Tag: Fyra trein

About Fyra trein

Subscribe Feeds

Reizen met 9-Euro-Ticket in Duitsland doorslaand succes

Posted on by Willem Wachtmeester

3 maanden lang mag je in Duitsland regionaal onbeperkt reizen voor 9 euro per maand in al het openbaar vervoer (OV), deze aanbieding geldt niet alleen voor de burgers van Duitsland, maar ook voor toeristen. 

Per 1 juni is deze regeling ingegaan en afgelopen weekeinde was het succes zo groot dat treinen te vol waren, men mensen heeft moeten laten wachten en er in de trein geen fietsen konden worden meegenomen. De regeling is zoals gezegd van toepassing op alle vormen van OV, behalve uiteraard vervoer per taxi.

Mocht je belangstelling hebben voor het reizen met een 9-Euro-Ticket in Duitsland, klik op deze link voor uitleg (die helaas in het Duits is gesteld) 

De regeling in Duitsland geeft ten overvloede nog eens aan dat alle OV weer in overheidshanden moet komen, zo kan men van het OV eindelijk een echt alternatief voor de auto maken, al zal men daarvoor ook ‘s nachts voor goede en regelmatige verbindingen moeten zorgen. (en zorg dat er op het eind van de treinperrons weer mag worden gerookt, te zot dat dit is verboden, wie kan daar in godsnaam last van hebben?!!) Ook zal men iets moeten doen aan de  bereikbaarheid van het OV voor de plattelanders, dus veel meer buslijnen en met een veel groter aanbod, ofwel minstens 2 maal per uur en in de spits 3 keer.

Maak het OV gratis en laat iedereen er geoormerkt via de belasting voor betalen, wie dan alsnog auto wil rijden betaalt dan automatisch extra >> reken maar dat we dan heel snel af zijn van de files!! (en heel veel luchtvervuiling, plus een vervallen van de zogenaamde noodzaak om steeds meer asfalt uit te rollen, ook in natuurgebieden!!) Gratis OV zal bovendien de zorgkosten zwaar verminderen, niet alleen door een fikse vermindering van de luchtvervuiling, maar ook door minder ongelukken tussen auto’s en tussen auto’s en ander verkeer. (bedenk dat de Nederlandse luchtkwaliteit tot de slechtste van de EU behoort en dat alleen langdurige blootstelling aan auto-uitstoot jaarlijks minstens 18.000 mensenlevens eist en dat jaren eerder!!*)

Zo makkelijk en simpel kan het zijn!!

Uiteraard veel gezeur in de Duitse media over de enorme drukte waarop men overduidelijk niet had gerekend, maar wat maakt het uit, van fouten leer je en nogmaals: reizen per OV is goed voor iedereen en de prijs substantieel verlagen doet wonderen!! (al is geheel gratis OV te prefereren >> zijn we meteen af van de achterlijke poortjes op de stations en de ellende met zwartrijders die tijdens de reis worden ontmaskerd)

 

(On
the top right hand side of this page you can choose for a translation
in the language of your choice: choose ‘Engels’
[english] so you can recognise your own language [the Google
translation is first in dutch, a language most people don’t
understand, while on the other hand most people recognise there
language translated in english])

 

* Zie o.a.: ‘Nederlander leeft 13 maanden korter door luchtvervuiling, dat zijn meer dan 260.000 mensenlevens‘ (en zie de links in dat bericht!!) Uit
dit bericht blijkt dat er veel meer mensen dan de door de regering
en anti-rook lobbyisten aangehouden 12.000 mensen jaren eerder
overlijden, zelfs meer dan de door overheid eerder aangehouden 18.000
vroegtijdige overlijdens (al blijf ik dat laatste aantal aanhouden)
Lullig genoeg overlijden er werkelijk mensen vele jaren eerder doordat
zij bijvoorbeeld longkanker hebben opgelopen door langdurige auto-uitstoot inademing en dan
gaat het om mensen die nooit hebben gerookt, ofwel ook onder de rokers
kunnen er longkankers zijn ontstaan door de uitlaatgassen van
auto’s….. (zo rookt een flink deel van de beroepschauffeurs….) Overigens aan roken zouden jaarlijks 20.000 mensen vroegtijdig overlijden.

———————————–

Zie ook: ‘Mondkapjes per 1 juni verplicht in openbaar vervoer, ‘daar het Coronavirus zich op die datum zal richten op dat vervoer’‘

‘Kabinet en
regeringspartijen hebben geen behoefte om zorgverleners vanwege hun
inzet op de Coronacrisis structureel meer te waarderen‘ (13 juni 2020) Met aandacht voor het OV.

‘Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes‘
(2 mei 2020) (en zie de links in dat bericht, ook naar artikelen over
autorijden) Voor ze staatssecretaris was, stelde ze dat dit een heel
belangrijkste zaak was voor haar en D66, echter eenmaal in functie kon
e.e.a. niet zo maar……

‘Gratis openbaar vervoer, als in Luxemburg, zou geen optie zijn voor Nederland, aldus VU professor Verhoef‘ (5 maart 2020) 

‘Duitsland verlaagt btw tarief op openbaar vervoer met 12%, waar Nederland de btw voor het OV verhoogde‘ (12 januari 2020)

‘Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): het OV is geen alternatief voor de auto!‘ Een heel dikke fout van deze neoliberale hufter, immers de VVD heeft ‘iets te vaak gezegd’ dat het OV wel degelijk een alternatief is voor de auto, wat natuurlijk niet zo is. (19 januari 2019)

‘Nederlandse OV duurste in EU, terwijl het bij lange na geen alternatief is voor de auto‘ (3 januari 2019)

‘Dijksma (PvdA) snapt dat Translink vanwege bedrijfsgeheimen niet alle kosten kan openbaren…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘ (15 februari 2017)

‘Schultz van Haegen >> verbreding A27 ‘vanwege filedruk’ en buslijn geschrapt die filedruk A27 kan verminderen……‘ (17 mei 2016)

‘Van der Laan legt OV nog meer beperkingen op: contant betalen moet uit de bus…………‘ (12 februari 2016)

‘OV chipkaart? OV gratis!!‘ (15 oktober 2015)

‘OV-chipkaart ingewikkeld: Peter Nouwens wil dat iedereen kan genieten van het openbaarvervoer……. ha! ha! ha! Is er nog iemand, die daarvan geniet??‘ (9 april 2015)

‘Elias wil misschien wel stations met grote parkeerterreinen‘ (25 november 2013)

‘OV Chipkaart, eens een gedrocht altijd…….‘ (10 juli 2013)

———————————–

En terzijde: ‘Belastingschijven
onrecht: Rutte 3 knijpt de onderlaag verder af met verhoging
belastingtarief, terwijl de welgestelden een belastingverlaging krijgen‘

‘D66 en VVD willen een ‘nationale gemaks toeristenkaart’……….. Oei!!!‘

‘Stientje van Veldhoven hels over ‘NS poortjes springers…….’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

Bemanningsleden van Nederlands schip onder Maltese vlag vrijgelaten: waar uitbuiting en belastingontduiking elkaar ontmoeten

Posted on by Willem Wachtmeester

Weer zo’n bericht dat je meestal zonder verder na te denken aanhoort, echter bij mij begonnen de alarmbellen te rinkelen toen de nieuwslezer van het Radio1 nieuws van vorige week donderdag (00.00 u.) , meldde dat het gegijzelde personeel van een ‘Nederlands schip’ afkomstig is uit Oost-Europa en de Filipijnen (lekker goedkoop) en dat het ‘Nederlandse schip’ vaart onder Maltese vlag…… De Nederlandse reder Chiara de Poli had aan de NOS redactie doorgeven dat de bemanning het goed maakt…..

Tanker Davide B. in de Duitse rivier de Elbe. Beeld Hollandse Hoogte / dpa Picture-Alliance Tanker Davide B. van reder Chiara de Poli (Beeld Hollandse Hoogte / dpa Picture), de eigenaar van Poli Tankers (Barendrecht), bovendien een chemicaliëntanker, wat deed deze voor de kust van West-Afrika??? Het schip zou op weg zijn geweest om smeerolie te lossen in de Nigeriaanse havenstad Lagos, echter het zal me niet verbazen als dit schip chemisch afval heeft willen lozen en dat met toestemming van de corrupte autoriteiten (natuurlijk voor ‘een paar stuivers’ althans vergeleken met de kosten voor eenzelfde lozing in een westerse havenstad, maar dan met de opzet deze te vernietigen op een manier die de natuur veel minder schade aandoet)…..

Zo’n reder is schathemelrijk en buit mensen uit die voor een appel en ei willen werken en daarbij ontduikt deze reder ook nog eens de Nederlandse belastingen, met een schandelijk genoeg ‘legale constructie’ (het varen onder Maltese vlag)……. 

Dan te bedenken dat PvdA kwaadaardigheid Tineke Netelenbos na teveel blunders en leugens in de Tweede Kamer (o.a. de Betuwelijn en  de Fyra-trein, werd aangesteld als grofgraaiende voorzitter van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR), een Partij van de Arbeid politicus die het normaal vindt dat men onder een andere vlag vaart om Nederlandse belastingen te ontlopen en het daarbij ook nog eens normaal vindt dat buitenlandse arbeiders worden uitgebuit, dit tyfuswijf (ik kan het niet anders zien), is dan ook een vreselijke psychopaat…..

Overigens: toch fijn hè dat deze misdadige reders het woord koninklijk mogen dragen….. Ach ja de ene misdadigersbende steunt de andere….. 

Zie ook wat betreft scheepvaart en Netelenbos: ‘Netelenbos wil wapens op ‘onze’ schepen…….. AAAAJAAAAJAAAAJ!!!!!‘

‘Netelenbos woedend: particuliere bewaking op koopvaardijschepen ‘afgeschoten’ door PvdA‘ (en dat voor schepen die onder een andere vlag varen….)

‘Hennis-Plasschaert wil gewapende particuliere bewakers‘

——————————–
Zie verder over het Fyra trein debacle: ‘Mansveld heeft de Kamer ‘naar eer en geweten geïnformeerd….’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘ (Mansveld was destijds de PvdA opvolger van Netelenbos op het Fyra dossier)

‘Mansveld heeft de Kamer 2 keer ‘onjuist geïnformeerd’ over het Fyra dossier………‘

‘Engelhardt Robbe (NS) maakt ‘excuus’ aan de reiziger voor het Fyra debacle…….. OEI!!!‘

‘Fyra-enquête, een paar gore details en een ‘mooie rol’ van Zalm………‘

‘Frits Marckmann (ex-NS) vindt enquêtecommissie Fyra te eenzijdig en vooringenomen……‘

”Parlementaire
Fyra-enquête: de keus van de NS (in feite een staatsbedrijf), was niet
zozeer om veel reizigers te vervoeren, maar om zo veel mogelijk winst te
maken, vandaar dat het kaartje over de vergelijkbare afstanden, maar
liefst 60% duurder was begroot……….‘

Siemens en Alstom willen samenwerken om de concurrentie uit China voor te blijven

Posted on by Willem Wachtmeester

Siemens en Alstom willen samenwerken om zo de Chinese concurrentie voor te blijven. Vervolgens kan je erop wachten dat het nieuwe bedrijf de arbeidsvoorwaarden aan zal pakken, alweer in de concurrentiestrijd met China….. (waar de salarissen en arbeidsvoorwaarden van het gewone personeel de slachtoffers zouden worden en daarmee die arbeiders zelf….)

Overigens hebben deze 2 treinenmakers voldoende contracten voor de fabricatie van treinen en trams in de EU. Vanmorgen werd nog bekend gemaakt dat de nieuwe NS treinen, die in Spanje werden gefabriceerd, ondergedompeld zijn in kinderziekten…… De vergelijking met het Fyra-debacle dient zich hiermee aan, hoe de woordvoerder van de NS ook de zaak bagatelliseerde, als zou elke nieuwe trein in het begin ellende geven…… (opvallend dat D66 grofgraaier van Boxtel nu niet het woord deed op o.a. BNR, hij is blijkbaar alleen voor de goednieuwsshows van de NS….)

Het is wel duidelijk dat de NS weer eens voor de laagste prijs is gegaan en dat alweer in Zuid-Europa…….

Tot slot: gelukkig heeft de EU ‘fusie-waakhond’ een streep door de onzalige fusie van Siemens en Alstom gezet.

Van Boxtel (D66 en NS) vergelijkt HSL met een auto van 11 miljard die niet geheel naar behoren functioneert…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Praatjesmaker van Boxtel, de D66 sjoemelaar, is tegenwoordig topgraaier bij de NS en in die functie sprak hij zich afgelopen woensdag op BNR (na 8.00 u.) uit over de Hogesnelheidslijn (HSL).

Dat zit zo: van Boxtel is met de topgraaier van ProRail om tafel gaan zitten en daar besloten deze hufters dat de staat nog eens een paar honderd miljoen moet gooien in de enorme ‘HSL-put’, om eindelijk een succes van deze belachelijk dure spoorlijn te maken…..

Van Boxtel liet weten dat hij van vergelijkingen met auto’s en autohandelaren niets begrijpt. De zakkenwasser vergeleek de HSL met een auto die 11 miljard heeft gekost, maar nog niet helemaal af is…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Veronderstel dat je je zo’n auto zou kunnen aanschaffen en de dealer vertelt je na de koop dat de auto niet kan rijden…….. Bovendien is een auto wel een zeer domme vergelijking, immers een auto waaraan je keer op keer geld moet uitgeven voor reparaties, kan je beter weg doen, daar je anders van het ene euvel naar het andere loopt en je uiteindelijk net zo goed een nieuwe had kunnen kopen…….

‘God bewaar ons’ voor nog eens een kapitaal aan belastinggeld steken in het peperdure onding HSL en dat in pietepeuterig Nederland >> wij hebben geen afstanden voor een hogesnelheidstrein, eer deze treinen goed en wel op gang zijn, moet de rem alweer worden ingetrapt (bij wijze van….)

Van Boxtel wil dat Rutte 3 niet in de ‘kritiek stand’ blijft staan, maar dit omzet in de ‘meehelp stand….’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Een ‘meehelp stand’ van een paar honderd miljoen….. Later op Radio1 zei de flapdrol bijna hetzelfde met iets andere woorden, die ik helaas niet heb opgeschreven (en heb geen zin om deze inhumane neoliberaal nog eens aan te horen >> eens in de 5 maanden is meer dan genoeg, wat zeg ik, zelfs dat is al teveel…)

Van Boxtel is zeker het Fyra-debacle vergeten, een door de NS bestelde trein, betaald met ons belastinggeld, een trein waar de onderdelen vanaf vielen……. Ook daarmee werd een paar honderd miljoen euro in een diepe donkere put gedonderd………

Bovendien is de hogesnelheidstrein voor welgestelden (en grofgraaiers in het EU parlement), daar de toeslag voor deze trein bepaald niet misselijk is, ofwel alweer een uitwas van de nieuwe klassenmaatschappij, waar wel elke belastingbetaler aan moet meebetalen…….

De HSL is een zwaar mislukt prestige object!

Ach ja, van Boxtel zit ook alleen op zijn functie bij de NS vanwege zijn netwerk en zijn politieke kleur; godallemachtig wat een arrogante plork!

NS kreeg boete opgelegd, maar die gaat niet ten koste van de reizigers……..ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Een oude koede: door een smerige streek van een paar grofgraaiers van de NS, bij de aanbesteding van het OV in Limburg, kreeg de NS een fikse boete opgelegd……

E.e.a. werd besproken op Radio1 op 21 november jl. De boete zal niet ten koste gaan van de reiziger, zo werd verklaard, daar de NS genoeg winst maakt……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja dat kan je wel zeggen, voor een waardeloze dienst waar van alles aan mankeert, betaal je je scheel en als je veel en lang moet reizen, is een goede tweede hands auto goedkoper dan de trein…..*

Nog lulliger is het feit dat die boete naar de overheid gaat, die NB de NS in haar bezit heeft…….. Met andere woorden: degene die de NS jaarlijks subsidie verleent en het bedrijf op de benen moet houden als het misgaat, int de door haarzelf opgelegde boete…….. Kafka had het kunnen bedenken, allemachtig!!

Je begrijpt zeker wel dat deze boete wordt opgeteld bij de ‘vele onkosten’ die de NS maakt (zoals de enorme salarissen van de NS top, die ook nog eens misbruik maken van hun macht, zoals in het onderhavige geval…..) Uiteraard gaat de reiziger daar wel voor bloeden, de NS heeft niet voor niets zoveel geld……..

Kortom de Nederlander betaalt voor de boete, terwijl die Nederlander ook mag opdraaien voor de jaarlijkse subsidie en voor eventuele verliezen bij de NS, zoals die in het enorme Fyra-debacle, waarna diezelfde Nederlander een kapitaal moet neerleggen voor een dienst de zo ongeveer tot de eerste levensbehoeften is gaan behoren (als je bijvoorbeeld werkloos wordt door falend Rutte beleid, mag er van je worden geëist dat je in totaal 4 uur per dag reist voor een flutbaan (met dank aan PvdA oplichters Asscher en Klijnsma……….)……..

Hoe is het gvd mogelijk??!!!

* Voorlopig zijn trein en andere openbaar vervoer nog steeds geen alternatief voor de auto, zo kan je het in veel steden na 1.00 u. ‘s nachts wel vergeten als je met dit vervoer naar huis moet….. Ronduit schandalig en dat in 2017…….

Van Boxtel (D66 en topgraaier NS) ligt niet wakker over negatief rapport HSL: “Wij hebben gewoon die concessie”

Posted on by Willem Wachtmeester

Na onderzoek blijkt dat de NS slecht presenteert op de Hoge Snelheidslijn (HSL) en dat er 3 kandidaten zijn, die het beter zouden doen op deze HSL. Als de NS tot 3 keer toe niet voldoet aan de doelstellingen kan de concessie die de NS heeft over de HSL worden vernietigd, waardoor andere aanbieders de kans krijgen.

De arrogante D66 kwast van Boxtel, de huidig topgraaier van de NS, liet afgelopen dinsdag o.a. op BNR weten niet wakker te liggen van de voorliggende rapportage. De NS doet gewoon haar best en zal dat blijven doen……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat de NS al jaren onder vuur ligt vanwege wanprestaties deert van Boxtel niet.

Door het monopolie van de NS op de HSL, is het voor andere aanbieders moeilijk meteen hoge snelheidstreinen te laten rijden op de HSL en dat feit gebruikt van Boxtel om het rapport onderuit te schoffelen……… Immers er zijn dan wel 3 andere aanbieders, maar die kunnen niet zomaar hoge snelheidstreinen leveren op het spoor……..

Van Boxtel heeft dus het gore lef om als directeur van een disfunctionerende vervoerder NS, de reiziger de les te lezen….. Dezelfde NS die godbetert hele foute treinen kocht in Italië (de Fyra treinen van Ansaldo Breda) en daarmee een kapitaal aan belastinggeld door het putje liet spoelen…………

De NS had al een paar jaar geleden goede hoge snelheidstreinen kunnen hebben, maar lobby van het verkeerde bedrijf gaf de doorslag voor aanschaf van de Fyra treinen…….

Hufter van Boxtel stelde dat het voorhouden van een alternatief voor de NS ‘wolkenridderij’ is…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat was het nog niet beste bezoeker: volgens van Boxtel kan niemand het beter doen op de HSL dan de NS……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

De meest grove uitspraak van van Boxtel: “Weet u wat ik gewoon vraag? Vertrouwen(!!)” ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De NS is al jaren niet meer te vertrouwen, de prijzen zijn zo hoog, dat velen hun toevlucht tot de auto hebben genomen! De trein is allesbehalve een alternatief voor de auto en dat zou van Boxtel zich aan moeten trekken, van Boxtel NB lid van een partij die zich (volkomen onterecht) als groen durft te afficheren……………..

Wat van Boxtel over de HSL durft te zeggen is pas echte ‘wolkenridderij…’ Jezus!!

Zie ook: 

‘Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): meer asfalt helpt tegen files…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

Wat betreft het milieu:

‘Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes‘ (en zie de links in dat bericht, ook naar artikelen over autorijden en OV)

Van Helvert (CDA) ziet Schiphol als een nieuw Fyra-schandaal……… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Van Helvert, CDA leeghoofd en huppellul, liet gisteren weten, dat hij de lange wachttijden op Schiphol ziet als een nieuw Fyra-schandaal……. ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Of het personeel en de topgraaiers van Schiphol zich even willen doodschrikken, want straks bestelt van Helvert een nieuw Schiphol in Canada!!

Het is alweer een poging van van Helvert, koste wat het kost, te scoren bij het volk……….Jezus wat een zakkenwasser!!

Voor meer ‘enerverende uitspraken’ van van Helvert, klik op het label met zijn naam, die u onder dit bericht aantreft, daar kan u ook klikken op andere labels n.a.v. het bovenstaande.

Bron: media-overzicht in het BNR programma ‘De Ochtendspits’ van gistermorgen.

Hennis-Plasschaert vangt bot met JSF ‘belevingsvluchten’: de slaapzandsproeiers voor omwonenden functioneerden niet…… ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Gisteren was het ‘belevingsdag’ voor de omwonenden van de luchtmachtbases Leeuwarden en Volkel. Met  fiks uitgeklede JSF straalvliegtuigen, die onderweg vanaf de VS alsnog zo’n keer of tien moesten bijtanken*, werden gisteren ‘belevingsvluchten’ gemaakt, om zo aan te tonen, dat deze waardeloze toestellen niet meer herrie maken dan de F16…… Dit terwijl men in de VS allang weet, dat de JSF aanmerkelijk meer herrie maakt dan de F16…….. Resultaat van deze ‘belevingsvluchten’: de JSF produceert aanmerkelijk meer decibellen en dat met nog onaangenamer geluid, dan de F16…… ha! ha! ha! ha! ha!

Het was trouwens in aanloop van deze ‘belevingsvluchten’ al een aantal dagen JSF propaganda geblazen op de twee landelijke radio nieuwszenders. Zelfs bij de onafhankelijke zendgemachtigde NOS op Radio1, werd enorm reclame voor het toestel gemaakt….. Zoals in het NOS Radio1 Journaal in de ochtend, gepresenteerd door super leeghoofd en opperhufter Jurgen van den Berg. Hij sprak met een piloot van zo’n onding en presteerde het om niets over alle negatieve eigenschappen van dit toestel te zeggen, dan wel daar vragen over te stellen…… Terwijl de piloot en lobbyist voor Lockheed-Martin, over de kritiek stelde, dat er in de sociale media een ongelofelijke berg onzin wordt verteld over de JSF….. Zelfs het Pentagon heeft veel kritiek geuit op de JSF………

Zo kan de JSF naar de huidige eisen voor een straaljager niet snel genoeg rennen, klimmen en wenden….. Ook dat heeft men in het Pentagon erkend, al verbond men er daar niet de conclusie aan, dat de JSF geen straaljager is naar de huidige normen….. Voorts is de stealth technologie al gekraakt door de Russen en hun nieuwste (wel echte) straaljager, de Sukhoi 35 ziet het kreng van Lockheed-Martin gewoon op de radar….. De Chinezen hebben via een hack zelfs de blauwdrukken van de JSF weten te bemachtigen……..

Men vergelijkt de JSF al met de Fyratrein, echter ik ‘vrees’ dat de Fyratrein nog heilig is vergeleken met deze vliegende mislukking, waarvan de uiteindelijke prijs nog steeds niet bekend is, terwijl de verwachte prijs al gigantisch is overschreden……..

Kortom de truc om omwonenden van vliegbases Leeuwarden en Volkel te besodemieteren is mislukt!! Helaas, het bedonderen van het volk door lobby-politici van VVD, CDA, D66 en zelfs PvdA, voor de aankoop van dit peperdure straalvliegtuigje, is wel gelukt………..

Hennis-Plasschaert en andere lobbyisten-politici wisten een paar jaar geleden al te vertellen, dat de JSF aanmerkelijk minder geluidsoverlast zou opleveren, dan de F16…….. Over een paar jaar, als de JSF operatief is (naar verwachting vanaf 2020), zal men ook moeten erkennen, dat alle andere negatieve eigenschappen, die men eerder ontkende, ‘gewoon’ kloppen………

* De JSF zit zo bomvol (veelal waardeloze) elektronica, dat er zelfs moest worden bezuinigd op de tankinhoud……….

Zie ook:

‘JSF: ‘feest’ in Leeuwarden‘

‘JSF, tweede peperdure waardeloze toestel valt uit de lucht‘

‘Peter Wijninga (HCSS) probeert tevergeefs de JSF, de nieuwste aanwinst voor Defensie, de lucht in te prijzen‘

‘Schrijf de JSF af, niet de F-16 >> keus voor JSF moet strafrechtelijk worden onderzocht‘

‘Hennis-Plasschaert krijgt steun: de JSF is een waardeloze herriemaker, maar niet volgens de ‘onafhankelijke’ NOS……….‘

‘Hennis Plasschaerts JSF ‘belevingsvlucht’ ging niet door………‘

‘JSF belevingsvlucht moest worden afgebroken vanwege gebrek aan kerosine…… ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘Hennis-Plasschaert zorgde persoonlijk voor JSF oplichting van de Volkelse burgers……..‘

‘Hennis-Plasschaert: de JSF is nodig voor onze verdediging en missies als de Russen tegenhouden, als ze de Baltische staten dreigen in te nemen……… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

Klik voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

NS sluit station Geerdijk, daarmee wordt de trein daar ‘echt een alternatief voor de auto…..’

Posted on by Willem Wachtmeester

In plaats van de service voor de treinreiziger te optimaliseren, doet de NS het tegenovergestelde. Na de nachttrein op veel trajecten weg te hebben bezuinigd en in dat kader al stations te hebben gesloten, sluit de NS vandaag weer een station, dit keer station Geerdijk….

De trein zou een alternatief moeten zijn voor de auto, maar is dat bij lange na niet, sterker door hiervoor beschreven zaken en de enorme prijsverhogingen op het spoor, raakt de trein meer en meer op de achtergrond….. Overigens is met name de politiek daar verantwoordelijk voor, aan asfalt en aanverwante autozaken wordt onevenredig meer geld besteed, dan aan treinvervoer……. Terwijl de luchtkwaliteit in Nederland al tot de slechtste in de EU behoort….

Even voor ‘de goede orde’: per jaar overlijden nog steeds rond de 18.000 mensen vroegtijdig door de uitstoot van autoverkeer en dat na een meestal akelig ziekbed….. Ter vergelijking: aan roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen, na een dergelijk ziekbed… Waar wat betreft autorijden nog bijkomt, dat een fiks aantal kinderen long- en luchtwegklachten oploopt door diezelfde uitstoot….. Dat er doden vallen door meeroken, is nog steeds niet bewezen, terwijl de slachtoffers door autoverkeer (vanwege de uitstoot) wel vallen ten gevolge van het gedrag van anderen……… Bovendien roken is (zwaar) verslavend en autorijden is dat niet!!

Terug naar de NS: Het is als met de post, Post NL draagt de post ten grave, met prijsverhogingen en het afbouwen van de service…….. Dit zal de NS niet lukken, daar met de groeiende armoede, velen geen keus hebben, anders dan de trein te nemen…… Daarmee kan je vaststellen, dat de grote onderlaag een poot wordt uitgedraaid met het veel te dure openbaar vervoer, waar dit vervoer bij lange na geen alternatief is voor de auto…… De nieuwe klassenmaatschappij in optima forma!!

Reizen voor werk behoort intussen tot de eerste levensbehoefte, immers de regering verwacht van werklozen, dat zij minstens drie uur per dag reizen, mocht dit nodig zijn voor een baan…. Marktwerking bestaat niet op het spoor, dus de NS, die de belangrijkste trajecten in beheer heeft, bezit in feite het monopolie op treinvervoer en maakt daar driftig misbruik van……..

Dit alles nog, naast opvolgende NS directies, die wanprestatie op wanprestatie stapelden en stapelen. Neem de Fyra trein, een debacle dat de belastingbetaler honderden miljoenen euro’s heeft gekost…..

Nogmaals: i.p.v. de trein aantrekkelijker te maken voor bewoners in Geerdijk en omstreken, sluit de NS de trein af als vervoermiddel voor diezelfde bewoners…… Ongelofelijk!!

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Meerstadt (ex-commissaris ABN Amro en Panama Papers prominent) met ‘mooie’ NS geschiedenis……….

Posted on by Willem Wachtmeester

Naar aanleiding van het opstappen van Meerstadt uit de raad van Commissarissen bij ABN Amro, hier een bericht van 10 december 2012. Een bericht waarin dezelfde Meerstadt een ‘mooie rol’ speelt. Daarmee wordt eens te meer duidelijk gemaakt, dat deze wanpresterende knurft nooit bij staatsbank ABN Amro had mogen aanschuiven…….

NS krijgt publiekelijk een pluim voor wanprestatie

Gistermiddag in Buitenhof (9 december 2012, Ap), een gesprek met de directeur van de NS, Bert Meerstadt. Presentator Pieter Man Hagens vond het nodig hem onmiddellijk een veer in de reet te steken, vanwege het voorkomen van problemen op het spoor, met de eerste sneeuwval van dit winterseizoen. Problemen voorkomen? De helft van de treinen bij voorbaat schrappen en dan toch nog vertragingen oplopen, is dat een compliment waard? Meerstadt durfde te stellen, dat de NS nooit de woorden ‘winter en klaar’ heeft gebezigd, ongeveer 1 minuut ‘googelen’ leverde wel zo’n uitspraak op, gedaan door een NS woordvoerder op 10 oktober 2010!!!

Over het niet stoppen van de Fyra trein* in Den Haag, moesten de beide heren uiteindelijk hartelijk lachen, ach wat maakt het uit, dat men vanuit de Nederlandse regeringsstad Den Haag, niet naar de regeringsstad van de EU in Brussel kan reizen, ha! ha! ha! Als dit niet te triest voor woorden was, zou je je daadwerkelijk dood kunnen lachen. Meerstadt zei, dat je wel degelijk gewoon naar Brussel kan reizen (zonder Fyra), ‘gewoon’ naar Roosendaal reizen en daar overstappen. ‘En ja, we bedienen het hele land, dus klagen er altijd mensen….’

De prijs voor een reis met de Fyra is niets te hoog, aldus deze enorme klaplul, je kan reserveren en dan is het een stuk goedkoper, reserveren voor iets simpels als naar België reizen, achterlijk! Meerstad durft zelfs de vergelijking met vliegen aan, daar reserveer je ook, de onkundige Hagens, kon natuurlijk niet ter plekke bedenken, dat men niet dagelijks met het vliegtuig naar het werk gaat, om dat te kunnen bedenken, verdient hij simpelweg te weinig…..

Kortom het zoveelste bedrijf, dat ‘verzelfstandigd’ is, wordt langzaam maar zeker naar de kloten geholpen, met dank aan de VVD, CDA, PvdA en D66. De trein zou een alternatief van de auto moeten zijn, maar is dat al lang niet meer.

Meerstadt vindt dat hij niet te veel verdient, in 2010 verdiende hij € 473.000,–, terwijl de Kamer een salaris van € 459.000,– meer dan genoeg vond. Nou uw Azijnpisser vindt dit laatste salaris nog € 370.000,– te hoog!! Meerstadt stelt dat hij de laatste jaren geen salarisverhoging heeft gehad, nee, dat zou er godverdomme nog bij moeten komen, jezus christus!!!!

* De ‘hoge snelheid’ verbinding met Brussel, waar je je als reiziger scheel voor betaalt.

Toevoeging op 25 april 2016: De Fyra trein moest toen dit bericht werd geplaatst in 2012, nog door ‘de mand vallen’ als een waardeloze trein, waarop de NS (dus wij belastingbetalers) honderden miljoenen heeft verloren…… Ach je betaalt die grofgraaiers een ongelofelijk hoog salaris en daar mag je verder niets voor verwachten, logisch toch??!!

Intussen is bekend, dat deze exorbitante zelfverrijker Meerstadt, is opgestapt bij ABN Amro (waar hij commissaris was….), daar hij belastingen ontdook via ‘Panama Papers constructies……..’ Waar aan toegevoegd moet worden, dat ABN Amro (staatsbank!!), welgestelden en bedrijven ook nog eens adviseerde over constructies, waarmee zij de Nederlandse belastingen ontdoken en ontduiken, o.a. in Panama………. Alles zou legaal zijn, men spreekt over ‘ontwijken’, daar dit middels kromme, misdadige wetgeving werd gelegaliseerd….. ‘Misdadige constructies?’ Belastingontduiking, of -ontwijking, of hoe je deze smerige constructies ook noemt, zijn niets anders dan smerige misdaden!! Deze kromme wetgeving werd tot stand gebracht met behulp van lobbyisten uit de financiële wereld en politici die lobbyen voor deze georganiseerde misdadigersbende……

Zoals hier al vaker gesteld: de hoogste tijd om lobbyen in de politiek door het bedrijfsleven of de financiële wereld, voorgoed te verbieden!!

Zie ook: ‘Van Slingelandt (ABN Amro) ‘shell shocked’ over de naam Meerstadt in de Panama Papers…… ha! ha! ha! ha!‘

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden (zie vooral de berichten onder de labels: Meerstadt en Fyra trein)