gratis openbaar vervoer – Page 5

OV chipkaart? OV gratis!!

Posted on October 15, 2014June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Wat een gezeur weer vanmorgen over de vermaledijde OV chipkaart. Er is van alles mis, voor de trein moet je minimaal € 20,– aan saldo op het onding hebben staan, na een paar jaar moet je à € 7,50 weer een nieuwe kaart kopen, dat nog naast alle andere ellende. Maak eindelijk het OV gratis, laat iedereen een vast percentage via de belasting betalen voor het OV en zet eindelijk echte deskundigen op het OV. Met gratis OV maak je dit eindelijk een echt alternatief voor de auto, automobilisten zullen als ze toch al moeten betalen voor het OV, eerder geneigd zijn er gebruik van te maken, bovendien kan je dan ook op het landelijk gebied veel betere en meer verbindingen onderhouden. Geen gezeik meer over poortjes, kaartjes, zwartrijders, enz. enz.

Voor meer berichten over ‘gratis openbaar vervoer’, klik op dat label, onder dit bericht.

OV chipkaart verplicht, of de verdere ‘vergroening’ van het openbaar vervoer, met een nog grotere inbreuk op de privacy…..

Posted on July 10, 2014June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Het papieren ‘treinkaartje’ is nu helemaal afgeschaft, zelfs voor een éénmalig flutritje, moet je een chipkaart kopen, zoals het woord het al zegt, een plastickaart met een chip erop. Weg te werpen na gebruik, dat is namelijk goed voor de olie-industrie, lekker veel plasticgebruiken, plus de vervuiling door de zooi voor de chip……. ‘Uitstekend voor het milieu’, dus voor de ‘duurzaamheid’ van de NS….. Als ik mij niet vergis, hoorde ik de enorme huppelkut Mansveld voor de radiomicrofoon luisteraars oproepen, of zij goede ideeën hebben, wat te doen met die kaarten en als ik me dan niet nog een keer vergis, zelfs met een prijs voor het beste plan eraan gekoppeld.

Dus je voert een verandering in, anno 2014, waar het intussen voor iedereen wel duidelijk is, dat we moeten kappen met het vervuilen en plunderen van de aarde en dat de kennis wel is doorgedrongen, dat we bepaalde gevolgen van het menselijk handelen, niet meer terug kunnen draaien……. Er is maar één goede oplossing voor al het gekloot met het OV, maak het gratis, geen mensen die vergeten uit te checken, geen ellende, als je op het perron ziet, dat je saldo niet meer toereikend is, daar de NS het onbeschofte starttarief van € 20,– vraagt…… Terwijl het is bewezen, dat met gratis OV, veel meer mensen dit OV gebruiken en hun stinkkar laten staan.

Als iedereen een vast percentage, naar draagkracht, bijdraagt in de belasting, laten vanzelf veel meer mensen hun auto staan. Kan je ook op onrendabele lijnen meer vervoer inzetten, het hele OV kan dan zo uitgebouwd worden, dat je nooit langer dan 10 minuten op een trein hoeft te wachten. Uiteraard via een door de staat gecontroleerd bedrijf, met mensen aan de top, die normale salarissen verdienen, het is ten slotte ook een eer, als je als directeur verantwoordelijk bent voor het vervoer van landgenoten!

Mensen wat een hoop ellende en geouwehoer over het OV zou dit besparen, met als dikke vette bonus een grote vermindering van het autoverkeer en daarmee van de uitstoot door dit verkeer*, zodat er niet nog meer asfalt neergeplempt hoeft te worden, ook dat scheelt weer veel vervuiling en een hele bats geld!!!

Een bijzonder onaangenaam gevolg van het verdwijnen van het papieren kaartje, is dat men nu bijna altijd uw gangen kan nagaan, of je zou deze plastic wegwerpkaarten contant moeten kunnen kopen en dan nog contant opwaarderen ook, wat volgens mij niet mogelijk is. Dit was anno 1975 onmogelijk geweest, een dergelijke inbreuk op de privacy, maar in t.t. tot die tijd, vindt niemand het een probleem, dat men tegenwoordig bij elke stap, als een verdachte in de gaten wordt gehouden……. Totdat de pleuris een keer uitbreekt en we echt in een onleefbare dictatuur belanden, reken maar uit, hoe al die ‘voorstanders’ van het inleveren van privacy dan denken, als zij volgens de machthebbers aan de verkeerde kant van de lijn leven………….

*Jaarlijks overlijden in ons land 18.000 mensen vroegtijdig ten
gevolge van dit verkeer, naast een groot aantal kinderen met long- en
luchtwegklachten, door dezelfde uitstoot……

Rondje OV ergernis

Posted on November 1, 2013June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Gisteren ging uw Azijnpisser voor het eerst in jaren weer eens met de trein. Ik had al wel eens in de stad met een OV ripkaart gereisd, maar nog nooit met de trein. Weet je wat, ik vraag het even bij de NS informatiebalie….. Mis! Daar stonden minstens 20 mensen te wachten, voor één loket dat open was….. Naar ‘de machine’, na wat gegoochel met de OV chipkaart en de bankpas, kreeg ik het bedrag te zien, dat ik moest betalen……. € 20,–, voor een retour Den Haag – Delft, dat veroorzaakte een heftige, diepe vloek. Later bleek, dat je minstens € 20,– op je kaart moet hebben staan, als je zo’n ‘reis’ moet maken, dat is voor het geval, je vergeet uit te checken*, dan kan de NS nog even lekker wat euro’s binnen harken. Tijdens de reis, bekeek ik de OV chipkaart en tot m’n verbazing stond daar een vervaldatum op: 1-12-2014, dus het saldo dat er tegen die tijd nog opstaat, is na die datum foetsiemori….. Daarna moet je een nieuwe kaart kopen!!!!

Tijdens mijn terugreis, stopte op het tegenoverliggend perron, de ‘intershittie’ Roosendaal, waar zeggen en schrijven, niet één wc in zat, weet je hoeveel kilometers dat zijn vanaf Delft…….?

Op deze manier jaag je de mensen wel de auto in….

Station Delft is één grote puinbak, dat komt door de aanleg van de ondergrondse treintunnels, nu ben ik niet echt goed ter been, dus dat was niet echt een plezier, maar als je invalide bent, kan je dit station ‘gewoon’ niet gebruiken….. Ach het kost waarschijnlijk al meer dan een paar miljard, die tunnelaanleg, daar kan je niet nog even een voorziening treffen voor de invalide burgers en nogmaals ach, hoeveel invaliden wonen er nu eigenlijk in Delft en als je er niet woont, heb je als invalide ook niets te zoeken in Delft, ‘t is maar dat u het weet!!!!

*Mensen die vergeten uit te checken, leveren de vervoerders jaarlijks maar liefst 30 miljoen op!!!!!!

Weg met die onduidelijke machine troep en poortjes, laat iedereen een bepaald deel van haar/zijn belasting betalen voor OV, maak daarmee het OV gratis en eindelijk eens echt goed, wie dan nog auto wil rijden, betaalt de hoofdprijs voor het vergiftigen van medeburgers, ben je meteen van de files af!

Vrachtwagens kilometerheffing in België

Posted on July 16, 2013June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Transport en Logistiek Nederland is tegen kilometerheffing voor vrachtwagens in België (per 1 januari 2016), dit geldt alleen voor vrachtwagens en dat steekt de organisatie, zo liet Wijnand van Zanten, van TLN, vanmorgen voor de BNR microfoon weten. Van Zanten stelde dat er veel minder vrachtwagens dan personenauto’s zijn in Nederland, maar ook in België, daarmee aangevend dat vervuiling en schade aan wegen, voor het grootste deel door personenauto’s worden veroorzaakt. Echter met hun gewicht, veroorzaken vrachtwagens aantoonbaar veel meer schade aan het wegdek en vervuilt een vrachtwagen, ook in verhouding, meer dan een personenauto, waar je nog bij op kan tellen, dat veel vrachtwagens de helft van de tijd leeg rondrijden. Trouwens in de telling van het aantal auto’s zou ik wel eens willen zien, hoe de verhouding in totaal is, immers er rijden 365 dagen per jaar, 24/7 een ongelofelijk aantal buitenlandse vrachtwagens rond in Nederland (en België).

Overigens zou autorijden en vrachtvervoer nog veel verder beperkt moeten worden, willen we echt iets positiefs doen voor het milieu en de luchtkwaliteit in ons land (we zijn zo ongeveer het slechtste jongetje in de EU klas). Dit is te bereiken door gratis openbaar vervoer, via geoormerkte belastinginning en inzet op veel meer vrachtvervoer via de binnenvaart (waar de eerste schepen al op LNG varen).

OV Chipkaart, eens een gedrocht altijd…….

Posted on July 10, 2013June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

ChristenUnie 2de Kamerlid Carla Dik-Faber is teleurgesteld, over het spaaklopen van overleg met alle betrokken partijen, om te komen tot een loket, dat alle problemen met de waardeloze OV-chipkaart gaat aanpakken . Waar was deze Faber, toen haar partijcollega Huizinga, het Nederlandse volk deze waardeloze ripkaart door de strot duwde? De nitwit spreekt over opgeloste aanloopproblemen, zoals de veiligheid van de kaart, ze doelt hier op het kraken van deze kaart door hackers, niet over de privacy van de burgers, die deze kaart gebruiken en waar de overheid de gegevens van wilde ontvangen en bewaren! Het leuke is wel, dat door het spaaklopen van het overleg, deze gegevens diefstal door de overheid nog steeds niet ingevoerd kan worden….. ha! ha! ha! ha!

Maar in dezelfde zin liegt Faber, immers het kraken van de kaart kan nog steeds, alleen wenst men daar geen geld meer aan uit te geven!

De CU kuttekop (klinkt toch beter dan kuttenkop) Faber wil af van het woud aan in- en uitcheck paaltjes, dat men nu op sommige stations aantreft. Hé Faber, de reiziger wil af van dit waanzinnige gedrocht, dat maandelijks een paar miljoen in de kassa’s van de vervoerders laat lopen, doordat mensen niet goed hebben uitgecheckt en daar verder niet achter aan gaan. De OV reiziger wil af van belastingvoordelen voor auto’s en zeker voor dikke grote stinkbakken als de Porsche Panamera, De OV reiziger wil heel simpel gratis openbaarvervoer, laat mensen daar een vast deel van de belasting voor betalen, i.p.v. een paar honderd euro voor een parkeerplaats, ook al heb je nooit een auto in bezit gehad! De OV reiziger wil af van de zinloze aanleg van nog meer asfalt en de uitstoot van autoverkeer, die jaarlijks zorgt voor rond de 18.000 vroegtijdige overlijdens en een groot aantal kinderen met luchtwegklachten. Gebruik al dat geld voor een goed gratis openbaar vervoer, mensen die dan alsnog met een plofmotor willen rondscheuren, doen dat dan maar tegen extra kosten uit eigen portemonnee, ook voor de vervuiling die zij veroorzaken. Dan pas zullen we eindelijk helemaal van de files af zijn en zullen zelfs de kosten voor de zorg dalen. Stijgende zorgkosten, een zaak waar met name de VVD zich druk om maakt, maar wiens politici niets aan de oorzaken wensen te doen!!!

Vandaag mengde deze VVD, via stoephoer de Boer (hééé), zich in deze discussie, in GMN liet de Boer weten, dat ze een systeem wil voor het OV, waar de reiziger achteraf betaalt, net als bij de telefoon….. ha! ha! ha! ha! ha! Ja, dan heeft de reiziger helemaal geen idee meer, dat’ie is genept. Op ADHD staccato niveau keft ze de tijd vol*. Zo vindt ze de scheiding van NS in 2 bedrijven, ProRail en NS, een succes…. Ondanks dat juist vandaag weer een rapport het daglicht zag, waarin dit als een grote fout wordt neergezet. Kockelman haalde terecht de uitlatingen van voormalig D66 minister Wijers aan, die zich als minister verzette tegen de splitsing met het argument, dat je een monopolist niet moet privatiseren, een redenering waar niets tegen in te brengen is. Dat geldt niet voor nitwit de Boer (en haar partij), volgens haar heeft de splitsing gezorgd voor andere aanbieders op het spoor en dat is voor de OV reiziger voordelig, nou ja, voor de reiziger in gebieden, die voor de NS niet interessant zijn. Volgens de Boer is Arriva goedkoper dan de NS, ja kunst: lawaaiige treinen, geen toiletten en een uitgeklede dienstregeling, nee echt waanzinnig! Bovendien heeft de politiek grote steken laten vallen als het gaat om de NS, zie het fiasco met de hogesnelheidslijn en de Fyra treinen, die ervoor zorgen, dat de NS steeds meer voor de reis per spoor vraagt. Leeghoofd de Boer durft het spoor met de weg te vergelijken: ProRail zorgt voor het spoor, dat door diverse vervoerders wordt gebruikt en Rijkswaterstaat zorgt voor de wegen, die door verschillende vervoerders worden gebruikt…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ik wist niet dat delen van wegen ook exclusief door één vervoerder worden gebruikt…….

Hé de Boer, jij bent mede verantwoordelijk voor alle ellende veroorzaakt door het autoverkeer (inclusief de doden en luchtwegklachten bij kinderen) en voor het steeds onaantrekkelijker worden van het OV, waardoor OV reizigers zich uiteindelijk maar een auto aanschaffen!

*Dat is een manier van praten, die steeds meer politici hanteren, je wordt er schijtziek van!

NS wil één tarief op het spoor

Posted on February 18, 2013June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

De NS wil één tarief op het spoor, dit nadat het overheidsbedrijf door hun veel te hoge tarieven en slechte dienstverlening, veel treinreizigers de auto in joeg en als laatste kers op de taart, een waardeloze trein heeft gekocht, die extra duur, de goed werkende (en veel goedkopere) intercity verbinding Amsterdam-Brussel de nek omdraaide. De Fyra, een peperdure klote trein, die de reiziger door de strot werd geduwd. Er is een gezegde, dat spreekt van het stil blijven zitten, tijdens het scheren, daar heeft men bij de NS nog nooit van gehoord, dat is vandaag weer eens duidelijk geworden met deze roep om één tarief! Reken maar dat dit eenheidstarief weer een verhoging van de prijs met zich mee zal brengen.

De andere treinreis aanbieders verklaarden, dat dit niet mag van de mededingingsautoriteit en dat de provincies daar over gaan, hoe verklaren deze bedrijven dan de afspraak, die men onderling heeft gemaakt voor het busvervoer????? Zie: http://deazijnpisser.blogspot.nl/2013/02/openbaarvervoer-tarieven-de-passagiers.html

Het is de hoogste tijd, dat de overheid het openbaarvervoer weer geheel zelf (echt) in handen neemt, vervoer is tenslotte een basisvoorziening en vermindering van autoverkeer komt de gezondheid van velen ten goede (naast de vele luchtwegklachten bij kinderen en andere zwakke groepen, 18.000 vroegtijdige doden jaarlijks). Kunnen we eindelijk dit vervoer gratis maken, zodat een ieder daar gericht belasting voor betaalt, en er aan een groter en kwalitatief beter openbaarvervoer- en spoornet gewerkt kan worden (zodat iedereen makkelijk en snel de werkplek en andere bestemmingen kan bereiken), wie dan nog wil autorijden, betaalt dubbel. Kunnen we meteen de bezem door organisaties als de NS halen en een groot deel van de veel te hoog betaalde en veel te grote top, de straat op schoppen!

De NS op z’n elfendertigst

Posted on February 5, 2012June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Het is koud en het heeft gesneeuwd, dus gaat er weer van alles mis op de spoorwegen. Vrijdag maakte de NS bekend, dat ze de sprinters had geschrapt, zodat stoptreinen door kunnen rijden. Waar zit de logica in deze handeling? Je zou bijvoorbeeld, van de sprinters stoptreinen kunnen maken, dan duurt de reis weliswaar langer, maar er stopt dan vaker een trein op de stations. De NS liet vandaag weten, dat het verminderde aantal treinen goed is voor de dienstregeling. Wat is dat voor kul, van een dienstregeling is geen sprake meer, de reiziger zal dat worst wezen, als er maar om de 5 of 10 minuten een trein stopt.

Het materieel kan de extreme kou niet aan, is een volgend excuus. Je zou toch denken, dat de NS, na de laatste jaren keer op keer op het matje te zijn geroepen vanwege deze tekortkoming, toch tijd zat heeft gehad, hier verbeteringen in aan te brengen. Hetzelfde geld voor ProRail, ook deze organisatie voert als reden voor de vele sein en wisselstoringen, het extreme winterweer aan, keer op keer was er kritiek op deze organisatie de laatste jaren en verbetering was beloofd, zie het resultaat…..

Het wordt de hoogste tijd, dat de NS en ProRail weer onder overheidsbewind gaan functioneren, de privatisering heeft gezorgd voor ‘mooie’ peperdure design gebouwen en loodzware directies, die zich bovendien scheel verdienen, voor prestaties, die een normaal bedrijf allang de kop zou hebben gekost.

Kunnen we meteen het ‘gratis’ reizen invoeren, iedereen betaald naar vermogen een deel van de belasting voor het openbaarvervoer. Degenen die hun auto willen blijven rijden moeten dat vooral doen, maar dan wel met een extra belasting voor het openbaarvervoer. Nu is het zo, dat niet automobilisten mee betalen aan hun eigen vergassing, bijvoorbeeld voor een parkeerplaats in de straat, betaalt iedere hagenaar via de rijksbelasting € 500,– per jaar.

Zijn we meteen af van de geldverslindende ov-chipkaart en jacht op zwartrijders.

De OV-chipkaart, een debacle ‘extraordinaire’

Posted on January 30, 2011June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

De ellende met de OV-chipkaart kent geen einde, keer op keer komt dit ‘monstrum’ op negatieve manier in de media. Deze week werd weer aangetoond, dat de kaart te kraken is, het verschil met vorige ‘successen’ is, dat het dit keer heel simpel bleek en met een minimum aan uitgaven is het mogelijk gratis te reizen.

Al bij de start van het project werd de OV-chipkaart door deskundigen beoordeeld als volkomen onveilig en te duur. Staatssecretaris na staatssecretaris beoordeelden na reuring in de media, de kaart als afdoende en veilig. Nu blijkt dus na de zoveelste ‘hack’ het ding volkomen onveilig.

Conclusie de OV-chipkaart is het zoveelste voorbeeld van volksverlakkerij door de overheid. Interlokaal kan de prijsstijging ten opzichte van de strippenkaart oplopen tot 30%! Het oude liedje lijkt weer van toepassing, het onding heeft intussen zoveel gekost, dat terugdraaien niet meer mogelijk is (volgens de overheid).

Diverse politici lieten zich deze week alsnog positief uit over de OV-chipkaart en zij voegden daaraan toe, dat het verboden is de kaart te misbruiken. Ja, geld namaken ook, maar als dat zo makkelijk is dat een ieder zeker weet niet gepakt te worden, zullen velen niet aarzelen dat te doen, wat een argument! Voorts werd er bij vermeld, dat de strippenkaart ook misbruikt werd. En dat is iets nieuws, voorheen werd de OV-chipkaart gepromoot als subliem middel tegen zwartrijden. Het zogenaamde dubbele stempelen kwam maar sporadisch voor en vele pogingen eindigden met een boete.

Er is maar één manier om van het gedonder in het openbaar vervoer af te komen: maak het openbaarvervoer gratis, door via de belasting voor iedereen een naar inkomen gerelateerd bedrag te innen. Weg met de vermaledijde marktwerking, we hebben gezien wat daar van terecht komt, een uitgekleed systeem, letterlijk en figuurlijk. Zet op elke tram of bus, naast de berijder, vaste begeleiders, goed tegen de werkloosheid en voor de veiligheid, veiligheid waar de politici de mond vol van hebben. Diverse experimenten in het buitenland hebben aangetoond dat het werkt. Bovendien kan dan ook een normale dienstverlening plaatsvinden op onrendabele lijnen, misschien met kleinere voertuigen, maar toch. Uiteindelijk is dit ook goed voor het milieu, een uitgebreid, goed en gratis openbaar vervoer houdt de mens uit de auto.

Zie ook het bericht over dit onderwerp in dit blog van afgelopen vrijdag: Schultz van Haegen en de OV-chipkaart.