het RIVM, zou het zoutgebruik terug moeten, naar maximaal 6 gram per dag….. Dit lijkt mij aan de hoge kant, maar ik kan zo snel geen andere cijfers vinden, dan die van het lamme Voedingscentrum, dat ook 6 gram aanhoudt. Let wel, dat is de hoeveelheid voor mensen vanaf 10 jaar, voor die leeftijd moet de hoeveelheid zout lager zijn…….. Ook bij die leeftijd zet ik grote vraagtekens, waar ik vooralsnog geen antwoord op weet.

Gistermiddag bij BNR rond 16.47 u., Philip den Ouden van de overkoepelende organisatie Federatie Nederlandse Levensmiddelen Industrie (FNLI). U snapt het al: niets van waar! Den Ouden noemde het brood, waarvan inderdaad het zoutgehalte is teruggebracht, maar dat gebeurde pas na wetgeving daarover. Die was gevraagd door de bakkers aldus den Ouden……. ha! ha! ha! ha! Toen die vermindering van zout in brood doorgevoerd moest worden, hebben bakkers om wetgeving gevraagd, daar zij anders bang waren het beste jongetje in de klas te zijn en daarmee klanten te verliezen…….

Den Ouden noemde verder nog kaas, chips en andere producten waar een vermindering van zout in werd doorgevoerd…….. ha! ha! ha! ha! ha! Ja, dat is even gebeurd, maar toen de fabrikanten zagen, dat niet iedereen dit deed, voegde men razendsnel weer zout toe aan de producten…… Daarom is er al eerder om algemene wetgeving gevraagd, maar dat heeft hare VVD kwaadaardigheid Schippers, als ik me niet vergis, al twee keer geweigerd, zij stelde zelfs toen bleek, dat de industrie niet over de brug kwam, dat diezelfde industrie dat zelf heel goed kon regelen………. De zoutvermindering in levensmiddelen is, behalve in brood, amper of niet gedaald sinds 2011 (toen er afspraken, zonder sancties werden gemaakt)…….. Den Ouden sprak over het belang van het in stappen terugbrengen van de hoeveelheid zout…… ha! ha! ha! ha! ha! Nou zeg maar gerust in minimale kleine stapjes (dubbelop ik weet ‘t, maar het klinkt wel lekker!).

Den Ouden bleef bij zijn verhaal en hoewel het te hoge gehalte aan zout, jaarlijks kapitalen kost in de gezondheidszorg (de ‘uit de pan rijzende zorgkosten’ van Schippers) zou het plan voor het verminderen van zoutgebruik (in ‘microstapjes’) gehaald moeten zijn in 2020……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ik vrees dat den Ouden een foutje in het jaartal heeft gemaakt, want als de vermindering in het huidige tempo doorgaat, zijn we er wel in….. 2120!!

Zie ook: ‘Dick Boer (Ahold): “We verwennen de klant………” ha! ha! ha! ha! ha! ha!

en: ‘Schippers snapt niet waarom mensen met een verwijsbrief niet naar de specialist gaan…… ha! ha! ha! ha! ha!

Voor meer berichten over/met zout, suiker (ook dat zou sterk verminderd worden, maar ook daar is niets van terechtgekomen, terwijl er een echte goede suikervervanger is: Stevia, dat zelfs diabetes kan voorkomen of stabiliseren!!), diabetes, FNLI, ‘volksgezondheid en economie’, zorgkosten, Philip den Ouden en/of Schippers, klik op het desbetreffende label onder dit bericht.

Schultz van Haegen belazert de kluit weer eens, dit keer rond kernafval………

Het was mij geheel ontgaan, maar Schultz van Haegen probeert een smerige truc uit te halen met de opslag van kernafval. Afgelopen zondagmorgen in Vroege Vogels (Radio1) werd dit onderwerp besproken door Herman Damveld, zelfstandig onderzoeker en publicist over kernenergie. De kerncentrales van Borssele, Dodewaard en Petten hadden (en hebben) de plicht om vanaf de ingebruikneming van de centrales, geld opzij te zetten voor de opslag van het kernafval, in dat potje zit maar 68 miljoen, terwijl er nu naar schatting (nu) al 2 miljard nodig is………

De regering moet op last van de EU een solide plan maken voor de opslag van kernafval voor de komende honderdduizenden jaren en eist dat daar tevens inspraak bij door de bevolking, bedrijven en overheden. Het Rathenau Instituut gaat een ‘brede maatschappelijke discussie’ opzetten voor de regering.

Zoals gezegd voor de ‘duurzame opslag’ van dit afval zou nu rond de 2 miljard euro nodig zijn. Vergeleken met de gereserveerde 68 miljoen, is dit een gigantisch verschil. Schultz van Haegen heeft bedacht om het afval tot 2130 bovengronds op te blijven slaan, zoals dit nu gebeurd bij COVRA (in de buurt van Borssele). Intussen zou een rente van 4,3% tegen die tijd gegroeid moeten zijn tot 2 miljard……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! Neem even de rente die nu wordt betaald, dat is niet eens 1%!!! Daarnaast: als een opslag nu 2 miljard kost, hoef je geen Einstein te zijn, om te bedenken dat dit bedrag tegen 2130 minstens het vijfvoudige zal bedragen!!!

Wat een bedrieger, die Schultz van Haegen, de kwaadaardige trol die bovendien schijt heeft aan uw gezondheid en zo snel mogelijk de maximumsnelheid op 130 km/u. wil brengen!!!

Hier het artikel van Damveld:

Inspraak over miljardentekort opslag kernafval

Er is niet genoeg geld opzij gelegd om de opslag van radioactief afval te kunnen betalen uit het zogeheten Waarborgfonds Eindberging. In dit fonds zit 68 miljoen euro terwijl 2 miljard euro nodig is. Daarmee is opslag van radioactief afval een financieel risico geworden. De regering wil dit risico doorschuiven naar toekomstige generaties. Om daarvoor draagvlak te vinden komt er een inspraakronde. Het Rathenau Instituut heeft in opdracht van de regering een plan gemaakt voor deze publieksparticipatie.

2 miljard nodig, 68 miljoen in kas

De kerncentrale Dodewaard was in bedrijf van 1969-1996, terwijl de kerncentrale Borssele in 1973 de eerste stroom opwekte. De afspraak was dat er jaarlijks geld gereserveerd zou worden om de opslag van het radioactieve afval te kunnen betalen. Dat geld gaat naar het Waarborgfonds Eindberging. Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu heeft op 18 september jl. voor het eerst inzage gegeven in de omvang van dit fonds. Op 31 december 2014 ging het om 68 miljoen euro. Blijkbaar is er in de afgelopen 46 jaar door de exploitanten van de kerncentrales Dodewaard en Borssele niet veel opzij gelegd voor de eindberging. De minister stelde: “De kosten voor het voorbereiden, aanleggen, exploiteren en sluiten van een geologische eindberging worden op circa 2 miljard euro geschat.” Twee derde van dit bedrag is nodig voor de opslag van hoogradioactief afval van de kerncentrales Dodewaard en Borssele.

Geld moet groeien……..

Hoe moet het gat tussen 68 miljoen en 2 miljard euro worden overbrugd? Volgens de regering is er in Nederland te weinig radioactief afval om een ondergrondse berging van het afval economisch aantrekkelijk te maken. In feite geeft de regering hiermee aan dat er te weinig kerncentrales zijn. Er zijn in Nederland echter geen nieuwe kerncentrales gepland, het plan voor een tweede kerncentrale bij Borssele is in januari 2012 geschrapt. Om toch voldoende geld te hebben voor de eindopslag zijn er twee mogelijkheden. Ten eerste moet met name de exploitant van de kerncentrale Borssele het tekort dekken. Maar de regering kiest voor de tweede mogelijkheid, namelijk wachten met de opslag, opdat er rendement behaald wordt over het geld dat opzij gelegd is. Daarbij gaat het in haar visie om meer dan honderd jaar bovengrondse opslag bij de Centrale Organisatie Voor Radioactief Afval (COVRA) bij Vlissingen. Het idee hierbij is dat er jaar op jaar rendement wordt behaald op het geld dat opzij is gelegd. Minister Dijsselbloem van Financiën zei hierover op 26 maart 2015, dat de COVRA jaarlijks een renteopbrengst moet realiseren van 4,3% (inclusief inflatie) om de eindberging in 2130 te kunnen betalen. Maar dat rendement wordt niet gehaald, blijkt onder meer uit documenten die de Stichting Laka, het documentatie- en onderzoekscentrum kernenergie te Amsterdam, via de Wet Openbaarheid van Bestuur (WOB) in handen heeft gekregen. Minister Schultz van Haegen stelde hierover op 18 september eveneens: “De afgelopen jaren blijft het behaalde rendement achter bij de gestelde doelen.”

…..maar doet dat niet

Dat het vereiste rendement niet wordt behaald veroorzaakt een groot probleem, zoals blijkt uit de volgende korte uitleg. De regering wil kernafval over 100 jaar ondergronds opslaan en legt nu geld opzij. Hoeveel is dat geld van nu over 100 jaar waard?
Stel: ik heb 1 euro en zet dit bedrag op de bank tegen 3,5% rente. Hoeveel euro heb ik dan na 100 jaar? Een sommetje leert me dat het bedrag elke 20 jaar verdubbelt. Na 20 jaar heb ik 2 euro, na 40 jaar 4 euro en na 60 jaar 8 euro. Na 100 jaar heb ik dan 32 euro.
Als ik de eerste 20 jaar geen rendement behaal over 1 euro en dan nog maar 0,8 euro heb, kom ik na 100 jaar uit op 12,8 euro. En dat is veel minder dan 32 euro.
Dit rekenvoorbeeld geeft het probleem aan. Het fonds waarin geld voor opslag van kernafval is gestort, haalt niet genoeg rendement: “Door de dalende beleggingsresultaten blijft de groei van het eindbergingsfonds achter bij de gestelde doelen en veroorzaakt negatieve resultaten”.
Zo komt het bedrag dat over 100 jaar nodig is bij lange na niet beschikbaar. De regering heeft daarom met de COVRA de afspraak gemaakt, dat de COVRA het tekort aanvult in het geval de rente niet gerealiseerd wordt. Daardoor leed de COVRA in 2013 een verlies van 2,9 miljoen euro en in 2014 van 1,5 miljoen euro. Haar eigen vermogen daalde van 9,9 miljoen in 2012 naar 5,5 miljoen euro in 2014. De COVRA kan niet blijven interen op haar eigen vermogen, dan gaat het bedrijf failliet. Dat is de reden dat de opslag een financieel risico is.

Naar de toekomst

Toch schuift de regering het probleem meer dan honderd jaar vooruit. De kerncentrale Borssele kwam in oktober 1973 in bedrijf zonder dat er een eindoplossing was voor het radioactieve afval. Op 20 maart 2013 besloot de regering dat de kerncentrale tot en met 2033 in bedrijf mocht blijven. Bezwaren dat er geen oplossing was voor het radioactieve afval, wees zij af met als argument dat het kernafval “voor minstens 100 jaar bovengronds wordt opgeslagen. Daarna kan ondergrondse opslag plaatsvinden (zogeheten eindberging). In feite schuift de regering het probleem van kernafval door naar toekomstige generaties.

Europa eist inspraak

Deze gang van zaken komt aan het licht onder invloed van de Europese Unie. De Europese Commissie (EC) heeft in 2011 in een richtlijn bepaald dat elke lidstaat uiterlijk 23 augustus 2015 een Nationaal Programma voor eindberging van radioactief afval moest maken; daarbij was inspraak van de burgers een vereiste. Maar de Nederlandse regering vroeg uitstel voor de opslag in zoutkoepels of kleilagen.
Het ministerie van Economische Zaken heeft vanwege die richtlijn op 14 december 2012 een wetsontwerp ingediend, waarin staat: “Burgers, bedrijven en overheden zullen worden betrokken bij de vormgeving van het beleid voor het beheer van verbruikte splijtstoffen en radioactief afval.” Op 8 oktober 2013 vroeg de regering onze mening over het Nationaal Programma Radioactief Afval. Zij stelde: “Een van de doelstellingen van de richtlijn is het voorkomen of tegengaan van zogenaamd “wait and see” beleid. De verantwoordelijkheid voor het beheer van radioactief afval en de daarmee samenhangende lasten zullen moeten worden neergelegd bij de generatie die ook profiteert van de technologieën waarbij het radioactief afval wordt gegenereerd. We mogen geen onnodige lasten doorschuiven naar toekomstige generaties.” Het is niet bekend wat de regering heeft gedaan met de reacties die ingediend zijn. Wel weten we dat de last desondanks doorgeschoven wordt naar toekomstige generaties. Over hoe dat moet krijgen we inspraak. Het Rathenau Instituut heeft daarvoor een visie en een strategie voor de publieksparticipatie ontwikkeld.

Mogelijke plaatsen voor opslag kernafval

In 1976 kwam de Nederlandse regering met het plan om radioactief afval op te slaan in de noordelijke zoutkoepels. De regering dacht dat de berging rond het jaar 2000 zou kunnen beginnen. Door verzet op basis van argumenten ging dit plan niet door.
De regering heeft in de jaren 80 en 90 twee commissies ingesteld die rapporten over berging van radioactief afval — aanvankelijk alleen in zoutkoepels, later ook in kleilagen — hebben gemaakt. Daaruit blijkt dat zeven zoutkoepels in aanmerking kunnen komen voor opberging van radioactief afval: Ternaard in Friesland, Pieterburen en Onstwedde in de provincie Groningen, Schoonlo en Gasselte-Drouwen in Drenthe, gevolgd door de minder zekere zoutkoepels Hooghalen en Anloo in Drenthe. Op 11 juli 2014 bleek uit een rapport van TNO dat van de kleilagen die in het zuiden van Friesland het meest geschikt zijn: het gaat om gebieden rond Terwispel, Steggerda, Sneek en Bantega.

Radioactief afval nu

Het Nederlandse radioactieve afval staat nu in bovengrondse opslagloodsen van de Centrale Organisatie Voor Radioactief Afval (COVRA) bij Vlissingen. Jaarlijks wordt in Nederland ongeveer 1000 kubieke meter (m3) radioactief afval geproduceerd. Naast het afval van de kerncentrale Borssele hebben we te maken met verarmd uranium, radioactief afval van de Hoge Flux Reactor in Petten en van laboratoria, onderzoeksinstellingen, industrie en ziekenhuizen.
Bij de COVRA stonden eind 2014 zo’n 41.500 vaten laag en middelradioactief afval en 2800 containers met verarmd uranium opgeslagen (samen 29.612 m3), evenals 501 vaten met hoogradioactief afval (98 m3).
Voor de bronnen van dit artikel: Download dan de PDF versie.

Zie ook: ‘Kerncentrales afbreken een hachelijke en uiterst kostbare zaak

Voor meer berichten over/met ‘transport en opslag atoomafval’, zoutkoepels, Borssele, Dodewaard, Petten en/of ‘volksgezondheid en economie’ (de vaten kernafval die in de tot eind jaren 80 in zee werden gestort, vormen een bedreiging voor de volksgezondheid. Die vaten lekken, zo was al eind 70er jaren bekend. Niemand wil die vaten bergen, zelfs Greenpeace hoor je hier niet over……), klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Barbara Visser (VVD 2de Kamer): “We moeten afwegen wat het belang is voor Nederland…” (als het gaat om de volksgezondheid…….) Ja, ja mensen, ze durft wel hè???!!!

De feeks die zich in razend tempo tot ‘volleerd’ milieu leugenaar heeft ontwikkeld, VVD psychopaat Visser, lijkt wel van alle humane remmen te zijn ontdaan. Als je denkt: ‘ze zal wel een beetje inbinden, gaat ze een keer later nog verder buiten het nog enigszins humane boekje (dat 1 bladzijde dik is) van de VVD…….Afgelopen vrijdag was deze totaal doorgeslagen helleveeg te horen bij BNR (na het nieuws van 11.00 u.) in het ‘Politiek Panel’.

Het gesprek kwam natuurlijk uit op de witgewassen vuile dieselmotor van Volkswagen. Visser liet weten, dat ze wel een Volkswagen diesel had, maar dat ze die niet met het oog op een lage emissie had gekocht……… ha! ha! ha! ha! ha! Nee, vuile viespeuk dat hadden ‘we’ al niet verwacht van jou!!!

“De lucht in Nederland wordt steeds schoner”, is het mantra dat de VVD kuttekop Visser zich de laatste tijd helemaal heeft eigen gemaakt en laat horen, als ze maar even op de landelijke radiozenders (BNR en Radio1) te horen is. Ik weet niet hoe vaak ze die zin gecombineerd met de zin: “De lucht in Nederland is de laatste 50 jaar niet zo schoon geweest” heeft opgelepeld de laatste tijd maar het moet ‘warempel’ wel een keer of 1.000 zijn……. ‘De lucht in Nederland is nog nooit zo schoon geweest’, dat moet deze hufter aan de rond de 18.000 Nederlanders vertellen, die jaarlijks vroegtijdig overlijden, als gevolg van de uitstoot, geproduceerd door autoverkeer!!!

Maar het ging hier over vliegverkeer, dus u snapt ‘t? Juist! Vliegtuigen worden ook steeds schoner en ach die grote hoeveelheden ultrafijnstof in de buurt van Schiphol, vindt je ook in het centrum van Amsterdam (dit noemde ze ook minstens drie keer!)…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dus als de mensen in het centrum van Amsterdam vergiftigd mogen worden d.m.v. uitlaatgassen, met uiterst kankerverwekkende tyfuszooi, mag je dat elders ook doen….. Je zou haar godverdomme in een huis midden tussen de wegenspaghetti van Utrecht moeten zetten!!!! (met enkelband!)

Ultrafijnstof is één van de gevaarlijkste bestanddelen van de uitlaatgassen die uit vliegtuigen (en auto’s) komen*, ultrafijnstof is te vergelijken met asbest en zo als we weten, dat is zwaar kankerverwekkend! De schade van ultrafijnstof is niet bekend, zo kefte Visser een paar keer luid, dus dat moet eerst maar eens onderzocht worden en bovendien is de hoeveelheid ultrafijnstof rond Schiphol te vergelijken, met die in de Amsterdamse binnenstad…. (alweer..). Dat de lucht in de Amsterdamse binnenstrad zo bedroevend slecht is, is een grof schandaal, nogmaals (ja ik kan ‘t ook goed, herhalen!) rond de 18.000 mensen overlijden jaarlijks vroegtijdig en vaak na een akelig ziekbed, ten gevolge van de auto uitstoot!! Bovendien, waar Visser niet over lult, is de grote hoeveelheid cruiseschepen die in Amsterdam afmeren, ook die leveren (net als in Rotterdam) een fiks aandeel in de luchtvervuiling, inclusief ultrafijnstof gebonden aan gif!! Daarnaast zal ook de ultrafijnstof van vliegtuigen deels in het centrum van Amsterdam neerslaan……..

Het lullige met asbest is, dat je er over het algemeen pas na een flink aantal jaren kanker van op kan lopen, dat zal voor ultrafijnstof hetzelfde zijn…… Al is dat ultrafijnstof uiteraard verbonden met andere zware gifstoffen, dus de periode tot ziek worden, zal toch een stuk korter zijn, maar een periode van tien jaar zou wel eens in de buurt kunnen komen. Dat zou betekenen, dat een onderzoek ongelofelijk lang gaat duren en het op grote schaal vergiftigen van de bevolking, nog jaren door kan gaan…….Het is als met asbest: al in de 50er jaren was bekend, dat dit spul levensgevaarlijk was, maar Nederland verbood het pas in 1993!!

Als je durft te beweren, dat je niet weet of ultrafijnstof wel of niet gevaarlijk is voor de volksgezondheid, lieg je keihard. De ultra kleine deeltjes met o.a. stikstofoxide, zijn uiteraard levensgevaarlijk. Afgelopen januari stelde de zwaar wanpresterende PvdA staatssecretaris Mansveld hetzelfde: de gevolgen voor de volksgezondheid van ultrafijnstof uitgestoten door vliegtuigen is niet duidelijk, daarom gaat het RIVM onderzoek doen naar de hoeveelheid ultrafijnstof, in de buurt van Schiphol. Dus geen onderzoek naar de gevolgen voor de volksgezondheid, terwijl het onderzoek dat ze wel aankondigde, een overbodig onderzoek was, immers men wist toen al dat de concentraties ultrafijnstof rond luchthavens (wereldwijd) erg hoog waren. Kerosine, de brandstof voor vliegtuigen is in feite nog gevaarlijker dan diesel, maar we weten niet wat de gevolgen voor de volksgezondheid zijn…….. ha! ha! ha! ha! ha! Wat een stel smerige oplichters!!

Zoals gezegd: het RIVM stelt, dat de effecten voor de volksgezondheid van ultrafijnstof niet bekend zijn, daarom wil knuppelkut Visser eerst verder onderzoek, terwijl wetenschappers wereldwijd waarschuwen voor het grote gevaar van ultrafijnstof, daar ultrafijnstof zich (nogmaals: zoals gezegd) gedraagt als asbest en dus in de longen achterblijft…… Weer wil ik opmerken: dat ten gevolge van de uitstoot, die autoverkeer produceert, er jaarlijks rond de 18.000 mensen jaarlijks vroegtijdig overlijden en vaak na een akelig ziekbed!! Vergeet ik bijna te melden, dat een groot aantal kinderen jaarlijks long- en luchtwegklachten oploopt door de uitstoot van auto’s…………

‘De lucht is nog nooit zo schoon geweest, we moeten niet naar de negatieve effecten kijken, we moeten afwegen wat het belang is voor Nederland…….’, zomaar wat uitspraken van hare kwaadaardigheid Visser. Ofwel: werkgelegenheid en veel geld verdienen is belangrijker dan de gezondheid van de omwonenden van Schiphol (of mensen in binnensteden, of mensen die in de buurt van snelwegen en/of wegenknooppunten wonen)…….. Geld verdienen en werkgelegenheid gaan dus ver voor op de gezondheid van de 18.000 mensen die jaarlijks vroegtijdig overlijden, of het grote aantal kinderen met long- en luchtwegklachten, ten gevolge van de uitstoot van auto’s (en vliegtuigen)!!!

De klap op de vuurpijl: Visser verklaarde doodleuk op BNR (rond 12.07 u.), dat de luchtvaart heel veel inspanningen heeft geleverd, om alles schoner te krijgen en zou daarom beloond moeten worden…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dus geen inperking van het vliegverkeer, vanwege het grote gevaar voor de volksgezondheid, nee de trut wil als beloning voor de luchtvaart een uitbreiding van Schiphol en uiteraard minder beperkingen voor de luchtvaart!! Je ‘zou bijna denken’ dat Visser familie, vrienden dan wel bekenden heeft met aandelen in de luchtvaart, Air France-KLM bijvoorbeeld!! Alsof de uiterst vervuilende luchtvaart al niet veel te veel in de watten wordt gelegd. Het is toch godgeklaagd, dat er voor deze uiterst vervuilende manier van reizen, onbelaste brandstof wordt gebruikt!!! Belachelijk!!!

Als Visser oud is en ze geconfronteerd zal worden met dit soort uitspraken, terwijl dan de kwalijke gevolgen nog veel duidelijker zullen zijn, geef ik u alvast het antwoord, dat ze zal geven, waarom ze zo zich zo heeft ingezet tegen de volksgezondheid en de klimaatverandering: ach met de kennis van nu is het makkelijk terugkijken……………

Moet u nagaan: haar VVD collega en minister van Volksgezondheid, de minstens zo kwaadaardige ploert Schipper, kan het maar niet laten om te wijzen op de uit de pan rijzende zorgkosten, zorgkosten die door hetzelfde kabinet worden aangejaagd……..

* Zie: ‘Barbara Visser (2de Kamer VVD) vindt 18.000 vroegtijdige doden jaarlijks, een te laag aantal en wil daarom dat de begrenzingen voor het vliegverkeer op Schiphol, fiks worden opgerekt…….

Zie ook: ‘Barbara Visser (VVD): de lucht in Nederland is al heel stuk schoner en gezonder……… ha! ha! ha! ha! ha! ha!

en: ‘Ultrafijnstof, de stof die u als niet-roker wel longkanker kan bezorgen……….

en: ‘Schultz van Haegen en haar ministerie wisten al jaren van manipulatie met emissiecijfers (diesel-) auto’s………

Voor meer berichten over/met ultrafijnstof, Schiphol, vliegtuigoverlast, ‘volksgezondheid en economie’, luchtvervuiling, stikstofdioxide (ook al zo’n lekker stofje uit de uitlaat), cruiseschepen en/of Barbara Visser, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Vis met verhoogd gehalte vitamine kwik………. Alweer een ‘geweldig idee’ van de Europese Commissie!!

Zeg schat, wat eten we vanavond? Lieverd we eten vis en dankzij de geweldige Europese Commissie, met nog meer ‘vitamine’ kwik!!! Oh heerlijk schat, dat wordt genieten!!! mmmmmmmm!!!! En schat zullen we dan zondag in het North Sea Kwik restaurant gaan eten, wat een geweldig idee lieverd, doen we!

Ja mensen te gek voor woorden, de Europese commissie is van plan het toegestane gehalte aan kwik in vis te verhogen…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Het gehalte aan kwik is nu al zo hoog, dat het onverantwoord is, meer dan eens per week zeevis te eten……..

©Africa Studio / alswart / AlenKadr - fotolia.com // Montage: foodwatch / Dirk Heider

Vissen worden bovendien, vergeleken met alle andere ‘consumptie dieren’, op de meest pijnlijke en barbaarse manier vermoord. De hersenen van deze arme dieren, blijven zonder zuurstof opname via de kieuwen, een paar uur lang functioneren, ga maar na wat voor een hel dat moet zijn….. Daarnaast worden vissen meestal levend van hun ingewanden ontdaan, ook al ‘zo fijn…’ Dan heb ik nog niet gesproken, over het leegvissen van hele delen van onze oceanen, of bijvoorbeeld de kustwateren van Afrikaanse ontwikkelingslanden als Somalië*. Het beste kan u dan ook helemaal stoppen met vis eten! Je zou bijna hopen dat vanaf morgen alle vissen zo giftig zijn, dat consumptie tot een snelle en akelige dood leidt!!!

Foodwatch is een petitie gestart tegen het voornemen van de Europese Commissie (die het geldelijk belang van de vissers hoger waardeert, dan de gezondheid van de consument). Hoewel ik tegen het eten van vis ben, zal ik toch de link naar de petitie geven, alleen al om verdere vervuiling van de wereld onderwater tegen te gaan…… Wie weet hoe een koe een haas vangt…….

Hier de link naar de petitie, lees en teken deze petitie a.u.b. en geef het door aan familie, vrienden en/of kennissen.

* Zie: ‘‘Somalische piraterij’: vissersschepen die illegaal vissen in Somalische kustwateren, gewaarschuwd voor ‘piraten…….’

Voor meer berichten over vis, vleeseten, ‘volksgezondheid en economie’, waterverontreiniging, vissers en/of Europese Commissie, klik op het betreffende label, onder dit bericht.