Tag: openbare aanbesteding

About openbare aanbesteding

Subscribe Feeds

Politie polo voldoet niet, woordvoerder stelt dat je pas na één jaar kan zien, of kleding voldoet……… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

De politie is niet uit het nieuws ‘te slaan’, dat bleek afgelopen week wel*. Gisteren werd daar nog eens een extra bericht aan toegevoegd: 260.000 politie polo’s voldoen niet: de gele strepen op dit kledingstuk laten na verloop van tijd los en de agenten die het moeten dragen, klagen dat ze snel gaan zweten in deze polo’s……….. Een woordvoerder van de politie verklaarde, dat je na één jaar pas ziet, of een kleding voldoet…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Wat zal die figuur ongelofelijk veel kleding hebben verzameld tijdens z’n leven!!

Degenen die over de aankoop van uniformen voor de politie beslissen, zijn zo ondeskundig, dat ze ten eerste niet begrijpen, dat bepaalde stoffen, de lichaamstemperatuur slecht afvoeren, waardoor men binnen de kortste keren gaat zweten. Ten tweede, zouden dergelijke figuren, die over de (openbare) aanbesteding gaan van uniformen, toch minimale kennis moeten hebben, over applicaties (de gele stroken) op kleding en moeten kunnen beoordelen, of dergelijke applicaties ‘de tand des tijds’ kunnen doorstaan……….

Ik vrees dan ook, dat deze inkopers (je mag hopen, dat daar meer dan één persoon over gaat), tegen een zekere beloning voor een producent hebben gekozen en nu met de neus tegen de deur lopen……. ha! ha! ha! ha! ha!

Nogmaals: één ding is zeker, deze boekhouders/inkopers hebben totaal geen verstand van kleding!! En dit nadat er de laatste 15 jaar al zoveel te doen was rond politie-uniformen……

Ongelofelijk mensen!!

* Zie o.a.: ‘Bouman stapt op vanwege het nieuwe stadium waarin de ramp met de Nationale Politie zich gaat voltrekken…….. ha! ha! ha! ha! ha!‘

Voor meer berichten met/over politie uniform, politie, politie-inzet, Nationale Politie, Bouman, van der Steur, Opstelten en/of Teeven, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Post NL klaagt over ACM, die de toegankelijkheid van de ‘postdienstverlening’ in gevaar brengt……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! Inderdaad dat moet je aan Post NL overlaten, de top van dat bedrijf kan dat veel beter!!!!

Posted on by Willem Wachtmeester

Las gisteren op DeBeurs.nl, dat Post Nl haar beklag doet, over de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Deze organisatie heeft het bedrijf op een aantal punten terecht gewezen, dat kan de duivel van Post NL, Verhagen, natuurlijk niet over zich heen laten gaan!! Post NL wilde kleine concurrenten, voor wie het bedrijf de plicht heeft, post bij zakelijke partijen op te halen, het vel over de oren trekken, met een grote prijsverhoging voor die dienst, daar zette de ACM een fikse streep door!!

Ook greep de ACM in bij de aanbesteding van de postbezorging voor gemeente Rotterdam, waar Post NL buiten haar boekje ging. Rotterdam gaat die aanbesteding nu opnieuw doen…… De prijsverhoging voor postzegels (ik dacht met 14 cent voor een gewone postzegel), was reden voor de ACM om in te grijpen, Post NL moet met een nieuwe onderbouwde prijsverhoging komen………..

Volgens Post NL kost dit alles het bedrijf de komende 3 tot 4 jaar maar liefst 30 tot 40 miljoen euro……. En dan moeten wij dit cijfer, van een bedrijf dat overal schijt aan heeft, geloven??? ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Volgens de topgraaiers van Post NL, moet er meer proportionaliteit en evenwicht komen in de regelgeving voor het bedrijf…… ha! ha! ha! ha! ha! Nog meer ‘proportionaliteit en evenwicht’ (lees bevoordeling van Post NL), zullen die topgraaiers bedoelen!!!

Post NL stelt dat door de bemoeienis van de ACM de betrouwbaarheid en toegankelijkheid van de ‘postdienstverlening’ in gevaar kan komen…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! Onder de inhumane neoliberale kuttekop Verhagen, is Post NL allang niet meer betrouwbaar en is de ‘toegankelijkheid van de postdienstverlening’ totaal op de tocht komen te staan.

Een groot deel van de brievenbussen zijn weg en Post NL heeft al aangekondigd er nog meer weg te halen. De postbodes zijn wegbezuinigd, waarvoor in de plaats mensen op parttime basis voor een grijpstuiver het werk mogen doen (vergeet daarnaast niet, dat de postbodes vaak een sociale functie vervulden in de wijken)……..

Praktisch alle postkantoren zijn verkocht, ooit eigendom van ons allemaal. Eén ‘postbezorgdag’ is al verdwenen en er staan er nog twee op de wip, waarvan op één dag, de donderdag al praktisch geen post meer wordt bezorgd. De postzegel is zo duur gemaakt, dat het grootste deel van de computerbezitters de brievenpost al helemaal buiten de deur hebben gezet……. Als dat de toegankelijkheid niet ernstig in gevaar heeft gebracht, snap ik het niet meer……. Een dergelijk (onverantwoord) beleid, noemen we in dit land al decennialang: een sterfhuisconstructie!!!

Jezus wat een geteisem!!!

Zie ook:

‘Post NL kan met de overname van Sandd definitief een punt achter de briefpost zetten‘ (en zie de links in dat bericht, anders dan de hier getoonde)

‘Post NL heeft slechter resultaat geboekt ‘dan verwacht……..’ ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘Post NL krijgt toestemming van ACM de postmarkt de nek om te draaien………‘

‘Post NL gaat vrolijk door met de post de nek om te draaien…….‘

‘Kamp keurt verdere afbraak postmarkt door Post NL goed…….‘

‘Post NL breidt bezorgtijden pakketpost uit, terwijl via een sterfhuisconstructie, de postbezorging de nek word omgedraaid…….‘

‘Kamp ‘bewaakt’ onze postbezorging: Post NL is ‘mean en lean…’ ha! ha! ha! ja! Ja, zo kan je een sterfhuisconstructie ook noemen!!‘

Voor meer berichten over/met Post NL, postbodes, postbezorgers, postzegel, Herna Verhagen, Autoriteit Consument & Markt en/of TNT Post (de oude naam van Post NL), klik op het desbetreffende label onder dit bericht.

Frits Marckmann (ex-NS) vindt enquêtecommissie Fyra te eenzijdig en vooringenomen……

Posted on by Willem Wachtmeester

Oud Topman van Thalys Nederland en NS Internationaal, Frits Marckmann, één van de getuigen die de enquêtecommissie Fyra heeft gehoord, kwam gisteren met flink wat kritiek op de commissie. Zo schetst de commissie een te eenzijdig beeld, waarbij vooral de schuld op het bord van de NS wordt gelegd, aldus Marckmann. Men kijkt naar de vervolgschade, die is veroorzaakt door de openbare aanbesteding, daar zou men moeten beginnen, zo vervolgde Marckmann (bij de politiek dus, AP).

Deels ben ik het wel met Marckmann eens: je kan toch onmogelijk voorbijgaan aan de waardeloze trein die is aangeschaft, n.b. bij een bedrijf dat nooit een hoge snelheidstrein heeft gemaakt, te zot voor woorden!! Om over het debacle met de hoge snelheidslijn (HSL) nog maar te zwijgen, al is de verantwoording daarvoor in de loop van de jaren overgedragen aan ProRail. Afgelopen week werd zelfs bekend gemaakt, dat de eerste opzet voor het gebruik van de HSL, door de NS, de winst was en niet de reiziger*, waardoor het kaartje onbeschoft duur was……

Een woordvoerder van de commissie liet (uiteraard) weten dat vooringenomenheid (een woord dat Marckmann een paar keer gebruikte), voor rekening van Marckmann komt….. Daar zal het eindrapport wel uitsluitsel over geven, aldus de woordvoerder……. Deze woordvoerder stelde verder dat de commissie open vragen stelt en dat iedere getuige kans krijgt te zeggen wat hij/zij wil…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja, al kunnen we dat niet controleren, omdat bijvoorbeeld Marckmann achter gesloten deuren werd gehoord…… Lekker ‘open en transparant’ weer, het is duidelijk dat met deze ‘geheime verhoren’ juist de politiek uit de wind wordt gehouden!!! Kortom de woordvoerder kan van alles beweren, maar de wezenlijke klachten, die Marckmann had, kan deze woordvoerder niet weerleggen, sterker het heeft er alle schijn van, dat Marckmann het wat dit betreft bij het rechte eind heeft!!!

Door deze enquête is een strafrechtelijk onderzoek in feite buitenspel gezet, terwijl zo’n onderzoek als de donder ingesteld zou moeten worden! Een strafrechtelijk onderzoek naar de lijnen tussen de politiek, de directies van de NS en ProRail, plus de lijnen tussen politici, de bouwmaffia (voor de aanleg van de HSL, die ondanks de miljarden investering uit de belastingpot, intussen verzakt….) en Ansaldo Breda (de prutsfabriek van de Fyra)

*    Zie: ‘Parlementaire Fyra-enquête: de keus van de NS (in feite een staatsbedrijf), was niet zozeer om veel reizigers te vervoeren, maar om zo veel mogelijk winst te maken, vandaar dat het kaartje over de vergelijkbare afstanden, maar liefst 60% duurder was begroot……….‘

Zie ook: ‘Zalm: ‘dat bod van de NS voor vervoer over de Hogesnelheidslijn was, aan de hoge kant, maar ik wist natuurlijk niet wat de NS weet……… ha! ha! ha! ha! ha! ha! Wat uw oud-minster van Financiën niet wist, maar wel had moeten weten!!!!‘

       en: ‘Fyra-enquête, een paar gore details en een ‘mooie rol’ van Zalm………‘

Zalm: ‘dat bod van de NS voor vervoer over de Hogesnelheidslijn was, aan de hoge kant, maar ik wist natuurlijk niet wat de NS weet……… ha! ha! ha! ha! ha! ha! Wat uw oud-minster van Financiën niet wist, maar wel had moeten weten!!!!

Posted on by Willem Wachtmeester

De parlementaire enquête naar het Fyra debacle en de daarbij behorende mislukte Hogesnelheidslijn (HSL), is begonnen en zo hoor je nog eens wat!!! Eerder kwam al naar buiten, dat VVD oplichter Jorritsma (van de bouwmaffia), uitdrukkelijk een internationale aanbesteding wilde, terwijl ze als minister had moeten weten, dat dit geen verplichting was binnen de EU……

Gisteren was oud minister van Financiën, de óóóóó zóóóóó leuke VVD zakkenwasser Zalm aan de beurt. De kleine oplichter vertelde parmantig dat hij de prijs, die de NS voor vervoer over de HSL wilde betalen, wel wat aan de hoge kant vond, maar ja, hij wist natuurlijk niet was de NS weet……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! Daar had jij een heel ministerie voor, om dat wel te weten, of anders aan de weet te komen, enorme koekwous!!! Natuurlijk was en is er voldoende kennis, om zaken door te rekenen, wat een ouwehoer!!! Bovendien als die kennis niet aanwezig was op zijn ministerie (dat zou per directe ingang al heel slecht op het CV van Zalm moeten staan), is en was er altijd de mogelijkheid externe deskundigen te polsen!!! Jezus waar haalt hij ‘t gore lef vandaan, allemachtig!!

Beste lezer, Zalm werd destijds als een geweldige minister van Financiën aangeprezen, maar met terugwerkende kracht, worden de ogen van het volk geopend en wordt duidelijk dat hij een slechte minister was, in een tijd, dat de economie internationaal prima draaide. Zalm is de flapdrol, die hij zo af en toe speelt en hij heeft ons allemaal een ‘mooie erfenis’ nagelaten, niet alleen wat betreft de Hogesnelheidslijn, maar neem bijvoorbeeld ook zijn miljarden diefstal uit de door ons allen bij elkaar gespaarde pensioengelden!!!

Beste lezer, ten eerste excuus voor de fout, die in de kop stond en nog een kleine aanvulling: intussen weten we hoe Zalm is beloond voor zijn lobby voor ondernemers, in de tijd dat hij minister was……. (zie ook link hieronder)

Zie ook: ‘Gerd Leers (CDA) vindt belangenverstrengeling de normaalste zaak van de wereld…….‘

       en: ‘Frits Marckmann (ex-NS) vindt enquêtecommissie Fyra te eenzijdig en vooringenomen……‘

       en: ‘Fyra-enquête, een paar gore details en een ‘mooie rol’ van Zalm………‘

Tjibbe Joustra doet ‘ontstellende ontdekking’: ProRail doet het spooronderhoud slecht…….. ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Kakzever Tjibbe Joustra, mag nu voorzitter van de Onderzoeksraad Voor Veiligheid spelen, niet dat hij daar speciale kwalificaties voor heeft, maar wel een meer dan levensgrote kruiwagen…….. Vanmorgen kwam hij met het rapport over het treinontsporing in Hilversum en als één van de conclusies, kwam het onderhoud van ProRail aan bod. Dat zou niet goed zijn, teveel gericht op storingen in de dienstregeling en niet op de algehele veiligheid van het spoor. Echt een ontdekking ‘die niemand verwacht had…….’ ha! ha! ha! ha! ha! ha!

ProRail besteedt veel uit en daar is niets mee mis, aldus Joustra….. ha! ha! ha! ha! Nee, waarom zou daar iets mis mee zijn, als je ziet dat ProRail bij die aanbesteding te weinig voorwaarden stelt, aldus dezelfde met meel in de mond murmelende baantjesjager, topgraaier en voormalig angstzaaier Joustra. Waarop hij vervolgde, dat er bovendien te weinig controle wordt uitgeoefend op de werkzaamheden van aannemers en onderaannemers. Want dat krijg je bij uitbesteding: aannemers die op hun beurt, het werk weer uitbesteden aan derden, die het bijvoorbeeld niet zo nauw nemen met het fatsoenlijk uitbetalen van hun werkzaamheden en die uiteraard de werkzaamheden zo goedkoop mogelijk uitvoeren……. Tja en daar gaat de kwaliteit van de werkzaamheden niet op vooruit, zeker niet, als de hoofdopdrachtgever te besodemieterd is, om controle op de werkzaamheden uit te oefenen………

Over dat laatste gesproken, die controle op onderhoud: zoals heel veel mensen weten, is dat een zaak die je overal tegen komt, neem de bouw van huizen, waar na de oplevering balkons af donderen. Of wat dacht u van de lokale en regionale wegenaanleg, waar de werkzaamheden voor het lulligste stukje weg, of fietspad in bijvoorbeeld steden tot maanden gerekt worden en waar na oplevering blijkt, dat bijvoorbeeld de afwatering slecht is en er binnen de kortste keren weer kuilen te zien (en te voelen) zijn…. Die controle is wegbezuinigd, een bezuiniging die uiteindelijk een kapitaal kost en die mogen u en ik dan weer via de belasting betalen……….

Ach, zo is het met alle inspecties, neem de totaal uitgeklede Voedsel en Warenautoriteit, het ene voedselschandaal, is nog niet voorbij, of het volgende dient zich alweer aan en dat is bepaald niet het gevolg van voldoende inspecties……..

Voor meer belevenissen van deze zeverende topgraaier, klik op ‘Joustra’ onder dit bericht, dat geldt uiteraard ook voor ‘ProRail’ en ‘inspecties’.

Fyra debacle: Schrijvers leggen schuld bij kabinet Kok II……..

Posted on by Willem Wachtmeester

De NS top, zeg maar de grote treinrovers, wat betreft de prijs voor een rit, ook al dikke grofgraaiers als het om hun inkomen gaat, hebben  ‘bondgenoten’ gevonden in de schrijvers van een boek, over het debacle met de Fyra trein. de schrijvers van het boek ‘De Ontsporing’, Andries van den Berg en Marcel van Silfhout, leggen de schuld voor het Fyra debacle op het bord van kabinet Kok II. Waarom vraagt u zich af? Welnu door de openbare aanbesteding, die het kabinet Kok toen instelde (PvdA, VVD en D666), dat was niet verplicht, dus…… Nu komt het: De NS wilde de hoge snelheidslijn zo graag exploiteren, dat het veel te hoog heeft ingezet……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Jezus heeft u ‘t ooit zo zout gegeten….???!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De NS top verdiende toen ook al een godsvermogen, maar logisch nadenken is er niet bij, terwijl (als ik me niet vergis) men toentertijd bij de NS zelf al twijfels had over die hoge snelheidslijn, daar de beoogde snelheid maar op een paar kilometer behaald kan worden in Nederland………..

Al moet ik wel opmerken, dat het volgen van EU regels door Nederland, totaal is doorgeschoten, sterker nog, als geen hond zich aan deze regels houdt, is de kans heel groot, dat Nederland dat wel doet* (dat is al een paar decennia aan de gang), ook al is dit nadelig voor de belastingbetaler….

* Neem de aanbesteding voor het openbaarvervoer in de grote steden, zelfs buitenlandse staatsbedrijven, bijvoorbeeld één uit Frankrijk, rijdt nu in Nederland met bussen………

Nationale Politie doorslaand succes! Medewerkers aan de top beticht van corruptie en omkoping…….

Posted on by Willem Wachtmeester

Afgelopen vrijdagavond in het Radio5 nieuws van 21.00 u. (lekker laat, zodat niet te veel mensen op de hoogte raken), het bericht dat één grofgraaier van de Nationale Politietop is geschorst, wegens de verdenking van corruptie en omkoping.  Een onbekend aantal functionarissen van de Nationale Politietop is betrokken bij deze zaak.

Deze zaak kwam aan het licht, door een brief, die de zwaar wanpresterende VVD maffialobbyist en minister van Veiligheid (ha! ha!) en Justitie, Opstelten aan de Kamer stuurde, waarin hij stelde een nieuwe aanbesteding te willen invoeren voor de levering van politie-auto’s. Dit (let op!) ‘vanwege de schijn van integriteitsschending bij de lopende procedure……’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! Verder wil deze papzak, die de controle op het politie-apparaat al lang geleden verloor, dat politie-ambtenaren zich melden, als zij dit soort praktijken zien, m.a.w. hij laat het toezicht over aan lagere politie-ambtenaren………

In het nieuwsbericht werd niet gemeld, dat ook bij de aanbesteding van portofoons voor de politie, verdenkingen van corruptie en omkoping tegen de nationale Politietop bestaan…….

Bij de Nationale Politietop verdient men een godsvermogen (aan belastinggeld), dat is dus geen reden voor de heren/dames zich niet misdadig verder te verrijken…….. Met zo’n uitlating begeef ik me wel ‘op glad ijs’: voor je het weet, komt er een pleidooi, de politietop nog meer te betalen, om corruptie en omkoping ‘in de toekomst’ te voorkomen……..

Echt een doorslaand succes hè, die net bestaande Nationale Politie………??!!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Een goed begin is het halve werk!

Zie ook: ‘Politieauto’s zonder uitknop voor de lichten………. ha! ha! ha! ha! ha!‘

OV chipkaart, papieren kaartje verdwijnt………

Posted on by Willem Wachtmeester

Vanmorgen rond 10.15 u. bij BNR aandacht voor het verdwijnen van het papieren treinkaartje. Daarvoor in de plaats komt een plastickaart, die je dus na 1 keer gebruiken moet weggooien…… Nee Azijnpisser, dat is niet waar, de NS heeft al een jaar gelden beloofd, dat die ‘gerecycled’ gaan worden…. Ja, daar is het dan ook bij gebleven, bij die belofte, dus u mag uw eenmalige plastickaart straks ‘gewoon’ weggooien… De OV bedrijven haalden vorig jaar maar liefst 23 miljoen binnen, aan niet uitgecheckte reizen….. Dan moeten die reizigers maar opletten, als ze haast hebben en het is chaotisch druk op de stations……

Het is werkelijk ongelofelijk wat deze ripkaart ellende intussen al heeft gekost, en i.p.v. te helpen tegen de luchtvervuiling (ook een veroorzaker van het stijgen van de zorgkosten), zoeken veel reizigers ten einde raad, toch maar een auto……

Om al het gedonder te voorkomen en echt iets aan de toenemende luchtvervuiling te doen, is er maar één oplossing: gratis openbaar vervoer! Laat iedereen een deel van de belasting betalen voor het OV, daarmee kan een goed OV worden opgezet voor heel Nederland, ook de dun bevolkte gebieden*. Degenen die dan toch nog in een auto willen blijven rijden, betalen dan extra voor hun kilometers, gegarandeerd dat veel automobilisten hun auto laten staan!

Uiteraard moet dan ook flink de bezem door de NS, de hele wanpresterende top op straat en mensen met hart voor het OV terug, tegen een normaal salaris, bovendien ook het hele achterlijke aanbestedingscircus aan de wilgen, dat is alleen een extra kostenpost, die langzaam maar zeker het OV uitholt en de kwaliteit van het vervoer onderuit haalt.

* Dus ook weer bussen in grote delen van Gelderland, het liefst trolleybussen (in heel Nederland), goedkoop en duurzaam, immers weinig slijtage, terwijl ze wel uit kunnen wijken, in tegenstelling tot (snel)tram vervoer, dat bovendien ook nog eens slecht is voor de fundamenten van huizen, waar deze gevaartes langs rijden, om nog maar te zwijgen van het peperdure railsysteem, dat om de paar jaar op de schop moet…..

Fyra: openbaarheid i.z. aanbesteding

Posted on by Willem Wachtmeester

De Kamer wil openbaarheid van alle documenten, die betrekking hebben op de aanbesteding van de Fyra trein. Het ministerie van Infrastructuur, geleidt door de zwaar disfunctionerende en tot de knieën in het bloed staande VVD minister Schultz van Haegen en de al snel aan dezelfde kwalificaties voldoende PvdA staatssecretaris Mansveld, welnu dat ministerie voelt niets voor openbaarmaking van die documenten. Volgens een woordvoerder worden er personen genoemd in die documenten, dat zou de privacywetgeving schenden……. ha! ha! ha! Normaal heeft de overheid schijt aan diezelfde privacywetgeving, maar nu het om zwaar blunderen van personen met een giga inkomen gaat, houdt men plots rekening met die wetgeving. Tussen die personen, zitten uiteraard een paar ambtenaren van dat ministerie, plus verantwoordelijke politici en je wilt natuurlijk niet dat die personen in het verdachten-corruptie bankje worden gezet………..

Wilma Mansveld, totaal ongeschikt voor haar functie

Posted on by Willem Wachtmeester

De wanpresterende PvdA staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu heeft weer een ‘prestatie’ toegevoegd aan de lijst met blunders, die ze in een paar maanden heeft opgebouwd. Zoals het afschaffen van statiegeld op de petflessen handhaven, of het Fyra trein debacle (zie: http://deazijnpisser.blogspot.nl/2013/01/wilma-mansveld-en-de-fyra.html ),of de handhaving van de verhoging op de maximumsnelheid, zie: http://deazijnpisser.blogspot.nl/2013/01/mansveld-en-samsom-hebben-schijt-aan-de.html .

De nieuwste ‘prestatie?’ Het maandenlang onder tafel houden van een verontrustend rapport, dat aangeeft, dat ProRail het spoor slecht onderhoudt, dat werk besteedt ProRail uit, deze ‘zaligmakende’ aanbestedingen zorgen er voor dat bedrijven beloven zaken het goedkoopst te kunnen doen, wat in de praktijk meestal betekent, dat men onder de kostprijs werkt en zoals iedere garnaal kan bedenken, kan dat tot niets anders leiden, dan het zwaar ondergraven van de kwaliteit van geleverde diensten of producten.

De hoogste tijd, dat leeghoofd Mansveld opstapt, wat een ongeloofwaardige en totaal onverantwoorde nitwit-politica!

nl Nederlands
nl Nederlandsen Englishru Русскийes Españolzh-CN 简体中文fr Françaisde Deutschhi हिन्दीit Italianopt Português