Tag: autorijden

About autorijden

Subscribe Feeds

Pensioenfonds PGGM (voor de gezondheidszorg) investeert in klimaatverandering en natuurvernietiging

Posted on by Willem Wachtmeester

Alsof er
geen snelle klimaatverandering gaande is, wil PGGM haar samenwerking
met wegenbouwer BAM uitbreiden, het gaat hier om het onderdeel PGGM
Infrastructure Fund (een samenwerking die volgens DeBeurs.nl al bestaat vanaf 2011)…..

BAM!!!
dus de samenwerking met PGGM op het gebied van infrastructuur wordt verder uitgebreid, ofwel gespaarde pensioengelden worden
aangewend om de klimaatverandering verder aan te jagen.

Met een
geldinjectie van 125 miljoen kan PGGM ook BAM projecten buiten de EU
financieren….

Eén en
ander terwijl het aantal files drastisch is afgenomen en men ook na
de Coronacrisis thuiswerken wil blijven inzetten tegen
filevorming…..

PGGM kan klanten beter bedienen door identificatie met spraakherkenning - Telecats Een ‘mooi’ peperduur designgebouw (betaald met gespaarde
gelden van leden), waar het logo (met vogel) doet vermoeden dat PGGM een ‘groen
fonds’ is…..

Toch
‘fijn’ dat een pensioenfonds de gespaarde gelden van haar leden wil
misbruiken om de aarde voor een flink deel onbewoonbaar te
maken en de natuur te vernietigen…… Dit nog buiten het feit dat alleen in Nederland al 18.000 mensen op jaarbasis jaren eerder overlijden als gevolg van langdurige auto-uitstoot inademing en dat na een akelig ziekbed…… Ofwel ook op dat gebied draagt PGGM haar (graf-) steentje bij, kijk en dat scheelt weer een berg uitgekeerde pensioengelden, ofwel: 2 vliegen in 1 klap!! (overigens loopt jaarlijks een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten op door diezelfde uitstoot….) Nu is het wel zo dat de PGGM een pensioenfonds is voor de zorg, kortom PGGM zorgt er met haar asfaltinvesteringen voor dat er genoeg blijft te doen in de gezondheidszorg!! (PGGM: Pensioenfonds voor Gezondheidszorg, Geestelijke en Maatschappelijke belangen)

Wat een
wereld……..

Het
volgende bericht over deze zaak komt van DeBeurs.nl:

BAM
breidt publiek-private-samenwerking met PGGM uit

Gepubliceerd op 23
november 2020 08:27

Aan de slag bij BAM: kansen voorbij de horizon | Koninklijke BAM Groep / Royal BAM Group

Koninklijke BAM Groep voor het koninklijk asfalteren van Nederland

BUNNIK (AFN) – Bouwbedrijf BAM en
pensioenuitvoerder PGGM breiden hun bestaande samenwerking op het
gebied van publiek-private projecten verder uit. De deal leidt voor
BAM tot een toename van het eigen vermogen met circa 125 miljoen
euro, inclusief een herwaardering van het aangehouden aandelenbelang
van BAM naar de marktwaarde.

PGGM Infrastructure Fund wil een
belang van 50 procent nemen in BAM PPP, dat in Europa actief is met
het ontwikkelen en managen van pps-concessies. Daarmee kan de bouwer
met de projecten naar eigen zeggen ook uitbreiden naar landen buiten
de Europese thuismarkten.

Met de overeenkomst is een bedrag
van circa 130 miljoen euro gemoeid. Dit bedrag bestaat uit een
vergoeding van circa 100 miljoen euro bij de afronding van de deal en
een aanvullende vergoeding indien BAM PPP in de komende jaren
specifieke financiële doelstellingen behaalt.

De transactie is onder voorbehoud
van een definitieve overeenkomst over de documentatie en enkele
goedkeuringen en wordt naar verwachting nog dit jaar voltooid. De
samenwerking tussen BAM en PGGM werd in 2011 gevormd, via de joint
venture BAM PPP PGGM Infrastructure Coöperatie.

===========================================

PPS(-concessies): Publiek Private Samenwerking (consessiemodel) 

BAM PPP: Public Private Partnership, o.a. een dochterbedrijf van BAM dat in 2006 werd opgezet en bestaat uit (houd je vast): BAM
PPP PGGM Infrastructure Coöperatie U.A., BAM
PPP Investments B.V. Ofwel niet in 2011 begon de samenwerking van PGGM met BAM, maar al in 2006!!  

Voor meer berichten over pensioenfondsen, pensioen, klimaatverandering, luchtvervuiling en/of autorijden, klik op het desbetreffende label, direct onder dit bericht.

Politiebond ANPV wil algeheel verbod op verkoop alcohol…… Oei!!!!

Posted on by Willem Wachtmeester

Het BNR nieuws van 13.30 u. het bericht dat politiebond ANPV een algeheel verbod wenst op de verkoop van alcohol voor de komende 4 weken…… Eén en ander daar de bond bang is dat het vanavond ingaande verbod op de verkoop van alcohol tussen 20.00 en 07.00 u. niet zou zijn te handhaven. Het zou tot conflicten leiden in de winkels en daarvoor moeten dan boa’s of politieagenten ingezet worden, dat personeel is er eenvoudigweg niet, aldus woordvoerder Xander Simonis in het AD……. Voorts vreest hij dat men dan veel meer thuisfeestjes zal organiseren, waarvoor de drank van te voren wordt ingeslagen, met de kans dat men elkaar besmet met COVID-19…..

Een ontnuchterende strijdWellicht binnenkort in Nederland als Simonis zijn zin krijgt

Simonis weet uiteraard niet dat er een ongelofelijk aantal alcoholisten rondloopt in Nederland, zoals het woord al aangeeft mensen die verslaafd zijn aan de harddrug alcohol…… Verslaving is een ziekte en ‘cold turkey’ afkicken van alcohol zoals Simonis wenst, zal nog veel meer problemen opleveren, immers mensen worden agressief en gaan dat afreageren op de directe omgeving of dat nu op straat is of in de huiselijke kring…… Het aantal geweldplegingen op straat en achter de voordeur zal met grote aantallen oplopen en ja daarvoor heeft de politie ook al geen tijd, al kan de politie het in dat geval al helemaal niet laten afweten als men de alarmlijn belt met een melding van geweld op straat of huiselijk geweld…….

Drooglegging in de VS - Andere Tijden

Volgens Simonis zal dit wel leiden tot 19de eeuwse toestanden als in de VS, maar dan weet iedereen tenminste waar hij/zij aan toe is……. ha! ha! ha! ha! ha! Het bleek al dat Simonis geen licht is, echter deze opmerking versterkt dat gegeven op een enorme manier, immers de met negentiende eeuw wordt bedoeld de eeuw die begint in begin januari 1800 en eindigt eind 1899……. Het gaat om de drooglegging in de 20ste eeuw die begon op 17 januari 1920 en eindigde op 5 december 1933. Ja men wist waar men aan toe was: geen alcohol, wat leidde tot de illegale vraag naar alcohol en daarmee werd de maffia in de VS een organisatie om rekening mee te houden, men verdiende zich geheel en al scheel aan de verkoop van illegale alcohol….. Onderzoek wees later uit dat er in de tijd van de drooglegging meer alcohol werd gedronken dan daarvoor gebruikelijk was…..

Nee, echt een tof idee van die Simonis!! Ik zal vanavond een borrel op zijn gezondheid nemen!! Maar let wel mensen: alcohol is verreweg de meest dodelijke harddrug die in Nederland wordt gebruikt, volgens cijfers van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) gepubliceerd op RTL Nieuws van 4 september 2019, zou het om gemiddeld 15 doden per dag gaan, dat is inclusief een paar doden die door alcoholgebruik in het verkeer vallen >> een eerder cijfer in 2011 sprak nog over een gemiddelde van 12 doden per dag, exclusief verkeersdoden….. Dit cijfer houdt geen rekening met ongevallen veroorzaakt door alcoholgebruik waarbij het slachtoffer (zwaar-) gewond raakt en ook het cijfer aan slachtoffers door geweld veroorzaakt door alcoholgebruik is daar niet in meegenomen….. 

Hier de kosten van alcoholgebruik voor de maatschappij, een cijfer van de STAP site, aangeleverd door het RIVM:

In 2013 kostte alcoholgebruik de Nederlandse samenleving netto 2,3 tot 4,2 miljard euro. Dat blijkt uit een recent herziene kosten-batenanalyse van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) en drie andere onderzoeksinstituten. Als ook de private kosten worden meegenomen in de berekening, zoals de kosten van voortijdige sterfte en verlies aan kwaliteit van leven, dan waren de nettokosten in 2013 4,2 tot 6,1 miljard. (hier moet aan toegevoegd worden dat wanneer je door een dronken automobilist wordt aangereden en je wordt bijvoorbeeld op de eerste van de maand op de IC opgenomen, maar je overlijdt een maand later, je niet wordt meegenomen in het cijfer van het aantal alcoholdoden, hetzelfde geldt overigens voor ‘gewone ongelukken’ waarbij een auto is betrokken)

Zie ook: ‘Grapperhaus (CDA minister Justitie en ‘Veiligheid’) wil Narcotica Unit tegen drugsmaffia…… Oef!!‘ (o.a. met aandacht voor alcoholgebruik en zie de links in dat bericht)

‘Madeleine van Toorenburg wil alle koffieshops sluiten……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘ (en zie de links in dat bericht)

‘Wim van Dalen (o.a. STAP): alcohol is net zo schadelijk als tabak…… AUW!!!!‘ (en zie de links in dat bericht)

‘Wim van Dalen (STAP) wil festivals en horeca om zeep helpen……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘ING prijst harddrugsfabrikant de hemel in!!‘ 

En zie een eerder bericht van deze dag over de persconferentie die Rutte gisteravond gaf: ‘Coronavirus: VVD premier Rutte draait aan knoppen en probeert het virus met een hamer te bestrijden…… ha! ha! ha! ha! ha!‘

Voor meer berichten over alcohol, harddrugs, alcoholisme, verslaving, softdrugs, alcoholreclame, stichting alcoholpreventie (STAP) en/of het Coronavirus,klik op het desbetreffende label, direct onder dit bericht.

Stoptober: meer beperkingen op roken en de trein nog minder een alternatief voor de auto

Posted on by Willem Wachtmeester

Dat het vandaag 1 oktober is kan je niet zijn ontgaan, zoals je waarschijnlijk ook niet bespaard is gebleven dat men vandaag weer met de vervelende kreet ‘stoptober’ op de proppen komt. Stoppen met roken in oktober, verbasterd tot stoptober, ‘zó enorm leuk verzonnen’, vind je ook niet? 

Vanmorgen op Radio1 volop aandacht voor het roken, o.a. met het bericht dat je op de treinstations niet meer mag roken, niet dat daar ook maar één hond last van had, nee de roker moet gestraft worden voor diens ‘liederlijk gedrag….’ Daarmee is de trein meteen een kilometer of tig verder verwijderd van een alternatief voor de auto….. De auto die met de door de plofmotor geproduceerde uitlaatgassen jaarlijks zorgt voor 18.000 vroegtijdige overlijdens, niet een paar weken of maanden eerder, maar mensen die jaren eerder overlijden en dat meestal na een akelig ziekbed….. Ter vergelijking: aan het roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen vroegtijdig en dat evenzo na een akelig ziekbed…… 

Trouwens al helemaal belachelijk dat je niet meer mag roken op de stations daar de trein nu al wordt gemeden als de pest vanwege het Coronavirus….. 

Ook op de ziekenhuisterreinen mag vanaf vandaag niet meer gerookt worden, nee zelfs niet op de parkeerplaats, terwijl de over dat terrein rijdende auto’s in de kort af te leggen afstand, gemiddeld enorm veel meer en gevaarlijker gif uitstoten dan zelfs 50 mensen die tegelijk een sigaret roken…..

Alle sigaretten en shag vanaf 1 oktober in donkergroen-bruine verpakking - DrentsNieuws.nl De nieuwe verpakking van sigaretten en shag, ook per vandaag ingevoerd

Alsof rokers niet verslaafd zijn, immers deze verslaving is letterlijk een chronische ziekte, leuk als je dan vanwege een andere kwaal bent opgenomen en je niet meer mag roken (als je al naar buiten kan met de kwaal waarvoor je bent opgenomen….)… Kortom deze patiënten moeten ook nog eens afkicken en dat cold turkey….. Wellicht niet bekend in het ziekenhuis, maar mensen die afkicken kunnen op het minste of geringste agressief reageren, ‘leuk voor het personeel’ en dan maar klagen over de stijgende agressie in ziekenhuizen……

Moet eerlijk zeggen dat het me alles meeviel dat Wanda de Kanter en haar evenknie Pauline Dekker beiden longartsen, niet te horen waren op de radio (althans tot 10.00 u. vanmorgen, daarna verkas ik dagelijks naar buitenlandse zenders). Beide longartsen hoor je nooit over het autoverkeer, terwijl dat verkeer niet alleen zorgt voor het enorme aantal mensen dat door langdurige auto-uitstoot inademing overlijdt, maar ook jaarlijks een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten bezorgt….. (de Kanter en Dekker zetten vooral in op rookpreventie bij jongeren)……

Roken levert netto trouwens meer op dan rokers de gezondheidszorg kosten: de gemiddelde roker kost de gezondheidszorg € 7.000,– terwijl deze door vroegtijdig overlijden en Zelf was ervan overtuigd dat de rokers de schatkist 12 miljard op jaarbasis opleverden* echter dat schijnt 2,3 miljard euro te zijn en dat voor het jaar 2015, dat zal nu ongetwijfeld na een aantal prijsverhogingen meer zijn, echter er moet niet vergeten worden dat er onnoemelijk veel meer illegale tabak en tabak van over de grens wordt gekocht (in de buurlanden is roken een stuk goedkoper, je zou bijna verhuizen naar een grensgebied) Zie wat de kosten en baten betreft: ‘Wat kost roken de Nederlands maatschappij? Het levert geld op!‘ (irritant genoeg moet je daarna nog een keer klikken voor je op de gewenste pagina komt, dankzij de waardeloze nieuw interface van Blogger) De nabestaanden van te vroeg overleden rokers zouden van de staat restitutie moeten eisen voor het door hun geliefde familielid teveel betaalde belastinggeld!! (accijns zijn een vorm van belastingheffing)

Met de prijsverhogingen worden m.n. de mensen die psychische problemen hebben en mensen die in de financiële problemen zitten** nog verder op kosten gejaagd, waardoor de motivatie om te stoppen wordt gereduceerd tot nul! Vooral de georganiseerde misdaad profiteert van elke prijsverhoging, daar men dan nog meer illegale tabak kan afzetten!! Zie de enorme vangsten het afgelopen jaar van illegaal ingevoerde tabak*** en het oprollen van illegale sigarettenfabrieken, waarvan er een aantal weken geleden weer één in Duitsland werd opgerold, daar produceerde men voor de Britse markt maar liefst 40 miljoen sigaretten per maand!! En toch stellen zowel de Kanter als Dekker dat het verhaal dat de georganiseerde misdaad profiteert van prijsverhogingen een leugen is…… Australië is het lichtend voorbeeld (ook voor de Kanter en Dekker) de prijzen zijn daar zo hoog (een pakje sigaretten kost daar omgerekend rond de € 20,–) dat er intussen meer illegale tabak wordt gerookt dan het legale product!!

Unnamed 1 1 Illegale sigarettenfabriek ontmanteld in het Duitse Kranenburg (vlakbij Nijmegen)

Het is ronduit een schande dat de landen die het roken willen beperken, weigeren de tabaksindustrie te verbieden extra verslavende stoffen aan de tabak toe te voegen, dit daar nicotine de minst verslavende stof is in tabak…… Destijds minister Borst van D66 (kabinet Kok 2) had het gore lef hierover te zeggen dat een dergelijk verbod alleen maar zou aanzetten tot roken….. Borst had met hetzelfde gemak het direct met strychnine vergiftigen van rokers kunnen bepleiten, wat een akelig mens was dat, jezus!

Tot slot: uit onderzoek blijkt dat prijsverhogingen van de afgelopen 5 jaar niet hebben geholpen, het aantal rokers blijft gelijk, althans dat zegt men, echter het zou me niet verbazen als het aantal rokers zelfs is gestegen…… Men stelt dat het Coronavirus ervoor zorgt dat meer mensen stoppen met roken, daar rokers meer kans zouden hebben het virus op te lopen, al zal het mij niet verbazen dat men juist meer gaat roken, immers als je uiteindelijk toch overlijdt aan het virus, kan je net zo goed de resterende tijd wel roken!!

Stoptober? Met veel plezier Rooktober!!

*   Destijds uit 2 onafhankelijke bronnen gedestilleerd, kan de bronnen daarvoor niet meer terugvinden.

 **  Dat is een heel groot deel van de onderlaag in onze maatschappij, mensen die ook nog eens in veel te dure (veelal niet geïsoleerde) huurhuizen moeten wonen……

*** Ondanks deze grote vangsten is het aantal opgespoorde gesmokkelde sigaretten zwaar beneden wat men tot een jaar of tien geleden wist op te sporen (na tips)…..

Het verbranden van steenkool doodt Australiërs en vernietigt het land

Posted on by Willem Wachtmeester

Greenpeace
Australië wijst op een onderzoek waaruit blijkt dat in dat land
jaarlijks 800 mensen vroegtijdig overlijden aan de gevolgen van
langdurige inademing van de uitstoot van steenkoolcentrales…….
Jammer dat men niet weergeeft om hoeveel jaren eerder overlijden het
gaat en aan welke ziekte men overlijdt. (al is het zeker dat dit overlijden jaren eerder en niet maanden eerder is en dat aan één of meerdere soorten kankers….) Lullig dat Greenpeace stelt dat dit de grootste gezondheidscrisis ooit is (in Australië), immers het aantal overlijdens in Australië door huidkanker en longkanker (de laatste als gevolg van auto-uitstoot), moet afzonderlijk minstens zo groot als niet veel groter zijn……..

De
uitkomst van het onderzoek geeft verder aan dat de verbranding van
steenkool jaarlijks zorgt voor 850 baby’s die ter wereld komen met
een te laag geboortegewicht en 14.000 astma aanvallen bij kinderen
tussen de 5 en 19 jaar oud…… Ook al effecten veroorzaakt door auto-uitstoot…..

Steenkoolcentrales
produceren bepaald niet alleen CO2, maar ook kwik, arsenicum en lood,
alle 3 uiterst giftige stoffen voor het menselijk en dierlijk lichaam (en uiteraard voor de natuur)……. In Australië zijn maar liefst 22 (oude) werkende kolencentrales en hoewel die niet allemaal direct naast woonwijken liggen, kan de geproduceerde luchtvervuiling mensen treffen in grote gebieden rond die centrales, daarbij kan het om meer dan 100 kilometer gaan…..

Het schrijven hieronder betreft een petitie van Greenpeace Australië, een petitie die wij niet kunnen tekenen,
terwijl Australië ook nog eens verantwoordelijk is voor minstens
100.000 vroegtijdige doden in andere plekken over de wereld*,
inclusief een enorm aantal kinderen met long en/of luchtwegklachten,
dit daar Australië per dag 1 miljoen ton (dus 1.000 kilo maal 1
miljoen!!) steenkool exporteert en daar binnenkort nog een enorm
aantal kilo’s aan toe zal voegen als de nieuwste en grootste
steenkoolterminal wordt geopend en dat aan de kust waarlangs het
Groot Barrièrerif ligt, voor die terminal wordt een kanaal voor
zeeschepen gegraven en dat dwars door dat Goot Barrièrerif……

Ongelofelijk
allemaal, zeker als je ziet hoe de klimaatverandering, o.a. sterk
aangejaagd door steenkoolverbranding, huishoudt in Australië, zoals
we eind vorig jaar en begin dit jaar hebben gezien met het grote aantal bosbranden in dat land….. Bosbranden  waarbij niet alleen veel mensen om
het leven kwamen, maar vooral een gigantisch aantal dieren……

Australië en de VS dumpen al jaren steenkool op de wereldmarkt en dat tegen
afbraakprijzen, waardoor o.a. het totaal gemankeerde kabinet
Balkenende 4 (CDA en PvdA) besloten toestemming te geven voor de bouw van 4 nieuwe kolencentrales, waarbij de gascentrales werden uitgeschakeld vanwege de prijs van steenkool, terwijl die
centrales enorm veel schoner zijn dan zelfs de nieuwe kolencentrales….. Nog een ‘leuke bijkomstigheid’: de
zogenaamde biomassa bijstook van houtpellets in die centrales, geeft een
uitstoot die nog een fractie smeriger is dan die van steenkool……. 

Voor die ‘biomassa’ worden hele bossen gekapt in de VS en Scandinavië
en nee, daarvoor worden geen restjes gebruikt van houtverwerking of van sprokkelhout uit bossen, nee hele bomen worden verwerkt tot houtpellets…… Voor de aankoop van die bossen gaf VVD plork
Kamp vlak voor zijn vertrek als minister in 2017 maar liefst 4
miljoen euro aan de eigenaren van die nieuwe kolencentrales…… 

Het
kappen van bomen met een zo zware CO2 belasting is juist nu totaal onverantwoord, immers zoveel CO2, door de mens geproduceerd, werd niet eerder in de atmosfeer gemeten, ondanks alle zwaar vervuilende klimaattoppen, stijgt dit CO2 niveau jaar op jaar en dat is
ronduit een schunnige misdaad……

Voor het PDF waarop Greenpeace Australië zich baseert, klik op deze link.

Burning
coal is killing people in Australia 

Greenpeace
<actau@mail.greenpeace.org>

           Lethal power: how coal is killing people in Australia | APO

It’s
the biggest public health crisis you’ve never heard of.

A
shocking new report has revealed 800 people in Australia die
prematurely from exposure to air pollution from coal-burning power
stations each year [1].

It’s
also responsible for 850 cases of low birthweight in newborns, as
well as 14,000 asthma attacks in children and young adults aged 5-19.

The
dangerous pollutants from the coal-burning power stations – which
include toxic chemicals like mercury, arsenic and lead – consist of
particles so small they get stuck in our lungs and reach our
bloodstream. Children, the elderly and people with respiratory
illness are the most vulnerable.

But
here’s the unbelievable thing – we know these deadly pollutants are
killing us and making us sick. But right now our laws aren’t
protecting us from this deadly pollution. Enough’s enough.

Any
death from coal-burning power stations is one death too many.

Which
is why together, we need to ensure our politicians take the advice of
the health experts to protect our communities, and develop stronger
air pollution limits as we switch to clean renewable energy.

If
the big polluters think they can ignore us and keep putting our lives
as risk they’re wrong. Email your Environment Minister now!

East coast air pollution in Australia

Image:
Air pollution can travel hundreds of kilometres from its emitting
source.

The
truth is the coal industry is already in decline worldwide. But the
fossil fuel lobby via their last flailing attempts are determined to
keep them spewing out pollution in Australia for as long as possible.
They’re even pushing pushing back on new pollution controls
including mercury. It makes no sense.

Australia’s
current fleet of power stations are some of the oldest and most
dangerous in the developed world. Keeping these dangerous old
clunkers open has dramatic implications for the health of all
Australians.

The
longer we wait to close Australia’s dirty coal-fired power stations,
the more people are at risk of damaged health or premature death.

Please
email your Environment Minister and demand #CleanAirNow!



We know this kind of pressure works. Already over 230 companies in Australia and overseas have made commitments to move away from coal-fired electricity by committing to 100% renewable energy. These are major household names – like Telstra, Carlton and United, Mars, Google, L’Oreal, and Australia’s big four banks.

Let’s build on this momentum and guarantee the future health and safety of our communities by doing everything we can to clean up our air too.

None of us can build a clean air future alone. But you’re not alone. You’re one of millions.
When each of us chooses to stand up and unite behind a movement that is for a healthy environment which puts people and planet first, we become an unstoppable force.Will you take 2 minutes to email your Environment Minister and ask them to clean up our air?

Thank you for all you do.

With gratitude,

Sam, Alana, Jonathan and the team at Greenpeace Australia Pacific

PS did you catch the findings of our latest research report? Air pollution from burning coal kills 800 people in Australia and makes thousands more ill each year. Use your voice. 

Email
your Environment Minister and demand #CleanAirNow!

NOTES

[1]
Greenpeace Australia Pacific. 2020. “Lethal Power: How Burning Coal
is Killing People in Australia.”

[2]
Vickers, B. 2020. “Clean air should be a right, not a dirty
secret.” Newcastle Herald: Opinion, July 24, 2020.
https://www.newcastleherald.com.au/story/6846026/clean-air-should-be-a-right-not-a-dirty-secret/

[3]
Carrington, D. 2020. “Exposure to air pollution may increase risk
of covid death, major study says.” The Guardian: Environment,
August 13, 2020.
https://www.theguardian.com/world/2020/aug/13/study-of-covid-deaths-in-england-is-latest-to-find-air-pollution-link

[4]
Cole, M., Ozgen, C. and Strobl, E. 2020. “Air pollution exposure
linked to higher COVID-19 cases and deaths – new study.” The
Conversation, July 14, 2020.
https://theconversation.com/air-pollution-exposure-linked-to-higher-covid-19-cases-and-deaths-new-study-141620

=================================

* Dit cijfer moet overigens veel hoger zijn, zo concludeert het Duitse Max Planck Instituut dat wereldwijd jaarlijks 8,8 miljoen mensen sterven door luchtvervuiling, vervuiling niet alleen veroorzaakt door kolenstook, maar ook door autorijden, vliegen en varen…. Echter als je ziet hoeveel kolencentrales er nog werkzaam zijn over de wereld moet het aantal doden door die kolenstook op minstens 1 miljoen per jaar liggen, al zal het werkelijke aantal waarschijnlijk een keer zoveel zijn….. Aan roken overlijden jaarlijks 7,2 miljoen mensen, al kan je er donder op zeggen dat daar rokers tussen zitten die hun longkanker niet zouden hebben opgelopen als ze niet lange tijd nabij kolencentrales, snelwegen, vliegvelden en/of havens hadden gewoond, ofwel een fiks aantal van die doden door roken moet toegewezen worden aan andere oorzaken dan alleen roken!!!  

Mijn excuus voor de vormgeving, krijg het niet op orde.

Duitse politie rolt illegale sigarettenfabriek op

Posted on by Willem Wachtmeester

Gisteren op WDR5 in het nieuws: de (Duitse) politie rolt een illegale sigarettenfabriek op in Kranenburg (en dat weer in reusachtig grote blauwe Rizla vloei).

In de fabriek werden waarschijnlijk al vanaf 2016 het enorme aantal van 10 miljoen sigaretten per week geproduceerd…… Men gaat ervan uit dat die sigaretten met name naar Groot-Brittannië gingen, waarschijnlijk is de prijs daar nog hoger dan in Duitsland en Nederland……

De Duitse douane en politie hebben met hulp van de Nederlandse douane een illegale sigarettenfabriek opgerold in Kranenburg, net over de grens bij Nijmegen. In de fabriek konden 10 miljoen sigaretten per week worden geproduceerd.

En dan stelt men jaar na jaar dat het aantal rokers flink vermindert, gelul van een dronken aardbei, zo blijkt ook ten overvloede uit dat nieuwsbericht……

Het is wel zeker dat men zich bij de georganiseerde misdaad kapot lacht als er weer een accijnsverhoging op tabak wordt doorgedrukt, iets dat bijvoorbeeld Wanda de Kanter, kruisridder tegen roken, telkens weer ontkent…..

De Duitse douane en politie hebben met hulp van de Nederlandse douane een illegale sigarettenfabriek opgerold in Kranenburg, net over de grens bij Nijmegen. In de fabriek konden 10 miljoen sigaretten per week worden geproduceerd.

Waar figuren als longarts de Kanter en haar collega Pauline Dekker wel voor zorgen is dat mensen die in armoede leven ten eerste zullen zoeken naar illegale sigaretten en zo de vraag daar naar stimuleren, ten tweede: elke sigaret die deze mensen roken, wordt ten volle opgerookt: men neemt meer trekken van een sigaret dan ooit tevoren en rookt ze bij wijze van spreken op tot het filter, daarmee worden die mensen nog ontvankelijker voor kankerontwikkeling…… Nee, echt een succes die prijsverhogingen!! 

Vergeet voorts niet dat mensen die in financiële problemen zitten, vaak gepaard gaand met scheiding, alcoholisme en andere ellende als je kind niet te zien krijgen, niet gemotiveerd zijn om te stoppen met roken en elke prijsverhoging van tabak daarbovenop zorgt voor nog minder motivatie….. Australië is wel het bewijs dat prijsverhogingen niet werken, er is geen westers land waar meer illegale sigaretten worden gerookt dan daar!! (voor het overgrote deel gesmokkeld, zoals ook hier en in andere westerse landen waar de tabaksprijs achterlijk hoog is….)

Jaarlijks zouden in Nederland 20.000 mensen sterven aan de gevolgen van roken, een aantal dat benaderd wordt door kankers en andere ernstige ziekten als gevolg van het langdurig inademen van auto-uitstoot, dat ligt op 18.000 op jaarbasis (en een groot aantal kinderen dat jaarlijks long- en/of luchtwegklachten oploopt door diezelfde uitstoot)…… Het aantal huidkankers zou intussen op 17.000 per jaar liggen, een aantal dat nog flink zal groeien, zo is de verwachting (vanwege o.a. de vergrijzing)…… Al gaan natuurlijk lang niet al die patiënten dood (gelukkig!) Borstkanker is trouwens ook een grote doodsoorzaak, 3.000 mensen per jaar (en ook hier 17.000 patiënten op jaarbasis…..). 

Maar de douane is blij met alle zinloze inzet op tabakssmokkel, immers de vraag genereert aanbod en in dit geval ook misdaad!!

Oh, nog vergeten, ik ben altijd beschikbaar om illegale sigaretten te verbranden, als de politie of douane behoefte heeft aan destructie ruimte……

Waterbesparing tijdens de hittegolf

Posted on by Willem Wachtmeester

Vitens en andere waterbedrijven dringen er bij ons, het plebs, op aan niet onnodig water te verbruiken, dus korter douchen, zwembadjes voor de kinderen niet te vullen (terwijl dat wel degelijk zin heeft tijdens een hittegolf als je kinderen hebt), verder de tuin niet te sproeien en bijvoorbeeld de auto niet te wassen, waar ik voor de laatste toe moet geven dat dit wel één van de meest waanzinnige zaken is die je kan doen tijdens een hittegolf. 

Ontving vanmorgen het volgende Twitterbericht van Walter van der Cruijsen: 

Walter van der Cruijsen   @wltrrr 

Een (1) kilo rundvlees kost 15.000 liter water.

Vitens: stop met vullen van zwembadjes en lang douchen

Het waterbedrijf waarschuwt dat met name in Gelderland en Overijssel het hoge verbruik ertoe kan leiden dat de waterdruk omlaag gaat.

nos.nl  12:40 PM · Aug 9, 2020Twitter for iPhone 

Inderdaad: de productie van 1 kilo rundvlees kost maar liefst een plas water van 15.000 liter….. Als je bedenkt dat we in Nederland jaarlijks 500 miljoen dieren groot en doodmartelen, begrijp je wat een enorme plas water hiermee verloren gaat en dat voor een product dat met zwaar dierenleed wordt geproduceerd, verder een product dat bovendien slecht is voor een aantal organen in je lichaam…… Dit gaat zover dat je er kanker van kan oplopen, zo is een groot deel van de maag- en darmkankers te danken aan het eten van vlees….. Echter ook herseninfarcten kunnen het gevolg zijn van vleeseten: zo heeft het overgrote deel van de veganisten nooit een te hoog fout cholesterolgehalte (fout cholesterol doet de aderen dichtslibben….)….

Naast het verbruik van een enorme hoeveelheid water door dieren die vermoord worden voor hun vlees, eten die dieren tijdens hun veel te korte leven groente waarmee ook nog eens een hele plas water verloren gaat…… Gemiddeld hebben die dieren 5 kilo groente nodig voor het produceren van 1 kilo vlees, om nog maar te zwijgen over het op grote schaal vernietigen van oerwoud voor het telen van gentech soja t.b.v. veevoer (je weet wel het eiwitrijke voedsel waar de intensieve martelveehouderij zogenaamd niet zonder zou kunnen)……. 80% van de wereldsojaproductie gaat naar diervoer……

Laten Vitens en andere waterbedrijven maar eens pleiten zo snel mogelijk een eind te maken aan de doodsindustrie, die men aanduidt als intensieve veehouderij!!!

Men zou vooral in Overijssel en Gelderland al een groot tekort hebben aan water, hoe kan het dan dat bijvoorbeeld een bedrijf als Grolsch in Overijssel een enorm beslag legt op de watervoorraad, waar juist Overijssel (en Gelderland) jaar in jaar te maken heeft met een groot watertekort, je zou ‘bijna denken’ dat Grolsch haar brouwerij van Gelderland naar het Overijsselse Enschede verplaatste vanwege de watertekorten in de eerste provincie…… Benieuwd trouwens of er andere bierbrouwerijen (en frisdrankfabrieken) te vinden zijn in Gelderland en Overijssel.

Wat betreft het water geven aan bomen, struiken en planten: dit is wel degelijk van groot belang, juist tijdens een hittegolf, immers alle plantensoorten nemen CO2 op en vangen (het kankerverwekkende ultra-) fijnstof en andere gifstoffen in uitlaatgassen af…… Zeker als je nagaat dat veel mensen tijdens een hittegolf last hebben van smog…… Smog waar oh schande de landelijke radiostations Radio1 en BNR niet voor waarschuwen in hun weer- en/of nieuwsberichten (hoe het op tv is weet ik niet, kijk nooit meer naar de publieke en commerciële tv nieuws- en weerberichten)…. Overigens valt dit ook onder de verantwoording  van het disfunctionerende en blunderende RIVM…..

Het is dan ook een schande dat veel gemeenten de bermen zo vroeg laten maaien, zodat ten eerste insecten niets hebben om van te leven, terwijl die sinds de 70er jaren van de vorige eeuw voor twee derde zijn uitgestorven…… Ten tweede zorgt dat maaien van de bermen ervoor dat de struiken en planten in die berm worden verwijderd, struiken en planten die CO2 opnemen die (ultra-) fijnstof en andere giftige uitlaatgassen kunnen afvangen…. Door het maaien van de bermen droogt bovendien de ondergrond sneller uit….. Beter zou men de bermen juist tijdens een hittegolf een paar keer water geven.

Alexander Pechtold (D66): van tweedehands autoverkoper, politicus naar directeur CBR en daar nu druk met bestrijding van cowboys

Posted on by Willem Wachtmeester

Pechtold is directeur CBR, nadat hij min of meer gedwongen de politiek moest verlaten (totaal ongeloofwaardig geworden) en dat zullen we weten ook, in korte tijd wist hij ‘al 2 keer alle nationale Nederlandse radiozenders’ te halen, te weten: Radio1 en BNR……

                Alexander Pechtold schreef een boek "Optimist in de politiek"

Pechtold kwam afgelopen woensdag met het grote nieuws dat hij de cowboys wil aanpakken die beloven dat je in 1 dag het theorie-examen autorijden kan halen…. Die ‘cowboys’ vond hij zo te horen wel een geweldige vondst van zichzelf, hij noemde dit wel 10 keer toen hij op BNR z’n suffe zogenaamd verontwaardigde praatje mocht afsteken…..

Maarten Wolterink on Twitter: "Failed D66 laat Buza Blok in het ...

Na de vraag om hoeveel van die cowboys het gaat, begon Pechtold op z’n ‘politieks’ eerst over andere zaken te praten om uiteindelijk te zeggen dat het er misschien wel duizenden zijn, die volgens hem miljoenen verdienen……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ach, eens een fantast en oplichter…….

‘GroenLinks en D66’, partijen die duurzaam zouden opereren, verantwoordelijk voor ‘fietsluw’ maken van Haagse centrum

Posted on by Willem Wachtmeester

Werkelijk ongelofelijk maar het Haagse college van burgemeester & wethouders van Den Haag heeft besloten om de Haagse binnenstad fietsluw te maken vanaf begin oktober dit jaar…….

De voetgangers zouden niet begrijpen dat er bijvoorbeeld een fietspad loopt over de Haagse Grote Marktstraat….. Voetgangers die voor hun aankomst in de Haagse binnenstad met hun auto in de file hebben gestaan om hun plofbak in één van de vele parkeergarages van Den Haag te plaatsen, waar er als ik me niet vergis binnenkort weer één aan wordt toegevoegd, alsof de omwonenden in een gebied leven waar luchtvervuiling niet bestaat……. (zoveel parkeergarages dat daarmee de luchtvervuiling voor de Hagenaars flink wordt vergroot, immers de auto’s moeten eerst door een deel van de stad, waar andere steden proberen de auto’s te weren uit het centrum……)

Voetgangers die zo hysterisch zijn met het vooruitzicht te kunnen ‘funshoppen’ dat ze fietsers niet zien en hen met hun plofbak telkens weer in gevaar brengen, bijvoorbeeld op de Gedempte Burgwal en het verlengde daarvan de Gedempte Gracht (anderen zijn zo opgefokt dat ze voor fietsers gevaarlijke manoeuvres uitvoeren….)…. Hoewel dit bekend moet zijn bij de opvolgende colleges, doet men daar geen bliksem tegen, ‘logisch’ daar de auto nu eenmaal altijd ‘voorrang’ heeft, ook in de belangenbehartiging met het huidige ‘groene beleid dat het college in Den Haag voert…..’ (niet dus!!)

Eenmaal wandelend ergeren deze voetgangers zich aan de fietsers, die omzichtig door het voetgangersverkeer laveren, maar waar bij mijn weten nooit slachtoffers zijn gevallen….. En toch moet de fietser wijken….. Wel een gevaar vormen de vele scooters die door diezelfde Grote Marktstraat scheuren, terwijl ze daar niet mogen rijden, echter daar doet men al jaren niets meer tegen, althans niet dat ik heb gezien op mijn vele fietstochten door deze straat….. 

Nu ik het toch over fietsen heb: station Den Haag Centraal heeft een nieuwe fietsenstalling voor het ‘luttele bedrag’ van 42 miljoen euro, 5,5 miljoen meer dan begroot en dat is uiteraard een belachelijk hoog percentage…… De stalling ligt ondergronds maar krijgt door tegenvallers geen directe verbinding met de stationshal, ‘leuk’ voor mensen die slecht ter been zijn……. In totaal is de stalling 26 maanden te laat opgeleverd…….. De kosten voor die stalling komen voor de helft op rekening van de door de Haagse inwoners opgebrachte belasting…….

Wethouders van Alphen (GroenLinks), van Tongeren (idem), van Asten (D66) en Bruines (idem), moeten zich de oren van de kop schamen dat ze het Haagse volk niet langer toestaan met de fiets in het centrum te komen (‘s morgens vroeg mag je nog even door het centrum….)…… Het is al een schande als je ziet hoe de fietsers worden behandeld in Den Haag, veelal slecht wegdek waar je fiets uit elkaar rammelt (‘fijn’ voor fietsers met een slechte rug…) en stoplichten waar je minutenlang uitlaatgassen van auto’s mag happen, voordat het fietserslicht eindelijk op groen gaat….. 

Oh ja, tot slot nog dit: ook onder ‘GroenLinks’ en het ‘groene D66’ is een groot deel van de Haagse bermen gemaaid, alsof we omkomen in de insecten en we hier niets merken van het uitsterven dat twee derde van de insecten heeft getroffen (sinds de 70er jaren)…… Hier en daar heeft men een strook met bloemen laten staan, het valt me nog mee dat men geen bordjes heeft geplaatst voor de insecten waar deze stroken zijn te vinden….. Schande!!! 

Voor meer berichten over de Haagse politiek, klik op het label Den Haag en zie hoe GroenLinks (alweer met hulp van van Alphen) mede verantwoordelijk is voor de centrumring (of klik op dat label), waardoor bijvoorbeeld de Haagse Schilderswijk wordt doorsneden met racebaan Vaillantlaan, waar veel te hard rijden wordt afgewisseld met files (en dat zelfs langs een grote lagere school….)…..

Laadpalen subsidie: met de elektrische auto richting een doodlopende weg

Posted on by Willem Wachtmeester

Staatssecretaris
Infrastructuur en Waterstaat, Stientje van Veldhoven, het valsgroene
gezicht van D66, heeft laten weten dat het rijk en de regio samen 30
miljoen aan belastinggeld zullen misbruiken voor het ‘neerplempen’
van 213 laadpalen per dag vanaf 2021, dit zoals je begrijpt t.b.v.
elektrische auto’s…..

Volgens
van Veldhoven zullen er in 2030 naar schatting 1,9 miljoen
elektrische auto’s (met ‘batterij’) rondrijden in Nederland, ofwel in
2030 zullen we op straat struikelen over laadpalen, waar we eerder
blij waren van het woud aan parkeermeters af te zijn…..

Elektrische
auto’s zijn vooral vervuilend als het gaat om productie van die auto
en de accu’s die benodigd zijn voor het elektrisch rijden….. Voor
de accu’s moet men bovendien grondstoffen in mijnen delven en dat werk in die mijnen
is om het zacht te zeggen ‘niet erg duurzaam’ (integendeel!!) en voor
de mijnwerkers, nu al niet zelden kinderen, is het zonder meer een
gevaar voor hun gezondheid…..

Daarnaast
is voor die mijnbouw Venezuela van groot belang daar dat land de
grootste voorraad aan coltan* heeft, al is dit ook in Venezuela een eindige grondstof. De Venezolaanse voorraad aan lithium is één van de
redenen waarom de VS dat land terroriseert met sancties, immers de
regering Maduro heeft volkomen terecht de mijnbouw en de oliewinning
genationaliseerd zodat er eindelijk fatsoenlijke winsten kunnen
worden gebruikt t.b.v. het Venezolaanse volk, in plaats van westerse (groot-) aandeelhouders….. (Venezuela is dan ook één van de
weinige landen die een echte volksvertegenwoordiging heeft, een
vertegenwoordiging die werkt in het belang van het volk en niet voor
de [grote] bedrijven…..)

Naast lithium is er ook kobalt nodig voor de accu’s, een grondstof waarvan de delving nog smeriger is……**

Voor die
1,9 miljoen elektrische auto’s in ons land zijn minstens 1,5 miljoen laadpalen
nodig en deze palen vallen bepaald niet onder de noemer ‘duurzame productie’,
ook daarvoor staat zwaar vervuilende industrie te draaien…..

Ongelofelijk
dat men zo blind deze doodlopende weg opgaat, daar is maar één
reden voor: de machtige autolobby, die zich vol overgave op deze
manier van elektrisch rijden heeft gestort en daarmee regeringen bestookt met pleidooien voor deze zogenaamd duurzame vorm van autorijden…..Dezelfde lobby die bijna maandelijks wel een keer te horen is op de radiostations in ons land of die in de ons omringende landen, waar men stelt dat waterstof juist niet de oplossing is, daar het maken van waterstof te vervuilend zou zijn (afgelopen week nog de uit de mond van de zogenaamd deskundige Remco de Boer op BNR), terwijl waterstof prima gemaakt kan worden met windenergie…… Wellicht toevallig maar wel opvallend: de planning van nieuwe grote windparken op zee zijn intussen of stopgezet dan wel lopen grote vertraging op…..***

Er is
maar één manier die werkelijk het verschil kan maken vergeleken met
plofmotoren en dat is elektrisch rijden met behulp van waterstof: als
we daar al 15 jaar geleden op hadden ingezet, zouden we nu al
pompstations hebben die op fikse schaal waterstof verkochten……
Sterker nog: door een vinding van TU Delft zouden we zelfs cassettes
met waterstofkorrels hebben kunnen kopen in de supermarkt: schuif die
cassette in je auto, water erbij en karren maar op een echt duurzame
elektrische manier…..****

Nog een
bijkomend voordeel van waterstof: zo’n auto zou veel lichter zijn
daar de accu’s die nu worden gebruikt ook nog eens letterlijk loodzwaar zijn,
voorts is de actieradius van een waterstof auto vele malen groter dan
de huidige elektrische auto’s en we zouden tevens geen woud aan laadpalen
nodig hebben….. 

Tot slot: men zou met waterstof zelfs vliegtuigen emissieloos kunnen maken.

Het
volgende artikel werd afgelopen woensdagmorgen gepubliceerd op
DeBeurs.nl:

Ruim
tweehonderd laadpalen per dag erbij in 2021

Gepubliceerd op 8 juli
2020 08:12

DEN HAAG (AFN) – Het Rijk en de
regio leggen samen 30 miljoen euro op tafel voor laadpalen voor
elektrische auto’s, vrachtauto’s en zelfs binnenvaart. Volgend jaar
moeten er elke dag 213 nieuwe oplaadpunten bijkomen, meldt
staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en
Waterstaat).

Van Veldhoven spreekt van “een
stroomversnelling” in de aanleg van een dekkend netwerk van
laadpunten. Dat moet ervoor zorgen dat elektrische voertuigen altijd
in de buurt zijn van een stopcontact en niet in niemandsland
stilvallen. Vanaf 2030 zijn alle nieuwe auto’s in Nederland
uitlaatgassenvrij en rijden er naar verwachting 1,9 miljoen
elektrische auto’s rond. Dat vergt zeker 1,7 miljoen laadpalen.

Het Rijk trekt daarvoor 15 miljoen
euro uit. De zes regio’s waarin bijvoorbeeld de grote steden of de
noordelijke provincies samenwerken, leggen hetzelfde bedrag bij. Ze
hebben afgesproken samen op te trekken bij de planning van het
netwerk en de aanbesteding van opdrachten. Dat moet werk en geld
schelen.

==================

* Hier stond eerder per abuis lithium, echter hier had moeten staan: coltan, daarvan heeft Venezuela de grootste voorraad. (mijn excuus, gecorrigeerd op 29 juli 2020) De grondstof lithium is ook van belang voor de accu’s van auto’s en wordt vooral in Bolivia gevonden.

**   De link verwijst naar het volgende artikel, zeker lezen: ‘De kracht van selectieve verontwaardiging: Kobalt en kinderarbeid‘ 

***  Men wijst graag op het verzet bij de bevolking tegen windenergie op zee, daar dit de horizon zou vervuilen, terwijl je vanaf het strand niet verder kan zien dan 5 kilometer en die windparken veel verder op zee zijn gepland, t.w. 18,5 kilometer…… Trouwens het verzet tegen windmolens ook op land is niet zelden uiterst hypocriet, men wijst op de herrie, terwijl de herrie van verkeer voor lief wordt genomen, hetzelfde geldt voor de aanblik van windmolens, waar men geen moeite heeft met dagelijks tienduizenden auto’s met plofmotoren die zich door het landschap werken op ‘hééél mooie asfaltwegen….’ (e.e.a. betekent niet dat men windmolens moet plaatsen naast woonhuizen, of in de directe omgeving daarvan, plaats ze langs die ‘mooie asfaltwegen….’)

**** Zie: ‘Eric Wiebes (VVD minister EZ en Klimaat..) probeert ‘Al Goretje’ te spelen, maar helaas…….‘

Zie ook:

‘Elektrisch rijden op accu’s: de dood in de pot‘

‘Elektrisch autorijden en het laden van de accu’s‘

‘Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor ‘milieudrammers’‘

‘Shell vergroent zogenaamd het autorijden op benzine….. ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘Wuppertal gaat experimenteren met ‘batterijbus’, ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem‘ (zie hier de macht van lobby op de politiek, al komt er niet zelden ook nog ‘wat’ steekgeld ofwel corruptie bij kijken…..)

Voor meer berichten over autorijden, elektrische auto’s en/of Stientje van Veldhoven, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht.

Diesel ‘good 4 u’: BPM voor de Jaguar XJ diesel 350 pk met € 10.000,– verlaagd: ‘hoera voor duurzaam Rutte 3…..’

Posted on by Willem Wachtmeester

Hoorde op 27 juni jl. in de herhaling op BNR een stukje van hun autolobbyprogramma, bij mij is het devies niet te lang luisteren anders ontplof ik van pure ergernis.

In het fragment werd vermeld dat de Belasting van personenauto’s en motorrijwielen* (BPM) voor de Jaguar XJ met 350 pk, in de diesel uitvoering, met maar liefst € 10.000,– wordt verlaagd…… (de BPM voor een Ford Mustang gaat zelfs met € 16.000,– omlaag……) Heeft te maken met nieuwe meetmethoden en gegarandeerd dat de autolobby daarbij een dikke vinger in de pap had.   

Hier een fragment van AutoWereld.com waarin een paar zaken worden uitgelegd en waarin ook de BPM van de stinkjag en idem Mustang wordt besproken:

Een leuk voorbeeld is altijd de
Ford Mustang GT. Het topmodel van de Mustang-reeks – met
atmosferische 5,0-liter V8 – kost in de Verenigde Staten 35.000
dollar (omgerekend zo’n 31.000 euro), maar zat in Nederland door zijn
forse CO2-uitstoot op 111.000 euro. Door de aanpassingen aan de
BPM-berekening daalt die prijs opeens naar 95.000 euro. 


En dat zien we bij meer dorstige
benzineslurpers. Het komt door een gekke verandering in de BPM-tabel,
die uit vijf belastingschijven bestaat. De hoogste schijf is verhoogd
en daardoor betaal je niet langer 424 euro BPM voor iedere gram CO2
boven de 150 gram, maar 408 euro voor iedere gram boven de 180 gram.


Opties
tellen nu mee voor de CO2-uitstoot


Op verzoek van BNR
pikte JATO** nog een paar andere voorbeelden uit de prijslijst. Een
Porsche
Panamera wordt 10.000 euro duurder en een Jaguar
XJ met dieselmotor (die wordt kennelijk nog uit voorraad
geleverd) juist 10.000 euro goedkoper. De Peugeot
308 en Audi
Q5 – beide als diesel – gaan respectievelijk 5400 en 2600 euro
omhoog.


Het is onmogelijk om een lijn in de
prijsverhogingen en -verlagingen te ontdekken. Dat komt onder meer
doordat opties nu meetellen voor de CO2-uitstoot. Ga je helemaal los
op de optielijst? Dan betaal je ook meer BPM. Want alles dat zorgt
voor meer gewicht, meer rolweerstand of meer luchtweerstand heeft
invloed op de opgegeven CO2-uitstoot.

Hoe is het gvd mogelijk: zoals je kon lezen is zelfs de CO2 beprijzing van de uitstoot in prijs verlaagd voor een grote auto als de Jaguar XJ…… Te gek: voor de hoogste schijf voor zo’n ‘zuipschuit’ werd per gereden kilometer voor elke extra gram CO2 uitstoot boven de 150 gram CO2 een bedrag van € 424,– berekend, wat men heeft verlaagd naar € 408,– per extra gram en let op: dat is het bedrag voor elke gram CO2 die ligt boven de 180 gram kankerzooi uit de uitlaat per gereden kilometer…….. (er komt uiteraard niet alleen CO2 uit de knalpijp, maar een hele zwik aan kankerverwekkende troep) Te gek voor woorden dat men de norm heeft verhoogd van 150 gram per gereden kilometer naar 180 gram voor diezelfde kilometer….. 

Je zou van een ‘groen kabinet’ als Rutte 3 (dat is Rutte 3 allesbehalve) toch juist een verlaging verwachten van het aantal grammen per gereden kilometer, waarboven per gereden kilometer een bedrag van juist meer dan € 424,– zou moeten worden berekend…… Vergeet niet dat in ons land jaarlijks 18.000 mensen jaren eerder overlijden aan de gevolgen van langdurige auto-uitstoot en dat na een akelig en kostbaar ziekbed…… 

Ofwel autorijden veroorzaakt niet alleen een groot aantal slachtoffers die langdurige zorg nodig hebben t.g.v. een ongeluk met zo’n plofblik, maar schroeft de zorgkosten ook nog eens verder op met mensen die zwaar ziek worden van de geproduceerde uitstoot…… Voorts loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en/of luchtwegklachten op door diezelfde uitstoot, wat uiteraard ook een fiks beslag legt op de zorgkosten en wat als bij volwassen slachtoffers ook nog eens ten koste gaat van de hoeveelheid tijd die artsen kunnen gebruiken voor andere patiënten….. (en dan loopt men te zeiken over roken….)

Volgens mij vallen die berekeningen over de BPM onder het ministerie van Financiën, ofwel onder verantwoording van CDA sufferd Wopke Hoekstra en het zou me niet verbazen als ook autolobbyist en VVD oplichter Cora van Nieuwenhuizen zich met deze zaak heeft bemoeid….. Al voor zij minister werd lobbyde ze vol overgave voor de auto-industrie, zo stelde ze meermaals dat de auto’s van nu (nogmaals: voor haar ministerschap) veel schoner en stiller zijn, ze heeft dit zelfs nog herhaald nadat de software fraude aan het licht kwam bij Volkswagen en andere autofabrikanten…… 

Ondanks dit alles wordt de norm voor de berekening verhoogd van 150 naar 180 gram per gereden kilometer (dat zijn meer dan 3 pakjes shag, maar dan gevuld met nog smeriger kankertroep), waar je de woorden van van Nieuwenhuizen volgend de norm juist naar beneden had moeten bijstellen (immers auto’s zouden veel schoner zijn), dus niet per 150 gram, maar bijvoorbeeld naar 130 gram per gereden kilometer……. Alleen dit feit al stinkt hevig naar de lobby van autofabrikanten……

Zoals je begrijpt heeft van Nieuwenhuizen volkomen lak aan alle mensen die ziek worden van auto-uitstoot en zelfs aan degenen die daardoor zijn overleden en overlijden…. Voor de ‘rechtgeaarde VVD’er is er dan ook maar één ding belangrijk: zoveel mogelijk geld verdienen, waarbij de volksgezondheid in feite een zaak is die niet ter zake doend is….. (voor de duidelijkheid: de VVD is in feite een misdaadorganisatie, niet alleen als het gaat om volksgezondheid versus geld verdienen, maar ook als je ziet hoeveel politici van deze partij door de ‘corruptie mand’ zijn gevallen of op andere manieren fraudeerden en telkens weer vallen resp. frauderen…..) 

Tot slot nog dit: men durft in de reguliere media te stellen dat Rutte 3 ‘het groenste kabinet ooit is…….’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! 

*  BPM is een indirecte belasting die moet worden betaald bij de registratie van een motorvoertuig, ofwel als je een nieuwe of tweedehands ingevoerde auto registreert voor de wegenbelasting. 

** JATO: Car Comparisons & Automotive Market Research, ofwel een organisatie die auto’s vergelijkt en onderzoek doet naar alle zaken die met het ontwikkelen en het op de markt brengen van een auto te maken hebben. Overigens doet deze organisatie ook onderzoek op andere gebieden zoals nu een onderzoek naar COVID-19. 

Voor meer berichten over autorijden, zorgkosten, van Nieuwenhuizen, Hoekstra, software fraude, lobbyisten, luchtvervuiling, BPM en volksgezondheid en economie (beter gezegd: volksgezondheid versus economie), klik op het desbetreffende label, direct onder dit bericht.