Tag: fiets

About fiets

Subscribe Feeds

Actie van Letzte Generation zou in Berlijn de dood van een fietser hebben veroorzaakt

Posted on by Willem Wachtmeester

Wat je ook vindt van de acties die de Duitse actiegroep Letzte Generation, de manier waarop deze groep wordt gedemoniseerd na een ongeluk in Berlijn is op z’n zachtst gezegd uitermate hypocriet…

In Duitsland stelt men plompverloren dat de fietser die omkwam na een aanrijding met een betonwagen, is overleden daar de hulpdiensten niet snel genoeg op de plaats van het ongeluk konden komen vanwege een ‘plakactie’ van Letzte Generation….. 

Het is aan het stadsbestuur van Berlijn (en alle andere steden, ook in ons land) om te zorgen dat hulpdiensten te allen tijde de plaats van een ongeluk kunnen bereiken. Immers een pechgeval met een auto kan ook in de stad zorgen voor files, waar hulpdiensten last van kunnen hebben, althans als er niet genoeg alternatieve routes zijn, wat mij betreft mag zo’n route zelfs door een voetgangers gebied lopen……*

Voorts is het een enorme schande dat jaarlijks nog steeds fietsers worden doodgereden door vrachtwagens, de laksheid van overheden en zeker de landelijke overheid (óók in ons land) zorgt ervoor dat dit nog steeds mogelijk is, waarom wegen niet zo aanpassen dat het onmogelijk is voor een vrachtwagen of wat voor auto dan ook om fietsers dood te rijden…… Zo kent men in Duitsland zeker vergeleken met ons land maar weinig fietspaden……. 

Elke vrachtwagen zou uitgerust moeten zijn met alarmsystemen die de chauffeur waarschuwen voor fietsers en voetgangers in de dode hoek, iets waar het ook in Nederland aan ontbreekt…… Vrachtwagens hebben intussen meestal wel camera’s waarmee men de dode hoeken zou moeten zien, echter een alarm voor een fietser in een dode hoek werkt veel beter (zeker in combinatie met camera’s), immers de chauffeur heeft meer te doen dan alleen beeldschermen in de gaten te houden….. 

Sterker nog: als men in een gewone auto meerdere camera’s zou plaatsen, is de kans groot dat de chauffeurs veel meer zijn afgeleid dan nu al het geval is met smartphones gekloot en het bedienen van de geluidsinstallatie als de gekozen zender verveelt, wat je ook in de stad nog steeds ziet, zelfs sufferds met een telefoon aan de kop in bochten…….

Verder is het wel bijzonder hypocriet om deze actiegroep (die het zonder meer goed bedoelt) dan de dood van een fietser in de schoenen te schuiven en het lijkt er zwaar op dat rechtse politici en de media deze kans met grote graagte aangrijpen om Letzte Generation te demoniseren…… 

Jaarlijks overlijden 18.000 mensen (het echte cijfer!!) aan de gevolgen van langdurige auto-uitstoot inademing en dat niet maanden maar jaren eerder (en meestal na een akelig ziekbed)….. Ga maar na hoeveel mensen dat in het veel grotere Duitsland moeten zijn, waar de steden ook nog eens veel groter zijn dan die in ons land….. (al moet ik toegeven dat Nederland een luchtkwaliteit heeft die tot de slechtste van de EU lidstaten behoort…..)

De demonisering van Letzte Generation en dat door heel Duitsland geeft nog eens aan dat men in het geheel niet wil weten dat er jaar in jaar uit een groot aantal mensen overlijden aan de luchtvervuiling, men is dolblij nu deze actiegroep de dood van een fietser te kunnen verwijten, terwijl er dagelijks mensen worden doodgereden door vrachtwagens en gewone auto’s, echter nooit zal dat in de media leiden tot een hetze tegen het autorijden…….

Gezien het voorgaande moet je de hysterie over het Coronavirus eens vergelijken met de aandacht in politiek en media voor de doden die door het verkeer vallen….. >> Er is amper aandacht voor de doden die door de luchtvervuiling vallen, hooguit komt men jaarlijks met een lijstje van verkeersslachtoffers, waarbij mensen niet worden meegerekend die meer dan een maand na een ongeluk overlijden in het ziekenhuis, een teken aan de wand!! Hoe machtig is de autolobby als  je dit meer dan achterlijke gegeven ziet, immers de mensen die na een maand overlijden aan de gevolgen van een auto-ongeluk zouden uiteraard als verkeersdoden moeten worden meegerekend en daarmee zal het aantal doden door ongelukken met een aardig percentage stijgen >> tja dat ziet de auto-lobby ‘uiteraard’ niet zitten…..

* Het zal me niet verbazen als dit in Den Haag al heeft geleid tot vermijdbare dodelijke slachtoffers, daar de halve stad op de schop ligt, wat mij betreft is dat vragen om (zware) ‘ongelukken….’

Voor meer berichten over luchtvervuiling, auto-ongelukken, files, verkeersonveiligheid, fiets, vrachtvervoer en/of vrachtwagenchauffeurs, klik op het desbetreffende label direct onder dit bericht.

De NS wil de trein ‘nog aantrekkelijker maken voor de reiziger’: verbod op het meenemen van een fiets

Posted on by Willem Wachtmeester

De NS dat met een sterk teruggebrachte dienstregeling werkt vanwege de Coronacrisis, verbiedt het in het vervolg fietsen mee te nemen, dit in het kader van het creëren van meer ruimte i.v.m. de ‘1,5 meter regel……’ De paden zouden te smal zijn en de NS is te besodemieterd om reizigers te manen via bepaalde paden in en uit te stappen…..

NS weert vanaf vandaag fietsen in de trein (Foto: Treinenweb)

(overigens waardeloze rammelende treinen deze NS sprinters, vergelijk dat eens met de sprinters die andere maatschappijen inzetten in het oosten, zuiden en noorden van ons land….)

Kortom de NS weigert meer treinstellen in te zetten en laat daarvoor de reizigers in de kou staan die hun fiets om wat voor reden dan ook willen meenemen……

Trein en Fiets Duitsland - Treinreiswinkel

Het voorgaande terwijl de VVD en andere partijen bij hoog en laag volhouden dat het openbaar vervoer een alternatief is voor de auto en er net zoveel wordt uitgegeven aan het OV als aan de infrastructuur voor de auto (in werkelijkheid gaat er van de 100% voor deze zaken, 60% naar de auto en 40% naar het OV, terwijl autoverkeer ook nog eens verantwoordelijk is voor rond de 18.000 doden op jaarbasis, mensen die jaren eerder overlijden na een akelig en veelal langdurig ziekbed, ten gevolge van jarenlange inademing van auto-uitstoot, ofwel daarvoor worden de zorgkosten aangewend en daarmee is dit in feite een verborgen extra uitgave t.b.v. autoverkeer (zoals ook ongelukken met auto’s waarbij men gewond raakt, dan wel overlijdt, maar al te vaak ten laste gaan van de zorgkosten….) 

Bij het voorgaande dient nog gemeld te worden dat jaarlijks een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten oplopen door diezelfde auto-uitstoot, waar vorig jaar aan werd toegevoegd dat kinderen ook psychische klachten kunnen oplopen door die uitstoot….. 

Daarbij is het
tegenwoordig voordeliger een auto te rijden dan de trein te nemen als je
dagelijks zo’n 100 kilometer moet reizen voor je werk…….

Voor meer berichten over de NS, het openbaar vervoer, autorijden dan wel zorgkosten, klik op het desbetreffende label, direct onder dit bericht. (hetzelfde geldt uiteraard voor het Coronavirus). Heb aan de labels ook de partijen genoemd die verantwoordelijk zijn voor het bevoordelen van de auto boven het OV en ja daarbij hoort ook het zogenaamde groene D66…….

Fietsers altijd kind van de rekening >> tijd voor verandering!

Posted on by Willem Wachtmeester

Ondanks dat fietsers geen uitstoot produceren met ‘het vervoersmiddel dat ze berijden’, maar wel langs auto’s of op fietspaden naast autowegen moeten fietsen, wordt er weinig tot niets voor ze gedaan als het gaat om de fietspaden waarop ze rijden en om de stoplichten waarvoor ze keer op keer moeten stoppen…..

Tijdens dat fietsen op veelal slechte fietspaden (leuk ook als je een inoperabele hernia en versleten tussenwervelschijven hebt…) krijgen die fietsers ook nog eens de letterlijke kankerzooi die auto’s uitstoten voor en in de longen, met extra ‘goede opname’ in die longen daar je inspannend bezig bent…..

Dit terwijl de meeste autowegen, of die nu binnen of buiten de bebouwde kom liggen, er mooi strak bijliggen……

Wat betreft de stoplichten: als fietser ben je praktisch altijd de klos, zeker als je linksaf wilt slaan, dan mag je twee keer wachten en alle gif van doorrijdende en net opgang komende auto’s ‘tot je nemen’ (waar de laatste groep extra veel kankerverwekkende gassen, fijnstof en ultrafijnstof uitstoot)…… Overigens als je door rood fiets staat daar tegenwoordig een boete op van € 95,–, exclusief € 9,– administratiekosten op, ofwel € 104,– in totaal……

Een schandalig hoge boete, zeker als je ziet dat veel fietsers amper geld hebben om rond te kunnen komen, terwijl mensen met een middeninkomen en hoger het amper merken als ze een boete van dat bedrag voor de kiezen krijgen…….. Daarnaast kan je vaak beter door rood fietsen, daar je dan bij goed uitkijken zeker weet niet te worden geschept door een door rood razende auto…..

De hoogste tijd dat gemeenten, provincies en rijk eindelijk voorrang verlenen aan de fietsers en voetgangers! (veel voetpaden zijn ook slecht onderhouden, zeker als je even buiten de centra van steden en dorpen komt) Fietsers zouden binnen de bebouwde kom altijd voorrang moeten krijgen en veel eerder gebruik moeten kunnen maken van groen licht, als ze stilstaan voor een stoplicht (beter nog is het dat fietsers zoveel mogelijk kunnen doorrijden, ook als ze rechtsaf slaan, dan dus 2 keer groen licht). Alle ellende waarmee je op de fiets te maken hebt is te danken aan lokale en provinciale overheden, plus de rijksoverheid…..

Daarover gesproken: mensen die door vaak te fietsen of lopen (of wonend nabij snelwegen, dan wel drukke wegen binnen de bebouwde kom) en die daardoor met kanker komen te zitten, behoren tot de verantwoordelijkheid van politici als wethouders, gedeputeerden, staatssecretarissen en ministers, die al veel te lang niets of veel te weinig voor fietsers hebben gedaan…… Verantwoordelijke politici zouden dan ook strafrechtelijk vervolgd moeten worden! (dat geldt ook voor invloedrijke klimaatsceptici, immers met hun pleidooi blijft men uiterst ziekmakende fossiele brandstoffen gebruiken…… Om nog maar te zwijgen over het enorme aantal slachtoffers en de gigantische financiële schade als gevolg van weergerelateerde rampen, veroorzaakt door deze veel te snel verlopende klimaatverandering….*) 

Vergeet niet dat door alleen auto-uitstoot jaarlijks 18.000 mensen vroegtijdig overlijden en dat na een akelig ziekbed…… Over het cliché van de immer stijgende zorgkosten gesproken….. (dat geldt uiteraard ook voor de slachtoffers van de klimaatverandering)

Tot slot nog even een mythe uit de weg ruimen: er zouden veel ouderen met elektrische fietsen vallen, echter dat blijkt reuze mee te vallen, het probleem is dat ouderen van boven de 65 altijd al vaker met hun fiets vallen dan jongere mensen, er zijn nu simpelweg veel meer ouderen dan een tiental jaren geleden en tja dan vallen er ook meer ouderen en niet alleen van de fiets……… Trouwens als je de staat van een fiks aantal fietspaden in ogenschouw neemt, is het nog een wonder dat niet veel meer mensen zich een ongeluk vallen……

* Er zijn eerder klimaatveranderingen geweest, echter tot nu toe heeft men er niet één weten te vinden, die zo snel is verlopen als de huidige en dat is één op één aan menselijk handelen te danken!

Praag verbiedt fietsen in de binnenstad, hoewel die binnenstad verstikt door autoverkeer…….

Posted on by Willem Wachtmeester

Hoorde vanmiddag in het internationaal nieuwsoverzicht op WDR5 dat de Praagse gemeenteraad fietsen in de binnenstad gaat verbieden……. Je denkt wellicht ‘waarom zou dat niet verboden mogen worden?’ Lullig genoeg echter: de binnenstad van Praag is bepaald niet autoluw, sterker nog: de stad verstikt door het autoverkeer, iets waar het gebruik van de fiets nog enigszins de rem opzette…..

Ach ja, dat krijg je als je een miljardair als president hebt gekozen (Andrej Babis, een figuur met fiks wat fascistische ideeën en leider van de populistisch, nationalistische politieke partij ANO)……..

Marietje Schaake (D66 EU) met 5 km/u. uit de elektrische fietsbocht met een protectionistische maatregel die werkelijk nergens op slaat……

Posted on by Willem Wachtmeester

Gistermorgen wist D66 dindonghoofd Schaake weer eens het nieuws te halen. Rond 8.08 u. was ze te horen op BNR en sprak daar over het EU plan om extra importheffingen op elektrische fietsen uit China te leggen…..

Alsof ze een deskundige was die precies alle ‘ins and outs’ wel onder de duim had (daar bevinden zich dan ook haar hersenen), kwaakte ze erop los….

Chinese elektrische fietsen worden onder de kostprijs gemaakt aldus Schaake en daarom is het geen probleem om een protectionistische maatregel te nemen (al gebruikte ze dat woord niet)……

Wat Schaake ‘met al haar kennis’ niet weet, is het feit dat het meeste aan de elektrische fiets uit China komt en zelfs de frames komen vaak uit China, waarna ze hier in kleur en merk worden gespoten…..

Bas ‘jeetje’ van Werven was de presentator en wees haar er nog wel op, dat sommige onderdelen van de fietsen uit China komen, nou op die producten moesten volgens Schaake dan ook maar extra heffingen worden gelegd…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Hé Schaake, daar zit al een grote extra heffing op, die van de fietsfabrikanten in Nederland: zij rekenen de hoofdprijs voor de Chinese onderdelen en complete fietsen die hier alleen zijn geassembleerd (in elkaar gezet). Zo rekenen deze viespeuken een godsvermogen voor de accu’s, die voor het overgrote deel ook uit China komen >> als je een elektrische fiets koopt moet je zorgen dat je een tweede accu koopt (sommige fietsen worden met een tweede accu geleverd) en de accu’s zoveel mogelijk helemaal leeg rijden, daar de accu’s anders snel achteruit gaan………

Kortom met deze ‘geweldige’ EU maatregel worden de klanten dubbel gepakt!!!

Wat een dwaas die Schaake…………………………

Nogmaals: protectionistische maatregelen leiden tot handelsoorlogen en daar komen echte oorlogen van, dat bewijst de geschiedenis!

Anti-fiets hysterie in Amsterdam en de rest van het land

Posted on by Willem Wachtmeester

beste bezoeker, het is weer eens zover: ‘het asociale gedrag van de fietsers’ in Amsterdam heeft weer eens de reguliere media gehaald. Dit maal is de reden een proces dat wordt gevoerd tegen gemeente Amsterdam over het niet handhaven van de verkeersregels voor fietsers*.

Het begon al goed vanmorgen op BNR waar petrolhead van Werven (deze bolronde rollade is trots op die ‘titel….’) en zijn sidekick Koos Tervooren hun zware ongenoegen uitten over het fietsgedrag in Amsterdam (maar dan wel zelf de burgers in dorpen en steden vergassen met de uitlaatgassen van hun plofblik…..).

Rond 14.15 u. stemde ik af op Radio1, waar een verslaggever een paar deskundigen het vuur aan de schenen probeerde te leggen (ook al met fiks ongenoegen over het fietsgedrag….). Zo sprak deze verslaggever over denderende fietsen die op hem afkwamen, alsof het om een op hol geslagen kudde vrachtwagens ging……..

Gelukkig stelden de deskundigen dat juist door de schijnbare chaos, fietsers juist veel veiliger rijden, dit doordat ze continu moeten opletten. Voorts stelden ze terecht dat de steden veel te weinig doen voor de fietsers en de infrastructuur alleen hebben ingericht voort autoverkeer, waar de fietsers en voetgangers het (vergeten) sluitstuk zijn……..

Bovendien als je regelmatig door de stad fiets en het maakt niet uit in welke stad, zie je hoe gevaarlijk automobilisten omgaan met fietsers en voetgangers, bijvoorbeeld door het uitermate dom met een telefoon aan de suffe kop bellen, zelfs als ze een bocht (proberen te) nemen……. Voor Den Haag is het al zo zot, dat bij elk kruispunt waar je moet wachten, je minstens één auto met een noodgang door rood ziet rijden en het is nog steeds een enorm verschil of je door een auto of een fiets wordt aangereden…….

Heb even wat cijfers gezocht ‘en schrik niet’: Van 2000 tot 2011 was in Amsterdam het totale aantal verkeersdoden 274, van hen was 28% fietser, dat zijn er zo’n 77 over 10 jaar tijd, dus 7,7 per jaar. Van deze dodelijke slachtoffers was 68% een ‘eenzijdig ongeval’, bijvoorbeeld door vallen en niet door botsingen met andere verkeersdeelnemers…. Dat betekent dat nog geen 4 fietsers per jaar omkwamen door ongelukken en dan is het nog maar de vraag, of deze fietsers schuldig waren aan hun eigen dood en niet bijvoorbeeld automobilisten……

Hou toch eens op net het gezeik over fietsers, zij vervuilen de lucht niet in de steden en dorpen. Zorg eindelijk eens voor een goede infrastructuur t.b.v. fietsers. Neem de te smalle fietspaden in veel steden, naast deze paden liggen ‘mooie asfaltwegen’ voor auto’s, wegen waar geen hobbel op te vinden is, terwijl je op een groot aantal fietspaden continu op de weg moet letten, daar je anders volkomen door elkaar wordt geschud, of zelfs de kans loopt te vallen door oneffenheden, ‘leuk ook’ als je zware rugklachten hebt (lopen gaat voor deze chronische patiënten een stuk moeilijker dan fietsen, mits er geen hobbels in het fietspad zitten)….. Bovendien beschadigen fietsers het fietspad niet, in tegenstelling tot auto’s en vrachtwagens, die hun wegen dusdanig beschadigen dat er veel onderhoud nodig is…….

* Vreemd genoeg zie je in de steden vaker fietsers en brommers (scooters) die staande worden gehouden door de politie, dan automobilisten, ook al vormen de laatsten het grootste gevaar voor de zwakkere verkeersdeelnemers (dus fietsers, voetgangers en scooters)

VVN en Samsung beginnen actie tegen bellen op de fiets, terwijl telefonerende automobilisten amper worden vervolgd……..

Posted on by Willem Wachtmeester

Veilig Verkeer Nederland (VVN) en Samsung zijn een actie begonnen tegen het telefoneren van kinderen op de fiets. Dat bellen op de fiets door kinderen, schijnt een groot aantal ongelukken te veroorzaken.

Volgens Stomphorst, woordvoerder van VVN en sinds kort lobbyist van Samsung, ligt dit aan de ouders…… Zij geven ‘t slechte voorbeeld…….

Gaat wel wat ver hè, die Stomphorst! Zeker als je ziet dat de telefoonfabrikanten en de telecom bedrijven de jeugd continu voorhouden, dat ze vooral geen seconde moeten missen op hun zo nieuw mogelijke smartphone…….

Bovendien fietsen niet alleen de ouders van die kinderen, maar tegenwoordig (gelukkig) heel wat meer mensen dan pakweg 20 jaar geleden. Zoals u uiteraard ook is opgevallen, belt het grootste deel van die fietsers, hoewel ik maar zeer zelden mensen van boven de 55 jaar hetzelfde zie doen….. Voorbeelden te over voor die kinderen!!

Geen probleem zo’n actie van VVN, maar laat deze op heel fietsend Nederland los en ga niet met de vieze vingers wijzen.

Overigens zou Stomphorst wel eens kunnen pleiten voor een strikter vervolgingsbeleid voor bellende automobilisten, die rondrijden met het lulijzer aan de domme kop…… Ondanks alle acties van VVN tegen dit uitermate asociale en levensgevaarlijke gedrag, zie je dit nog steeds dagelijks en in de stad moet je als fietser nog beter op het gedrag van deze automobilisten letten, daar ze zelfs in de bocht hun ‘slimme telefoon’ aan de domme kop houden…….

Als je dagelijks door de stad fietst, wordt je minstens één keer per week bijna platgereden door zo’n auto-idioot, die zoals gezegd zelfs in de bocht het toestel aan het lege hoofd houdt…….. Uiteraard moeten daar veel hogere boetes voor worden uitgedeeld en bij drie keer betrapt worden op dit gedrag, zou het rijbewijs moeten worden ingenomen!!

Gegarandeerd dat veel ongelukken in stedelijk gebied, waarbij een automobilist een fietser of voetganger aanrijdt, worden veroorzaakt door telefonerende automobilisten, die na het ongeluk de telefoon bliksemsnel opbergen……. Volgens zeggen, zou de politie dit onderzoeken, vreemd dan dat er zo weinig aandacht is voor de uitkomsten van die onderzoeken…….. M.a.w. het is maar zeer de vraag, of de politie inderdaad de belgegevens opvraagt bij de desbetreffende telecomaanbieder……. Daarnaast moet de politie dan nog bewijzen, dat de automobilist de telefoon aan het hoofd hield en dat hij nog bezig was te bellen, ten tijde van het ongeluk….. Bijna ondoenlijk dus, vandaar nogmaals: zwaar bestraffen bij het betrappen op dit zwaar onverantwoorde gedrag!!

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Gesubsidieerd de lucht vervuilen: nog 5 jaar tegen geringe bijtelling……..

Posted on by Willem Wachtmeester

De afgelopen maanden is er ondanks de voortdurende de crisis (die al vanaf 2008 duurt), een record aantal auto’s verkocht. Dit alles in het kader van de gesubsidieerde luchtvervuiling, middels een kleine bijtelling, die vanaf gisteren werd opgehoogd, i.p.v. dat deze belachelijke regeling helemaal werd afgeschaft…….. De voor deze bijtelling gekochte auto’s in het laatste kwartaal van 2015, kunnen nog 5 jaar tegen dat geringe tarief de lucht vervuilen……….

Dit soort regelingen is er niet voor de fiets….. Althans: tot vorig jaar hadden we de fiets ‘van de zaak’, middels belastingvoordeel  t.b.v. de werkgever. Echter per 1 januari vorig jaar werd een nieuwe onkostenregeling van kracht, waardoor het aanschaffen van een fiets van de zaak, zo goed al op z’n gat ligt…… Uiteraard werd hier geen regeling getroffen, om mensen nog 5 jaar lang zo’n fiets te kunnen bezorgen……

Oké, ik geef ruiterlijk toe, dat fietsen dan ook uitermate vervuilende vervoermiddelen zijn, met een uitstoot die de eerste beste diesel van 20 jaar geleden nog niet haalt, om over de uitstoot van ultrafijnstof door fietsen maar helemaal te zwijgen………..

Fijn hè, ‘dat het kabinet zo haar best doet de luchtkwaliteit te verbeteren in Nederland, daarmee waakt over de volksgezondheid en de uit de pan rijzende zorgkosten…….??’

Klik voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, op één van de labels, die u onder dit bericht terugvindt.

Fietser kind van vele rekeningen, volgens SWOV…..

Posted on by Willem Wachtmeester

Alweer een bericht uit ‘De ondernemer’ van gisteren: de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) heeft een rapport uitgebracht, dat er niet om liegt, als het gaat over de veiligheid van de fietser en fietspaden. Veel fietspaden voldoen niet aan de richtlijnen, die daarvoor op zijn opgesteld. Voorts moeten fietsers vaak onnodig lang wachten voor een rood stoplicht en dat is ‘heel lekker’ voor je longen, die staan door de inspanning lekker open en worden zo lekker volgezogen met: grote wolken gif gevuld met o.a. blauwzuur, zware metalen en ultrafijnstof………. Verder zijn er te veel obstakels op de paden, zoals paaltjes, maar ook werkzaamheden staan vaak slecht aangegeven en de paden zijn vaak te smal. Het onderhoud van de fietspaden werd niet genoemd in het artikel, maar het is zeker, dat daar van alles aan mankeert, dat merkt u als fietser zelf het best, maar ja wat wilt u als fietser? U bent als fietser nu eenmaal de sterkste verkeersdeelnemer, dus kuilen en bulten in het wegdek zijn geen probleem voor u….. Toch…???

U moet maar zo denken: eigen schuld van die vieze stinkfietsers, ze verzieken de luchtkwaliteit en verpesten het uitzicht op het landschap maar met al dat gefiets heen en weer!!!!!!

Sander de Rouwe is bezorgd over telefonerende fietsers………. AAAAAJ!!!!!

Posted on by Willem Wachtmeester

CDA auto-idioot en volksverlakker de Rouwe, was vanmiddag op Radio1 te horen, over telefonerende fietsers. Hij is zeer bezorgd, daar in Amsterdam alleen al, 15 fietsdoden per jaar vallen. Zijn dat allemaal ongevallen, waarbij de fietsende slachtoffers telefoneerden, vroeg de presentator aan de Rouwe. Nou, ‘hik slik’ dat is niet echt  te zeggen, daar is te weinig over bekend……… ha! ha! ha! ha! ha! ha! Deze enorme volksverlakker bedoelde hier te zeggen, dat hij het niet wist en eigenlijk uit z’n nek zat te lullen…….. Dat maakt voor de Rouwe niet uit, hij heeft ‘t maar weer gezegd!* Zullen we wedden, dat daar dodelijke fietsslachtoffers tussen zitten, die door telefonerende automobilisten omver werden gereden, om nog maar te zwijgen over de ‘dode hoek’ van vrachtauto’s……….. Fietst u op een mooie dag maar eens door de stad en zie hoeveel automobilisten met de telefoon aan het hoofd rondrijden, zelfs in de bocht, zie je deze idioten nog met een telefoon aan hun domme kop.

De Rouwe is een auto-fanaat en uiteindelijk kwam de aap uit de mouw, of beter gezegd uit de auto: de Rouwe is pissig, dat de automobilist automatisch als sterkste partij wordt gezien en dat daarmee de schuld voor een aanrijding, voor het overgrote deel bij deze automobilisten wordt neergelegd…. Kijk, zo kennen we deze rentmeester van god weer, net doen of je bezorgd bent over een zwakke partij in het verkeer, maar ondertussen pleiten voor het terugdraaien van regels, zodat een fietser weer als hoofdverantwoordelijke kan worden aangemerkt………..

Voor meer berichten over deze CDA hufter, klik op het label ‘Sander de Rouwe’, onder dit bericht.

*Zoals u wellicht weet: als politici maar lang genoeg hun lulverhalen en leugens volhouden, gelooft het grootste deel van de bevolking hen uiteindelijk, daar de landelijke media deze leugens braaf als waarheid brengen, zie het conflict in Oekraïne.