Tag: NS

About NS

Subscribe Feeds

FN>4U: Luchtvervuiling eist meer dodelijke slachtoffers dan roken

Posted on by Willem Wachtmeester

(On the top right hand side of this page you can choose for a translation in the language of your choice in Google Translate)

Luchtvervuiling eist meer slachtoffers dan roken!!

Foto bij het artikel waarvan je de link onder de hieronder gegeven link kan terugvinden: ‘Thousands of doctors enz….’ 

Duizenden artsen van onder andere Doctors for the Environment Australia, hebben berekend dat wereldwijd meer doden vallen door luchtvervuiling dan door roken, het gaat dan niet alleen om longkanker, maar ook om (dodelijke) hartklachten, andere kankers en problematische geboorten….. Hoorde dit bericht op 18 augustus jl. in het nieuws van 22.00 u. (CET) op CBC Radio 1 Toronto*.  

De artsen maakten één en ander bekend op 14 augustus jl. Ze eisen een totaalverbod op nieuwe projecten om ‘fossiele brandstoffen’ te winnen, een verbod op reclames voor ‘fossiele brandstoffen’ en een totale stop op subsidies voor de ‘fossiele industrie….’ Na jaren te hebben gelogen over de subsidies voor fossiele brandstoffen, heeft het kabinet Rutte 4** besloten dat deze subsidie de komende jaren afgebouwd zal worden….. 

Rutte durfde zelfs op COP26 in Glasgow ten overstaan van de hele wereld te liegen dat Nederland 4,5 miljard per jaar aan subsidie steekt in de fossiele industrie (in werkelijkheid was en is het bijna 10 keer zoveel!!)….. Daarbij is op een foto te zien, die werd genomen tijdens deze klimaattop, dat hij een smartphone in de hand hield, later ontkende deze schoft dat hij een smartphone had, zodat hij nog makkelijker kon liegen over het (ook recente) verleden…

Rutte met Smartphone op COP26 (31 oktober 2021 – 12 november 2021)

Kortom >> je geeft onterecht rond de 40 miljard per jaar uit aan subsidies voor steenrijke bedrijven in de fossiele industrie en moet dit dan alsnog in een aantal jaren afbouwen, in plaats van dit met onmiddellijke ingang te stoppen: te schunnig voor woorden!!! En daarbij keihard liegen dat er geen extra geld is voor de zorg….. 

Over zorg gesproken: in Nederland overlijden op jaarbasis, alleen als gevolg van jarenlange blootstelling aan auto-uitstoot, 18.000 mensen jaren eerder (de zittende kabinetten hebben dit cijfer ten onrechte omlaag gebracht naar 12.000….) Daaronder bevinden zich uiteraard ook rokers, neem bijvoorbeeld beroepschauffeurs, velen van hen roken, echter door continue blootstelling aan auto-uitstoot kunnen ook zij jaren eerder overlijden aan de gevolgen van die blootstelling…. (maar je snapt het al: artsen zullen zonder uitzondering stellen dat de longkanker, dan wel hartstilstand is te danken aan het roken….)

Wereldwijd overlijden jaarlijks 8,3 miljoen mensen aan de gevolgen van jarenlange blootstelling aan luchtvervuiling…..

Reken maar niet dat men benzine en diesel in verhouding net zo duur zal maken als tabak, terwijl uitlaatgassen en luchtvervuiling uit fabrieken, energiecentrales, vuilverbrandingsinstallaties en (cruise-) schepen werkelijk de grote vijand zijn van de volksgezondheid!! Nee geen extreme prijsverhogingen voor ‘fossiele brandstoffen’, tegelijkertijd betaalt het meestal arme deel van de bevolking dat rookt zich scheel aan de waanzinnig hoge prijs voor tabak***, waardoor ze in nog grotere financiële nood komen en al helemaal geen motivatie overhouden om te stoppen met roken, daarbij zijn er de laatste 30 jaar extra verslavende stoffen toegevoegd aan tabak…. Hare kwaadaardigheid Els Borst, eertijds minister van Volksgezondheid (D666), weigerde daar iets aan te doen, daar dit het roken zou stimuleren…. Alle bewindslieden daarna, ook de staatssecretarissen van dit ministerie (zelfs die van de ‘ChristenUnie’), hielden zich aan diezelfde zeer valse verdediging….

Voor
de bezoekers die Engels niet kunnen lezen: voor de niet op dit blog
gepubliceerde artikelen in het Engels onder de  links, moet je
zelf even een vertaalapp zoeken op het web er zijn gratis apps van
redelijke kwaliteit die dit kunnen (soms in 2 of of meer delen >>
bij lange artikelen). Af en toe
krijg je een pop-up die vraagt of je een vertaling wilt hebben als de
bewuste pagina in een andere taal is opgesteld.


*   Zie ook: ‘Thousands of doctors sound alarm on health risks linked to fossil fuel pollution‘

—————————————————

**  Mark Rutte, je weet wel de aartsleugenaar en premier van het kabinet Rutte 4, die van de VS nu toestemming heeft om secretarisgeneraal van de NAVO te spelen, heeft voor zijn sollicitatie naar die functie miljarden misbruikt van door ons opgebracht belastinggeld….. 

—————————————————

*** Het is een grove leugen dat prijsverhogingen het aantal rokers terugbrengt, dat erkent men nu zelfs in Australië, waar tabak al helemaal niet meer is te betalen, daarentegen worden er enorme hoeveelheden tabak het land in gesmokkeld…. (nog zo’n leugen van de antirooklobby >> de georganiseerde misdaad zou niet profiteren van de prijsverhogingen op tabak…. ha! ha! ha! ha!)

========================================

Begrafenis van 2 Israëlische gijzelaars veel belangrijker dan de dood van een groot aantal Palestijnen

Rond 23.10 u. (CET) op  CBC Radio 1 Toronto afgelopen woensdag besteedde men aandacht aan de begrafenis van 2 Israëlische gijzelaars. Uitgebreide berichtgeving met aandacht voor de nabestaanden. In hetzelfde programmaonderdeel ook aandacht voor de laatste psychopathisch genocidale Israëlische aanval op het totaal weerloze Palestijnse volk, echter dit was in ongeveer 10 seconden geklaard, zonder ook maar het aantal doden te noemen, doden waaronder zoals gewoonlijk weer kinderen….. Op die dag waren er 2 van deze laffe aanvallen te betreuren, 1 op een markt in Deir al Balah, waarbij minstens 9 doden vielen plus een tiental ook zwaar gewonden en 1 op een school in Gaza Stad. (dat was de 176ste school die werd aangevallen door de laffe psychopaten van het fascistische Israëlische leger) Bij die aanval vielen minstens 10 doden en een aantal gewonden, ook hier onder de doden weer kinderen….. Later die dag rapporteerde Al Jazeera dat er in Deir al Balah en Khan Younis in totaal 22 doden zijn gevallen dat betekent met het aantal doden in Gazastad het aantal doden boven de 30 lag (al is het werkelijke aantal Palestijnen die op 21 augustus werden vermoord hoogstwaarschijnlijk veel groter…..) Het is wel duidelijk >> ook de staatsradiozenders van Canada beschouwen de Palestijnen als kakkerlakken, die je ongehinderd in grote aantallen mag doden, dus waarom veel aandacht aan hun dood besteden??!!! En ook in Canada geldt: kritiek op Israel is antisemitisme…… 

Zie ook: ‘Palestijnse jongen met syndroom van Down aangevallen door Israëlische legerhond, achtergelaten om gruwelijk langzaam te sterven….. 18+‘ (21 augustus 2024) En zie de berichten onder de links in die post!!

Toegevoegd na plaatsing een link naar een boodschap en video van Berber van der Woude. Lezen en zien mensen!!

Voor meer berichten over de genocide in de Gazastrook, klik het label Palestijnen, genocide, en/of Gazastrook, direct onder deze post.

========================================

NS gaat service verder terugbrengen en de prijs van de reis verhogen >> of hoe kan je wat al geen alternatief is voor de auto nog meer impopulair maken???

De NS heeft nogmaals duidelijk gemaakt dat de trein nooit echt een alternatief voor de auto mag worden, vandaar dat de directie met D666 sufferd Koolmees, de topgraaier van de NS, heeft besloten dat de service verder zal worden teruggebracht en de prijs van de reis verder zal worden verhoogd….. Koolmees mag nu al weer een paar jaar directeurtje spelen, zonder dat hij ook maar infrastructuur, openbaar vervoer (OV) dan wel een andere relevante studie heeft gevolgd….. Deze enorme flapdrol krijgt daarvoor maar liefst € 490.000,00 per jaar*, door ons allen opgebracht via de belastingen (de NS is een staatsbedrijf). 

“Ja leuk hè dat ik zoveel verdien terwijl ik geen snars begrijp van de trein en het openbaar vervoer…..”

Eerder was partij collega van Koolmees: oplichter van Boxtel directeurtje bij de NS…. Ook hij wist van toeten noch blazen als het gaat om de NS en het openbaarvervoer…. En het dan vreemd vinden dat de NS maar niet als alternatief voor de auto op de rails is te krijgen…. 

Overigens zijn er gisteren stakingen bij de Canadese spoorwegen, uh stakingen? Nee Azijnpisser: de directies van de 2 spoorbedrijven in Canada, te weten: CN en VIA Rail hebben de leden van de Canadese Teamsters de toegang tot het werk ontzegd…. Ongelofelijk dan ook als je hoort hoe de staatradiozenders CBC (onder diverse noemers) al bij het eerste geluid over een staking afgelopen woensdag daarover de stakers en vakbond door het slijk meenden te moeten halen, schunnig!! Als je de smerige praatjes moest geloven gaat Canada volgende week failliet en daarbij een groot aantal bedrijven die afhankelijk zijn van de spoorwegen…. Gelukkig was het geluid gisteren een stuk genuanceerder, al kreeg de woordvoerder van CN (Canadian National Railway Company) veel meer tijd om z’n zegje te doen dan die van de Teamsters….. Vergeet hierbij niet dat de Bill & Melinda Gates Foundation de grootste aandeelhouder is van CN…. Men heeft zoals gewoonlijk met dit soort bedrijven dan ook meer over voor de (grote) aandeelhouders dan voor het personeel….

Visitors
who can’t read Dutch for the articles other than from this blog: on
the web you can find free translation apps with reasonable quality,
which can do the job (it’s possible you have to do it 2 or more times
>> with lengthy articles) Sometimes when
you open a new page in an other language you get a pop-up with the question if you
need a translation.

* Zie ook: ‘Bij staatsbedrijven verdient de hele directie meer dan de minister-president‘ (RTL artikel)

—————————————————

Let
op!!
De ruimte om reacties weer te geven werkt niet altijd. Als je
commentaar hebt en het lukt niet op de normale manier, doe dit dan
via het mailadres trippleu@gmail.com, ik zal deze dan opnemen
onderaan in het bewuste artikel, althans als je geen geweld predikt,
voorts plaats ik jouw reactie ook al staat deze diametraal tegenover
dat bericht. Alvast mijn dank voor jouw eventuele reactie, Willem.

Reizen met 9-Euro-Ticket in Duitsland doorslaand succes

Posted on by Willem Wachtmeester

3 maanden lang mag je in Duitsland regionaal onbeperkt reizen voor 9 euro per maand in al het openbaar vervoer (OV), deze aanbieding geldt niet alleen voor de burgers van Duitsland, maar ook voor toeristen. 

Per 1 juni is deze regeling ingegaan en afgelopen weekeinde was het succes zo groot dat treinen te vol waren, men mensen heeft moeten laten wachten en er in de trein geen fietsen konden worden meegenomen. De regeling is zoals gezegd van toepassing op alle vormen van OV, behalve uiteraard vervoer per taxi.

Mocht je belangstelling hebben voor het reizen met een 9-Euro-Ticket in Duitsland, klik op deze link voor uitleg (die helaas in het Duits is gesteld) 

De regeling in Duitsland geeft ten overvloede nog eens aan dat alle OV weer in overheidshanden moet komen, zo kan men van het OV eindelijk een echt alternatief voor de auto maken, al zal men daarvoor ook ‘s nachts voor goede en regelmatige verbindingen moeten zorgen. (en zorg dat er op het eind van de treinperrons weer mag worden gerookt, te zot dat dit is verboden, wie kan daar in godsnaam last van hebben?!!) Ook zal men iets moeten doen aan de  bereikbaarheid van het OV voor de plattelanders, dus veel meer buslijnen en met een veel groter aanbod, ofwel minstens 2 maal per uur en in de spits 3 keer.

Maak het OV gratis en laat iedereen er geoormerkt via de belasting voor betalen, wie dan alsnog auto wil rijden betaalt dan automatisch extra >> reken maar dat we dan heel snel af zijn van de files!! (en heel veel luchtvervuiling, plus een vervallen van de zogenaamde noodzaak om steeds meer asfalt uit te rollen, ook in natuurgebieden!!) Gratis OV zal bovendien de zorgkosten zwaar verminderen, niet alleen door een fikse vermindering van de luchtvervuiling, maar ook door minder ongelukken tussen auto’s en tussen auto’s en ander verkeer. (bedenk dat de Nederlandse luchtkwaliteit tot de slechtste van de EU behoort en dat alleen langdurige blootstelling aan auto-uitstoot jaarlijks minstens 18.000 mensenlevens eist en dat jaren eerder!!*)

Zo makkelijk en simpel kan het zijn!!

Uiteraard veel gezeur in de Duitse media over de enorme drukte waarop men overduidelijk niet had gerekend, maar wat maakt het uit, van fouten leer je en nogmaals: reizen per OV is goed voor iedereen en de prijs substantieel verlagen doet wonderen!! (al is geheel gratis OV te prefereren >> zijn we meteen af van de achterlijke poortjes op de stations en de ellende met zwartrijders die tijdens de reis worden ontmaskerd)

 

(On
the top right hand side of this page you can choose for a translation
in the language of your choice: choose ‘Engels’
[english] so you can recognise your own language [the Google
translation is first in dutch, a language most people don’t
understand, while on the other hand most people recognise there
language translated in english])

 

* Zie o.a.: ‘Nederlander leeft 13 maanden korter door luchtvervuiling, dat zijn meer dan 260.000 mensenlevens‘ (en zie de links in dat bericht!!) Uit
dit bericht blijkt dat er veel meer mensen dan de door de regering
en anti-rook lobbyisten aangehouden 12.000 mensen jaren eerder
overlijden, zelfs meer dan de door overheid eerder aangehouden 18.000
vroegtijdige overlijdens (al blijf ik dat laatste aantal aanhouden)
Lullig genoeg overlijden er werkelijk mensen vele jaren eerder doordat
zij bijvoorbeeld longkanker hebben opgelopen door langdurige auto-uitstoot inademing en dan
gaat het om mensen die nooit hebben gerookt, ofwel ook onder de rokers
kunnen er longkankers zijn ontstaan door de uitlaatgassen van
auto’s….. (zo rookt een flink deel van de beroepschauffeurs….) Overigens aan roken zouden jaarlijks 20.000 mensen vroegtijdig overlijden.

———————————–

Zie ook: ‘Mondkapjes per 1 juni verplicht in openbaar vervoer, ‘daar het Coronavirus zich op die datum zal richten op dat vervoer’‘

‘Kabinet en
regeringspartijen hebben geen behoefte om zorgverleners vanwege hun
inzet op de Coronacrisis structureel meer te waarderen‘ (13 juni 2020) Met aandacht voor het OV.

‘Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes‘
(2 mei 2020) (en zie de links in dat bericht, ook naar artikelen over
autorijden) Voor ze staatssecretaris was, stelde ze dat dit een heel
belangrijkste zaak was voor haar en D66, echter eenmaal in functie kon
e.e.a. niet zo maar……

‘Gratis openbaar vervoer, als in Luxemburg, zou geen optie zijn voor Nederland, aldus VU professor Verhoef‘ (5 maart 2020) 

‘Duitsland verlaagt btw tarief op openbaar vervoer met 12%, waar Nederland de btw voor het OV verhoogde‘ (12 januari 2020)

‘Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): het OV is geen alternatief voor de auto!‘ Een heel dikke fout van deze neoliberale hufter, immers de VVD heeft ‘iets te vaak gezegd’ dat het OV wel degelijk een alternatief is voor de auto, wat natuurlijk niet zo is. (19 januari 2019)

‘Nederlandse OV duurste in EU, terwijl het bij lange na geen alternatief is voor de auto‘ (3 januari 2019)

‘Dijksma (PvdA) snapt dat Translink vanwege bedrijfsgeheimen niet alle kosten kan openbaren…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘ (15 februari 2017)

‘Schultz van Haegen >> verbreding A27 ‘vanwege filedruk’ en buslijn geschrapt die filedruk A27 kan verminderen……‘ (17 mei 2016)

‘Van der Laan legt OV nog meer beperkingen op: contant betalen moet uit de bus…………‘ (12 februari 2016)

‘OV chipkaart? OV gratis!!‘ (15 oktober 2015)

‘OV-chipkaart ingewikkeld: Peter Nouwens wil dat iedereen kan genieten van het openbaarvervoer……. ha! ha! ha! Is er nog iemand, die daarvan geniet??‘ (9 april 2015)

‘Elias wil misschien wel stations met grote parkeerterreinen‘ (25 november 2013)

‘OV Chipkaart, eens een gedrocht altijd…….‘ (10 juli 2013)

———————————–

En terzijde: ‘Belastingschijven
onrecht: Rutte 3 knijpt de onderlaag verder af met verhoging
belastingtarief, terwijl de welgestelden een belastingverlaging krijgen‘

‘D66 en VVD willen een ‘nationale gemaks toeristenkaart’……….. Oei!!!‘

‘Stientje van Veldhoven hels over ‘NS poortjes springers…….’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

De NS wil de trein ‘nog aantrekkelijker maken voor de reiziger’: verbod op het meenemen van een fiets

Posted on by Willem Wachtmeester

De NS dat met een sterk teruggebrachte dienstregeling werkt vanwege de Coronacrisis, verbiedt het in het vervolg fietsen mee te nemen, dit in het kader van het creëren van meer ruimte i.v.m. de ‘1,5 meter regel……’ De paden zouden te smal zijn en de NS is te besodemieterd om reizigers te manen via bepaalde paden in en uit te stappen…..

NS weert vanaf vandaag fietsen in de trein (Foto: Treinenweb)

(overigens waardeloze rammelende treinen deze NS sprinters, vergelijk dat eens met de sprinters die andere maatschappijen inzetten in het oosten, zuiden en noorden van ons land….)

Kortom de NS weigert meer treinstellen in te zetten en laat daarvoor de reizigers in de kou staan die hun fiets om wat voor reden dan ook willen meenemen……

Trein en Fiets Duitsland - Treinreiswinkel

Het voorgaande terwijl de VVD en andere partijen bij hoog en laag volhouden dat het openbaar vervoer een alternatief is voor de auto en er net zoveel wordt uitgegeven aan het OV als aan de infrastructuur voor de auto (in werkelijkheid gaat er van de 100% voor deze zaken, 60% naar de auto en 40% naar het OV, terwijl autoverkeer ook nog eens verantwoordelijk is voor rond de 18.000 doden op jaarbasis, mensen die jaren eerder overlijden na een akelig en veelal langdurig ziekbed, ten gevolge van jarenlange inademing van auto-uitstoot, ofwel daarvoor worden de zorgkosten aangewend en daarmee is dit in feite een verborgen extra uitgave t.b.v. autoverkeer (zoals ook ongelukken met auto’s waarbij men gewond raakt, dan wel overlijdt, maar al te vaak ten laste gaan van de zorgkosten….) 

Bij het voorgaande dient nog gemeld te worden dat jaarlijks een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten oplopen door diezelfde auto-uitstoot, waar vorig jaar aan werd toegevoegd dat kinderen ook psychische klachten kunnen oplopen door die uitstoot….. 

Daarbij is het
tegenwoordig voordeliger een auto te rijden dan de trein te nemen als je
dagelijks zo’n 100 kilometer moet reizen voor je werk…….

Voor meer berichten over de NS, het openbaar vervoer, autorijden dan wel zorgkosten, klik op het desbetreffende label, direct onder dit bericht. (hetzelfde geldt uiteraard voor het Coronavirus). Heb aan de labels ook de partijen genoemd die verantwoordelijk zijn voor het bevoordelen van de auto boven het OV en ja daarbij hoort ook het zogenaamde groene D66…….

NS zet meer intercity´s in als actie tegen het Coronavirus….. ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Vanmorgen werd bekend gemaakt dat de NS meer intercity’s gaat inzetten, zodat de reizigers de 1,5 meter regel makkelijker kunnen nakomen. Ofwel bijna 6 weken na invoering van de ‘intelligente lockdown’ (ha! ha! ha!) komt de NS erachter dat het wellicht beter is meer treinen in te zetten, daar de 1,5 meter regeling niet te handhaven is in de trein (en de rest van het openbaar vervoer)…….

Uiteraard zal ook met meer intercity’s de 1,5 meter regeling niet te handhaven zijn, immers als je naar een vrije zitplaats loopt in de trein kom je onherroepelijk langs mensen die binnen die afstand zitten….

Lulliger nog: de VS heeft sinds de ‘lockdown’ vooral veel sprinters ingezet, treinen die eerder als ‘boemeltjes’ werden aangemerkt…. Boemeltjes die bijna een keer zolang over een reis doen dan intercity’s, ofwel zelfs over een relatief korte reis doe je veel langer, waardoor kans op besmetting veel groter is, immers je zit niet in een open wagon, maar in een afgesloten ruimte waar Coronadeeltjes vrij spel hebben……. Trouwens nu ik er toch over schrijf: het was ronduit een schande dat het RIVM en de ‘taskforce’ Coronabestrijding o.l.v. de disfunctionerende en blunderende VVD premier Rutte, eerder durfden te zeggen dat het openbaar vervoer veilig was……..  

Ongelofelijk dat de NS doet alsof het zeer zorgvuldig omgaat met reizigers, totaal ongeloofwaardig!! De organisatie heeft veel minder treinen ingezet met maar één doel: geld besparing!!! (zoals de NS bij het minste of geringste minder treinen inzet, zoals bij teveel wind, waar op dat moment juist veel automobilisten liever de auto laten staan en het OV willen nemen….)

Nogmaals en in feite ten overvloede, bewijst de NS dat de trein allesbehalve een alternatief is voor de auto, waar de  kabinetten Rutte veel meer hebben uitgegeven aan autovervoer dan aan het openbaar vervoer: 60% voor wegen en 21% voor treinvervoer (….), dit betekent dat ook mensen die geen auto bezitten meebetalen aan de enorme luchtvervuiling die auto’s en vrachtauto’s produceren, ofwel ze investeren daarmee tegen de eigen gezondheid en die van hun kinderen >> jaarlijks overlijden in ons land rond de 18.000 mensen jaren eerder (en dat na een akelig ziekbed) door de langdurige inademing van auto-uitstoot….. Daarnaast ontwikkelt elk jaar een groot aantal kinderen long- en luchtwegklachten door diezelfde uitstoot…… 

Moet je nagaan, dan had Rutte het gore (en zieke) lef te zeggen dat hij het verschrikkelijk vond dat de maximumsnelheid werd teruggebracht van 130 naar 100 kilometer per uur……. Rutte ‘ons aller premier…….’ VVD leeghoofd van Nieuwenhuizen was eerder, dus voordat zij minister was, groot voorstander van snelheidsverhoging en zij loog zelfs dat de luchtkwaliteit van Nederland in orde is, terwijl deze tot de slechtste van de EU klas behoort…… Ook stelde zij dat de uitgaven voor OV en de auto in verhouding waren….. Voor deze schunnige leugens werd deze VVD hufter beloond met een ministerschap…… (ook door D66 en de ChristenUnie, met steun van de SGP……)

Zie ook:

‘Duitsland verlaagt btw tarief op openbaar vervoer met 12%, waar Nederland de btw voor het OV verhoogde‘

‘Nederlandse OV duurste in EU, terwijl het bij lange na geen alternatief is voor de auto‘ 

Voor meer berichten over de NS en/of het openbaar vervoer, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht. 

Zie wat betreft het Coronavirus:

‘Beademing werkt averechts op het Coronavirus‘ 

‘China heeft een vaccin tegen het Coronavirus ontwikkeld en is bezig met de eerste testen op mensen‘ 

‘Brekend
Coronanieuws: koningshuis vraagt om overheidssteun: Shell keert
aanmerkelijk minder dividend uit op de aandelenportefeuille‘

‘Wereldbevolking moet afhankelijk worden gemaakt van vaccins in combinatie met een ‘vaccinatiepaspoort’‘ (dit vanwege de Coronacrisis)

‘Coronavirus: we worden behandeld als een kind met een tere ziel dat niet te veel mag weten‘ (klik op de links in dat bericht voor meer artikelen over het Coronavirus)

Siemens en Alstom willen samenwerken om de concurrentie uit China voor te blijven

Posted on by Willem Wachtmeester

Siemens en Alstom willen samenwerken om zo de Chinese concurrentie voor te blijven. Vervolgens kan je erop wachten dat het nieuwe bedrijf de arbeidsvoorwaarden aan zal pakken, alweer in de concurrentiestrijd met China….. (waar de salarissen en arbeidsvoorwaarden van het gewone personeel de slachtoffers zouden worden en daarmee die arbeiders zelf….)

Overigens hebben deze 2 treinenmakers voldoende contracten voor de fabricatie van treinen en trams in de EU. Vanmorgen werd nog bekend gemaakt dat de nieuwe NS treinen, die in Spanje werden gefabriceerd, ondergedompeld zijn in kinderziekten…… De vergelijking met het Fyra-debacle dient zich hiermee aan, hoe de woordvoerder van de NS ook de zaak bagatelliseerde, als zou elke nieuwe trein in het begin ellende geven…… (opvallend dat D66 grofgraaier van Boxtel nu niet het woord deed op o.a. BNR, hij is blijkbaar alleen voor de goednieuwsshows van de NS….)

Het is wel duidelijk dat de NS weer eens voor de laagste prijs is gegaan en dat alweer in Zuid-Europa…….

Tot slot: gelukkig heeft de EU ‘fusie-waakhond’ een streep door de onzalige fusie van Siemens en Alstom gezet.

Nederlandse OV duurste in EU, terwijl het bij lange na geen alternatief is voor de auto

Posted on by Willem Wachtmeester

Nee, ik stond er niet van te kijken dat Nederland het duurste openbaar vervoer in de EU heeft, een bericht dat vanmorgen o.a. op BNR en Radio1 werd besproken. Eén en ander blijkt uit cijfers van Eurostat, het statistiekbureau voor de EU.

Het is zelfs zo zot dat je voor een maandabonnement op het traject Den Haag – Amsterdam € 371,– betaalt, terwijl een abonnement voor het vergelijkbare traject in België: Antwerpen – Gent € 174,– kost!!! In Luxemburg heeft men zelfs besloten vanaf 2020 het OV geheel gratis te maken, dit in de strijd tegen de files.

Daarover gesproken: BNR had TU Delft hoogleraar Bert van Wee aan de telefoon en deze knurft durfde te zeggen dat het subsidiëren van het OV of zelfs het geheel gratis maken van het OV niet helpt tegen files…… Er zijn over de wereld diverse proeven gedaan met gratis OV, zoals een paar jaar geleden in het Belgische Luik en wat blijkt telkens weer: veel meer mensen nemen het OV en de files in en rond het stedelijk gebied verdwijnen binnen de kortste keren…..

Van Wee maakt dan ook een kapitale denkfout, immers als het OV gratis wordt gemaakt, zal de burger op moeten draaien voor het grootste deel van de kosten, dit kan via geoormerkte belastingheffing, uiteraard afhankelijk van het inkomen. Zo moet iedereen meebetalen en kan men dan zelf beslissen of een auto dan nog wel nodig of financieel verantwoord is. Natuurlijk zal het OV, zoals in de Nederlandse situatie, dan echt een alternatief voor de auto moeten zijn. Zijn we meteen af van het gezeur over zwartrijden…..

Van dat laatste, het OV als alternatief voor de auto, is in Nederland bij lange na geen sprake, na 1.00 u. en in veel gevallen zelfs na 12 uur ‘s nachts, is het een heikele situatie om nog met de trein thuis te kunnen komen…..

Voorts nog het volgende: ondanks het feit dat het Nederlandse OV het duurste is van de 28 EU landen, zijn een groot aantal bushaltes en lijnen opgeheven en kan je op het platteland in veel gevallen maar één keer per uur gebruik maken van de bus, die vaak na 10.00 u ‘s avonds al niet meer rijdt (een bus waarvoor je dan ook nog een rot eind moet lopen)….

Kortom het OV gratis maken of veel zwaarder subsidiëren (zodat de prijs voor de reiziger daalt) heeft wel degelijk een groot nut, maar niet volgens van Wee, nee deze sufferd gelooft echt dat subsidiëring van het OV juist het tegendeel bereikt….. Ofwel: volgens van Wee zullen minder mensen gebruik maken van het OV bij een grotere subsidiëring of zelfs bij het gratis maken van het OV, niet dat hij daar enig steekhoudend argument voor heeft gegeven…. Nogmaals: geoormerkte belastingheffing voor het OV zal de Nederlander wel drie keer doen bedenken, voor deze de auto pakt…..

Nederland heeft met advies van figuren als van Wee het OV uitgekleed en voor de burgers zo duur en onaantrekkelijk gemaakt dat velen dit OV de rug hebben toegekeerd en zeker op grotere afstanden in de goedkopere auto zijn gejaagd……..

De Nederlandse luchtkwaliteit behoort tot de slechtste van de EU, het is dan ook een schande dat we een OV hebben dat niet eens in de buurt van een alternatief voor de auto komt….. Jaarlijks overlijden rond de 18.000 mensen aan de langdurige inademing van auto-uitstoot (het werkelijke aantal moet veel hoger liggen, zelfs hoger dan de 20.000 doden die jaarlijks worden geveld door roken..*)… Het is dan ook een schande dat ons OV zo duur is en zo is uitgekleed wat betreft de service (dus haltes enz.)…..

Je kan dan ook met een gerust hart stellen dat de opvolgende Nederlandse regeringen verantwoordelijk zijn voor dit grote aantal doden….. En wat deden eerdere kabinetten en doet het nu al derde kabinet Rutte? Inzetten op autorijden, o.a. met de verhoging van de maximumsnelheid en de vele miljarden voor uitbreiding van het wegennet…… Het voorgaande naast het OV toestaan steeds meer lijnen en haltes uit de dienst te nemen……. Ronduit misdadig!!

De hoogste tijd dat het OM een strafrechtelijk onderzoek instelt naar het door de opvolgende regeringen met opzet doden van een groot aantal mensen….. (en geen gelul dat politici onaantastbaar zijn, zij weten dondersgoed dat ze met gevoerd beleid mensen de dood injagen….. En dat na een akelig ziekbed en enorme kosten voor de gezondheidszorg, vergeet daarbij niet dat jaarlijks een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten oploopt door diezelfde auto-uitstoot….)

* ‘Vreemd genoeg’ zetten de opvolgende regeringen wel in op het terugdringen van roken, men wil zelfs roken op straat gaan verbieden, terwijl je daar volop wordt vergast door het autoverkeer…… Automobilisten zijn niet verslaafd aan autorijden, terwijl rokers in feite ziek zijn, daar ze verslaafd zijn aan de vele verslavende stoffen in tabak, waar nicotine nog de minst verslavende stof is (politici weigeren de tabaksindustrie te verplichten de extra verslavende stoffen uit tabak te verwijderen, daar dit het roken zou stimuleren…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De smerige leugen! Vergeet niet dat met minder verslavende stoffen in tabak, het makkelijker is te stoppen met roken…..)

Zie ook:

‘Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes‘ (en zie de links in dat bericht, ook naar artikelen over autorijden)

‘Duitsland verlaagt btw tarief op openbaar vervoer met 12%, waar Nederland de btw voor het OV verhoogde‘ 

‘Belastingschijven
onrecht: Rutte 3 knijpt de onderlaag verder af met verhoging
belastingtarief, terwijl de welgestelden een belastingverlaging krijgen‘

‘BTW verhoging: Lodewijk Asscher valt ten overvloede nog eens door de mand als topleugenaar‘

‘Rutte:
het is een blamage als het nieuwe belastingplan niet doorgaat……..
Het kabinet Rutte 2 is een blamage voor Nederland!!!!‘

Wuppertal gaat experimenteren met ‘batterijbus’, ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem

Posted on by Willem Wachtmeester

Beste bezoeker, ‘zo af en toe’ krijg je echt de idee dat je iets niet goed hoort, of dat je in een dag tijd echt knettergek bent geworden. Iets dergelijks overkwam mij gisteren (al-) weer toen in naar WDR 5 luisterde waar het wetenschapprogramma ‘Quarks’ bezig was (voorheen heette dit programma ‘Leonardo’, dat heel wat beter in de Duitse mond ligt dan het foeilelijke ‘Quarks’, daar uitgesproken door de presentatoren als kwoks, waar de manlijke presentator ook nog eens met een overdreven ‘deep fry’ stem spreekt, om schijtziek van te worden…).

Onderwerp o.a. de nieuwe bussen die het Duitse Wuppertal wil inzetten: elektrische bussen met enorme accu’s…… Terwijl Wuppertal een uitstekend werkend elektrisch busvervoer tot haar beschikking heeft, de goede oude trolleybus…..

Afbeeldingsresultaat voor wuppertal trolleybus

Elektrisch rijden op batterijen is relatief nog steeds flink vervuilend, niet alleen vanwege de winning van grondstoffen die nodig zijn voor de accu’s, maar ook door het enorme extra gewicht van die accu’s, waardoor de bussen ook nog eens extra verstevigd moeten worden en alleen daardoor al zwaarder zijn dan een trolleybus………

Het is wel duidelijk: ook hier lopen politici bestuurders te lobbyen voor elektrisch rijden op accu’s….. Deze industrie moet intussen wel behoorlijk machtig zijn, zeker als je ziet hoe men als kip zonder kop overal laadpalen plaatst, waar eerst de lelijke parkeermeters te zien waren….. Uiteraard profiteert ook de bouwmaffia van het plaatsen van laadpalen, immers men zal moeten graven om elektriciteitsleidingen aan te leggen in de straten……

Een trolleybus is verreweg het beste en schoonste voertuig voor het openbaar vervoer. Geen rails nodig, terwijl de bus in tegenstelling tot bijvoorbeeld de tram veel lichter is en wel uit kan wijken (waar de moderne trams ook nog eens schade aan funderingen van huizen en andere gebouwen aanrichten, dit vanwege het enorme gewicht).

Het enige dat slijt aan trolleybussen zijn de banden en de remmen, de motoren kunnen tot meer dan één miljoen kilometer draaien……. Tja daar valt te weinig te verdienen, dus worden we opgescheept met laadpalen en inefficiënte voertuigen, immers er moeten een groot aantal andere handelingen worden verricht om deze ‘accu-bussen’ op de weg te houden…..

Een paar maanden geleden maakten een paar Nederlanders bekend dat ze er in zijn geslaagd om waterstof terug te brengen tot korrels, waar alleen water aan toegevoegd hoeft te worden en je hebt waterstof om de elektriciteit op te wekken die nodig is voor een (zeer efficiënte) elektromotor……. Waarschijnlijk kan men ook aan deze vorm van energie te weinig verdienen……

Tot slot nog even over tramvervoer: hier in Den Haag moeten om de paar jaar de rails worden gelicht, om daarna nieuwe te leggen, een peperdure grap die tot in het oneindige doorgaat….. Waarom niet veel goedkopere trolleybussen aanschaffen, die zoals gezegd ook nog eens kunnen uitwijken, bijvoorbeeld voor een niet oplettende fietser….?? Oh ja, die vraag had ik al beantwoord: een kwestie van politiek lobbyisme voor bedrijven als Siemens, Alstom, ETS Spoor (de leverancier van rails voor ProRail) en de bouwbedrijven die de rails lichten en leggen……

Afbeeldingsresultaat voor gelede trolleybus

Den Haag zou bijvoorbeeld heel makkelijk gelede trolleybussen kunnen inzetten, even een investering, maar na slechts een paar jaar zijn de kosten eruit en zijn de enorme opbrekingen niet meer nodig, nog behoeft de schade voor beschadigde fundamenten te worden vergoed….. Maar nee, de dames en heren politici spelen liever met treintjes (en dat levert op de lange duur nog wel het e.e.a. op, vanwege de geleverde lobbydiensten, wel even een paar jaar wachten nadat men uit de politiek is gestapt, anders valt het teveel op >> we ‘hebben immers geen corruptie in Nederland…’ ha! ha! ha! ha! ha!)

Van Boxtel (D66 en NS) vergelijkt HSL met een auto van 11 miljard die niet geheel naar behoren functioneert…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Praatjesmaker van Boxtel, de D66 sjoemelaar, is tegenwoordig topgraaier bij de NS en in die functie sprak hij zich afgelopen woensdag op BNR (na 8.00 u.) uit over de Hogesnelheidslijn (HSL).

Dat zit zo: van Boxtel is met de topgraaier van ProRail om tafel gaan zitten en daar besloten deze hufters dat de staat nog eens een paar honderd miljoen moet gooien in de enorme ‘HSL-put’, om eindelijk een succes van deze belachelijk dure spoorlijn te maken…..

Van Boxtel liet weten dat hij van vergelijkingen met auto’s en autohandelaren niets begrijpt. De zakkenwasser vergeleek de HSL met een auto die 11 miljard heeft gekost, maar nog niet helemaal af is…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Veronderstel dat je je zo’n auto zou kunnen aanschaffen en de dealer vertelt je na de koop dat de auto niet kan rijden…….. Bovendien is een auto wel een zeer domme vergelijking, immers een auto waaraan je keer op keer geld moet uitgeven voor reparaties, kan je beter weg doen, daar je anders van het ene euvel naar het andere loopt en je uiteindelijk net zo goed een nieuwe had kunnen kopen…….

‘God bewaar ons’ voor nog eens een kapitaal aan belastinggeld steken in het peperdure onding HSL en dat in pietepeuterig Nederland >> wij hebben geen afstanden voor een hogesnelheidstrein, eer deze treinen goed en wel op gang zijn, moet de rem alweer worden ingetrapt (bij wijze van….)

Van Boxtel wil dat Rutte 3 niet in de ‘kritiek stand’ blijft staan, maar dit omzet in de ‘meehelp stand….’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Een ‘meehelp stand’ van een paar honderd miljoen….. Later op Radio1 zei de flapdrol bijna hetzelfde met iets andere woorden, die ik helaas niet heb opgeschreven (en heb geen zin om deze inhumane neoliberaal nog eens aan te horen >> eens in de 5 maanden is meer dan genoeg, wat zeg ik, zelfs dat is al teveel…)

Van Boxtel is zeker het Fyra-debacle vergeten, een door de NS bestelde trein, betaald met ons belastinggeld, een trein waar de onderdelen vanaf vielen……. Ook daarmee werd een paar honderd miljoen euro in een diepe donkere put gedonderd………

Bovendien is de hogesnelheidstrein voor welgestelden (en grofgraaiers in het EU parlement), daar de toeslag voor deze trein bepaald niet misselijk is, ofwel alweer een uitwas van de nieuwe klassenmaatschappij, waar wel elke belastingbetaler aan moet meebetalen…….

De HSL is een zwaar mislukt prestige object!

Ach ja, van Boxtel zit ook alleen op zijn functie bij de NS vanwege zijn netwerk en zijn politieke kleur; godallemachtig wat een arrogante plork!

NS kreeg boete opgelegd, maar die gaat niet ten koste van de reizigers……..ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Een oude koede: door een smerige streek van een paar grofgraaiers van de NS, bij de aanbesteding van het OV in Limburg, kreeg de NS een fikse boete opgelegd……

E.e.a. werd besproken op Radio1 op 21 november jl. De boete zal niet ten koste gaan van de reiziger, zo werd verklaard, daar de NS genoeg winst maakt……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja dat kan je wel zeggen, voor een waardeloze dienst waar van alles aan mankeert, betaal je je scheel en als je veel en lang moet reizen, is een goede tweede hands auto goedkoper dan de trein…..*

Nog lulliger is het feit dat die boete naar de overheid gaat, die NB de NS in haar bezit heeft…….. Met andere woorden: degene die de NS jaarlijks subsidie verleent en het bedrijf op de benen moet houden als het misgaat, int de door haarzelf opgelegde boete…….. Kafka had het kunnen bedenken, allemachtig!!

Je begrijpt zeker wel dat deze boete wordt opgeteld bij de ‘vele onkosten’ die de NS maakt (zoals de enorme salarissen van de NS top, die ook nog eens misbruik maken van hun macht, zoals in het onderhavige geval…..) Uiteraard gaat de reiziger daar wel voor bloeden, de NS heeft niet voor niets zoveel geld……..

Kortom de Nederlander betaalt voor de boete, terwijl die Nederlander ook mag opdraaien voor de jaarlijkse subsidie en voor eventuele verliezen bij de NS, zoals die in het enorme Fyra-debacle, waarna diezelfde Nederlander een kapitaal moet neerleggen voor een dienst de zo ongeveer tot de eerste levensbehoeften is gaan behoren (als je bijvoorbeeld werkloos wordt door falend Rutte beleid, mag er van je worden geëist dat je in totaal 4 uur per dag reist voor een flutbaan (met dank aan PvdA oplichters Asscher en Klijnsma……….)……..

Hoe is het gvd mogelijk??!!!

* Voorlopig zijn trein en andere openbaar vervoer nog steeds geen alternatief voor de auto, zo kan je het in veel steden na 1.00 u. ‘s nachts wel vergeten als je met dit vervoer naar huis moet….. Ronduit schandalig en dat in 2017…….

Van Boxtel (D66 en topgraaier NS) ligt niet wakker over negatief rapport HSL: “Wij hebben gewoon die concessie”

Posted on by Willem Wachtmeester

Na onderzoek blijkt dat de NS slecht presenteert op de Hoge Snelheidslijn (HSL) en dat er 3 kandidaten zijn, die het beter zouden doen op deze HSL. Als de NS tot 3 keer toe niet voldoet aan de doelstellingen kan de concessie die de NS heeft over de HSL worden vernietigd, waardoor andere aanbieders de kans krijgen.

De arrogante D66 kwast van Boxtel, de huidig topgraaier van de NS, liet afgelopen dinsdag o.a. op BNR weten niet wakker te liggen van de voorliggende rapportage. De NS doet gewoon haar best en zal dat blijven doen……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat de NS al jaren onder vuur ligt vanwege wanprestaties deert van Boxtel niet.

Door het monopolie van de NS op de HSL, is het voor andere aanbieders moeilijk meteen hoge snelheidstreinen te laten rijden op de HSL en dat feit gebruikt van Boxtel om het rapport onderuit te schoffelen……… Immers er zijn dan wel 3 andere aanbieders, maar die kunnen niet zomaar hoge snelheidstreinen leveren op het spoor……..

Van Boxtel heeft dus het gore lef om als directeur van een disfunctionerende vervoerder NS, de reiziger de les te lezen….. Dezelfde NS die godbetert hele foute treinen kocht in Italië (de Fyra treinen van Ansaldo Breda) en daarmee een kapitaal aan belastinggeld door het putje liet spoelen…………

De NS had al een paar jaar geleden goede hoge snelheidstreinen kunnen hebben, maar lobby van het verkeerde bedrijf gaf de doorslag voor aanschaf van de Fyra treinen…….

Hufter van Boxtel stelde dat het voorhouden van een alternatief voor de NS ‘wolkenridderij’ is…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat was het nog niet beste bezoeker: volgens van Boxtel kan niemand het beter doen op de HSL dan de NS……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

De meest grove uitspraak van van Boxtel: “Weet u wat ik gewoon vraag? Vertrouwen(!!)” ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De NS is al jaren niet meer te vertrouwen, de prijzen zijn zo hoog, dat velen hun toevlucht tot de auto hebben genomen! De trein is allesbehalve een alternatief voor de auto en dat zou van Boxtel zich aan moeten trekken, van Boxtel NB lid van een partij die zich (volkomen onterecht) als groen durft te afficheren……………..

Wat van Boxtel over de HSL durft te zeggen is pas echte ‘wolkenridderij…’ Jezus!!

Zie ook: 

‘Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): meer asfalt helpt tegen files…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

Wat betreft het milieu:

‘Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes‘ (en zie de links in dat bericht, ook naar artikelen over autorijden en OV)