Tag: fijnstof

About fijnstof

Subscribe Feeds

Belgische busmaatschappij komt met jaren 90 innovatie….. een roetfilter!!!

Posted on by Willem Wachtmeester

Afgelopen zaterdag liep ik bijna een lachstuip op, toen het 12.00 u. nieuws op de Belgische Radio1 meldde, dat een busmaatschappij haar dieselbussen gaat uitrusten met roetfilters……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat is dan meer dan 20 jaar te laat!! Het nieuws werd ook nog gebracht, alsof het hier een geweldige innovatie betreft, die de volksgezondheid ten goede zal komen, daar de roetfilters het gevaarlijke fijnstof in de uitlaatgassen opvangen…….

Natuurlijk niets over ultrafijnstof, als de redactie haar werk had gedaan, was het voor hen duidelijk geweest dat deze roetfilters niet het nog veel gevaarlijker (kankerverwekkende) ultrafijnstof kunnen tegenhouden……. Nee, 80% van de fijnstof wordt opgevangen met deze roetfilters, zo klonk het bijna Noord-Koreaans triomfantelijk……

Ongelofelijk!

Ben trouwens benieuwd hoeveel mensen in België jaarlijks vroegtijdig overlijden aan de gevolgen van de uitstoot, geproduceerd door autoverkeer….. Let wel: vroegtijdig overlijden, na een meestal akelig ziekbed…. In Nederland zijn er jaarlijks 18.000 van deze doden te betreuren (aan roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen….)…… Het zou me niet verbazen als dit er in België meer zijn, ondanks een lager inwonertal…… Dan gaat het in dit geval over de doden, daarnaast is er een groot aantal kinderen, dat jaarlijks long- en/of luchtwegklachten oploopt, door diezelfde uitstoot……..

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht aantreft.

RIVM: het gaat goed met de luchtkwaliteit in Nederland…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Gisteren bracht het Radio1 nieuws van 14.00 u. het bericht, dat het RIVM met een publicatie kwam over de luchtkwaliteit in Nederland. Hieronder het bericht van het RIVM, de passages in cursief, bevatten mijn commentaar op deze publicatie:

U bevindt zich op:Home ›Documenten en publicaties ›2015 ›Concentraties fijn stof en stikstofdioxide gedaald, lokale overschrijdingen blijven

Concentraties fijn stof en stikstofdioxide gedaald, lokale overschrijdingen blijven

De concentraties fijn stof en stikstofdioxide zijn in 2014 licht gedaald. Voor beide stoffen bedraagt de afname in de voorgaande vijf jaar bijna 20 procent. In de prognose voor 2020 blijft stikstofdioxide verder dalen terwijl voor fijn stof de daling stagneert. Dit blijkt uit de monitoring van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) van het RIVM.

Als je het bericht in het Radio1 nieuws hoorde, zou je de vlag uitsteken: het gaat goed met de terugdringing van stikstofdioxide en fijnstof, waarmee de luchtkwaliteit aanmerkelijk is verbeterd. Echter als je de publicatie van het RIVM doorleest, zijn daar nog al wat vraagtekens bij te zetten. Volgens het RIVM zou de afname van deze 2 stoffen, de laatste 5 jaar met 20% zijn gedaald……. Dat klinkt bepaald niet verkeerd, maar staat wel in ‘lichte’ tegenspraak met andere onderzoeken. Zo is de CO2 uitstoot de laatste 25 jaar flink gestegen, met maar liefst 24%, al wordt er in een CBS onderzoek bij vermeld, dat de laatste jaren een lichte daling is te zien. 

Men wijt de daling van fijnstof o.a. aan het gebruik van roetfilters, zo wordt in andere producties gemeld. Leuk dat dit filter wordt genoemd, maar er wordt niet bij vermeld, dat zo’n filter niet geschikt is, om ultrafijnstof tegen te houden, een goedje dat te vergelijken is met asbest, waar het ‘verankering’ in de longen betreft…….. De vraag is dan ook, welke stoffen deel uitmaken van dit ultrafijnstof, m.a.w.: daar zit bijvoorbeeld roet in van dieselmotoren (auto’s, schepen, locomotieven en de industrie). Met dit roet wordt meteen stikstofdioxide ‘meegeleverd’. Over de hoeveelheid ultrafijnstof die jaarlijks wordt uitgestoten, spreekt het RIVM niet……….

In het grootste deel van Nederland liggen de berekende concentraties fijn stof en stikstofdioxide onder de Europese normen, maar in enkele gebieden worden ze overschreden. Fijn stof is lokaal nog te hoog in gebieden met intensieve veehouderij of industrie. Stikstofdioxide overschrijdt de norm op een beperkt aantal binnenstedelijke locaties in de Randstad met veel verkeer. Deze overschrijdingen zijn hardnekkig, ze nemen maar langzaam af.

Volgens het RIVM liggen de ‘berekende concentraties’ fijnstof en stikstofdioxide onder de Europese norm, maar wordt deze in enkele gebieden overschreden. Zo noemt het RIVM gebieden met intensieve (martel) veehouderij, of industrie……. Waar het RIVM niet over lult is de luchtvaart, zo zijn de concentraties rond Schiphol schrikbarend hoog. Wel noemt het RIVM dat op ‘een beperkt aantal binnenstedelijke locaties’ in de Randstad, de hoeveelheid stikstofdioxide de norm overschrijdt…… Deze overschrijdingen zijn hardnekkig en nemen maar langzaam af, aldus het RIVM….. 



‘Een beperkt aantal binnenstedelijke locaties in de Randstad’, dat klinkt mooi, maar het gaat hier wel om de randstad waar het overgrote deel van de Nederlanders woont………… Tel daar de gebieden met intensieve veehouderij bij op en je hebt een fiks deel van Nederland, waar de normen worden overschreden…….. Het RIVM meldt dat de overschrijdingen van concentraties in genoemde gebieden hardnekkig zijn en maar ‘langzaam’ afnemen…….. ha! ha! ha! ha! Ja, zo kan je het wel stellen!!!

Afgelopen zomer werd er nog aan de bel getrokken, over de grote hoeveelheid stikstofdioxide en ultrafijnstof, niet alleen rond Schiphol, maar bijvoorbeeld ook in de binnenstad van Amsterdam……. Vergeet niet, dat Amsterdam en Rotterdam jaarlijks grote hoeveelheden cruiseschepen in de havens hebben, de motoren van deze schepen worden niet uitgezet en zijn daarmee te vergelijken met een middelmatige fabriek die op diesel draait en dat in de buurt van het centrum……. 

In 20 van de 393 Nederlandse gemeenten worden de normen voor fijn stof overschreden. Hierdoor is Nederland er in 2014 nog niet in geslaagd om overal aan de norm voor fijn stof te voldoen. Hier had halverwege 2011 aan moeten worden voldaan. Wat stikstofdioxide betreft behoort Nederland in 2015 aan de norm te voldoen.

Hier aan voorafgaand, stelt het RIVM dat de normen voor fijnstof in 20 van de 393 Nederlandse gemeenten worden overschreden. Klinkt weer niet verkeerd hè? Lullig dat het RIVM die 20 gemeenten niet noemt, uiteraard zijn dit de grote steden, alweer waar het grootste deel van de Nederlanders woont……… Ook hier wordt niet over het veel gevaarlijker ultrafijnstof gesproken door het RIVM……… Al in 2011 hadden we aan de norm voor fijnstof moeten voldoen en wat betreft stikstofdioxide moeten we daar dit jaar aan voldoen…… Aan beide zaken werd en wordt niet voldaan…….

De monitoring van het NSL brengt de luchtvervuilende stoffen fijn stof en stikstofdioxide in beeld waaraan de bevolking wordt blootgesteld. Lagere concentraties van deze stoffen verbeteren de volksgezondheid, óók wanneer ze al onder de Europese grenswaarden liggen.



Het RIVM stelt dus dat we ons dienen te houden aan de Europese norm en grenswaarden wat betreft fijnstof en stikstofdioxide (alweer niets over ultrafijnstof), maar tegelijkertijd, dat die hoeveelheden, bepaald niet goed zijn voor de volksgezondheid, immers er wordt gesteld, dat kleinere hoeveelheden de volksgezondheid verbeteren….. ha! ha! ha! ha! ha! Inderdaad en die grenswaarden zijn alles behalve een garantie op een ‘gezonde luchtkwaliteit’. Het ‘mooie’ is, dat wanneer de normen door geen EU land kunnen worden gehaald, men de normen bijstelt, zoals in het verleden al is gedaan, waarna men stelt dat ook hogere hoeveelheden giftige stoffen binnen de norm vallen (hetzelfde heeft men voor Schiphol al een paar keer gedaan…)…… Vreemd dat Nederland consequent onderaan bungelt wat betreft de luchtkwaliteit in de EU, dat zou je niet zeggen, als je deze RIVM publicatie leest……… 

Onzekerheden en risico’s

De kwaliteit van de invoergegevens is de laatste jaren sterk verbeterd. Deze data vormen de basis van de berekeningen voor het NSL en worden door de verantwoordelijke overheden aangeleverd. Aandacht voor de kwaliteit blijft van belang om een betrouwbaar beeld te kunnen geven van de luchtkwaliteit.

Zoals u kunt lezen: de basis voor de berekeningen voor het NSL worden door de verantwoordelijke overheden aangeleverd……… ha! ha! ha! ha! ha! Dat is de kat op het spek binden, immers de lokale en regionale overheden hebben er alle belang bij, om zo goed mogelijk uit de bus te komen, totaal belachelijk, dat dit niet onafhankelijk wordt onderzocht….. Hier vergis je je, Azijnpisser, dat gebeurt wel, maar die cijfers zijn voor de diverse overheden van nul en generlei waarde!! 

De concentraties stikstofdioxide en fijn stof liggen op veel locaties dicht bij de grenswaarde. Hierdoor is het aantal overschrijdingen gevoelig voor onzekerheden in de berekeningen en kunnen geringe stijgingen van de concentraties het aantal overschrijdingen sterk beïnvloeden.


Het RIVM wil dat we een flinke slag om de arm houden, wat betreft haar eigen publicatie, daar op veel ‘locaties’ de concentratie stikstofdioxide en fijnstof, dicht bij de grenswaarden liggen……. ha! ha! ha! ha! ha! Met andere woorden: de metingen die ten grondslag liggen aan de publicatie van het RIVM zijn waarschijnlijk op gunstige dagen gedaan, dagen dat de hoeveelheid stikstofdioxide en fijnstof nog net onder de grenswaarde liggen………..  

Het NSL is in 2009 gestart. In 2016 zal de monitoringsrapportage verschijnen met daarin de definitieve resultaten over het jaar 2015.

Dit bericht werd gepubliceerd door het RIVM op 10 december jl. en gewijzigd (ha! ha!) op 11 december jl. Waarom de publicatie al na één dag werd aangepast, werd niet vermeld in de RIVM publicatie, maar dat zet je wel aan het denken……….

Het is duidelijk: het RIVM is verworden tot een orgaan, dat de leugens van de zittende regering tot waarheid moet maken. Kortom: een uitermate lam rapport en dat gepubliceerd tijdens de klimaattop in Parijs!! Te zot voor woorden, vergeet niet, dat jaarlijks zo’n 18.000 mensen vroegtijdig overlijden aan de gevolgen die de uitstoot van autoverkeer op hun gezondheid hebben (vaak met een akelig ziekbed voorafgaand aan de vroegtijdige dood). Tot slot: een grote hoeveelheid kinderen loopt jaarlijks long- en luchtwegklachten op, ten gevolge van diezelfde uitstoot……

Ach ja, de centen gaan altijd voor op de luchtkwaliteit en daarmee voor de volksgezondheid……

Klik voor mer berichten, aangaande het voorgaande, op één van de volgende labels, die u onder dit bericht vindt: stikstofdioxide, fijnstof, ultrafijnstof, luchtvervuiling, autorijden, vliegtuigoverlast, cruiseschepen, volksgezondheid en economie (versus), zorgkosten (die worden opgejaagd door de enorme luchtvervuiling), klimaattop, onafhankelijk onderzoek en/of RIVM. 

TTIP en de witgewassen diesel Volkswagen……….

Posted on by Willem Wachtmeester

Een ongelofelijke belachelijke hysterie kan je het gerust noemen, de ophef die ontstond, toen een paar wetenschappers aan een universiteit in de VS hadden uitgevogeld, dat de software in bepaalde modellen diesel VW’s was gemanipuleerd. Als er emissies zouden worden gemeten, ‘gaf deze software de motor een seintje’, om met alleen heel gunstige emissies te komen. We weten al decennia, dat de gegevens die fabrikanten geven van auto’s, wasmachines, drogers, koelkasten enz. gemanipuleerd zijn! Manipuleren bedoel ik, dus moedwillig de boel belazeren voor zo gunstig mogelijke (verkoop) cijfers…….. Een besodemieteren van de kluit, die in feite door de overheid wordt getolereerd en wat betreft auto’s wordt gestimuleerd, met het meer dan achterlijke bijtellingssysteem voor de belasting…. Sterker nog: diverse grote gemeenten, geven mensen een bonus, als ze hun oude ‘vrachtbusje’ inruilen voor bijvoorbeeld een nieuwe Volkswagen bus met ‘schone’ dieselmotor…..

Kortom wezenlijk niets anders, dan we wisten, of hadden kunnen weten. Het ergst vind ik nog wel de figuren die zich ‘journalist’ durven noemen en die openlijk toegeven, dat ze van hun stoel donderden, toen ze dit ‘Volkswagenbericht’ hoorden. Leuk een journalist, die zelfs deze openlijke oplichterij jarenlang niet in de gaten heeft gehad!!! Een journalist is toch ook een persoon die onderwerpen onder de aandacht brengt, die u als argeloze consument, patiënt en noem nog maar wat menselijke toestanden en voorkomens, ontgaan. Een journalist zou een aangeboren nieuwsgierigheid moeten hebben en bij de eerste melding van zulke fraude, dit op haar/zijn harde schijf moeten opslaan (de ‘harde schijf’ in de hersenpan wel te verstaan)…. Nee, dus, helemaal fout!! Met grote graagte vertelt men over de eigen uitermate domme onwetendheid, als was het een prestatie van formaat!!!

Gistermorgen in Standpunt NL (voor 10.30 u.) een man, die een heel andere kijk op de zaak gaf: hij stelde dat als het TTIP verdrag getekend is, Volkswagen kan eisen, dat de EU regels worden gebruikt, i.p.v. de veel strengere regels in de VS. Immers de partijen moeten het land volgen waar de minste restricties gelden en dat is in het geval van de witgewassen VW dieselcijfers, die van de EU….!!!!

Zie ook: ‘Barbara Visser (2de Kamer VVD) vindt 18.000 vroegtijdige doden jaarlijks, een te laag aantal en wil daarom dat de begrenzingen voor het vliegverkeer op Schiphol, fiks worden opgerekt…….‘

       en: ‘Schreijer-Pierik (CDA EU) en VW….. Verbruiks- en uitstootgegevens van auto’s die nooit kloppen; Schreijer-Pierik maakt zich plotsklaps druk om luchtvervuiling………. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

       en: ‘Ultrafijnstof, de stof die u als niet-roker wel longkanker kan bezorgen……….‘

      en: ‘Schultz van Haegen en haar ministerie wisten al jaren van manipulatie met emissiecijfers (diesel-) auto’s………‘

 Voor meer berichten met/over TTIP, vrijhandelsverdrag, Volkswagen, CO2, stikstofdioxide, ultrafijnstof, luchtvervuiling en/of ‘volksgezondheid en economie’, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Schultz van Haegen: 18.000 vroegtijdige doden en een groot aantal kinderen met long- en luchtwegklachten, vallen binnen de normen……..

Posted on by Willem Wachtmeester

De smerige psychopaat, hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, reageerde vanmiddag voor de Radio1 microfoon (rond 15.25 u.), op de wil binnen de PvdA, de maximum snelheid terug te brengen naar 120 km/u., dit om de CO2 uitstoot te verminderen. Schultz van Haegen denkt er niet over om de snelheid terug te brengen naar 120 km/u. Integendeel: ze beloofde dat de kabinetsplannen de snelheid op 70% van de snelwegen naar 130 km/u. te brengen, zo snel mogelijk uitgerold zullen worden……..

De CO2, stikstof en fijnstof uitstoot blijven volgens helleveeg Schultz van Haegen binnen de normen, dit herhaalde ze zeker drie keer in verschillende vormen, zo noemde ze dat e.e.a. ook binnen de wettelijke normen is…… Het woord ultrafijnstof viel niet eens, dat is nog veel gevaarlijker dan gewoon fijnstof.

Het valt binnen de normen, binnen de wettelijke normen: met andere woorden, schijt aan de klimaatverandering en nog veel erger, schijt aan de gezondheid van de rond de 18.000 vroegtijdige doden door alleen de uitstoot van auto’s, meestal na een akelig ziekbed (ter vergelijking: rond de 20.000 mensen overlijden jaarlijks ten gevolge van roken, zie wat men daar aan maatregelen nam en neemt!!!). Dat nog buiten een groot aantal kinderen, dat door de uitstoot van auto’s long- en/of luchtwegklachten oploopt!!!

Schultz van Haegen is een gewetenloze psychopaat, die schijt heeft aan de gezondheid van heel veel Nederlanders (die voor het overgrote deel in de onderlaag van onze maatschappij te vinden zijn)……. De centen gaan mijlenver voor op de volksgezondheid, zoals gewoonlijk bij de VVD……

Voor meer berichten over CO2, autorijden, ultrafijnstof, luchtvervuiling, maximum snelheid, 80 kilometerwegen, ‘volksgezondheid en economie’ en/of klimaatverandering, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Mansveld gaat smogalarm eerder instellen, zonder verdere sancties………

Posted on by Willem Wachtmeester

Ongelofelijk, nadat Milieudefensie vorige week aan de bel trok over de smog in Nederland en het ontbreken van een smogalarm*, kwam PvdA dingdong leeghoofd Mansveld gisteren met de aankondiging, dat ze het bestaande smogalarm gaat aanpassen, zodat zo’n alarm eerder ingesteld kan worden. Zo wil ze de fijnstofnorm omlaag brengen, lager dan de EU-norm, die door meerdere landen allang niet meer wordt gevolgd, omdat die zo gevaarlijk is voor de longen……. Zoals te verwachten, zei Mansveld niets over het nog gevaarlijker ultrafijnstof………

Ook al niets over de sancties die ingesteld zouden moeten worden, zoals het verminderen van de maximumsnelheid, of het weren van verkeer uit bewoond gebied, bij zware vervuiling…… Nee, de mensen die er last van hebben, moeten maar binnenblijven en vooral op snikhete dagen, geen raam openzetten (en als het even kan, alle ventilatie systemen uitzetten en ramen en deuren afplakken!!)……. Verkeersmaatregelen worden wel gebruikt in andere ‘beschaafde’ EU landen.

Hoorde gistermiddag mevrouw Knol van Milieudefensie op BNR. Zij was ‘gewapend’ met meetapparatuur en een verslaggever, in de buurt van de Amsterdamse ringweg. De toestand was toen al weer redelijk normaal, al mat ze geloof ik nog steeds te veel fijnstof (overigens begon ook zij niet over ultrafijnstof…..). De verslaggever vroeg op een gegeven moment naar de schadelijkheid van wat hij ter plekke rook: koeienpoep!! Nou dat kan geen kwaad, zo liet Knol weten, dat maakt het alleen idyllisch…….. Tjonge jonge, alsof methaangas goed is voor mens en milieu…….

Jéééééézus!!!!

* Zie: ‘Schippers en Schultz van Haegen hebben schijt aan uw gezondheid……… Smogalarm? Pas nadat Milieudefensie aan de bel trok en dan ook nog eens een dag te laat!!‘

Voor meer berichten over smogalarm, luchtvervuiling en/of Mansveld, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht,

Barbara Visser (VVD): de lucht in Nederland is al heel stuk schoner en gezonder……… ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

In een razend tempo ontwikkelt VVD feeks Visser zich tot een duistere kwaadaardigheid, gisteren had ze het gore lef, PvdA ploertigheid Mansveld de les te lezen……… Volgens de vervelende stoephoer Visser, is de lucht in Nederland al een stuk schoner en gezonder, dan voorheen… Wat ze onder ‘schoner’ verstaat, werd natuurlijk niet gevraagd door BNR’s lullende hockeystick van ‘t Hek….. Omdat het ‘prima gaat met de luchtkwaliteit’, vindt Visser het uitgeven van geld aan maatregelen, die bijvoorbeeld de luchtkwaliteit in steden moet verbeteren, grote nonsens. Ze heeft Mansveld al een paar keer gevraagd naar de hoeveelheid subsidie die in deze maatregelen worden gestoken en wat het oplevert (zoals voor milieuzones en subsidie voor kleine ondernemers, zodat deze een minder vervuilende bestelauto kunnen kopen ), maar zo liet Visser weten, Mansveld weigert te antwoorden…. In de inleiding werd gisteren gesteld door BNR dat het om een bedrag van zo’n 300 miljoen op jaarbasis zou gaan. Het is als met Schultz van Haegen, deze VVD ploert stelde dat de luchtkwaliteit in wijken langs de snelweg niet verbeterd was, door het instellen van 80 kilometer zones, terwijl onderzoek aantoonde dat dit wel degelijk zo was….

Volgens Visser is die verbetering van de luchtkwaliteit volkomen te danken aan schone auto’s……… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Hé misbaksel, schone auto’s bestaan niet!!! Bovendien werd er onlangs nog een studie gepubliceerd, over de gezondheid van Rotterdammers en dat die gemiddeld door de uitstoot van auto’s 1,3 jaar eerder dood gaan (inclusief ernstige ziekten aan het eind van die levens, al meldde de studie dit niet….). Ook werd onlangs bekend gemaakt, dat stikstofdioxide een uiterst gevaarlijk onderdeel van de uitstoot vormt, wat het gemiddelde vroegtijdige overlijdens, op die 1,3 jaar brengt. Nederland voldoet niet aan de EU norm op dat gebied en dat moet hare VVD kwaadaardigheid Visser weten. Nederland heeft uitstel gevraagd, om op het EU niveau te komen en heeft die toestemming gekregen*. Daarover gesproken, wat betreft de fijnstof norm, voldoet Nederland ook al jaren niet aan de EU norm, om over ultrafijnstof nog maar te zwijgen, daar zijn nog geen normen voor afgesproken, terwijl dat nog veel gevaarlijker is, dan ‘gewoon’ fijnstof, het werkt als asbest……

Hoewel Visser stelt dat alleen schonere auto’s de luchtkwaliteit kunnen verbeteren, heeft ze toch commentaar op het opkoopbeleid van een aantal gemeenten, waardoor kleine ondernemers een minder vervuilende bestelauto kunnen kopen. De kut durft te spreken van 9 kilometer weg in Nederland, die niet aan de EU normen zou voldoen, maar hier spreekt ze duidelijk met gespleten tong, ze verwart de vuilste wegen, met de enige wegen, die vuil zouden zijn…… Je zou dat soort lui in een groot gebouw, vlakbij een groot knooppunt van wegen moeten huisvesten, wat een smerige oplichter, een inhumane kuttekop die schijt heeft aan de levens van anderen, kortom een echte psychopaat!!!

Voorlopig overlijden er in Nederland jaarlijks naar schatting 18.000 mensen vroegtijdig, door de uitstoot van autoverkeer, en loopt een groot aantal kinderen long- en luchtwegklachten op!!!



*      Zie: ‘D66 en de luchtvervuiling in Rotterdam……….‘

Zie ook: ‘Wilma Mansveld: ‘wij doen het in Nederland goed wat betreft de luchtkwaliteit……..’ ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

        en: ‘Barbara Visser (2de Kamer VVD) vindt 18.000 vroegtijdige doden jaarlijks, een te laag aantal en wil daarom dat de begrenzingen voor het vliegverkeer op Schiphol, fiks worden opgerekt…….‘

        en: ‘Barbara
Visser (VVD 2de Kamer): “We moeten afwegen wat het belang is voor
Nederland…” (als het gaat om de volksgezondheid…….) Ja, ja mensen,
ze durft wel hè???!!!‘

        en: ‘Ultrafijnstof, de stof die u als niet-roker wel longkanker kan bezorgen……….‘

Voor meer smerigheid van Visser en/of Mansveld, klik op het label met hun naam, onder dit bericht.

Laatst bijgewerkt op 23 september 2015.

Roken in een café kan echt niet meer, nee we vergiftigen de mensen gewoon op straat…

Posted on by Willem Wachtmeester

Een uiterst irritante reclame boodschap komt me al een tijd de neus uit, hij is geloof ik van Horeca Nederland. In die boodschap wordt het volgende gesteld: ‘Horeca rookvrij, want roken in een café kan echt niet meer………..’ ha! ha! ha! ha! Nee, we laten ons liever allemaal op straat met gif vergassen, gif dat nog even wat verder gaat dan sigarettenrook. Vergeet niet, dat er uit een gemiddelde auto, per gereden kilometer nog steeds 180 gram (meer dan 4 pakjes shag!) zwaar gif zoals stikstofdioxide rolt, inclusief fijnstof en het levensgevaarlijke ultrafijnstof, de eerste twee zorgen voor een vroegtijdige dood van 1 jaar en een maand (gemiddeld*), met zware medische problemen, zeker het laatste jaar, zoals kanker…..

Weet je wat echt niet meer kan? dat je ongevraagd vergiftigd mag worden, zodra je een been buiten zet!!! Zoals u begrijpt, zal hier niemand op ingrijpen, nogmaals het bewijs, dat men schijt heeft aan uw gezondheid, die loopt ‘nu eenmaal’ mijlenver achter bij geldelijk gewin!!! Behalve dan als het om de kleine horecaondernemer, die zelf rookt en geen bezwaar heeft tegen rokende klanten……. Uiteraard is dat rookverbod dan ook een poging, om u te laten geloven, dat de overheid wel degelijk zorg heeft voor uw gezondheid!!

* Zie: ‘Schultz van Haegen: heeft lak aan luchtvervuiling door autoverkeer, terwijl dat u tot meer dan twee jaar van uw leven kan kosten, inclusief kanker aan het eind van uw leven……….‘

Schultz van Haegen: heeft lak aan luchtvervuiling door autoverkeer, terwijl dat u tot meer dan twee jaar van uw leven kan kosten, inclusief kanker aan het eind van uw leven……….

Posted on by Willem Wachtmeester

Het RIVM heeft berekend, dat het leven van mensen, die langs drukke wegen, snelwegen, of verkeersknooppunten wonen, door stikstofdioxide met 4 maanden wordt bekort, met een grote kans op kanker de laatste periode van het leven…… Dat getal van 4 maanden is een gemiddelde, dus de tijd dat u korter leeft, kan aanzienlijk groter zijn. Dit nog buiten de 9 maanden, die dezelfde mensen minder lang leven door fijnstof, ook al geproduceerd door datzelfde autoverkeer, uiteraard is dit ook een gemiddelde. Over ultrafijnstof werd niet gesproken in het bericht, dat is nog veel gevaarlijker en dodelijker dan gewoon fijnstof…….. Overigens verlopen de laatste levensjaren van de slachtoffers, die vroegtijdig overlijden door de uitstoot van autoverkeer, altijd (medisch) problematisch, ook als ze niet overlijden aan kanker…..

Zet dit eens af tegen het beleid van de kwaadaardige VVD stoephoer Schultz van Haegen: maximum snelheidsverhogingen en zinloze extra asfalt aanleg…..

Zie ook: ‘Schultz van Haegen zwaar nalatig: Nederland voldoet nog steeds niet aan de EU normen voor de luchtkwaliteit……..‘

U weet het: als u in de buurt van drukke wegen, snelwegen of verkeersknooppunten woont, of als u wilt dat er eindelijk echt actie wordt ondernomen op de vuile lucht in Nederland (we behoren tot de slechtsten van de EU klas…), moet u woensdag a.s. vooral niet stemmen op de VVD, de PvdA, D66, ‘Christen’Unie, SGP, CDA, ‘GroenLinks’* en PVV**

*  ‘GroenLinks’ heeft lokaal al vaker laten zien, dat op het moment waar deze partij mee bestuurt, men kiest voor extra vervuiling van wijken, waar weinig of geen van haar kiezers wonen, ten voordele van de wijken waar veel ‘GroenLinks’ yuppen te vinden zijn. Neem de belachelijke ‘centrumring’ van Den Haag……..

** De PVV heeft al helemaal schijt aan luchtvervuiling, volgens dit fascistische tuig, sterven alleen linkse Nederlanders en Nederlanders die (voor-) ouders hebben die buiten de EU werden geboren, aan luchtvervuiling…… Dat maakt deze beweging (excuus hier stond eerst ‘partij’ en dat is deze fascistische beweging niet) wel duidelijk met haar fanatiek gelul tegen snelheidsbeperkende maatregelen, zoals het PVV protest tegen het terugbrengen van de snelheid op de 80 kilometerzone bij Rotterdam Overschie, die eerder door Schultz van Haegen naar 100 km/u. werden verhoogd……

Geweld in treinen en op stations…….

Posted on by Willem Wachtmeester

Veel gedoe over agressie tegen conducteurs en geweld op stations (al heb ik van dat laatste niets meegekregen, behalve vandaag: een passagier, die in een station door een man werd geslagen. Al gebeurt dat laatste volgens mij regelmatig, maar dit wordt nu aangegrepen als bewijs dat er overal werkende poortjes moeten komen…… Het gezeur over die poortjes is dan ook tot grote ‘hoogte’ gestegen, ze moeten als de bliksem worden geïnstalleerd en/of in gebruik worden genomen, uiteraard met de inzet van controleurs, die de hele dag toezicht moeten houden op die poortjes.

Er is maar 1 oplossing tegen al dit gedoe: maak eindelijk het OV gratis, iedereen betaalt er toch al aan mee via de belasting. Meteen een uitstekend middel tegen de uitstoot van autoverkeer zoals stikstofdioxide, dat zoals gisteren bekend werd gemaakt*, voor gemiddeld vier maanden eerder overlijden zorgt….. Dit nog buiten de gemiddeld negen maanden eerder overlijden aan de gevolgen van fijnstof, geproduceerd door datzelfde autoverkeer (overigens zorgt het door auto’s geproduceerde ultrafijnstof voor nog veel meer gezondheidsschade). Laat iedereen naar vermogen via de belasting meebetalen, dan kan men er zelf voor kiezen om nog meer kosten te maken, door met een suf blik rond te tuffen. Zo kan eindelijk een fatsoenlijk en kwalitatief goed openbaar vervoer worden gerealiseerd. Openbaar vervoer dat dag en nacht rijdt, zelfs op het platte land. Goed voor de werkgelegenheid en zet meteen op elke bus, tram en trein één of meerdere ‘conducteurs’/beambten, die de reizigers kunnen helpen en de orde kunnen bewaren, ook dat levert meteen weer een fiks aantal extra banen op!

Geen gezeur meer met OV chipkaarten, die na 5 jaar weer opnieuw moeten worden aangeschaft (maar die vaak één of twee dagen voor tijd, al niet meer functioneren. Geen frustraties meer, als blijkt dat je bij het ‘inchecken’ te weinig saldo op het onding hebt staan. Geen frustraties bij mensen, die echt geen geld hebben voor de trein, want treinreizen zijn belachelijk duur. Reizen is tegenwoordig een basisbehoefte, de kutregering Rutte 2 wil zelfs, dat werklozen banen accepteren, waarbij ze desnoods tot 3 uur per dag (!!!) moeten reizen…… Dan te bedenken dat er een flink aantal banen zijn, die zo weinig opleveren, dat je er niet van rond kan komen, laat staan dat je er de trein van kan betalen……..

Resultaten van gratis openbaar vervoer:

  • een fikse afname van de luchtvervuiling, dus gezondheidswinst (die fikse besparingen voor de zorg zal opleveren). 
  • geen frustraties, daar er te weinig saldo op de kaart staat.
  • een flink aantal minder mensen, die zwaar gefrustreerd worden, daar ze een reis niet kunnen betalen en dan maar besluiten ‘zwart’ te reizen. 
  • agressie voortvloeiend uit zwartrijden zal tot het verleden behoren.
  • tot slot een stuk meer plezier in de trein en daarbuiten!!! 

 Zeg nou zelf: ‘wie kan daar nu tegen zijn????!!!’

* Daarover later meer. 

Amsterdam ziet kolenopslag als een ‘innovatieve bezigheid…..’ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Het is werkelijk om je dood te lachen, als je ziet hoe overheden gore zaken proberen te verkopen als goede economische activiteiten……. Nu is het de beurt aan Amsterdam, als je satellietfoto’s ziet van de Amsterdamse havens, zie je een groot aantal zwarte plekken, dit zijn grote hoeveelheden steenkool, die onafgedekt het milieu liggen te vervuilen, met grote hoeveelheden gevaarlijk fijnstof……. De grootste hoop, ligt op 1,5 kilometer van het centrum, een berg, die 1,5 kilometer lang is en 400 meter breed……. Amsterdam noemt deze opslag ‘innoverend….’ha! ha! ha! ha! ha! ha! Jezus wat een brutaliteit, je burgers vergiftigen en dat innovatief noemen……..!!!!

Amsterdam, verkoopt zichzelf graag als milieuvriendelijke stad, ondertussen maakt het bestuur gretig misbruik van de uiterst lage steenkolenprijs, de VS en Australië dumpen tegen afbraakprijzen grote hoeveelheden steenkool op de wereldmarkt…… Dit gebeurt al met grote gevolgen voor het milieu in die ‘landen’, zo wil Australië een nieuwe haven voor steenkooltransport bouwen, in de buurt van grote koraalriffen, die daardoor grote schade zullen oplopen….. Amsterdam springt bovenop dat overschot aan steenkool, vooral voor doorvoer naar het achterland, dus Amsterdam heeft niet alleen schijt aan de gezondheid van haar burgers, maar laat bovendien zien, wat de waarde is, van de eigen zo geroemde zorg voor het milieu en de luchtkwaliteit, niet alleen in Amsterdam, maar ook elders: nul komma nada!!!

Onlangs berichtte ik al over de nieuwe sluis die bij IJmuiden gebouwd wordt*, met deze nieuwe sluis kunnen de grootste cruiseschepen Amsterdam aandoen, naast die grote cruiseschepen, kunnen ook de hele grote steenkolenschepen de Amsterdamse haven bereiken. Daarmee vervuilen die schepen ook nog eens de lucht in Amsterdam 24 uur per dag, met hele gore uitstoot, inclusief het levensgevaarlijk fijnstof,
de motoren van die schepen, mogen niet stil gezet worden…………. Twee zwaar ‘vervuilende vliegen’ in één klap!!!

* Zie: ‘Bram van Ojik: door opkomst (extreem) rechts is linkssss antwoord nodig…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

Zie ook: ‘Amsterdammers hadden iets minder vervuiling van cruiseschepen in 2014….‘

Bron: o.a. BNR Duurzaam.