Shell wist al in 1991 dat het gebruik van fossiele brandstoffen de klimaatverandering veroorzaakt……….. De topschuldigen moeten worden berecht!!

BBC World Service meldde eergisteren, dat een oude voorlichtingsfilm van Shell is opgedoken, waarin duidelijk wordt gemaakt, dat de klimaatverandering wordt veroorzaakt door het gebruik van fossiele brandstoffen. Overigens was het al bekend, dat Shell in 1989 op de hoogte was van de zich voltrekkende klimaatverandering……….*

Deze voorlichtingsfilm werd o.a. vertoond in het voortgezet onderwijs…….. De film ‘verdween’ plotseling uit de roulatie en oh wonder, Shell bonzen durfden daarna keihard te beweren, dat de klimaatverandering niets te maken had met menselijk handelen……..

De top van Shell zou strafrechtelijk vervolgd moeten worden voor moord. Immers men heeft geen bliksem gedaan om de klimaatverandering te stoppen. Deze klimaatverandering gaat gepaard met veel grotere orkanen, droogtes enz., waardoor al een enorm aantal mensen om het leven is gekomen……..

A family leaves their flooded home in Tangail, Bangladesh. ‘In a crowded world subject to such adverse shifts of climate, who would take care of such greenhouse refugees?’ says the film’s narrator.

A
family leaves their flooded home in Bangladesh. ‘In a crowded world
subject to adverse shifts of climate, who would take care of such
greenhouse refugees?’ says the film’s narrator. Photograph: Mufti
Munir/AFP/Getty Images

Dit nog buiten het enorme aantal verkeersdoden en verkeersslachtoffers, met daar bovenop de, alleen in Nederland al, rond de 18.000 mensen, die vroegtijdig overlijden ten gevolge van jarenlange inademing van auto-uitstoot. Let wel: vroegtijdig overlijden na een (meestal) akelig ziekbed………..

Exxon Mobile wist overigens al in 1970 dat de klimaatverandering, door het gebruik van fossiele brandstoffen, een feit was**, de topschoften van dit bedrijf hebben dit altijd onder de pet gehouden……. Momenteel loopt er een rechtszaak in de VS tegen dit bedrijf, waar we vrees ik niet teveel van moeten verwachten……

Stan van Houcke plaatste gisteren ook een bericht over deze zaak, dat hij overnam van The Guardian:

Shell
knew’: oil giant’s 1991 film warned of climate change danger

Public
information film unseen for years shows Shell had clear grasp of
global warming 26 years ago but has not acted accordingly since, say
critics

 What
Shell knew about climate change in 1991
 

The
oil giant Shell issued a stark warning of the catastrophic risks of
climate change more than a quarter of century ago in a prescient 1991
film that has been rediscovered. 

However,
since then the company has invested heavily in highly polluting oil
reserves and helped lobby against climate action, leading to
accusations that Shell knew the grave risks of global warming but did
not act accordingly.

Shell’s
28-minute film, called Climate of Concern, was made for public
viewing, particularly in schools and universities. It warned of
extreme weather, floods, famines and climate refugees as fossil fuel
burning warmed the world. The serious warning was “endorsed by a
uniquely broad consensus of scientists in their report to the United
Nations at the end of 1990”, the film noted.


If
the weather machine were to be wound up to such new levels of energy,
no country would remain unaffected,” it says. “Global warming is
not yet certain, but many think that to wait for final proof would be
irresponsible. Action now is seen as the only safe insurance.”

A
separate 1986 report, marked “confidential” and also seen by the
Guardian, notes the large uncertainties in climate science at the
time but nonetheless states: “The changes may be the greatest in
recorded history.”

The
predictions in the 1991 film for temperature and sea level rises and
their impacts were remarkably accurate, according to scientists, and
Shell was one of the first major oil companies to accept the reality
and dangers of climate change. 

But,
despite this early and clear-eyed view of the risks of global
warming, Shell invested many billions of dollars in highly polluting
tar sand operations and on exploration in the Arctic. It also cited
fracking as a 
“future
opportunity”
 in
2016, despite 
its
own 1998 data
 showing
exploitation of unconventional oil and gas was incompatible with
climate goals.

climate change graph screengrab from Climate of Concern

The
projections for future global warming in Shell’s 1991 film stand up
“pretty well” today, according to Prof Tom Wigley. Photograph:
Climate of Concern

The
film was obtained by 
the
Correspondent
,
a Dutch online journalism platform, and shared with the Guardian, and
lauds commercial-scale solar and wind power that already existed in
1991. Shell has recently lobbied successfully to 
undermine
European renewable energy targets
 and
is estimated to have spent 
$22m
in 2015 lobbying against climate policies
.
The company’s investments in low-carbon energy have been minimal
compared to its 
fossil
fuel investments
.

Shell
has also been a member of industry lobby groups that have fought
climate action, including the so-called Global Climate Coalition
until 1998; the far-right 
American
Legislative Exchange Council
 (Alec)
until 2015; and remains a member of the Business Roundtable and the
American Petroleum Institute today.

Another
oil giant, 
Exxon
Mobil
,
is under investigation by the US Securities and Exchange Commission
and state attorney generals for allegedly misleading investors about
the risks climate change posed to its business.

The
company said they are confident they are compliant. In early 2016, a
group of 
congressmen
asked the Department of Justice
 to
also “investigate whether Shell’s actions around climate change
violated federal law”. 

They
knew. Shell told the public the truth about climate change in 1991
and they clearly never got round to telling their own board of
directors,” said Tom Burke at the green thinktank E3G, who was a
member of Shell’s external review committee from 2012-14 and has
also advised BP and the mining giant Rio Tinto. “Shell’s
behaviour now is risky for the climate but it is also risky for their
shareholders. It is very difficult to explain why they are continuing
to explore and develop high-cost reserves.”

Bill
McKibben, a leading US environmentalist, said: “The fact that Shell
understood all this in 1991, and that a quarter-century later it was
trying to open up the Arctic to oil-drilling, tells you all you’ll
ever need to know about the corporate ethic of the fossil fuel
industry. Shell made a big difference in the world – a difference
for the worse.”

Prof
Tom Wigley, the climate scientist who was head of the Climate
Research Unit at the University of East Anglia when it helped Shell
with the 1991 film, said: “It’s one of the best little films that
I have seen on climate change ever. One could show this today and
almost all would still be relevant.” He said Shell’s actions
since 1991 had “absolutely not” been consistent with the film’s
warning.

A
Shell spokeswoman said: “Our position on climate change is well
known; recognising the climate challenge and the role energy has in
enabling a decent quality of life. Shell continues to call for
effective policy to support lower carbon business and consumer
choices and opportunities such as government lead carbon
pricing/trading schemes.

Today,
Shell applies a $40 per tonne of CO2 internal project screening value
to project decision-making and has developed leadership positions in
natural gas and sugarcane ethanol; the lowest carbon hydrocarbon and
biofuel respectively,” she said.


Patricia
Espinosa, the UN’s climate change chief, said change by the big oil
companies was vital to tackling global warming. “They are a big
part of the global economy, so if we do not get them on board, we
will not be able to achieve this transformation of the economy we
need,” she said. 

The
investments the oil majors are making in clean energy are, Espinosa
said, “very small, the activities in which they are engaging are
still small and do not have the impact that we really need.” 

Espinosa,
who visited Shell’s headquarters in the Hague in December, said:
“They are clear that this [climate change] agenda has to do with
the future of their company and that business as usual, not doing
anything, will lead to crisis and losses in their business.”

Zie voor het originele artikel, plus een promotie voor de film:

https://www.theguardian.com/environment/2017/feb/28/shell-knew-oil-giants-1991-film-warned-climate-change-danger?CMP=twt_gu

Climate change

============================

*  Zie: ‘Shell was al in 1989 overtuigd van klimaatverandering………….

** Zie: ‘Exxon lobbyist (politicus) dagvaardt milieugroepen voor kennis bij Exxon over klimaatverandering…….

Zie ook: ‘ExxonMobil vervolgd voor ‘misleiding…’ Nou zeg maar het op grote schaal bedonderen van de kluit!!

Shell, ExxonMobil en andere oliemaatschappijen gaan 180 miljard dollar investeren in plasticproductie………

(en voor ‘de leut’): ‘Marianne Zwagerman hekelt klimaatverandering…….

BP stelt in milieuplan dat een olieramp op zee goed is voor de lokale economie……….

Bas Heijne weet, geenszins ‘onbehagelijk’, niet wat te denken van de klimaatverandering……. OEI!!!

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden, dit geldt niet voor de labels: Alec, Espinosa, McKibben, Rio Tinto en Wigley (excuus: toevoeging pas later gemaakt).

Planbureau voor de Leefomgeving: de VVD zorgt voor minder CO2 uitstoot door de aanleg van extra asfalt…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) berekent alleen desgevraagd het ‘groene gehalte’ van de politieke partijen, dit i.h.k.v. de verkiezingen, zo meldde Vroege Vogels afgelopen zondag in haar uitzending…… ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Wat een stelletje oplichters dat PBL, immers men bepaald het ‘groene gehalte’ gemeten naar de plannen van partijen en als je dat doet voor de komenden verkiezingen, zou je dit moeten kunnen vergelijken met andere partijen!!!

Gods rentmeester van het CDA wilden overigens niet eens meedoen aan het bepalen van haar groene gehalte, logisch anders zou deze ‘waarden en normen’ partij als uiterst onverantwoordelijk uit de bus komen! Neem alleen al het lobbyen van deze partij voor de inktzwarte, klimaatverandering aanjagende intensieve martelveehouderij en alles wat daarmee samenhangt, zoals de kap van oerwoud voor sojateelt (die voor 80% naar de intensieve veehouderij gaat…)….

De woordvoerder van PBL stelde dat de VVD goed scoort, daar de partij voor de aanleg van extra asfalt zorgt, wat de CO2 uitstoot zou verminderen………. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Waarschijnlijk is men bij het PBL bang, dat de VVD weer regeringspartij zal zijn, na de a.s. verkiezingen……. Immers het PBL wordt door de overheid (van ons geld) betaald….. Het mag nu toch als algemeen bekend worden geacht, dat meer asfalt, meer auto’s op de (geasfalteerde) wegen genereert!!

En de uitkomsten wat betreft het ‘groene gehalte’ van politieke partijen, berekend door zo’n bureau moet je geloven?? ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Te zot voor woorden! Wat zijn we jaarlijks aan belastinggeld kwijt voor die PBL oplichters??

Wat betreft het CDA en de VVD, gezien het voorgaande, denkt u daar a.u.b. aan,, als u op 15 maart a.s. wilt gaan stemmen op één van deze oplichterspartijen, al was het alleen maar voor uw kinderen en kleinkinderen en de generaties daarna!!

Klik voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

NS en storm: alweer is de trein geen alternatief voor de auto………..

Al gistermiddag kondigde de NS aan, dat er vandaag aanzienlijk minder treinen zouden rijden, vanwege de verwachte storm (intussen met weeralarm oranje*)……. Vandaag heeft de NS de dienstregeling met de helft teruggebracht…….

Wat is dit? Zijn de treinen intussen zo licht, dat ze van de rails waaien??

Voor auto’s is een heftige storm wel degelijk een groot gevaar, vandaar dat je zou verwachten, dat men juist extra treinen in zou zetten, zodat de automobilisten de auto vandaag (of bij elke andere zware storm) kunnen laten staan…….

Kortom: weer laat de NS zien, dat de trein nog steeds geen alternatief is voor de auto. Dit is een grof schandaal en dat in een tijd, waar reizen bijna een levensbehoefte is geworden, neem alleen al het reizen voor werk……. Een ander voorbeeld is het ontbreken in vele regio van treinen voor nachtelijk vervoer…….

De overheid is middels de aandelen van de NS nog steeds de feitelijke eigenaar van de NS. Het is dan ook duidelijk, dat de opvolgende regeringen lak hebben aan de burgers die geen auto bezitten!! Onder het wanbeleid van Rutte 2 en m.n. hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, is het autorijden verder gestimuleerd, ten koste van het openbaar vervoer……

Let wel: autrorijden kost niet alleen veel levens door ongelukken, plus een groot aantal mensen die daardoor voor het leven gehandicapt raken, maar door de uitstoot van autoverkeer overlijden jaarlijks naar schatting 18.000 mensen vroegtijdig, na een akelig ziekbed…… Voorts loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en/of luchtwegklachten op, ten gevolge van diezelfde uitstoot….. Zo bezien, kan ik niet anders concluderen, dan dat Schultz van Haegen verantwoordelijk is voor meervoudige moord!!

‘Leuk voordeel’ voor de NS: met het uit de dienstregeling nemen van treinen, bespaart dit bedrijf een fikse bak geld……….

Schande!!

* Gaven de overheid en de media maar een rood alarm uit voor bezoeken van de belastinguitvreters, die zich de ‘Oranjes’ durven te noemen!

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Barbara Visser (VVD) past wel op als ze WhatsApp berichten leest in de auto…….

“Ik ben geen heilig boontje”, zo liet hare kwaadaardigheid Visser gistermiddag weten op BNR (na het nieuws van 17.00 u.)……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Die gaat op voor eufemisme van 2017! Nee, Visser jij bent wel het tegenovergestelde van een heilig boontje! Visser meldde dit, daar ze achter stuur ook wel eens de tekst op haar telefoon leest……..

Je bent geen ‘heilig boontje’ als je het verhogen van de maximumsnelheid durft te verdedigen, terwijl daardoor extra verkeersdoden vallen en erger nog de mensen die in de nabijheid van die wegen wonen*, dermate vergassen dat ze jaren eerder overlijden en dat na een akelig ziekbed (rond de 18.000 op jaarbasis)……. Of de vele kinderen in diezelfde woonomgevingen, die jaarlijks long- en/of luchtwegklachten oplopen, door diezelfde auto-uitstoot……..

Nee, Visser jij bent zeker geen heilig boontje!

U had uit de kop al begrepen, dat Visser dit niet bedoelde. Het gaat hier om de Nationale Politie, die bij monde van Egbert-Jan van Hasselt, landelijk projectleider infrastructuur bij die Nationale Politie, liet weten, dat allerlei zaken onmogelijk moeten worden gemaakt in de auto.

Zo wil van Hasselt volkomen terecht een ‘ademslot’ en een begrenzer in iedere auto. Voorts pleit hij voor een verplichtte inbouw van technologie, die gebruik van een smartphone tijdens het rijden blokkeert.

Kijk dat is vragen om problemen met de ‘vrijheid, blijheid voor weinigen’ misdadigers partij VVD…….. Visser liet dan ook weten, dat een WhatsApp blokkade op de ‘slimme telefoon’ nog net door de beugel kan, maar een begrenzer en een ademslot voor de kleine groep verkeersovertreders, gaat Visser veel te ver, wat u alweer niet zal verbazen, althans als u Visser een beetje kent……………..

Betutteling gaat te ver, is het devies bij de VVD en vandaar dat Visser zich keert tegen verkeersslachtoffers terugbrengende maatregelen. De politie moet beter handhaven, aldus Visser……… Meen toch echt, dat ik haar vorig jaar nog hoorde jubelen over bijvoorbeeld het verminderde alcoholgebruik achter stuur, terwijl zij als ‘verkeersspecialist’ van de VVD toch had moeten weten, dat het aantal verkeersslachtoffers, dat door drankgebruik valt, is toegenomen……. Onder het waanzinnige ‘crimefighters’ VVD bewind, zijn de afgelopen 6 jaar het aantal alcoholcontroles sterk teruggebracht………..

Daarnaast heeft Visser zich nog al eens tegen ‘alle’ (‘overbodige’) snelheidscontroles uitgesproken….

Overigens dezelfde Visser die stelde dat het toegenomen aantal verkeersdoden op snelwegen niets te maken heeft met de snelheidsverhogingen, ingevoerd door haar VVD collega en wanpresterend minister, Schultz van Haegen (die het in deze eens is met Visser en een onderzoek daarnaar afwacht, wat ze geloof ik vorig jaar oktober aankondigde)……. Vervelend genoeg voor die twee steeg het aantal doden op de wegen, sinds daar de snelheid werd verhoogd, ofwel: oorzaak en gevolg…….

Nee volgens Visser wordt met de maatregelen die van Hasselt wil invoeren, iedereen ‘gepakt’ en niet alleen de kleine groep overtreders….. Slim hè van Visser…… Alsof niet elke dode er één teveel is… Oh ja dom van mij, die regel kent men niet bij de VVD, waar men ook nog steeds durft te roepen, dat van werken nooit iemand is doodgegaan…… In tegenstelling tot wat Visser zei, is het aantal snelheidsovertreders allesbehalve klein!!

Visser ziet meer in voorlichting…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja, zoals de lamme Bob spotjes en harddrug reclames waarin jongeren er op wordt gewezen, dat ze tot hun 18de niet mogen drinken…… Van beide is aangetoond dat ze niet werken, neem de uitlating van van Hasselt, dat er nog steeds veel ongelukken gebeuren door drank achter het stuur…… Wat betreft jongeren kwam onlangs een rapport vrij, waaruit blijkt dat jongeren onder de 18 niet minder drinken dan voorheen!! (dit terwijl men eerder tot 16 jaar niet mocht drinken!!)………

Wat betreft alle spotjes en levensgrote borden langs de snelwegen, die mensen manen zich aan de maximumsnelheid te houden, is het al helemaal bal, die hebben niets opgeleverd, zelfs ondanks de snelheidscontroles……..

Nog even over die luchtvervuiling door autorijden: ik heb Visser de laatste 4 jaar minstens 3 keer horen zeggen, dat de lucht met de nieuwe auto’s zoveel schoner is geworden……. ha ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat hield ze zelfs vol, toen Volkswagen als eerste in een schandaal verwikkeld raakte met de diesel sjoemelsoftware……..

* Of het nu om snelheidsverhoging op de oude 80 kilometerzones gaat, dan wel die waar men 130 km/u. mag rijden.

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terugvindt.

Dijksma (PvdA) snapt dat Translink vanwege bedrijfsgeheimen niet alle kosten kan openbaren…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Het AD meldde gisteren dat Translink (of Trans Link Systems), het bedrijf dat de OV-chipkaart op de markt brengt, vorig jaar 55 miljoen winst heeft gemaakt. Bij BNR gistermorgen een knakker van Trans Link, die stelde dat de cijfers van het AD niet kloppen. Bovendien zou het om een ‘kostendekkende omzet’ gaan……… ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja, zo kan je, met een berg fantasie, winst ook noemen!!  De woordvoerder van Translink stelde dat hij verder geen cijfers paraat had; logisch die heb je niet bij de hand, als je een afspraak hebt gemaakt met een ‘nieuws en actualiteitenzender’ om te spreken over een onderwerp waar cijfers het onderwerp zijn……

Later las ik op Infrasite.nl, dat de prijs van de OV chipkaart wordt vastgesteld, op basis van te maken kosten en wordt besproken met de vervoerbedrijven, het ministerie van Infrastructuur en Milieu en consumentenorganisaties (welke? Lekker tuig, als consumentenorganisaties akkoord gaan met de schandalig hoge prijs en de beperkte ‘levensduur’ van deze vermaledijde kaart)……….

Gistermiddag hoorde ik PvdA trol Dijksma bij BNR over de OV-chipkaart een aantal open deuren inschoppen (na het nieuws van 17.00 u.). Wat kan dat mens zwetsen, jezus! Het kwam er in het kort op neer dat winsten naar de klant moeten en dat er inzicht moet komen in de kosten die worden gemaakt voor deze plastic kaart. Hoewel ze niet wist in hoeverre ‘de bedrijfspolicy’ inzicht in deze kostenopbouw toelaat. Met andere woorden, of dit niet een bedrijfsgeheim is……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! Trans Link heeft het monopoly in ons land op deze kaarten, dus wat nu: bedrijfsgeheim?!! Ach ja, Dijksma, wat wil je?

Of is Translink intussen ook internationaal bezig aan de OV-weg te timmeren? Zou me niets verbazen. Per 1 januari jl. hebben de OV-bedrijven, blijkbaar de eigenaars van Translink, een coöperatie opgericht. De ‘Coöperatie Openbaar Vervoerbedrijven’, daarin zijn de aandelen Translink ondergebracht. Zal me wederom niet verbazen, als dit een constructie is, waarmee de belastingen deels omzeild kunnen worden, dan wel andere voordelen kunnen worden binnengesleept……….

Het blijft een groot schandaal, dat deze flut OV-chipkaart € 7,50 kost bij aanschaf  of verlenging en dat deze kaart vervolgens maar 5 jaar geldig is! Als je geluk hebt, doet de kaart het al op de laatste dag van geldigheid niet meer, wat mij overkwam en dan eenmaal ingestapt, mag je een, vergeleken met het OV-chipkaart tarief, peperduur kaartje in de tram kopen……

Dan durven figuren als Dijksma en andere PvdA hufters te zeggen, dat het openbaar vervoer gestimuleerd moet worden en dat men daar keihard mee bezig is (al meer dan 20 jaar…..)……. Lekkere stimulans, die OV-ripkaart…..

Waar gisteren niet over werd gesproken, waren de extra baten die binnenkomen, van mensen die niet hebben opgelet bij het uitchecken*, dan wel niet hebben uitgecheckt en zo kapitalen laten liggen. Contoleer om de 2 maanden uw OV-chipkaart, dat kan u geld opleveren, hier de link naar de Trans Link pagina, waar u uw reizen kan controleren en eenvoudig teveel betaald geld kan claimen.

Om eindelijk van alle ellende af te zijn en de automobilisten echt in het openbaar vervoer te krijgen, moet het openbaar vervoer gratis worden gemaakt. Het werkt, zo heeft men zelfs in het Belgische Turnhout bewezen…… Laat iedereen naar vermogen betalen middels geoormerkte belasting**, kunnen de fanatieke blikrijders beslissen of het ze waard is de boel extra te vervuilen, of te reizen met het ook door hen al betaalde openbaar vervoer. Uiteraard moet het ov dan een echt alternatief zijn voor de auto, dus ook ‘intensief’ ov ‘s nachts en in het weekeinde.

Gratis openbaar vervoer brengt niet alleen een enorme besparing op de vervuiling van auto’s met zich mee, maar ook veel werkgelegenheid, middels een veel uitgebreider ov. Zet bijvoorbeeld op elke trein twee mensen, die geen reizigers hoeven te controleren op wel of niet betaalde reizen en derhalve niet met zwartrijders te maken hebben, maar wel eventueel kunnen ingrijpen als mensen zich vervelend gedragen tegen andere reizigers. Voorts zouden deze treinhulpen bijvoorbeeld ouden van dagen en gehandicapten kunnen helpen bij het in- en uitstappen, dan wel mensen die slecht ter been zijn een steun geven bij die handelingen.

Overigens is de ellende met de OV-chipkaart niet van vandaag of gisteren. Met de invoering van deze kaart, is Translink opgetuigd (iets waar gisteren ‘ook al niet’ over werd gerept), een organisatie, die de reis met openbaar vervoer extra duur maakt, dat blijkt wel! Benieuwd wat de kosten van bijvoorbeeld de huisvesting van dit orgaan zijn en wat de directeur per maand binnengraait……..

Afbeeldingsresultaat voor adres translink systems

Het peperdure designgebouw, waarin Translink is gevestigd (Utrecht)…….

*   Als bij uitchecken de piep niet afgaat, of dubbel afgaat, bent u niet uitgecheckt, vooral van belang in bus en tramvervoer tijdens een drukke spits, of als er op een ander moment veel mensen in- en uitchecken.

** Reizen is bijna verworden tot een eerste levensbehoefte, zeker voor werklozen, zij moeten voor reizen tussen huis en (verplichtte) tewerkstelling, akkoord gaan met maximaal 3 uur reizen per dag!!

Klik voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden, dit geldt niet voor het label ‘Translink’.

PS: als u een OV-chipkaart koopt bij de plaatselijke grootgrutter en u stort daar meteen € 30,– op voor een treinreis, moet u deze kaart eerst aanmelden op het station, voordat u deze kan gebruiken voor de trein……. Te zot voor woorden!

Wanda de Kanter liegt in strijd tegen roken……….

Wanda de Kanter, longarts aan het Antoni van Leeuwenhoek ziekenhuis, was vanmorgen te horen op Radio1 (na 12.00 u.). Samen met Pauline Dekker voert zij strijd tegen het roken.

Vorig jaar heb ik al eens een kladbericht laten zitten over Dekker, die destijds al een aantal onzin verhalen verkocht. Op Radio1 vanmiddag was dit weer het geval met de Kanter.

Volgens de Kanter doet Nederland niets tegen het roken, zo zou de tabaksprijs al jaren niet verhoogd zijn……… Ongelofelijk dat iemand zo keihard durft te liegen in het openbaar, de tabaksprijs is in 2016 nog gigantisch gestegen……..

De kosten die roken voor de gezondheidszorg ‘opleveren’ zijn 30 miljard, aldus de Kanter, dat is dan 3 miljard minder, dan haar collega Dekker vorig jaar oplepelde…….. Ook dit is je reinste volksverlakkerij, immers die kosten moeten verdeeld worden over de slachtoffers die jaarlijks vallen door langdurige inademing van auto-uitstoot……. Daardoor overlijden jaarlijks rond de 18.000 mensen vroegtijdig, na een akelig ziekbed, even ter vergelijking: door roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen vroegtijdig, ook na een akelig ziekbed………… Waar dan opgemerkt moet worden, dat rokers verslaafd zijn en e.e.a. zichzelf aandoen, dat ligt bij autorijden ‘iets anders……..’

Een wel heel passende foto bij deze fantasten! Links Dekker en rechts op de foto de Kanter.

Bovendien zou ik wel eens een kosten berekening willen zien, die deze 30 miljard verantwoorden……

Een jaar of 7 geleden was de opbrengst aan tabaksaccijns maar liefst 12 miljard, gezien het feit, dat tabak in de tussentijd zo’n 30% duurder werd, zou dit bedrag nu 15 miljard moeten zijn. Dit daar alle anti-tabaksmaatregelen niet helpen en het aantal rokers stabiel blijft…….

De onderlaag wordt het hardst getroffen door de accijns- en prijsverhogingen op tabak, mensen die meestal al in financiële ellende zitten, niet echt een motivatie om te stoppen met roken…….

Het meest griezelige aan deze anti-rokers is wel, dat zij geen woord vuil maken aan de extra verslavende stoffen die de tabaksindustrie toevoegt aan de tabak. Waarom hebben deze figuren al niet jaren geleden van de politiek geëist, een verbod in te stellen op deze extra toevoegingen. Els Borst, de overleden D66 hufter, durfde destijds als minister  van Volksgezondheid te zeggen, dat een verbod op die extra stoffen, het roken alleen maar zou stimuleren……. ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Volgens de Kanter is de beste maatregel een prijsverhoging, dat werkt het best, aldus hare ongeïnformeerdheid…… Ze noemde Australië als voorbeeld, waar het aantal rokers zou zijn gedaald tot nog maar 10% van de bevolking……… ha! ha! ha! ha! ha! Ja, 10% die legaal sigaretten koopt, het aantal illegale sigaretten dat in Australië wordt verhandeld is naar schatting drie keer zo hoog….

Dat laatste is dan ook het enige ‘gunstige effect’, de georganiseerde misdaad verdient zich helemaal scheel aan de gesmokkelde sigaretten, die veelal uit Zuidoost-Azië (‘om de hoek’ van Australië) en Oost-Europa komen……. Het is nog maar zelden, dat de douane een zeecontainer met gesmokkelde sigaretten onderschept, logisch daar het aantal containers zo groot is, dat het ondoenlijk is ze allemaal te controleren…….

Tot slot: waarom verzetten de Kanter en Dekker zich niet tegen autorijden? Omdat ze zelf autorijden, of omdat ze verslaafd zijn aan autorijden…???? Voor auto’s mag volop reclame gemaakt worden, kinderen worden er dagelijks mee geconfronteerd en er worden gigantische hoeveelheden speelgoedauto’s verkocht….. Terwijl naast die 18.000 vroegtijdige doden door auto-uitstoot, een groot aantal kinderen in Nederland jaarlijks long- en luchtwegklachten oploopt door die uitstoot……..

Er staan zelfs geen stickers op auto’s met de tekst dat autorijden dodelijk is, vooral voor derden……

Iedereen die rookt zou het liefst nooit begonnen zijn, maar om deze mensen te straffen met gigantische prijzen (boetes) en ze zo de illegaliteit in te drukken, is een gotspe!!

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden, dit geldt niet voor het label ‘de Kanter’.

Vandaag, 12 januari 2017 nog twee reacties van Twitter, geplaatst door de Vangrailmaaier:

Voor de laatste ‘tweet’ (als eerste geplaatst) dient toegevoegd te worden: ‘minder dan 1% lukt het ‘cold turkey’ te stoppen met roken:

ze liegt ook over de e-sigaret, rapporten zoals van phe/rcp ontkent ze, Tweet alleen onzin, blocked artsen die haar daar op wijzen

samen met dekker raad ze cold turkey aan om te stoppen, misschien de meest gebruikte methode, ook meeste falen, minder dan 1%

Smogwolk van 300 kilometer o.a. boven Bejing………

Afgelopen zaterdagmiddag rond 14.19 u. op BBC World Service het bericht, dat er boven het gebied, waarin zich ook de miljoenenstad Beijing bevindt, een smogwolk hangt van 300 kilometer groot..

Deze smogwolk hangt daar nu al drie weken en sinds die tijd zijn scholen en fabrieken gesloten, dat laatste, die gesloten fabrieken, moet intussen een enorme schadepost hebben ‘opgeleverd……’

Afbeeldingsresultaat voor smog cloud in china

In Nederland overlijden jaarlijks 1.800 mensen per jaar vroegtijdig (na een akelig ziekbed) aan de gevolgen van auto-uitstoot inademing, Gezien de enorme aantallen mensen in het zojuist benoemde gebied in China (daar liggen meer steden, waarbij vergelen Amsterdam een dorp is), moet het aantal vroegtijdige doden door luchtvervuiling daar, ook in verhouding, gigantisch veel hoger liggen……. Let wel dit is nog maar een relatief klein gebied in China!

Ongelofelijk en onverdraaglijk mensen!

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

PS: gistermorgen meldde het NOS Radio1 nieuws, dat de Chinese overheid een fiks aantal maatregelen neemt, om deze enorme vervuiling tegen te gaan. Dit, zo meldde de nieuwslezer, daar de lucht regelmatig sterk vervuild is in China……… Fijn dat de NOS redactie ‘zo goed op de hoogte is van wat er gebeurt in de wereld…….’ Onbegrijpelijk dat men het bericht, een dag eerder door de BBC wereldkundig gemaakt, niet eens heeft overgenomen en verwerkt in het bewuste nieuwsbericht………

Schultz van Haegen mede verantwoordelijk voor meer dementiegevallen………

Uit Canadees onderzoek blijkt, dat mensen die in de directe nabijheid van grote wegen wonen (zoals drukke wegen in steden, plus 80 en 100 kilometerzones op grote wegen), 12% meer kans lopen op het ontwikkelen van dementie……..

Dit cijfer komt bovenop de rond 18.000 mensen, die jaarlijks na een akelig ziekbed overlijden aan de gevolgen van langdurige auto-uitstoot inademing……… Daarnaast ontwikkelt jaarlijks een groot aantal kinderen long- en luchtwegklachten, door diezelfde uitstoot………. Ter vergelijking met die doden door auto-uitstoot: aan roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen, ook na een akelig ziekbed, al kan je stellen dat de meesten van die mensen daar zelf voor hebben gekozen……..

I.p.v. te proberen (gezien het hiervoor genoemde sterftecijfer) als de donder het auto-gebruik terug te dringen, heeft Rutte 2 en dan m.n. hare VVD hufterigheid Schultz van Haegen, het autorijden gestimuleerd met meer dan 10 miljard aan asfalt (de afgelopen 4 jaar!) en het verhogen van de maximumsnelheid op de grote wegen en het verhogen van de snelheid naar 100 km/u. op een aantal 80 kilometerzones…… Die laatste wegen zijn meestal wegen die direct in de nabijheid van woonhuizen liggen……..

Met andere woorden: Schultz van Haegen en haar ‘sidekick’ PvdA trol Dijksma zijn hoofdverantwoordelijk voor een groot aantal vroegtijdige overlijdens en de vreselijke ziekten die daaraan voorafgaan……… Me dunkt, de hoogste tijd voor een strafrechtelijk onderzoek!!

Uiteraard is het hele disfunctionerende kabinet Rutte 2 verantwoordelijk voor deze ernstige situatie, immers men is akkoord gegaan met het stimuleren van autorijden. VVD huppeltrut Schippers en haar zwaar disfunctionerende PvdA staatssecretaris Martin ‘die vrouw’ van Rijn bekleden daarnaast een speciale positie, zij zouden uit hoofde van hun functie ook de volksgezondheid moeten bewaken. Weet niet hoe het met u zit, maar ik heb die twee nooit horen zeggen, dat ze hun functie ter beschikking stellen, daar ze het niet eens zijn met het waardeloze beleid op Infrastructuur en Milieu (die combinatie ook… ha! ha! ha! ha! ha!) en dan speciaal ten aanzien van autorijden……..

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels die u onder dit bericht terug kan vinden.

Van Rijn probeert witte voet te halen, voor de komende verkiezingen: sigaretten uit het zicht……….. ha! ha! ha! ha!

PvdA oplichter Martin ‘die vrouw’ van Rijn bedacht zich, dat hij, om ‘t zacht te zeggen’, geen fraaie erfenis nalaat als ‘staatssecretaris’ van Volksgezondheid.

Gaat u maar na, dankzij hem leven veel ouderen nu in eenzaamheid, vervuilen en als ‘het mee zit’ worden ze ziek, zonder dat iemand zich om hen bekommert……… Dan zijn er wachtlijsten voor oude mensen, die van een ziekenhuis naar een verzorgingstehuis moeten, zodat de kinderen hun moeder of vader wel in hun huis moeten nemen, als de zorg in het huis van deze ouder echt niet kan, of als dit te ver weg is……..

Die kinderen moeten dan zelf de billen van pa of ma wassen, een schande van jewelste!! Let wel, al deze mensen hebben hun leven lang belasting betaald, ook voor zorg op de oude dag!!

Om over de rest van de ‘prestaties’ die Koenders neerzette op volksgezondheid maar te zwijgen………

Na een hersenstorm van een week was dingdonghoofd van Rijn eruit: sigaretten mogen voortaan niet meer in het zicht liggen in de winkel! ha! ha! ha! ha! ha! Nee, zelfs niet in een tabakswinkel….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! Hoe dat dan moet? Wordt je in het vervolg in een soort van kelder geleid, waar je dan je keus mag maken???

De zelfvoldane schoft is mede verantwoordelijk voor het feit, dat sigarettenfabrikanten, zonder enige tegenwerking, extra verslavende stoffen toevoegen aan de tabak, zo dat het nog moeilijker wordt om te stoppen met roken……. De opvolgende ministers en staatssecretarissen weigeren de tabaksmaffia hierop aan te spreken………

Buiten dat: op tv mag gewoon reclame gemaakt worden voor de harddrug alcohol, waaraan dagelijks gemiddeld 12 mensen overlijden………. Of wat dacht u van autorijden, niet eens verslavend, maar er mag volop reclame gemaakt worden, of ‘t nu tv is, of een knots van een ‘showroom……’ Jaarlijks overlijden 18.000 mensen vroegtijdig, na een meestal akelig ziekbed, aan de gevolgen van langdurige auto-uitlaatgassen inademing…… Ter vergelijking: aan de gevolgen van het roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen vroegtijdig en op dezelfde nare manier………..

Meneer van Rijn, wat vindt u ervan dat kinderen niet alleen alle reclames voor auto’s zien, maar zelfs speelgoedauto’s op grote schaal aangeboden krijgen in de speelgoedwinkels en reclamefolders….?? En wat vindt u van het feit dat kinderen op elk moment van de dag buiten worden geconfronteerd met auto’s, die hun gezondheid ook nog eens belagen??

De gezondheid van die kinderen loopt niet alleen gevaar door ongelukken met auto’s, maar ook nog eens middels de auto-uitstoot. Jaarlijks loopt een groot aantal kinderen long- en luchtwegklachten op, door die uitstoot van auto’s………. Onvermijdelijke bijkomende schade, meneer van Rijn? Smerige hypocriet!! (ik wijs hier m.n. op kinderen, daar van Rijn, dit keer op keer doet als hij het over roken heeft)

Van Rijn is lid van het klote kabinet Rutte 2 en is daarmee mede verantwoordelijk voor de verhoging van de maximumsnelheid. Ik bedoel, hij had nee kunnen zeggen, toen hem gevraagd werd deel uit te maken van dat kabinet, of de voorwaarde kunnen stellen, dat het autoverkeer zo moeilijk wordt gemaakt dat men liever het openbaar vervoer neemt.

Daarover gesproken: waarom heeft van Rijn, in het kader van de bevordering van de volksgezondheid, nooit gepleit voor gratis openbaar vervoer?????? Zoals o.a. in het Belgische Turnhout bleek, een probaat middel om de mens uit de auto te krijgen; kunnen we eindelijk een openbaar vervoer maken, dat wel een alternatief is voor de auto!!!

Van Rijn had het gore lef te stellen, dat hij niet verkiesbaar zal zijn voor een functie in de Tweede Kamer, wel wil hij een functie als staatssecretaris of minister……. Dit na al zijn blunders als staatssecretaris (een functie waarin hij zijn moeder aanduidde als: ‘die vrouw……’)

Mensen, mij zal dit jaar wel verboden worden, nog iets te zeggen als: wat is die van Rijn een walgelijke oetlul, maar dat neemt niet weg, dat hij dit daadwerkelijk is!!

Klik voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden,

Hugo Backx (GGD): ‘grote verschillen in gezondheid Nederland onacceptabel’, dus prijsverhogingen en verboden…. AUW!!!

Vanmorgen op Radio1 GGD directeur Hugo Backx op Radio1, waar hij rond 9.39 u. sprak over de verschillen in de gezondheid van Nederlanders.

Hier de tekst zoals die op de webpagina van Radio1 staat:

‘We mogen niet accepteren dat een gedeelte van de bevolking eerder sterft en langer ziek is.’  Dat zegt GGD directeur Hugo Backx vanmorgen in De Ochtend. Ondanks dat steeds meer Nederlanders bewuster en gezonder zijn gaan leven, blijft een grote groep van lager opgeleide en minder welvarende mensen achter. Gemiddeld sterven zij zeven jaar eerder en zijn ze twintig jaar langer ziek.

Volgens Backx moet de overheid haar preventiebeleid versterken: ‘De overheid heeft zelf onderzocht en vastgesteld dat het nemen van maatregelen, zoals verboden en accijnzen, het beste werken.’ Daarom wil Backx de kamer vanmiddag op het hard drukken om dit beleid te versterken. ‘In Scandinavië is de prijs van drank en sigaretten veel hoger. Daar neemt de consumptie en de productie van deze producten af.’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Het aantal sterfgevallen dat in Scandinavië valt door de harddrug alcohol, ligt altijd in verhouding een heel stuk hoger dan in Nederland en dat zijn er hier gemiddeld 12 per dag!! Bovendien wordt er in Scandinavië veel illegaal gestookt, iets dat meestal goed gaat, maar in het verleden kostte dit ook nogal eens levens…….

Als het gaat om tabak, ook daar zijn de cijfers, net als in Nederland en ‘het grote voorbeeld’ Australië behoorlijk vertekend. Nog maar zelden worden er door de douane containers met sigaretten gevonden, terwijl de illegale handel in tabak welig tiert, in alle voornoemde landen (dus inclusief de Scandinavische landen)…….

Verboden helpen al helemaal niet, het grote voorbeeld daarvoor is wel de Drooglegging in de VS, eind 20er jaren van de vorige eeuw. Veel recenter blijkt dit ook uit het verbieden van andere harddrugs dan alcohol, de prijzen stijgen hooguit…….

Nogmaals: prijsverhogingen en verboden helpen niet, zij helpen ‘één tak van sport’: de georganiseerde misdaad!!

Backx zou moeten weten, dat financiële ellende bepaald geen stimulans is om te stoppen met roken, of met het drinken van alcohol, als je verslaafd bent aan die harddrug…….. Met prijsverhogingen komen deze mensen nog meer in de financiële problemen, waardoor ze nog minder gemotiveerd zullen zijn om te stoppen enz. enz……..

Backx zou beter kunnen pleiten voor een fikse ophoging van het minimumloon, samen met een verhoging van de uitkeringen, kan je dan een fundament leggen, waarmee mensen wel te motiveren zijn om te stoppen…..

Trouwens behoorlijk lullig dat deze Backx met geen woord rept over de extra verslavende stoffen, die tabaksfabrikanten toevoegen aan hun producten, een zaak waar geen politicus zich aan durft te branden en daarmee de tabaksverslaafden allesbehalve een dienst bewijzend………. Waarom is dat niet allang verboden?? Vanwege de 12 miljard aan tabaksaccijnzen die de overheid jaarlijks binnengraait??

Dan nog iets: door roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen, terwijl er 18.000 mensen jaarlijks vroegtijdig overlijden ten gevolge van jarenlange vergassing middels de uitstoot van auto’s. Let wel: overlijdens na een akelig en meestal lang ziekbed….. Waarom eist Backx geen verbod op autorijden, immers dat is niet verslavend!! (door die uitstoot van auto’s lopen jaarlijks ook een groot aantal kinderen long- en luchtwegklachten op…..)

Wedden dat Backx wel een auto rijdt en dat hij geldt zat heeft om alle soorten sterke drank te kopen, die voorhanden zijn……..

Tot slot: waarom eist Baxckx van de overheid niet een onmiddellijk verbod op alcoholreclames????

Klik voor meer berichten na.v. het bovenstaande, op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.