‘Veilig thuiskomen heb je zelf in de hand’, deel 2

Nog een achterlijk radio spotje i.h.k.v. ‘veilig thuiskomen heb je zelf in de hand’.

Heel infantiel wordt er gevraagd of je eens op de kilometerteller van je auto wilt kijken en natuurlijk rijdt iedereen dan (iets) te hard. Welnu, zo natuurlijk is dat niet, de meeste automobilisten weten dondersgoed dat ze te hard rijden. Vervolgens: als je binnen de bebouwde kom te hard rijdt is je remweg langer en dan komt het: houd je aan de maximum snelheid binnen de bebouwde kom van 30 of 50 kilometer. Alsof het verschil van 20 km. per uur geen langere remweg geeft.

Jezus wat een flauwekul!

Wegbezuinigen die onzin!

Veilig thuiskomen doe je zelf

Het lullige spotje ‘Veilig thuiskomen heb je zelf in de hand’, maakt uw Azijnpisser kotsmisselijk.

Veilig thuiskomen doe je zelf, behalve als je wordt aangereden door een dronken hondsvod, of als je als fietser/voetganger de ellende van auto’s en vrachtwagens mag inademen. Geloof mij maar, dat laatste gaat heel wat verder, dan het ‘meeroken’ (daar hoor je het hypocriete Stivoro niet over)

Lente en auto’s

Het is lente, de tijd om een auto te kopen, dat is intussen een natuurverschijsel geworden.

“Oh oh wat is die natuur toch mooi”. “Ja schat laten we snel een 4×4, maatschappelijk verantwoorde auto kopen!”

De meest gewilde auto’s zijn kleine ‘zuinige’ auto’s en als die rond de 98 gram (= meer dan 2 pakjes shag) per kilometer uitstoten, hoef je voor het vergassen van anderen geen cent belasting te betalen.

Stivoro en de prijs van tabak

Stivoro wil de prijs van een pakje sigaretten in één klap naar € 10.– verhogen. Deze hypocriete organisatie hoor je niet over autorijden, de oorzaak van 18.000 vroegtijdige doden per jaar, naast luchtwegaandoeningen bij kinderen, die in de directe nabijheid van grote wegen, of in de grote steden wonen. Autorijden is geen verslaving, roken wel en zoals intussen door de medische wetenschap is erkend, is een verslaving een ziekte.

Als Stivoro echt iets voor de veiligheid en gezondheid van mensen wil doen, kan deze organisatie beter pleiten voor een benzine prijs van € 10,– per liter. Hoeveel subsidie krijgt deze flutorganisatie eigenlijk en wat verdient de top per jaar?

Ziek ook het bericht over tabak rechts op deze pagina.

Veolia en Connexxion gaan fuseren

Leve de alles zaligmakende marktwerking! Veolia (volgens mij staatseigendom van Frankrijk) en Connexxion doen zo’n 70% van het openbaar busvervoer in Nederland. Afzonderlijk hebben ze het openbaar vervoer dat zij bedienen, flink uitgekleed. Nu gaan zij samen (dus Frankrijk gaat 70% van het openbaar vervoer regelen in Nederland), wat zal het gevolg hier van zijn?

Waarschijnlijk wil het nieuwe bedrijf de rest van de concurrentie ook opslokken. Hoe dat zal gebeuren? Je biedt in het openbaar onder de prijs en als de concurrentie is weggevaagd ga je over tot het verder uitkleden van het openbaar vervoer en als enige aanbieder kan je uiteindelijk vragen wat je wil.

Uiteindelijk zullen nog meer Nederlanders voor de auto kiezen en daar is dan de VVD weer blij mee, schijt aan het milieu of de 18.000 vroegtijdige doden per jaar ten gevolge van de uitstoot door het autogebruik. En om te laten zien dat ‘we’ best wel met de volksgezondheid bezig zijn, maken we rokers het leven onmogelijk (maar ja ‘roken is niet verslavend en autorijden nu juist wel’ of snap ik het niet helemaal..??).

Daarnaast heeft de PVV, al laten weten dat de natuur een linkse hobby is en wat het CDA en de VVD betreft, gaan economische belangen voor de natuur, al zouden we daar de wereld voor moeten opblazen, macht en geld zijn heilig!

Voor het laatst aangepast op 7 augustus 2018. (een paar suffe taalfouten)

Brand bij Chemie-Pack in Moerdijk: geen gevaar voor de volksgezondheid

Gistermiddag brak er brand uit bij Chemie-Pack in Moerdijk. In de eerste berichten werd er melding gemaakt, dat de brandweer samen met medewerkers van het bedrijf bezig waren met het inventariseren van de plekken waar het e.e.a. opgeslagen lag. Die inventarisatie zou de brandweer toch zelf dagelijks door het bedrijf bijgewerkt op de computer beschikbaar moeten hebben? Of is dat weer te simpel gedacht? Vanmorgen was er een deskundige van TNO op radio 1, hij maakte gewag van de zogenaamde GPS 15 richtlijn. 

Deze richtlijn is begin 90er jaren speciaal voor dit soort bedrijven opgesteld en stelt hoe er wordt omgegaan met de diverse chemische stoffen, de opslag, welke stoffen niet samen opgeslagen mogen worden, brandveiligheidsvoorschriften, opvang bluswater enz. Deze TNO woordvoerder vertelde, dat het RIVM regelmatig misstanden tegenkomt en tegelijkertijd stelde hij, dat er niets schort aan de controles(?!?). Dus vanaf begin 90er jaren zijn er speciale voorschriften, en anno 2011 komt men regelmatig misstanden tegen. Conclusie: er wordt ‘goed’ gecontroleerd, maar het blijft maar misgaan, godgloeiendegodverdomme!

Gelukkig was er gisteravond in Nieuwsuur een deskundige die het vermaledijde: “Geen gevaar voor de volksgezondheid”, eens flink over de hekel haalde, rook is altijd giftig! Hetzelfde met het hypocriete overheidsbeleid aangaande rokers versus de uitstoot van het autoverkeer of vuurwerk (zo zorgt het autoverkeer(t) voor ± 18.000 vroegtijdige doden per jaar in Nederland, naast het veroorzaken van luchtwegklachten bij kinderen). Ook nu hoor je dat er geen gevaar voor de volksgezondheid is, hoewel een burgemeester op de persconferentie zojuist op radio 1 meldde, dat: “er beperkte schade voor de volksgezondheid is”. 

Veel stoffen, zoals dioxine, kan je pas na langere tijd meten. Intussen zien de sloten op en bij het bedrijventerrein bruin of zwart van de troep, de brandweer gaat dat indammen zo liet een woordvoerder rond 10.00u. vanmorgen weten. Er is dus duidelijk iets mis met de naleving van de voorschriften. Het is een wonder dat het vuur niet is overgeslagen naar een olieopslag naast Chemie-Pack, wie bedenkt het en keurt het goed dat deze bedrijven zo dicht op elkaar staan?

Medewerkers van nabijgelegen bedrijven mochten vanmorgen weer aan het werk, tot…. een uur later, na diverse klachten over luchtwegirritaties, de medewerkers de bedrijven weer moesten verlaten. Daar was dus geen gevaar voor de volksgezondheid en ook weer geweldig gemeten!

De burgemeesters lulden alles weer recht op de persconferentie, hoe geweldig er is samengewerkt, gelukkig geen dodelijke slachtoffers, bla bla bla.

En maar ouwehoeren, dat we veel te veel regels hebben in Nederland.

Roken in de kleine horeca

Als een wals gaan de protesten heen over het voornemen de kleine horeca te vrijwaren van het rookverbod. Wat werd er gisteren aangevoerd als belangrijkst argument? De veiligheid van iedere werknemer moet gewaarborgd zijn. De vuile hypocrieten! Hoe zit het dan bijvoorbeeld met beroepschauffeurs? Zoals taxi-, vrachtwagen- en touringcarchauffeurs nemen (extra CO2 en ander veel giftiger) troep op via de ademhaling en lopen toch al een extra ongevalsrisico….. Hetzelfde geldt voor koeriers (zowel met de auto, brommer of fiets), vuilnismannen (wat die weghappen aan CO2, andere veel giftiger gassen en roet is ongelofelijk), enz. enz.

Maar ja autorijden is heilig, dus we lullen niet over de kinderen met astma en/of bronchitis of de circa 18.000 voortijdige overlijdens ieder jaar ten gevolge van autorijden……..

Daarbij zijn er genoeg horecawerknemers die zelf roken en graag in een rookcafé willen werken.

Laatste update (paar onduidelijkheden verbeterd) en labels toegevoegd op 30 oktober 2020.