Tag: OV-chipkaart

About OV-chipkaart

Subscribe Feeds

Rondje OV ergernis

Posted on by Willem Wachtmeester

Gisteren ging uw Azijnpisser voor het eerst in jaren weer eens met de trein. Ik had al wel eens in de stad met een OV ripkaart gereisd, maar nog nooit met de trein. Weet je wat, ik vraag het even bij de NS informatiebalie….. Mis! Daar stonden minstens 20 mensen te wachten, voor één loket dat open was….. Naar ‘de machine’, na wat gegoochel met de OV chipkaart en de bankpas, kreeg ik het bedrag te zien, dat ik moest betalen……. € 20,–, voor een retour Den Haag – Delft, dat veroorzaakte een heftige, diepe vloek. Later bleek, dat je minstens € 20,– op je kaart moet hebben staan, als je zo’n ‘reis’ moet maken, dat is voor het geval, je vergeet uit te checken*, dan kan de NS nog even lekker wat euro’s binnen harken. Tijdens de reis, bekeek ik de OV chipkaart en tot m’n verbazing stond daar een vervaldatum op: 1-12-2014, dus het saldo dat er tegen die tijd nog opstaat, is na die datum foetsiemori….. Daarna moet je een nieuwe kaart kopen!!!!

Tijdens mijn terugreis, stopte op het tegenoverliggend perron, de ‘intershittie’ Roosendaal, waar zeggen en schrijven, niet één wc in zat, weet je hoeveel kilometers dat zijn vanaf Delft…….?

Op deze manier jaag je de mensen wel de auto in….

Station Delft is één grote puinbak, dat komt door de aanleg van de ondergrondse treintunnels, nu ben ik niet echt goed ter been, dus dat was niet echt een plezier, maar als je invalide bent, kan je dit station ‘gewoon’ niet gebruiken….. Ach het kost waarschijnlijk al meer dan een paar miljard, die tunnelaanleg, daar kan je niet nog even een voorziening treffen voor de invalide burgers en nogmaals ach, hoeveel invaliden wonen er nu eigenlijk in Delft en als je er niet woont, heb je als invalide ook niets te zoeken in Delft, ‘t is maar dat u het weet!!!!

*Mensen die vergeten uit te checken, leveren de vervoerders jaarlijks maar liefst 30 miljoen op!!!!!!

Weg met die onduidelijke machine troep en poortjes, laat iedereen een bepaald deel van haar/zijn belasting betalen voor OV, maak daarmee het OV gratis en eindelijk eens echt goed, wie dan nog auto wil rijden, betaalt de hoofdprijs voor het vergiftigen van medeburgers, ben je meteen van de files af!

OV Chipkaart, eens een gedrocht altijd…….

Posted on by Willem Wachtmeester

ChristenUnie 2de Kamerlid Carla Dik-Faber is teleurgesteld, over het spaaklopen van overleg met alle betrokken partijen, om te komen tot een loket, dat alle problemen met de waardeloze OV-chipkaart gaat aanpakken . Waar was deze Faber, toen haar partijcollega Huizinga, het Nederlandse volk deze waardeloze ripkaart door de strot duwde? De nitwit spreekt over opgeloste aanloopproblemen, zoals de veiligheid van de kaart, ze doelt hier op het kraken van deze kaart door hackers, niet over de privacy van de burgers, die deze kaart gebruiken en waar de overheid de gegevens van wilde ontvangen en bewaren! Het leuke is wel, dat door het spaaklopen van het overleg, deze gegevens diefstal door de overheid nog steeds niet ingevoerd kan worden….. ha! ha! ha! ha!

Maar in dezelfde zin liegt Faber, immers het kraken van de kaart kan nog steeds, alleen wenst men daar geen geld meer aan uit te geven!

De CU kuttekop (klinkt toch beter dan kuttenkop) Faber wil af van het woud aan in- en uitcheck paaltjes, dat men nu op sommige stations aantreft. Hé Faber, de reiziger wil af van dit waanzinnige gedrocht, dat maandelijks een paar miljoen in de kassa’s van de vervoerders laat lopen, doordat mensen niet goed hebben uitgecheckt en daar verder niet achter aan gaan. De OV reiziger wil af van belastingvoordelen voor auto’s en zeker voor dikke grote stinkbakken als de Porsche Panamera,  De OV reiziger wil heel simpel gratis openbaarvervoer, laat mensen daar een vast deel van de belasting voor betalen, i.p.v. een paar honderd euro voor een parkeerplaats, ook al heb je nooit een auto in bezit gehad! De OV reiziger wil af van de zinloze aanleg van nog meer asfalt en de uitstoot van autoverkeer, die jaarlijks zorgt voor rond de 18.000 vroegtijdige overlijdens en een groot aantal kinderen met luchtwegklachten. Gebruik al dat geld voor een goed gratis openbaar vervoer, mensen die dan alsnog met een plofmotor willen rondscheuren, doen dat dan maar tegen extra kosten uit eigen portemonnee, ook voor de vervuiling die zij veroorzaken. Dan pas zullen we eindelijk helemaal van de files af zijn en zullen zelfs de kosten voor de zorg dalen. Stijgende zorgkosten, een zaak waar met name de VVD zich druk om maakt, maar wiens politici niets aan de oorzaken wensen te doen!!!

Vandaag mengde deze VVD, via stoephoer de Boer (hééé), zich in deze discussie, in GMN liet de Boer weten, dat ze een systeem wil voor het OV, waar de reiziger achteraf betaalt, net als bij de telefoon….. ha! ha! ha! ha! ha! Ja, dan heeft de reiziger helemaal geen idee meer, dat’ie is genept. Op ADHD staccato niveau keft ze de tijd vol*. Zo vindt ze de scheiding van NS in 2 bedrijven, ProRail en NS, een succes…. Ondanks dat juist vandaag weer een rapport het daglicht zag, waarin dit als een grote fout wordt neergezet. Kockelman haalde terecht de uitlatingen van voormalig D66 minister Wijers aan, die zich als minister verzette tegen de splitsing met het argument, dat je een monopolist niet moet privatiseren, een redenering waar niets tegen in te brengen is. Dat geldt niet voor nitwit de Boer (en haar partij), volgens haar heeft de splitsing gezorgd voor andere aanbieders op het spoor en dat is voor de OV reiziger voordelig, nou ja, voor de reiziger in gebieden, die voor de NS niet interessant zijn. Volgens de Boer is Arriva goedkoper dan de NS, ja kunst: lawaaiige treinen, geen toiletten en een uitgeklede dienstregeling, nee echt waanzinnig! Bovendien heeft de politiek grote steken laten vallen als het gaat om de NS, zie het fiasco met de hogesnelheidslijn en de Fyra treinen, die ervoor zorgen, dat de NS steeds meer voor de reis per spoor vraagt. Leeghoofd de Boer durft het spoor met de weg te vergelijken: ProRail zorgt voor het spoor, dat door diverse vervoerders wordt gebruikt en Rijkswaterstaat zorgt voor de wegen, die door verschillende vervoerders worden gebruikt…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ik wist niet dat delen van wegen ook exclusief door één vervoerder worden gebruikt…….

Hé de Boer, jij bent mede verantwoordelijk voor alle ellende veroorzaakt door het autoverkeer (inclusief de doden en luchtwegklachten bij kinderen) en voor het steeds onaantrekkelijker worden van het OV, waardoor OV reizigers zich uiteindelijk maar een auto aanschaffen!

*Dat is een manier van praten, die steeds meer politici hanteren, je wordt er schijtziek van!

De NS op z’n elfendertigst

Posted on by Willem Wachtmeester

Het is koud en het heeft gesneeuwd, dus gaat er weer van alles mis op de spoorwegen. Vrijdag maakte de NS bekend, dat ze de sprinters had geschrapt, zodat stoptreinen door kunnen rijden. Waar zit de logica in deze handeling? Je zou bijvoorbeeld, van de sprinters stoptreinen kunnen maken, dan duurt de reis weliswaar langer, maar er stopt dan vaker een trein op de stations. De NS liet vandaag weten, dat het verminderde aantal treinen goed is voor de dienstregeling. Wat is dat voor kul, van een dienstregeling is geen sprake meer, de reiziger zal dat worst wezen, als er maar om de 5 of 10 minuten een trein stopt.

Het materieel kan de extreme kou niet aan, is een volgend excuus. Je zou toch denken, dat de NS, na de laatste jaren keer op keer op het matje te zijn geroepen vanwege deze tekortkoming, toch tijd zat heeft gehad, hier verbeteringen in aan te brengen. Hetzelfde geld voor ProRail, ook deze organisatie voert als reden voor de vele sein en wisselstoringen, het extreme winterweer aan, keer op keer was er kritiek op deze organisatie de laatste jaren en verbetering was beloofd, zie het resultaat…..

Het wordt de hoogste tijd, dat de NS en ProRail weer onder overheidsbewind gaan functioneren, de privatisering heeft gezorgd voor ‘mooie’ peperdure design gebouwen en loodzware directies, die zich bovendien scheel verdienen, voor prestaties, die een normaal bedrijf allang de kop zou hebben gekost.

Kunnen we meteen het ‘gratis’ reizen invoeren, iedereen betaald naar vermogen een deel van de belasting voor het openbaarvervoer. Degenen die hun auto willen blijven rijden moeten dat vooral doen, maar dan wel met een extra belasting voor het openbaarvervoer. Nu is het zo, dat niet automobilisten mee betalen aan hun eigen vergassing, bijvoorbeeld voor een parkeerplaats in de straat, betaalt iedere hagenaar via de rijksbelasting € 500,– per jaar.

Zijn we meteen af van de geldverslindende ov-chipkaart en jacht op zwartrijders. 

De OV-ripkaart 2

Posted on by Willem Wachtmeester

Als u het doei kindvrouwtje aantreft, dat ons tot vervelens toe op de radio meldt, dat men nu echt niet meer met de strippenkaart kan betalen, graag met een enkele reis (met haar eigen OV-chipkaart) naar Siberië sturen.

Datzelfde geldt voor de verantwoordelijke bewindspersonen, die ons dit dure wanproduct door de strot hebben geduwd. 

En heeft u nog een strippenkaart over? Vette pech, dat geld steken de vervoerbedrijven in eigen zak.

Schultz van Haegen heeft schijt aan het openbaarvervoer

Posted on by Willem Wachtmeester

De rechtse VVD knuppelkut Schultz van Haegen zet de aanbesteding van het openbaar vervoer in de grote steden gewoon door, tegen alle adviezen van deskundigen in. De beoogde opbrengst is een stuk lager dan gedacht, en het is maar de vraag of over de jaren gezien, er ook maar 1 cent winst is te behalen.

Schultz vindt dat ondanks de prijsverhoging door de OV-ripkaart, nog veel te veel mensen gebruik maken van het openbaar vervoer, dus er komt een prijsverhoging van 14% en in de grote steden worden een flink aantal buslijnen geschrapt. Een beleid dat de laatste 15 jaar op het platteland al voor een enorme kaalslag in het aanbod van openbaarvervoer heeft geleid.

Schijt aan het openbaarvervoer, de volksgezondheid, de natuur en het milieu, hup de auto in!

Voor de auto trekt deze VVD knuppelkut, kwijlend en aan haar vieze vingers likkend, wel de beurs (gevuld met belastinggeld van iedere burger).

OV-chipkaart? OV-ripkaart!

Posted on by Willem Wachtmeester

Uw Azijnpisser wordt schijtziek van het spotje dat op de radio te horen is over de ‘geweldige’ OV-chipkaart.

Met allerlei achterlijke groeten en een kindstemmetje wordt op infantiele wijze gewezen op de kaart waar niemand om vroeg en die intussen door de eerste beste kleuter te kraken is. Zonder dit waanzinnige monstrum is reizen in het openbaar vervoer onmogelijk. Als er minder dan € 20,– op de kaart staat, kom je de trein niet in. Een kaart die de openbaarvervoerreiziger nog meer op kosten jaagt, zonder daar ook maar één procent verbetering in kwaliteit voor terug te geven. Gevolg: nog meer mensen zullen in godsnaam dan maar kiezen voor de auto en de file (want die blijft, hoeveel asfalt dit kutkabinet ook neerdonderd, alleen als de dubbeldip een feit is, zullen de files afnemen, dat heeft de crisis tot nu toe wel geleerd).

OV-chipkaart? OV-ripkaart!

Lees ook het bericht van 28 februari 2011:

https://deazijnpisser.com/2011/02/schultz-van-haegen-draait-ons-een-giga.html

De NS is zoooooo maatschappelijk verantwoord bezig

Posted on by Willem Wachtmeester

De NS stopt volgend jaar met de kaartverkoop, maar zegt het loketpersoneel niet te ontslaan, zij kunnen bijvoorbeeld voor reizigers informatie worden ingezet (zolang het duurt). Wat de NS de media niet vertelt, is het feit, dat het meeste loketpersoneel allang is wegbezuinigd, daar begon de NS zo’n 15 jaar geleden al mee.

Maar men kan weer even ‘mooie sier’ maken, “kijk eens hoe sociaal wij zijn”.

Oude mensen die geen bliksem van alle automatentroep snappen, zijn vanaf volgend jaar dus aangewezen op de goedheid van autobezitters, de rollator of de ‘scootmobiel’, een waanzinnig succes die OV-chipkaart (door wie is die nog niet gekraakt?), mede met dank aan de Christen Unie!

Schultz van Haegen draait ons een giga ov rad voor de ogen

Posted on by Willem Wachtmeester

Schultz van Haegen maakte afgelopen vrijdag bekend, dat Z-Holland per 1 maart moet overstappen op de OV-chipkaart (bij overstappen ben je overigens extra de lul met de OV-chipkaart). In januari stelde zij de invoeringsdatum één maand uit. Zij heeft een onderzoek laten doen en daaruit blijkt dat de fraude € 750.000,– per maand (9 miljoen per jaar!), niet opweegt tegen de kosten die de bedrijven moeten maken voor het handhaven van de strippenkaart naast de OV-chipkaart: 10 tot 15 miljoen per jaar (wel een erg groot verschil, 10 of 15 miljoen). Deze VVD huppeltrut heeft het natuurlijk niet over de extra kosten van de OV-chipkaart, voor de reiziger (interlokaal met bijvoorbeeld de bus tot 30% duurder, bij overstappen betaal je 2 keer het starttarief en het vergeten uit te ‘checken’, dat laatste kost de ‘gezamenlijke’ reiziger zo’n 4 miljoen euro).

Huppeltrut Verhaegen is van de VVD, dus voor de auto, het bedrijfsleven en een vuil milieu, deze OV-chipkaart jaagt nog meer mensen het openbaarvervoer uit, hup de auto in.

Conclusie: De OV-ripkaart nog een extra kostenpost voor de ‘minder’ bedeelde Nederlander en een kaart die geen eind aan de openbaarvervoer ellende, zoals zwart rijden kan maken.

Zie ook mijn berichten van 28 januari 2011 en 30 januari 2011 ‘Schultz van Haegen….’ en ‘De OV-chipkaart, een debacle………..’

De openbare aanbesteding van het openbaarvervoer

Posted on by Willem Wachtmeester

Amsterdam, Den Haag en Rotterdam zijn tegen de openbare aanbesteding van het openbaarvervoer in hun steden. De vakbond en het personeel willen actievoeren tegen deze openbare aanbesteding. Haaglanden en Rotterdam willen deze acties tegen houden, met de reden, dat deze acties niet publiek vriendelijk zijn.

Wat zij niet begrijpen is, dat deze openbare aanbesteding (verdere privatisering) zorgt voor een bijzonder onvriendelijk openbaar vervoer. Trouwens de partijen in de fracties, die aan het bewind zijn in die steden, zijn voor een groot deel verantwoordelijk voor deze onzalige privatisering. Gevolg van deze openbare aanbesteding is nu al te zien bij het streekvervoer in Haaglanden: Veolia (in handen van een buitenlandse staatsonderneming) rijdt na het vertrek van Conexxion met uitgeklede bussen voorzien van slechte schokbrekers, harde zitplaatsen met een lapje stof erover en onervaren chauffeurs. Bovendien zijn deze chauffeurs nooit zeker van hun baan, immers bij een volgende aanbesteding kan hun werkgever buiten de boot vallen, gevolg daarvan: ongeïnteresseerde werknemers met kans op psychische problemen.

Gevolg voor de passagiers: velen zullen het openbaarvervoer vaarwel zeggen en een auto aanschaffen, dus nog meer files en het milieu en daarmee de volksgezondheid als sluitpost.

Daarnaast is een extra stimulans voor het autovervoer de invoering van de OV-chipkaart, ritten naar buiten de stad kunnen tot 30% duurder worden.

Zie ook mijn vorige bericht van deze dag over de vakbondsacties.

De OV-chipkaart, een debacle ‘extraordinaire’

Posted on by Willem Wachtmeester

De ellende met de OV-chipkaart kent geen einde, keer op keer komt dit ‘monstrum’ op negatieve manier in de media. Deze week werd weer aangetoond, dat de kaart te kraken is, het verschil met vorige ‘successen’ is, dat het dit keer heel simpel bleek en met een minimum aan uitgaven is het mogelijk gratis te reizen.

Al bij de start van het project werd de OV-chipkaart door deskundigen beoordeeld als volkomen onveilig en te duur. Staatssecretaris na staatssecretaris beoordeelden na reuring in de media, de kaart als afdoende en veilig. Nu blijkt dus na de zoveelste ‘hack’ het ding volkomen onveilig.

Conclusie de OV-chipkaart is het zoveelste voorbeeld van volksverlakkerij door de overheid. Interlokaal kan de prijsstijging ten opzichte van de strippenkaart oplopen tot 30%! Het oude liedje lijkt weer van toepassing, het onding heeft intussen zoveel gekost, dat terugdraaien niet meer mogelijk is (volgens de overheid).

Diverse politici lieten zich deze week alsnog positief uit over de OV-chipkaart en zij voegden daaraan toe, dat het verboden is de kaart te misbruiken. Ja, geld namaken ook, maar als dat zo makkelijk is dat een ieder zeker weet niet gepakt te worden, zullen velen niet aarzelen dat te doen, wat een argument! Voorts werd er bij vermeld, dat de strippenkaart ook misbruikt werd. En dat is iets nieuws, voorheen werd de OV-chipkaart gepromoot als subliem middel tegen zwartrijden. Het zogenaamde dubbele stempelen kwam maar sporadisch voor en vele pogingen eindigden met een boete.

Er is maar één manier om van het gedonder in het openbaar vervoer af te komen: maak het openbaarvervoer gratis, door via de belasting voor iedereen een naar inkomen gerelateerd bedrag te innen. Weg met de vermaledijde marktwerking, we hebben gezien wat daar van terecht komt, een uitgekleed systeem, letterlijk en figuurlijk. Zet op elke tram of bus, naast de berijder, vaste begeleiders, goed tegen de werkloosheid en voor de veiligheid, veiligheid waar de politici de mond vol van hebben. Diverse experimenten in het buitenland hebben aangetoond dat het werkt. Bovendien kan dan ook een normale dienstverlening plaatsvinden op onrendabele lijnen, misschien met kleinere voertuigen, maar toch. Uiteindelijk is dit ook goed voor het milieu, een uitgebreid, goed en gratis openbaar vervoer houdt de mens uit de auto.

Zie ook het bericht over dit onderwerp in dit blog van afgelopen vrijdag: Schultz van Haegen en de OV-chipkaart.