Tag: Schultz van Haegen

About Schultz van Haegen

Subscribe Feeds

Schultz van Haegen en Mansveld presteren zwaar ondermaats

Posted on by Willem Wachtmeester

Dat ondermaats presteren van bovenstaande VVD en PvdA bewindslieden, geldt natuurlijk niet voor het uitrollen van asfalt, ook al neemt het verkeer af, hoe meer asfalt hoe beter, ook al zorgt autoverkeer voor 18.000 vroegtijdige overlijdens jaarlijks en al zorgt dat verkeer bij een grote groep kinderen voor long- en luchtwegklachten.

In het Fyra debacle presteert dit waardeloze stel alweer ondermaats: de directeur van Ariva was vanmorgen te gast bij slijmkwijl van Liempt op BNR, waar hij stelde, dat Ariva het ministerie en de NS een tijd terug heeft aangeboden een oplossing te zoeken voor het niet meer rijden van de Fyrta treinen. Ariva is onderdeel van de Deutsche Bahn, een bedrijf dat ruime ervaring heeft met hoge snelheidstreinen. Tot op heden heeft Ariva niets gehoord, niet van het ministerie, maar ook niet van de NS…..

Intussen heeft de NS om een uitbreiding gevraagd voor het rijden met intercitytreinen op het traject Amsterdam/Brussel, maar wil niet zeggen of het niet rijden met de Fyra treinen, nog lang duurt……… ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Schultz van Haegen en veiligheid op de weg

Posted on by Willem Wachtmeester

VVD stoephoer Schultz van Haegen, die tijdens Rutte 1 maar liefst 7 miljard uitgaf aan onnodig extra asfalt, doet haar werk zo goed, dat ze niets deed aan de slechte kwaliteit van bruggen en viaducten. Dat het daar slecht mee gesteld is, wist deze disfunctionerende helleveeg, met bloed aan de vieze poten, al vanaf haar aantreden. Immers in 2009 lag er al een rapport van van VROM, waarin deze slechte staat vermeld is en waarin de bewindslieden worden gewaarschuwd voor die slechte staat……….

Snelheidslimiet van 30 of 50 km/u. in de bebouwde kom

Posted on by Willem Wachtmeester

Al eerder had ik het hier over de bijzonder irritante boodschap op de radio, dat je je aan de snelheidslimiet van 30 of 50 km/u. moet houden. Niet alleen de bijzonder irritante vervelende huppeltrut, die het grootste deel van deze boodschap, met haar achterlijk belerende toontje, voor haar rekening neemt, zorgt bij mij voor spontaan projectielbraken, maar ook de boodschap zelf is zo bijzonder suf, dat deze spontane agressie opwekt. Immers, hoe kan je verkopen, dat zowel 30 als 50 kilometer per uur een veilige snelheid is binnen de bebouwde kom? Als 30 veilig is, kan 50 km/u. dat niet zijn, de laatste snelheid is meer dan 60% sneller dan de eerste, daarmee neemt ook de remafstand aanmerkelijk toe!

Een volksverlakkende boodschap, waar je niet veilig mee thuis kunt komen! Dertig km/u. zou overal de maximumsnelheid moeten zijn in de bebouwde kom, als VVD stoephoer Schultz van Haegen dat in zou voeren, zou dat een aanmerkelijke vermindering aan (zwaar) gewonden en verkeersdoden opleveren, bovendien zal dit de luchtkwaliteit in steden ten goede komen. Dat zal deze disfunctionerende hufter niet doen, want dan krijgt ze de autolobby tegen zich, en u weet waar het bij de VVD om draait, de centen en niet de volksgezondheid!!!!

En dan te bedenken, dat de idee van een ministerie van Veiligheid uit de VVD koker komt…….. ha! ha! ha! ha! ha!

Schultz van Haegen en de A27, of hoe je de bevolking een giga oor kan aannaaien

Posted on by Willem Wachtmeester

De commissie Schoof, u weet wel, Schoof de D66 burgemeester die bijzonder korte lijntjes heeft met het bedrijfsleven en de bouwmaffia, bracht gisteren haar rapport uit over de verbreding van de A27. De commissie Schoof, die van te voren de uitkomst als opdracht kreeg van de wanpresterende VVD minister van Infrastructuur, Milieuvernietiging en Euathanasie Schultz van Haegen, bood ditzelfde VVD misbaksel gisteren haar eerder afgesproken uitkomst van het onderzoek aan. De A27 mag dus verbreed worden, niet dat dit nodig is, maar Schultz van Haegen is natuurlijk niet voor niets lobbyist van de bouwmaffia…….. Benieuwd wat Schoof en Schultz van Haegen hier t.z.t. als tegenprestatie voor toegeschoven krijgen. Schultz haalt hierbij nog een persoonlijk succes, daar zij zwaar de schijt heeft aan burgers, die zich inzetten voor natuurbehoud en het terugdringen van het autoverkeer, dat laatste zorgt jaarlijks voor 18.000 vroegtijdige doden…..

Schultz van Haegen en kabinet: meer asfalt om de bouw uit het slop te trekken

Posted on by Willem Wachtmeester

Schultz van Haegen en de asfaltlobby hebben het voor elkaar in het kabinet: het zwaar disfunctionerende VVD takkewijf gaat 500 miljoen extra investeren in asfalt, met als kul argument, dat dit de bouw uit het slop zal trekken. Terwijl men de woningbouwcorporaties 2,5 miljard ontfutselt, geld dat niet meer geïnvesteerd zal worden in de bouw, snapt u de rekensom?

Dit nog naast het feit, dat de files zwaar zijn afgenomen* door de crisis en de daarmee parallel lopende giga werkloosheid, die niet rond de 600.000 ligt, maar dik boven één miljoen zit. Hoe dat kan? Even de bijstandstrekkers meerekenen en diegenen, die geen recht op bijstand hebben, daar hun partner nog wel werkzaam is en een ‘te hoog’ salaris heeft, waardoor je niet voor aanvullende bijstand in aanmerking komt. Let wel in de laatste groep, zitten heel veel gezinnen en stellen, die ondanks dat de inkomsten van één van de partners ‘te hoog’ zijn, maar door de werkloosheid van de andere partner en diens inkomen, de touwtjes niet meer aan elkaar kunnen knopen, als gevolg de huur of de hypotheek niet meer kunnen betalen, waardoor deze mensen op straat geschopt worden. Bovendien geeft dit ook een extra zware claim op belastinggeld, immers wij laten mensen gelukkig nog niet op straat wonen en van een kale kip kan je niet plukken (die mensen hebben geen cent over, maar moeten wel geherhuisvest worden). Gevolg van dit alles: een groot tekort aan echt betaalbare sociale huurwoningen, die met grote voortvarendheid de laatste 20 jaar zijn gesloopt door PvdA, VVD, D66 en GroenLinks wethouders, die flinke lobby hebben bedreven voor de bouwmaffia.

Nog steeds blij, dat u op de volksverlakkers van de PvdA en de VVD stemde?

*Een zware kul-investering dus.

Openbaarvervoer tarieven: de passagiers de auto in jagen

Posted on by Willem Wachtmeester

Het was mij ontgaan, maar per 1 januari van dit jaar, mogen de vervoersregio in Nederland, zelf het tarief bepalen voor het openbaarvervoer. Voor veel werknemers is het al goedkoper om een auto te rijden i.p.v. met het OV te reizen. Om dat nog verder te stimuleren, heeft hare kwaadaardigheid Schultz van Haegen, van de auto-idioten partij VVD, besloten dat de ‘vervoersregio’ zelf de tarieven voor het OV mogen bepalen. Heb even gezocht en vond voor de ‘vervoers-stadsregio Arnhem-Nijmegen’ een prijsverhoging voor busvervoer van 3,83% en een treinreis op het traject Arnhem-Doetinchem-Winterswijk gaat gemiddeld met 2,69% omhoog. Het meest vreemde, dat ik vond op de site van stadsregio Arnhem-Nijmegen, is de vaststelling dat de tarieven inderdaad door de regio zelf mogen worden vastgesteld, maar dat men gebruik maakt en gaat maken van een extra-bestuurslaag: LTK, het ‘Landelijk Tarieven Kader’. In het LTK spreken de Nederlandse vervoersregio de prijsverhogingen af voor het hele land, met andere woorden: de tarieven die ik zojuist weergaf over stadsregio Arnhem-Nijmgen, gelden voor het hele land, behalve dan voor de trein, de lijn die ik noemde is van Ariva, voor het landelijk spoor van de NS, bepaalt deze zelf de tarieven (naar je mag hopen, in samenspraak met de minister of staatssecretaris) en die tarieven zijn per 1 januari ‘maar’ met 2,34% gestegen. Maar dan moet je natuurlijk geen gebruik maken van ‘hogesnelheidstreinen’ zoals de onvolprezen Fyra trein, dan betaal je helemaal de hoofdprijs……….

Weet u hoeveel het management, de directies en de andere bestuurders verdienen in het OV?

Laat ik maar voorzichtig zijn en stellen, dat dit ‘iets’ hoger is dan een salaris van 4 keer modaal……..

Fyra: openbaarheid i.z. aanbesteding

Posted on by Willem Wachtmeester

De Kamer wil openbaarheid van alle documenten, die betrekking hebben op de aanbesteding van de Fyra trein. Het ministerie van Infrastructuur, geleidt door de zwaar disfunctionerende en tot de knieën in het bloed staande VVD minister Schultz van Haegen en de al snel aan dezelfde kwalificaties voldoende PvdA staatssecretaris Mansveld, welnu dat ministerie voelt niets voor openbaarmaking van die documenten. Volgens een woordvoerder worden er personen genoemd in die documenten, dat zou de privacywetgeving schenden……. ha! ha! ha! Normaal heeft de overheid schijt aan diezelfde privacywetgeving, maar nu het om zwaar blunderen van personen met een giga inkomen gaat, houdt men plots rekening met die wetgeving. Tussen die personen, zitten uiteraard een paar ambtenaren van dat ministerie, plus verantwoordelijke politici en je wilt natuurlijk niet dat die personen in het verdachten-corruptie bankje worden gezet………..

Schultz van Haegen, de Fyra en belastinggeld

Posted on by Willem Wachtmeester

Waar niemand over lult in het Fyra debacle, is de uitlating van opvolgende regeringen, dat zij ‘ook best’ veel investeren in het OV, zoals hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, dat ook tijdens Rutte 1 zei, terwijl zij maar liefst 7 miljard in asfalt investeerde. Wat heeft dit met de Fyra te maken? Welnu, het blijkt dus, dat een heel groot deel van het OV (belasting)geld is besteed aan een waardeloze klotetrein, naast alle topsalarissen voor disfunctionerende toptreinidioten van de NS en ProRail. Dat laatste bedrijf heeft het haar toegekomen belastinggeld ook nog eens geïnvesteerd in bedrijven, die voor die prijs het spoornet niet veilig kunnen houden……..

Nederland prutsland! De hoogste tijd, dat Schultz van Haegen als de sodemieter* de Kamer uitgeflikkerd wordt!

Ja, dat is dubbelop, maar dat kan geen kwaad als het om deze tyfustrut gaat.

Schultz van Haegen zet de burgergeest onder water

Posted on by Willem Wachtmeester

Het kwaadaardige VVD klerewijf Schultz van Haegen, die schijt heeft aan de gezondheid van de burgers aan de onderkant van de samenleving en aan het milieu, liet zich i.h.k.v. de aanstaande herdenking op 1 februari van de Watersnoodramp in 1953, uit over het ‘feit’ dat mensen niet meer weten wat ze moeten doen in het geval van een evacuatie, mocht het nog eens tot een watersnoodramp komen. Daarom gaat dit monster voor de regio’s een evacuatieplan maken, zodat de burger weet wat het betekent om onder de zeespiegel te leven en dus weet wat te doen bij zo’n ramp……. ha! ha! ha! ha! We leven godverdomme niet meer in 1953, probeer de randstad nu maar eens te evacueren, jezus wat een volksverlakker. Trouwens dat ze over 1953 durft te spreken, daar was de overheid de hoofdschuldige van alle ellende, niet de slachtoffers, wat een tyfuswijf!

Smogalarm in België, in Nederland niets aan de hand….

Posted on by Willem Wachtmeester

In België werd vanmorgen een smogalarm afgegeven, de maximumsnelheid op de autowegen is drastisch teruggeschroefd.

Hier doen de smerige VVD huppeltrutten Schultz van Haegen van infrastructuur en haar collega van Volksgezondheid Schippers geen ene bliksem, maakt ‘t uit, dat er mensen last van hun luchtwegen hebben, vanwege het autoverkeer, dat zijn trouwens toch al geen VVD stemmers en dat daar jaarlijks zo’n 18.000 mensen vroegtijdig door overlijden plus een groot aantal kinderen dat luchtwegklachten oploopt in de meest vervuilde gebieden, ach……

Een woordvoerder van het Longfonds zei vanmorgen in het Radio1 Journaal, dat hij het vreemd vindt, dat men in Nederland niet zo’n smogalarm afkondigt, immers de situatie in België is voor het grootste deel te vergelijken met die in Nederland. Deze enorme ezel voegde daar vervolgens aan toe, dat de fijnstof uitstoot door auto’s minimaal is, alsof Nederland voor niets jaarlijks aangewezen wordt al één van de smerigste landen in Europa. De flapdrol voegde daar aan toe, dat men wacht op een EU rapport over fijnstof, dat in 2015 klaar moet zijn, intussen wordt de vervuiling in Nederland alleen maar vergroot, door het beleid van Rutte 1 en 2. Wat is dat met die patiënten belangenorganisaties in ons land, het lijkt godverdomme wel, of ze de belangen van de grote industrieën verdedigen, i.p.v. op te komen voor de patiënten, wat ze in geschrift zeggen te doen.

Wedden trouwens, dat door het EU onderzoek, straks de regels voor fijnstof verder worden opgerekt, i.p.v. een verdere inperking van de uitstoot?