Tag: NS

About NS

Subscribe Feeds

NS poortjes tegen agressie….? ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Gisteren weer veel geouwehoer in de media over de NS poortjes, die op de meeste stations pas over jaren geïntroduceerd zullen worden. De bonden woedend, want die poortjes zouden zwartrijders voorkomen en dus agressie in de treinen tegen gaan…….. ha! ha! ha! ha! ha! Wat een conclusie hè, alsof er geen agressie in treinen zou zijn zonder zwartrijders, laat ik alleen maar op voetbalsupporters wijzen, maar jezus, er zijn genoeg andere situaties te bedenken, waardoor er agressie ontstaat in het openbaar vervoer….. Trouwens de conducteurs bijvoorbeeld, kunnen ook aanleiding tot agressie geven. Stel u gaat zoals iedere werkdag met de trein naar uw werk, u kan aantonen dat u daar altijd braaf voor incheckt met uw OV chipkaart en jaarkaart, maar toevallig die ene dag, bent u het in de haast vergeten…… U hoeft zich niet af te vragen, of u dan geen boete zult krijgen, die krijgt u! 99% van de conducteurs hebben niet eens zin om te luisteren naar uw verklaring, laat staan dat ze u er af laten komen zonder boete……..

Je kan tegenwoordig gerust stellen dat openbaar vervoer een basisbehoefte is en dat het daarmee een overheidstaak zou moeten zijn. De taak te zorgen voor voldoende plaats, voldoende lijnen en als belangrijkst misschien wel, beschikbaar openbaar vervoer, dat ook nog eens op minimaal elk uur van de dag genomen kan worden. Neem het voornemen van de NS onlangs, om te stoppen met nachtritten in Brabant*, als er niet meer subsidie van de overheid komt. Als die nachtritten verdwijnen, zorgt dat ontegenzeggelijk voor meer autoverkeer, immers mensen die daar afhankelijk van zijn, zullen dan overstappen op een auto. Het is als met Post NL: hoe verder je een dienst uitkleed, hoe onaantrekkelijker deze dienst zal worden voor het publiek en als gevolg zal deze dienst steeds slechter presteren, zo simpel als 1 + 1……..

Als men eindelijk zal erkennen dat openbaar vervoer een basisbehoefte is (de overheid verlangt rustig dat je 3 uur of meer per dag moet reizen voor werk), kan je het meteen ‘gratis’ maken, laat iedereen naar vermogen betalen voor het openbaar vervoer, kunnen de autogekken, mits er tegen die tijd een echt goede openbaar vervoer infrastructuur ligt, zelf beslissen, of ze als nog in hun blik het milieu verder willen verpesten, automatisch tegen een fikse meerprijs……

Voordelen: geen poortjes meer, niet het achterlijke in- en uitchecken, plus alle gemiste gelden van burgers, die niet eens doorhebben, dat ze vergaten uit te checken, of de moeite teveel vinden, om 1 of 2 euro terug te vorderen. Geen discussies meer over redenen waarom men niet incheckte, geen gedoe van te weinig geld, zodat je voor je de reis kan aanvatten, eerst geld moet overmaken, naar die klotekaart en de trein of bus mist (waarbij busreizigers het probleem hebben, dat je in de buurt van veel haltes, niet de mogelijkheid hebt, je kaart op te waarderen), tot slot zal je dan ook minder agressie tegenkomen in het openbaar vervoer. Ik snap werkelijk niet, waarom de bonden niet allang voor gratis openbaar vervoer pleiten, immers conducteurs zullen nodig blijven en met een gegarandeerde betaling via de belasting, kan je zelfs conducteurs op alle treinen zetten!!! Uiteraard moet er dan een eind worden gemaakt aan de belachelijke uitbesteding in het openbaar vervoer, die om de zoveel jaar plaatsvindt en waarmee kapitaal wordt vernietigd, maar die de service allesbehalve verbetert……….

* Zie: ‘NS, om te laten zien, dat de trein echt geen alternatief is voor de auto, dreigt de NS nu in Brabant de nachtdienst te schrappen…….‘

NS, om te laten zien, dat de trein echt geen alternatief is voor de auto, dreigt de NS nu in Brabant de nachtdienst te schrappen…….

Posted on by Willem Wachtmeester

Zie wat de marktwerking ons heeft gebracht op het gebied van het openbaar vervoer: de NS dreigt met de nachtdienst in Brabant te stoppen, er wordt te weinig gereisd naar de mening van de grofgraainde top van dit bedrijf. Als die topgraaiers al eens door een vergadering ‘s nachts naar huis moeten, is daarvoor een dikke ‘NS auto’ met chauffeur beschikbaar. Het is in het belang van de Nederlandse burger, dat er minder vervuild wordt in dit land, de lucht is hier een stuk slechter van kwaliteit, dan in veel andere EU landen. De volvette VVD oliebol, ‘Horst Wessel’ van Baalen, de slapende EU parlementariër, stelde pas dat de grote hoeveelheid fijnstof in Nederland, vooral komt door het zout van Noord- en Waddenzee….. Dat is inderdaad voor een deel waar, maar dat neemt niet weg, dat de andere component van 45%, voor het overgrote deel is te danken aan autoverkeer. Wat oplichter van Baalen er niet bij vertelde, is dat het deel fijnstof door zout,
wat betreft schadelijkheid, niet in de schaduw kan staan van de schadelijkheid die het
fijnstof door autoverkeer veroorzaakt……. Dat gevaarlijke deel aan fijnstof en ultrafijnstof, is alsnog veel hoger dan in veel andere EU landen….. Om nog maar te zwijgen van
de fijnstof veroorzaakt door cruiseschepen in Amsterdam en Rotterdam,
waar de burgers door scheepvaart toch al veel meer vervuiling binnen
krijgen…….. Met name van Baalen, maar ook de rest van zijn asociale grofgraaiers asfaltlobbypartij (en voor de rest van de ondernemers met een ijskoud neoliberaal hart) de VVD hebben schijt aan het feit, dat hier alleen al jaarlijks ten gevolge van de uitstoot door autoverkeer, 18.000 mensen vroegtijdig overlijden en een groot aantal kinderen in diezelfde periode long- en luchtwegklachten oplopen……… Bij de VVD wordt men alleen ongerust, als het aantal nieuwe autoverkopen inzakt………..

De trein zou een alternatief moeten zijn voor de auto, met dit soort maatregelen zegt de NS in feite, dat de trein geen alternatief is voor de auto……. Maak het openbaar vervoer ‘gratis’*, laat eindelijk iedereen apart naar vermogen betalen voor dit OV, kap met die achterlijke marktwerking**, schop de top van de NS de deur uit, zonder bonus natuurlijk, neem echte deskundigen in dienst, tegen een normaal salaris, ik bedoel € 50.000,– per jaar is een heel mooi salaris!!! Oh ja en schaf de NS dienstauto’s af!!!

Als de NS voor Brabant niet gecompenseerd wordt met € 700.000,– i.p.v. de € 400.000,– die het nu krijgt op de nachtdienst, is het over en uit met deze dienst, gevolg: nog meer mensen worden de auto ingejaagd….. Voor mensen die het financieel minder hebben, wordt hiermee de kloof tussen hen en meer welgestelde burgers nog groter, immers zij kunnen zich geen auto veroorloven en kunnen ‘s nachts niet meer naar een andere stad…….. Al moet ik aan het laatste toevoegen, dat een heel groot deel van de Nederlanders amper geld heeft, om de veel te dure treinreis te betalen, ook al een schunnige gang van zaken!!

* Reken maar dat veel autobezitters dan hun blik voor de deur laten staan en daarmee is de gezondheid van heel veel Nederlanders gebaat. Bovendien zijn we dan meteen af van de meer dan achterlijke OV chipkaart, met alle problemen die daar aan kleven, een kaart die je godbetert elke 5 jaar opnieuw moet aanschaffen à € 7,50,–. Daarnaast behoort dan alle agressie en andere ellende, dat door zwartrijden wordt veroorzaakt, tot het verleden…….. Om nog eens een beroerde uitspraak te gebruiken: ‘een win win situatie!!!’

** Lokaal/regionaal vervoer is tegenwoordig een basisbehoefte, dat zou schone lucht ook moeten zijn, dit kan o.a. met ‘gratis’ openbaarvervoer bereikt worden……..

Zie ook: ‘NS poortjes tegen agressie….? ha! ha! ha! ha! ha!‘

Fyra debacle: Schrijvers leggen schuld bij kabinet Kok II……..

Posted on by Willem Wachtmeester

De NS top, zeg maar de grote treinrovers, wat betreft de prijs voor een rit, ook al dikke grofgraaiers als het om hun inkomen gaat, hebben  ‘bondgenoten’ gevonden in de schrijvers van een boek, over het debacle met de Fyra trein. de schrijvers van het boek ‘De Ontsporing’, Andries van den Berg en Marcel van Silfhout, leggen de schuld voor het Fyra debacle op het bord van kabinet Kok II. Waarom vraagt u zich af? Welnu door de openbare aanbesteding, die het kabinet Kok toen instelde (PvdA, VVD en D666), dat was niet verplicht, dus…… Nu komt het: De NS wilde de hoge snelheidslijn zo graag exploiteren, dat het veel te hoog heeft ingezet……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Jezus heeft u ‘t ooit zo zout gegeten….???!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De NS top verdiende toen ook al een godsvermogen, maar logisch nadenken is er niet bij, terwijl (als ik me niet vergis) men toentertijd bij de NS zelf al twijfels had over die hoge snelheidslijn, daar de beoogde snelheid maar op een paar kilometer behaald kan worden in Nederland………..

Al moet ik wel opmerken, dat het volgen van EU regels door Nederland, totaal is doorgeschoten, sterker nog, als geen hond zich aan deze regels houdt, is de kans heel groot, dat Nederland dat wel doet* (dat is al een paar decennia aan de gang), ook al is dit nadelig voor de belastingbetaler….

* Neem de aanbesteding voor het openbaarvervoer in de grote steden, zelfs buitenlandse staatsbedrijven, bijvoorbeeld één uit Frankrijk, rijdt nu in Nederland met bussen………

NS geeft liever veel geld uit aan topsalarissen, marketing zoals bij de Olympische Spelen in Londen en snel roestende namaak hogesnelheidstreinen, dan aan het beveiligen van onbewaakte overwegen, vandaar dat het komend jaar een aantal wegen met deze overgangen worden gestremd….

Posted on by Willem Wachtmeester

Merel van Vroonhoven over accountants, het gaat er niet zozeer om, of er foute jaarrekeningen zijn goedgekeurd, het probleem is dat je niet kan zien hoe het bedrijf ervoor staat……

Posted on by Willem Wachtmeester

Afgelopen zondag in Buitenhof de directeur van de AFM, Merel van Vroonhoven. Van Vroonhoven werkte van 1999 tot 2009 bij ING en dan m.n. in de directie van Nationale Nederlanden. Daarna werkte ze tot dit jaar bij de NS als directeur……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! Niet echt functies om trots op te zijn, sterker nog: hoe is het in godsnaam mogelijk, dat deze figuur directeur wordt van een inspectieorgaan als de AFM? Zij heeft als laatste bij de NS gewerkt, waar in die periode het debacle met de Fyra trein aan het licht kwam, dat nog naast alle wanprestaties van dit bedrijf, als het om personenvervoer gaat. Dan Nationale Nederlanden: van Vroonhoven vertelde in alle openheid, dat ze zelf ook in de verkoop van woekerpolissen had gezeten en er zelf ook één had aangeschaft…… Ze zei het wel vreemd te vinden, dat de ‘verzekeraar’ zelf niet doorhad, hoe slecht het product was……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dus eerst zegt ze zelf niet doorgehad te hebben, dat die woekerpolissen slechte producten waren, vertelt vrolijk er zelf één aangeschaft te hebben (niet te controleren overigens…) en stelt dan dat men bij Nationale Nederlanden niet doorhad, dat ze van stront grote bakken goud maakten en dus fikse winsten boekten……. ha! ha! ha! ha! ha! Jezus wat een lulverhaal!!! Alsof de verzekeraars liefdadigheidsinstellingen zijn, i.p.v. bedrijven waar maar één ding bovenaan staat: zoveel mogelijk winst maken!

Over accountants en het goedkeuren van foute jaarrekeningen, volgde al een zelfde fantastisch verhaal: de accountants hebben niet veel geleerd van alle uiterst schunnige zaken, aldus presentator Hagens, dit probeerde van Vroonhoven nog enigszins te bagatelliseren, maar dat lukte niet echt, met deze presentator en ik moet toegeven, dat me dat meeviel van diezelfde presentator. Daarop kwam ze met het verhaal, dat het niet zozeer om goedgekeurde foute jaarverslagen gaat, maar dat het vervelende daarvan is, dat je dan niet goed de cijfers kan herleiden en dan niet kan zien hoe het bedrijf er voor staat…….??!!??!!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ook is van Vroonhoven tegen straffen voor de verkoop van woekerpolissen (ha! ha! ja, ze zou zelf wel eens in de beklaagdenbank kunnen komen!), nee het gaat om het veranderen van de cultuur…… ha! ha! ha! ha! ha! Ja dat lukt ook geweldig, zie de gigantische topinkomens en bonussen voor de top van de verzekeraars en het bericht van een paar maanden terug, dat de verzekeraars het uitbetalen na schade, nog meer zullen proberen te frustreren…… ha! ha! ha! ha!

Nogmaals: hoe is het mogelijk, dat van Vroonhoven deze functie kreeg? Van welke partij is zij en welke kruiwagens zijn hiermee ‘gepaard’ gegaan??!! Vragen, vragen en nog eens vragen, voor de nog niet gecorrumpeerde jeugd van tegenwoordig!!!

NS pleit voor verantwoord voedel in de kantine……….

Posted on by Willem Wachtmeester

De NS wilde vorige week ook haar betrokkenheid bij de maatschappij kenbaar maken, dus liet een CEO kantinevreten van de NS weten, dat de ondernemers eens naar het voedsel in hun kantine moeten kijken, of dat wel verantwoord is, dus niet of het wel ecologisch geteeld is, of vegetarisch is, maar of het niet te vet en te zout is. Een broodje gezond, u weet wel een kwart stokbrood met 4 plakken kaas en drie plakken ham, plus een halve salade is uiteraard ‘hartstikke gezond……’

Bij WNL, de publieke Telegraaf zender, had men afgelopen zaterdagmiddag ook een flapdrol, die het belang van verantwoorde kantinevoeding nog eens beschreef, al ging deze graaier over sport en schoolkantines, als ik me niet vergis. Deze had het over een verantwoorde bal gehakt van rundvlees…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Echt waar mensen, ongelofelijk!!!! Deze niet zo frisse kadaverbal begon daarna over verantwoorde kippensoep……… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Stan Hoen van de NS: “Mensen willen in een fatsoenlijke trein zitten………” ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Woordvoerder Hoen van de NS had niets te doen (hééé!) en dacht: kom op, ‘t is komkommertijd, vat de koe bij de hoorns! Dus gisteren zocht hij de media, om over het waanzinnige probleem van graffiti te spreken, dat kost meer dan 4 miljoen per jaar, aldus Hoen. U snapt, dat die kosten voor het overspuiten van de trein zijn (hééé!). “Mensen willen in een fatsoenlijke trein zitten”, aldus Hoen…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Over fatsoenlijk gesproken, daar had de NS aan moeten denken, toen het treinen zonder toiletten aanschafte en die treinen zie je af en toe behoorlijke afstanden afleggen. Bovendien heeft Hoen geluk, dat geen bedrijf nog reclame op treinen wil, want die treinen werden in het verleden soms wel 3 keer per jaar overgespoten. In het verleden kon dit  het milieu-maniakale bedrijf NS geen zier schelen en mocht die tijd terugkomen, zal je Hoen daar niet over horen. Lekker fatsoenlijk ook, als je in een trein met daarop grote reclames met flessen glorix erop gespoten rond moet reizen…….. 

Wat ook uiterst onfatsoenlijk is, zijn de hoge prijzen voor een treinreis, of het rondrijden (ook door steden) met treinen waarin uiterst gevaarlijke stoffen worden vervoerd en wat dacht u van het afschaffen van het papieren treinkaartje…….???

OV chipkaart verplicht, of de verdere ‘vergroening’ van het openbaar vervoer, met een nog grotere inbreuk op de privacy…..

Posted on by Willem Wachtmeester

Het papieren ‘treinkaartje’ is nu helemaal afgeschaft, zelfs voor een éénmalig flutritje, moet je een chipkaart kopen, zoals het woord het al zegt, een plastickaart met een chip erop. Weg te werpen na gebruik, dat is namelijk goed voor de olie-industrie, lekker veel plasticgebruiken, plus de vervuiling door de zooi voor de chip……. ‘Uitstekend voor het milieu’, dus voor de ‘duurzaamheid’ van de NS….. Als ik mij niet vergis, hoorde ik de enorme huppelkut Mansveld  voor de radiomicrofoon luisteraars oproepen, of zij goede ideeën hebben, wat te doen met die kaarten en als ik me dan niet nog een keer vergis, zelfs met een prijs voor het beste plan eraan gekoppeld.

Dus je voert een verandering in, anno 2014, waar het intussen voor iedereen wel duidelijk is, dat we moeten kappen met het vervuilen en plunderen van de aarde en dat de kennis wel is doorgedrongen, dat we bepaalde gevolgen van het menselijk handelen, niet meer terug kunnen draaien……. Er is maar één goede oplossing voor al het gekloot met het OV, maak het gratis, geen mensen die vergeten uit te checken, geen ellende, als je op het perron ziet, dat je saldo niet meer toereikend is, daar de NS het onbeschofte starttarief van € 20,– vraagt…… Terwijl het is bewezen, dat met gratis OV, veel meer mensen dit OV gebruiken en hun stinkkar laten staan.

Als iedereen een vast percentage, naar draagkracht, bijdraagt in de belasting, laten vanzelf veel meer mensen hun auto staan. Kan je ook op onrendabele lijnen meer vervoer inzetten, het hele OV kan dan zo uitgebouwd worden, dat je nooit langer dan 10 minuten op een trein hoeft te wachten. Uiteraard via een door de staat gecontroleerd bedrijf, met mensen aan de top, die normale salarissen verdienen, het is ten slotte ook een eer, als je als directeur verantwoordelijk bent voor het vervoer van landgenoten!

Mensen wat een hoop ellende en geouwehoer over het OV zou dit besparen, met als dikke vette bonus een grote vermindering van het autoverkeer en daarmee van de uitstoot door dit verkeer*, zodat er niet nog meer asfalt neergeplempt hoeft te worden, ook dat scheelt weer veel vervuiling en een hele bats geld!!!

Een bijzonder onaangenaam gevolg van het verdwijnen van het papieren kaartje, is dat men nu bijna altijd uw gangen kan nagaan, of je zou deze plastic wegwerpkaarten contant moeten kunnen kopen en dan nog contant opwaarderen ook, wat volgens mij niet mogelijk is. Dit was anno 1975 onmogelijk geweest, een dergelijke inbreuk op de privacy, maar in t.t. tot die tijd, vindt niemand het een probleem, dat men tegenwoordig bij elke stap, als een verdachte in de gaten wordt gehouden……. Totdat de pleuris een keer uitbreekt en we echt in een onleefbare dictatuur belanden, reken maar uit, hoe al die ‘voorstanders’ van het inleveren van privacy dan denken, als zij volgens de machthebbers aan de verkeerde kant van de lijn leven………….

 *Jaarlijks overlijden in ons land 18.000 mensen vroegtijdig ten
gevolge van dit verkeer, naast een groot aantal kinderen met long- en
luchtwegklachten, door dezelfde uitstoot……

Roestende defensie helikopters………. ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

De onkunde van de vliegende krijgsmacht, om nieuw vliegend tuig aan te schaffen, overtreft zelfs de onkunde van de NS om treinen te kopen, die niet functioneren. Zo kocht men de F35, ofwel de JSF, die geen jager mag heten, daar deze volgens de huidige normen, niet snel genoeg rent, klimt en kan keren, bovendien is de stealth kwaliteit van de JSF ‘zo goed’ dat de Russische Soekhoi 35 straaljager het peperdure onding op de radar kan zien en hebben de Chinezen via een hack, de volledige blauwdrukken van dit schreeuwend dure straalvliegtuigje, dat zoals gezegd volgens de normen, niet eens jager mag heten……

Gisteren kwam naar buiten, dat de nieuwe helikopters van defensie, de NH-90 van AngustaWestland, roesten en zoveel herrie maken, dat al 4 defensiemedewerkers gehoorschade hebben opgelopen…… Hennis-Plasschaert, hare VVD eendenonkundigheid, maakte meteen bekend, dat ze de bestelling voor de rest van de helikopters zal afzeggen……. Dat zei ze wel heel snel, maar in hoeverre valt er nog iets af te bestellen, is de vraag……

Wie heeft de opdracht voor deze lawaai-roestbakken vergeven en wie hebben daar allemaal voordeel bij gehad, of ontvangen dat in de toekomst?? Tijd voor een grondig strafrechtelijk onderzoek!!!!!! Misschien een idee, dit te combineren met eenzelfde onderzoek in het kader van de JSF……..

Het ‘leukste van dit bericht komt nog: de fabrikant Angusta Westland, is een dochteronderneming van Anseme Breda….. u weet wel, die van het NS debacle met de Fyra ‘hogesnelheidstreinen……….’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

OV chipkaart, papieren kaartje verdwijnt………

Posted on by Willem Wachtmeester

Vanmorgen rond 10.15 u. bij BNR aandacht voor het verdwijnen van het papieren treinkaartje. Daarvoor in de plaats komt een plastickaart, die je dus na 1 keer gebruiken moet weggooien…… Nee Azijnpisser, dat is niet waar, de NS heeft al een jaar gelden beloofd, dat die ‘gerecycled’ gaan worden…. Ja, daar is het dan ook bij gebleven, bij die belofte, dus u mag uw eenmalige plastickaart straks ‘gewoon’ weggooien… De OV bedrijven haalden vorig jaar maar liefst 23 miljoen binnen, aan niet uitgecheckte reizen….. Dan moeten die reizigers maar opletten, als ze haast hebben en het is chaotisch druk op de stations……

Het is werkelijk ongelofelijk wat deze ripkaart ellende intussen al heeft gekost, en i.p.v. te helpen tegen de luchtvervuiling (ook een veroorzaker van het stijgen van de zorgkosten), zoeken veel reizigers ten einde raad, toch maar een auto……

Om al het gedonder te voorkomen en echt iets aan de toenemende luchtvervuiling te doen, is er maar één oplossing: gratis openbaar vervoer! Laat iedereen een deel van de belasting betalen voor het OV, daarmee kan een goed OV worden opgezet voor heel Nederland, ook de dun bevolkte gebieden*. Degenen die dan toch nog in een auto willen blijven rijden, betalen dan extra voor hun kilometers, gegarandeerd dat veel automobilisten hun auto laten staan!

Uiteraard moet dan ook flink de bezem door de NS, de hele wanpresterende top op straat en mensen met hart voor het OV terug, tegen een normaal salaris, bovendien ook het hele achterlijke aanbestedingscircus aan de wilgen, dat is alleen een extra kostenpost, die langzaam maar zeker het OV uitholt en de kwaliteit van het vervoer onderuit haalt.

* Dus ook weer bussen in grote delen van Gelderland, het liefst trolleybussen (in heel Nederland), goedkoop en duurzaam, immers weinig slijtage, terwijl ze wel uit kunnen wijken, in tegenstelling tot (snel)tram vervoer, dat bovendien ook nog eens slecht is voor de fundamenten van huizen, waar deze gevaartes langs rijden, om nog maar te zwijgen van het peperdure railsysteem, dat om de paar jaar op de schop moet…..