Menno Bentveld, Vroege Vogels presentator, vervuilt in z’n eentje meer dan een gemiddeld gezin…….

Vroege Vogels is allang niet meer wat het geweest is, onder Ivo de Wijs, die later z’n idealen voor een bak geld aan de boom hing, was het nog duidelijk een programma gepresenteerd door een figuur met hart voor het milieu en de dieren. Dat is sinds Menno Bentveld daar ‘hoofdpresentator’ speelt allang niet meer zo, ik geloof dat het in 2009 was, dat deze flapdrol aankondigde, dat er een deskundige zou kijken naar de bandenspanning van zijn auto en die van zijn mede presentator* (waar hij er nogal wat van versleet, voordat hij de huidige huppeltrut lachzak met spraakgebrek als vaste partner kreeg)…… Bentveld en zijn toenmalige collega gaven toen zelf toe, dat ze er geen weet van hadden, dat je meer energie verbruikt, bij een te lage bandenspanning…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! Voorts vliegt de familiezieke Bentveld een paar keer per jaar met zijn halve familie de wereld rond en buiten die vakanties, gaat Bentveld graag op ‘reportage’ voor Vroege Vogels, zo ver mogelijk weg, wel te verstaan.

Vorige week was hij redelijk dicht bij huis gebleven, hij was mee met onderzoekers, die in Spanje en Portugal, de trek van de Grutto en deze vogel zelf bestuderen. We hebben uiterst moderne middelen, tegenwoordig, je kan ‘skypen’ en beeld materiaal is ook al geen probleem: dit soort onderzoekers heeft altijd een deskundige op beeldgebied bij zich, als het al niet een professionele video filmer, annex fotograaf is, is er altijd wel een medewerker, die dit goed onder de knie heeft…. Maar nee hoor, Vroege Vogels stuurt een heel team mee, om Bentveld als een kleuter bezig te horen (en te zien op Vroege Vogels tv….). Op een plek in Portugal zaten ‘tienduizenden’ grutto’s, even later waren het er 20.000, die foerageer plek stond een paar jaar geleden nog op de nominatie, om te worden omgevormd tot een vliegveld. Men was toen al in verzet gekomen, vanwege het belang van deze foerageer plek voor de Grutto, gelukkig haalde de crisis een streep door dit vliegveld……

Terwijl Bentveld het voorgaande ‘heel begaan’ vertelde, gebruikt hijzelf vele malen per jaar het vliegtuig, waarvoor in en rond Schiphol, duizenden ganzen worden vergast……..

Vroege Vogel? Een heel smerige, grofgraaiende, milieuvervuilende nep vogel, die Bentveld, gadver!!!!!

Dan de ‘sidekick’ van Bentveld, dat moet hoorbaar iemand zijn, die een bepaald gebrek heeft, want de mislukte pleeborstel Bentveld, vindt dat hij het middelpunt van de show moet zijn. Vroege vogels is onder Bentveld verworden tot een show, die rond hemzelf moet draaien, vandaar dat licht spraakgebrek van zijn ‘sidekick…’ Jammer voor Bentveld, deze dame is bepaald niet voor de poes en de onderhuidse conflicten, zijn voor hen die opletten, dan ook goed te horen, de ene geïrriteerde uitspraak na de andere, bij wijze van…. Al moet ik zeggen, dat ze de slimste niet is, maar dat is Bentveld ‘ook niet’, zoals het autoband verhaal wel aantoonde en de talloze andere missers, sinds deze praalhans mag presenteren….

Janine Abbring, de sidekick, vroeg zich af bij aandacht voor de vreselijke onverdoofde slacht die miljoenen vissen dagelijks moeten ondergaan, wat je dan nog wel kan eten (als presentator van een dieren/natuur/milieu programma…)……. Ja je gaat vooral als presentator van een dergelijk programma niet afvragen, of je misschien maar eens helemaal met vleeseten moet kappen….. Sterker nog, het is uitermate stom, om als presentator van zo’n programma voor je luisteraars toe te geven, dat je zo stom bent, dat je je nooit afvroeg, hoe die vis op je bord aan z’n eind kwam…… Terwijl je tegelijkertijd voor het (grote) luisterende publiek net doet of je heel begaan bent met dieren, de natuur en het milieu…. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Sterker nog, er zat duidelijk een wanhopige toon in haar stem, toen ze vroeg wat je dan nog wel kan eten…….. Jezus wat een imbeciel!!!

* Presentatoren van een natuurprogramma, die de auto gebruiken, om naar het werk te gaan……..

Mansveld wil dat luchtvaartmaatschappijen zelf aan hun klanten doorgeven, of er over ‘risicogebied’ wordt gevlogen………

De zwaar wanpresterend staatssecretaris en leeghoofd de luxe, Mansveld, maakte gisteren bekend, dat ze openheid van de luchtvaartmaatschappijen wil voor hun passagiers, in het geval er boven ‘risicogebied’ wordt gevlogen……… Ze wil dat er een internationale website komt, waar iedereen kan zien wat de risico’s zijn, voor bepaalde vliegroutes. Alsof we met z’n allen niet genoeg belasting betalen voor een zekere mate van veiligheid op dit gebied en er in het geheel niet over risicogebieden moet worden gevlogen….. Het kabinet Rutte 2 was op de hoogte gesteld, voor het gevaar, om boven Oekraïne te vliegen* en dacht er niet aan, de KLM te waarschuwen, niet met haar burgers boven dat gebied te gaan vliegen. Sterker nog, later gewoon te zeggen, dat dit haar (overheids-) taak niet is, zich hiermee te bemoeien……… Jezus wat een schoftenzooitje!!! Overigens werd vandaag in de Kamer verklaard, dat de regering niet op de hoogte werd gesteld, voor het gevaar om boven Oekraïne te vliegen……. Alsof dit nu ook nog maar een flinter aan geloofwaardigheid heeft……

Emeritus hoogleraar Hugo Roos, stelde in ‘Zakenreis Nieuws’, dat Mansveld buiten haar boekje gaat, volgens hem is dit informeren tegen de internationale regels, de landen die een ander land schrappen van vliegroutes, zullen diplomatieke problemen  krijgen, het gaat om ‘gevoelige’ informatie, aldus de hoogleraar……… Alsof het niet ontzettend gevoelig is, als je naasten omkomen bij zo’n ramp……. Waarschijnlijk ontvangen landen ook vergoedingen voor het vliegen boven hun grondgebied…. Roos kan wel stellen, dat Mansveld niet begrijpt, hoe e.e.a. in elkaar zit, maar hij begrijpt dan weer niet, dat de overheid een taak heeft, om de veiligheid van haar burgers zoveel mogelijk te garanderen, ook in een vliegtuig boven een ander land……..

Nogmaals, wat ik hier al eerder heb gesteld: hoe is het in godsnaam mogelijk, dat men vliegt boven een gebied waar een oorlog woedt, dat is niet alleen de verantwoording van een luchtvaartmaatschappij, maar zeker ook van de overheid…. Schijt aan de regels zou ik zeggen, veiligheid en gezond verstand gaan voor!!!

Mansveld wil deze eis wil in EU regels vervat hebben, alsof ze daarmee de schuld van Rutte 2, voor de ramp met vlucht MH17, definitief op het bord van de KLM kan schuiven…….. (vlucht MH17 was een KLM vlucht, uitgevoerd door Malaysia Airlines)

Waar haalt Mansveld het gore lef vandaan???!!!!

* Buiten dat elke dorpsidioot dit allang wist, er was niet voor niets een
burgeroorlog gaande, in het rampgebied, waren er al meerdere
vliegtuigen en helikopters neergehaald in hetzelfde gebied…….

Voor meer berichten over vlucht MH17, klik op vliegramp, onder dit bericht. Dat geldt ook voor de ‘avonturen’ van Mansveld, klik dan op haar naam, op dezelfde plek.

Zie ook: ‘Mansveld terecht gewezen door deskundigen: Nederland kan een luchtvaartmaatschappij als de KLM een verbod opleggen, boven oorlogsgebied te vliegen…….

Koenders waarschuwt voor een verheviging van de strijd in Oost-Oekraïne……….

De nieuwe minister van Defensie, Koenders, de sprekende jaknikker van de PvdA, die al meermaals heeft bewezen een totale onbenul te zijn, waarschuwde vanmorgen voor een verheviging van de strijd in Oost-Oekraïne. Hoe dat zo? Nou simpel, omdat Rusland zo ongeveer haar hele leger in Oost-Oekraïne heeft gepropt (dat heeft Koenders van horen zeggen) en desondanks het fascistenleger van de corrupte grootgraaier Porosjenko en zijn door neonazi’s gecontroleerde junta in Kiev, niet zover kan terugdringen, dat zij het rampgebied van MH17 niet kunnen bombarderen…….. Met de grootste stelligheid verkocht Koenders zijn praatjes, als was het de waarheid. Net als PvdA infantiel Timmermans, zijn voorganger en de rest van Rutte 2, weigert Koenders te overleggen met de zogenaamde separatisten (opstandelingen, die tegen de coup waren, die hun democratisch gekozen regering omver wierp). Alsof het belang van de nabestaanden van deMH17 slachtoffers niet veel groter is, dan een suffe regel…… Dit versterkte dwaas Koenders nog eens, toen hij stelde dat heel het rampgebied in handen is van de opstandelingen (die hij ‘pro-Russische separatisten noemt). Dit betekent dat alle bombardementen in dat gebied, zoals journalisten ter plekke al eens opmerkten, gebeuren door het fascistische Oekraïense leger……. Zelfs het onder druk zetten van Kiev, te kappen met de vijandigheden in en rond het rampgebied, is teveel gevraagd voor Koenders en de rest van het lamme afbraakkabinet Rutte 2…… Rutte deed dat 1 keer, niet zo lang na de ramp, daarvoor kreeg hij onmiddellijk op z’n kloten van de VS en de NAVO……

Vanmorgen meldde BNR (na 11.00 u.) dat men in de Kamer verbaasd was over het feit, dat er boven Oekraïne al 18 helikopters en vliegtuigen zijn neergehaald, sinds de door de VS gefinancierde opstand en coup (met 4 miljard dollar) in Oekraïne leidde tot een burgeroorlog. Voordat vlucht MH17 neerstortte waren er al vliegtuigen en helikopters neergehaald. Het is dan ook een schande dat Rutte 2 het goed vond, dat er passagiersvluchten over Oekraïens oorlogsgebied werden geleid en bovendien een wanprestatie van een slapende Kamer, die hier de regering op had moeten aanspreken…..

Voor meer berichten over vlucht MH17, klik op ‘vliegramp’ onder dit bericht.

Inspectie Leefomgeving en Transport verder geprofessionaliseerd: alleen nog aangekondigde inspecties………. ha! ha! ha! ha! ha!

 Weer hebben de lobbyisten aan het langste ‘regerings-eind’ getrokken, i.p.v. de burgers te dienen, dient uw regering liever de ‘hoge heren’ ondernemers……. Wat nu weer, komt het wellicht piepend uit uw toegeknepen keel, welnu: de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) gaat inspecties van te voren aankondigen, zodat de bedrijven alvast schoonschip kunnen maken en alles bij controle tip top in orde is…….. Het ILT heeft met een aantal bedrijven al in een convenant afgesproken, dat er aangekondigde inspecties zullen plaatsvinden, het gaat hier om bedrijven, die volgens de Inspectie goed gedrag vertonen, u weet wel, net als in het geval van ChemiePack, bij de aangekondigde inspecties was alles daar altijd tip top in orde……….

Het ILT verdedigt zich met de stelling, dat wanneer er vermoeden van ongeoorloofde zaken bestaat, men onaangekondigd zal inspecteren, hetzelfde geldt voor inspecties op vrachtverkeer, scheepvaart, luchtvaart en het spoor. Wat de laatste groep betreft, daar controleert de inspectie veel te weinig, dat bleek vorige week nog uit een rapportage van de Belgische Inspectie* en wat het eerste betreft, de onaangekondigde inspecties bij bedrijven waarmee een convenant is gesloten: in die bedrijven zullen dus klokkenluiders moeten zitten, die hun verhaal willen doen bij de Inspectie. Zoals we allemaal weten, is de wil om nog uit de school te klappen bij misstanden, niet erg groot, sinds men in het groot heeft gezien, dat deze klokkenluiders altijd de klos zijn en wat hen overkomt na het luiden van de klok………

Onbegrijpelijk, als je ziet hoe vaak we ontsnapt zijn aan een ramp, door te weinig toezicht en inspectie, om over rampen als de vuurwerkramp, de ramp bij ChemiePack, het Q-koorts schandaal en de Schipholbrand maar te zwijgen……… Nogmaals: in dit land draait alles om schijnveiligheid, zoals de wanpresterende uitgezakte VVD pad Opstelten al eens opmerkte…… De centen gaan voor de veiligheid en de volksgezondheid van de burgers!!!

* Zie: ‘Vrachtwagens met grote gebreken…. Wees voorral gerust: er komt een campagne aan…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha!

N.a.v. een reactie onder dit bericht, hier de link naar: ‘ ‘Huis voor Klokkenluiders’ bedoelt om klokkenluiden tegen te gaan………

CEO Easy Jet, vindt dat ze haar salaris verdient……

Vanmorgen op BBC World Service ‘Hard Talk’, daarin de CEO van Easy Jet, deze vrouw was beledigd, toen de interviewer haar de mening van veel Britten voorlegde, dat zij met haar salaris een elite graaier (mijn vrije vertaling AP) van formaat is. Als een furie legde ze uit, dat die 6 miljoen pond per jaar, ruim verdiend is, dus volkomen terecht………….. Ze verdient 150 keer meer, dan de gemiddelde werknemer van Easy Jet, die toch echt hard moeten werken….

Wat ze van de kritiek vond, dat luchtvaartmaatschappijen, extreem veel bijdragen aan de luchtvervuiling, laat zich raden…………

Piloten mogen 11 uur vliegen………

Piloten mogen volgens een EU besluit 11 uur achter elkaar vliegen, dat is volkomen veilig……. ha! ha! ha! ha! ha! De lobby van luchtvaartmaatschappijen is volkomen geslaagd, je zet in op een uur of 14, terwijl eigenlijk 8 uur aaneengesloten al gevaarlijk is bij zo’n verantwoordelijke functie, en je komt uit op elf!!!

Nogmaals een bewijs, dat de burger niet gebaat is bij de EU, een orgaan, dat met name de belangen van grote en middelgrote ondernemingen behartigt, o ja, en natuurlijk de belangen van de boeren, zodat die in de opkomende economieën, de boeren het werk onmogelijk kunnen maken……

Vliegen met internet aan boord, een ‘waanzinnige innovatie’, kost een gemiddeld passagiersvliegtuig € 100.000,– extra aan belastingvrije kerosine per jaar, goed hè, een dikke bak extra lucht- en milieuvervuiling en natuurlijk willen we het, ja toch……?

Ryanair en KRO Brandpunt

Wat is er aan de hand bij de KRO en Ryanair? KRO’s Brandhout heeft Ryanair te kakken gezet, het bedrijf zou met de veiligheid van passagiers hebben gespeeld, door te weinig brandstof voor een vlucht mee te nemen, althans er zou altijd een extra hoeveelheid meegenomen moeten worden, om eventuele calamiteiten het hoofd te kunnen bieden en daar blijkt de hand mee te zijn gelicht. Intussen blijkt deze ‘bezuiniging’ door de meeste maatschappijen te worden gevolgd, zelfs KLM medewerkers gaven dat toe.

Dat de KRO zich hier zo in vast bijt, zou dit iets met oud-KLM/Schiphol lobbyist, Camil ‘waanzinnig resultaat’ Eurlings te maken kunnen  hebben? Eurlings is voor zijn eerdere lobbywerk als CDA minister van Verkeer en Waterstaat onder Bakellende 4, beloond met een directeur’s functie bij de KLM en datzelfde KLM heeft nu eenmaal de schurft aan prijsvechters als Ryanair…..

Atsma geeft subsidie voor auto’s en busjes

De zwaar tekortschietende CDA staatssecretaris Atsma (die liever kinderen in asbest scholen laat zitten, dan de troep te verwijderen), was vanmorgen te gast bij BNR. Daar stelde hij, dat er voor taxibedrijven en bedrijven met busjes een subsidieregeling komt, om nieuwe voertuigen aan te schaffen. De bedrijven krijgen per ‘schoner’ nieuw voertuig € 3.000,–. Dit cadeau geeft hij op de valreep nog even weg, wat maakt het uit? Crisis? Waar? Nee, Azijnpisser niet zeiken, dat doet Atsma om de lucht schoon te krijgen: “want dat willen we in Nederland”, o ja, vandaar die verhoging van de maximumsnelheid op 80 kilometertrajecten van snelwegen door woonwijken naar 100 km/u., of de verhoging van de maximumsnelheid op snelwegen van 120 naar 130 km/u. Ook een mooi praatje over het aanpakken van vliegtuigfiles, die aanpak is zo goed tegen de luchtvervuiling, terwijl het aantal vliegbewegingen boven Nederland daardoor gigantisch zal toenemen, want dat is de bedoeling, groei van de vliegvelden. Met name voor de ‘vliegveldsteden’ Amsterdam, Lelystad, Eindhoven en Rotterdam en de gebieden rond die vliegvelden, zal dat veel meer luchtvervuiling opleveren…….

Laten we hopen dat volksverlakker Atsma oprot en nooit weer wordt toegelaten in een bestuursfunctie….

Huisvest de klootzak en zijn familie maar in Zwanenburg.