Schultz van Haegen en Mansveld presteren zwaar ondermaats

Dat ondermaats presteren van bovenstaande VVD en PvdA bewindslieden, geldt natuurlijk niet voor het uitrollen van asfalt, ook al neemt het verkeer af, hoe meer asfalt hoe beter, ook al zorgt autoverkeer voor 18.000 vroegtijdige overlijdens jaarlijks en al zorgt dat verkeer bij een grote groep kinderen voor long- en luchtwegklachten.

In het Fyra debacle presteert dit waardeloze stel alweer ondermaats: de directeur van Ariva was vanmorgen te gast bij slijmkwijl van Liempt op BNR, waar hij stelde, dat Ariva het ministerie en de NS een tijd terug heeft aangeboden een oplossing te zoeken voor het niet meer rijden van de Fyrta treinen. Ariva is onderdeel van de Deutsche Bahn, een bedrijf dat ruime ervaring heeft met hoge snelheidstreinen. Tot op heden heeft Ariva niets gehoord, niet van het ministerie, maar ook niet van de NS…..

Intussen heeft de NS om een uitbreiding gevraagd voor het rijden met intercitytreinen op het traject Amsterdam/Brussel, maar wil niet zeggen of het niet rijden met de Fyra treinen, nog lang duurt……… ha! ha! ha! ha! ha! ha!

NS wil één tarief op het spoor

De NS wil één tarief op het spoor, dit nadat het overheidsbedrijf door hun veel te hoge tarieven en slechte dienstverlening, veel treinreizigers de auto in joeg en als laatste kers op de taart, een waardeloze trein heeft gekocht, die extra duur, de goed werkende (en veel goedkopere) intercity verbinding Amsterdam-Brussel de nek omdraaide. De Fyra, een peperdure klote trein, die de reiziger door de strot werd geduwd. Er is een gezegde, dat spreekt van het stil blijven zitten, tijdens het scheren, daar heeft men bij de NS nog nooit van gehoord, dat is vandaag weer eens duidelijk geworden met deze roep om één tarief! Reken maar dat dit eenheidstarief weer een verhoging van de prijs met zich mee zal brengen.

De andere treinreis aanbieders verklaarden, dat dit niet mag van de mededingingsautoriteit en dat de provincies daar over gaan, hoe verklaren deze bedrijven dan de afspraak, die men onderling heeft gemaakt voor het busvervoer????? Zie: http://deazijnpisser.blogspot.nl/2013/02/openbaarvervoer-tarieven-de-passagiers.html

Het is de hoogste tijd, dat de overheid het openbaarvervoer weer geheel zelf (echt) in handen neemt, vervoer is tenslotte een basisvoorziening en vermindering van autoverkeer komt de gezondheid van velen ten goede (naast de vele luchtwegklachten bij kinderen en andere zwakke groepen, 18.000 vroegtijdige doden jaarlijks). Kunnen we eindelijk dit vervoer gratis maken, zodat een ieder daar gericht belasting voor betaalt, en er aan een groter en kwalitatief beter openbaarvervoer- en spoornet gewerkt kan worden (zodat iedereen makkelijk en snel de werkplek en andere bestemmingen kan bereiken), wie dan nog wil autorijden, betaalt dubbel. Kunnen we meteen de bezem door organisaties als de NS halen en een groot deel van de veel te hoog betaalde en veel te grote top, de straat op schoppen!

Fyra: openbaarheid i.z. aanbesteding

De Kamer wil openbaarheid van alle documenten, die betrekking hebben op de aanbesteding van de Fyra trein. Het ministerie van Infrastructuur, geleidt door de zwaar disfunctionerende en tot de knieën in het bloed staande VVD minister Schultz van Haegen en de al snel aan dezelfde kwalificaties voldoende PvdA staatssecretaris Mansveld, welnu dat ministerie voelt niets voor openbaarmaking van die documenten. Volgens een woordvoerder worden er personen genoemd in die documenten, dat zou de privacywetgeving schenden……. ha! ha! ha! Normaal heeft de overheid schijt aan diezelfde privacywetgeving, maar nu het om zwaar blunderen van personen met een giga inkomen gaat, houdt men plots rekening met die wetgeving. Tussen die personen, zitten uiteraard een paar ambtenaren van dat ministerie, plus verantwoordelijke politici en je wilt natuurlijk niet dat die personen in het verdachten-corruptie bankje worden gezet………..

Schultz van Haegen, de Fyra en belastinggeld

Waar niemand over lult in het Fyra debacle, is de uitlating van opvolgende regeringen, dat zij ‘ook best’ veel investeren in het OV, zoals hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, dat ook tijdens Rutte 1 zei, terwijl zij maar liefst 7 miljard in asfalt investeerde. Wat heeft dit met de Fyra te maken? Welnu, het blijkt dus, dat een heel groot deel van het OV (belasting)geld is besteed aan een waardeloze klotetrein, naast alle topsalarissen voor disfunctionerende toptreinidioten van de NS en ProRail. Dat laatste bedrijf heeft het haar toegekomen belastinggeld ook nog eens geïnvesteerd in bedrijven, die voor die prijs het spoornet niet veilig kunnen houden……..

Nederland prutsland! De hoogste tijd, dat Schultz van Haegen als de sodemieter* de Kamer uitgeflikkerd wordt!

Ja, dat is dubbelop, maar dat kan geen kwaad als het om deze tyfustrut gaat.

De Hoop Scheffer vindt dat Nederland voor aap staat

Het CDA schoothondje van het Pentagon, de Hoop Scheffer, maakte zich in de Telegrof kwaad over de Fyra treinverbinding. Niet alleen de verbinding, maar ook het feit, dat hij onlangs bijna vastgevroren op het station van Brussel stond te wachten, is een doorn in z’n oog. Vanmorgen meldde hij in GMN (vlak voor 10.30u.), dat Nederland internationaal voor aap staat, vanwege de Fyra. De Hoop Scheffer is niet alleen ‘hoogleraar’ (hoe is ‘t gvd mogelijk?) aan de Haagse Hogeschool, maar vooral ook lobbyist zowel in Brussel als Den Haag, voorts zit hij in een adviesorgaan voor van Rompuy……

Nederland staat al jaren voor aap, vanwege de Hoop Schandknaap, nadat deze met de pet in de hand, samen met de gemuteerde kleiaardappel Bakellende, ‘s morgens om 6 uur voor de deur van het Witte Huis stond, om daar de aars van Bush schoon te likken en steun uit te spreken voor de illegale oorlog in Irak, waarvoor hij werd beloond met de benoeming tot secretaris-generaal van de NAVO.

De hondenkop vertelde nog, dat hij altijd zijn overjas ‘pleegt’ uit te doen, als hij op de foto gaat, dit v.w. de foto in de Telegrof, waarop hij in colbert te zien was op het station van Brussel, ha! ha! ha! ha!

Wilma Mansveld en de Fyra

Staatssecretaris voor Infrastructuur, PvdA leeghoofd Mansveld, liet gisteren nog eens zien, dat zij totaal ongeschikt is voor haar functie. De ellende met de Fyra trein duurt nu al meer dan een maand, daar moest Mansveld gistermiddag uitleg over geven aan de Kamer. Vandaar, dat zij pas gistermorgen de directeur van de NS uitnodigde voor opheldering rondom dit miljarden debacle………. Vooraf vertelde ze de media, dat ze ging overleggen met deze directeur, over een alternatief, dat zo snel mogelijk de Fyra moet vervangen, daar de reizigers de pineut zijn, dit terwijl de NS al een dag eerder in overleg was gegaan met de Belgische spoorwegen, om de oude intercity verbinding zo snel mogelijk weer ‘op de rails te zetten’

Dit is toch ongelofelijk, of ben ik gek?

De Boer: aanbestedingen OV gaan normaal goed

Vanmiddag was VVD 2e Kamerlid en leeghoofd de Boer te gast in Standpunt NL, om daar te spreken over het Fyra ‘hogesnelheids’ debacle. Hier durfde deze volksverlakker te zeggen, dat de aanbestedingen normaal altijd goed gaan in het openbaar vervoer, de kwaliteit en de klantvriendelijkheid zijn daardoor toegenomen…… ha! ha! ha! ha! Ja, als je de cijfers van de door de OV bedrijven zelf uitgevoerde onderzoeken moet geloven wel; uitgeklede bussen, die hoogst oncomfortabel zijn, wegbezuinigde lijnen en onbeschoft personeel, dat zijn de werkelijke resultaten van die zaligmakende openbare aanbestedingen. Deze aanbestedingen werden ingesteld, nadat het OV van de overheid naar het particuliere bedrijfsleven werden overgeheveld, de privatisering dus, ondertussen beheren een Frans en een Scandinavisch bedrijf hier 2 geprivatiseerde bedrijven……….

Met de Fyra trein, het kost ‘iets’, maar dan heb je ook wat…..

De ellende met de net rijdende Fyra trein, zijn niet meer te overzien, de zoveelste blunder van de ‘verzelfstandigde’ NS, ongelofelijk!

Wat graait de top van dat bedrijf jaarlijks bij elkaar?

Meer over de NS en de Fyra trein: http://deazijnpisser.blogspot.nl/2012/12/ns-krijgt-publiekelijk-een-pluim-voor.html

NS krijgt publiekelijk een pluim voor wanprestatie

Gistermiddag in Buitenhof, een gesprek met de directeur van de NS, Bert Meerstadt. Presentator Pieter Man Hagens vond het nodig hem onmiddellijk een veer in de reet te steken, vanwege het voorkomen van problemen op het spoor, met de eerste sneeuwval van dit winterseizoen. Problemen voorkomen? De helft van de treinen bij voorbaat schrappen en dan toch nog vertragingen oplopen, is dat een compliment waard? Meerstadt durfde te stellen, dat de NS nooit de woorden ‘winter en klaar’ heeft gebezigd, ongeveer 1 minuut ‘googelen’ leverde wel zo’n uitspraak op, gedaan door een NS woordvoerder op 10 oktober 2010!!!

Over het niet stoppen van de Fyra trein* in Den Haag, moesten de beide heren uiteindelijk hartelijk lachen, ach wat maakt het uit, dat men vanuit de Nederlandse regeringsstad Den Haag, niet naar de regeringsstad van de EU in Brussel kan reizen, ha! ha! ha! Als dit niet te triest voor woorden was, zou je je daadwerkelijk dood kunnen lachen. Meerstadt zei, dat je wel degelijk gewoon naar Brussel kan reizen (zonder Fyra), ‘gewoon’ naar Roosendaal reizen en daar overstappen. ‘En ja, we bedienen het hele land, dus klagen er altijd mensen….’

De prijs voor een reis met de Fyra is niets te hoog, aldus deze enorme klaplul, je kan reserveren en dan is het een stuk goedkoper, reserveren voor iets simpels als naar België reizen, achterlijk! Meerstad durft zelfs de vergelijking met vliegen aan, daar reserveer je ook, de onkundige Hagens, kon natuurlijk niet ter plekke bedenken, dat men niet dagelijks met het vliegtuig naar het werk gaat, om dat te kunnen bedenken, verdient hij simpelweg te weinig…..

Kortom het zoveelste bedrijf, dat ‘verzelfstandigd’ is, wordt langzaam maar zeker naar de kloten geholpen, met dank aan de VVD, CDA, PvdA en D66. De trein zou een alternatief van de auto moeten zijn, maar is dat al lang niet meer. Meerstadt vindt dat hij niet te veel verdient, in 2010 verdiende hij € 473.000,–, terwijl de Kamer een salaris van € 459.000,– meer dan genoeg vond. Nou uw Azijnpisser vindt dit laatste salaris nog € 370.000,– te hoog!! Meerstadt stelt dat hij de laatste jaren geen salarisverhoging heeft gehad, nee, dat zou er godverdomme nog bij moeten komen, jezus christus!!!!

 *De ‘hoge snelheid’ verbinding met Brussel, waar je je als reiziger scheel voor betaalt.

Laatste aanpassing 23 april 2016, klik ook op de labels: Meerstadt en Fyra trein, de laatste moest toen dit bericht geplaatst werd, nog door ‘de mand vallen’ als een waardeloze trein, waarop de NS (dus wij belastingbetalers) honderden miljoen heeft verloren…… Ach je betaalt die grofgraaiers een ongelofelijk hoog salaris en daar mag je verder niets voor verwachten, toch??!! Intussen is bekend, dat deze exorbitante zelfverrijker, inmiddels opgestapt bij ABN Amro (waar hij commissaris was….), belastingen ontdook via de Panama Papers constructies…….. Waar aan toegevoegd moet worden, dat ABN Amro welgestelden en bedrijven ook nog eens adviseerde over constructies waarmee de belastingen hier ontdoken werden in o.a Panama………. Al zou alles legaal zijn, men spreekt over ‘ontwijken’, dat is met kromme, misdadige wetgeving gelegaliseerd misdaden begaan, want dat is belastingontduiking, of ontwijking, of hoe je deze misdaad ook noemt!!