Duitse machinisten staking en alweer een afgang van het NOS-Radio1-Journaal……

Vanmorgen in het NOS-Radio1-Journaal (rond 8.10 u.) aandacht voor de treinmachinisten staking in Duitsland. Men had de halfzachte verslaggever Joris van de Kerkhof naar een Duits station gestuurd, om daar van de treinreizigers te horen, wat zij van deze staking vonden. Van de Kerkhof, die het Duits niet machtig is, bevroeg deze Duitse reizigers in het Engels………. Nu dacht ik toch echt, dat de NOS minstens één correspondent in Duitsland had, die wel Duits spreekt….. Buiten dat: je zou toch verwachten dat men in ons kleine land verslaggevers aanneemt, die minimaal het Duits, Engels en Frans machtig zijn, zeker als je het godsvermogen ziet, waarmee de NOS jaarlijks werkt, belastinggeld wel te verstaan…….

Ongelofelijk!!!

Trouwens wat betreft de opzet, reacties van boze reizigers, viel het de NOS redactie hoogstwaarschijnlijk fiks tegen, dat de reacties nog al lauw waren. De NOS loopt net als de meeste publieke omroepen, netjes mee in het neoliberale keurslijf en fungeren als lobbyisten van deze ideologie, de belangen van regeringen die op deze ideologie draaien, zoals Rutte 2, worden dan ook ‘goed’ behartigd. Zoals u wellicht weet, is er wat deze ideologie betreft, geen plaats voor nadenkende en humane mensen in de maatschappij, links is de grote vijand, die vernietigd moeten worden en vakbonden die het (nog wel) opnemen voor werknemers, zijn al helemaal staatsvijanden nummer één! Vergeet u daarbij niet, dat m.n. de NOS journalistiek onafhankelijk zou moeten zijn! ‘Zou moeten zijn……’

Nationale rouwdag, wat zijn onze politici toch begaan…….

Vanmorgen na 8.00 u. op radio1, de meer dan achterlijke jaren 50 aankondigingsstem van nitwit Hans Hoogendoorn: “23 juli, dag van nationale rouw”, gadverdamme!!! Het hysterische gelul kende geen grenzen vanmorgen op Radio1, domme opendeuren praatjes en anti-Russische propaganda, met zo ongeveer iedereen die men kon bedenken, zodat het programma gevuld bleef. Ik kan het niet anders zien: bij Radio1 is men in z’n nopjes met deze ‘sensationele’ vliegramp…… Jurgen van den Berg, één van de grootste sufferds van Radio1, merkte op dat de koning van zich had afgebeten. Wat nu weer, zult u zich ten einde raad afvragen, welnu met dat van zich afbijten, bedoelde nitwit van den Berg, het voorgebakken praatje van Willem Alexander (dat door een ander wordt geschreven, daar is W.A. zelf te stom voor), voor de slachtoffers van vlucht MH 17……… Ongelofelijk!!!

Vanmiddag één minuut gedwongen stilte voor de slachtoffers om 16.00 u., de vliegtuigen met de stoffelijke overschotten uit Oekraïne, moeten precies op dat moment landen op vliegveld Eindhoven. Als ze te vroeg zijn, gaan die vliegtuigen rondjes draaien……..Hoe verzinnen ze ‘t?!!

ProRail stopt de treinen voor 16.00 u., zodat de reizigers ook gedwongen mee ‘mogen’ doen  aan de nationale hysterie, die vooral de politiek geen windeieren legt, dat blijkt wel, de ene politicus tuimelt over de ander, met superlatieven, over het getroffen zijn, door deze ramp en met haatgevoelens tegen Rusland, terwijl de oorzaak niet eens bekend is….. Treinen stil zetten op een snikhete dag, hoe ongelofelijk stom kan je zijn……..

Jezus christus, wat een hypocriete hysterie!!!

Voor meer berichten en hysterie over vlucht MH 17, klik op het label met ‘vliegramp’ onder dit bericht.

OV chipkaart verplicht, of de verdere ‘vergroening’ van het openbaar vervoer, met een nog grotere inbreuk op de privacy…..

Het papieren ‘treinkaartje’ is nu helemaal afgeschaft, zelfs voor een éénmalig flutritje, moet je een chipkaart kopen, zoals het woord het al zegt, een plastickaart met een chip erop. Weg te werpen na gebruik, dat is namelijk goed voor de olie-industrie, lekker veel plasticgebruiken, plus de vervuiling door de zooi voor de chip……. ‘Uitstekend voor het milieu’, dus voor de ‘duurzaamheid’ van de NS….. Als ik mij niet vergis, hoorde ik de enorme huppelkut Mansveld  voor de radiomicrofoon luisteraars oproepen, of zij goede ideeën hebben, wat te doen met die kaarten en als ik me dan niet nog een keer vergis, zelfs met een prijs voor het beste plan eraan gekoppeld.

Dus je voert een verandering in, anno 2014, waar het intussen voor iedereen wel duidelijk is, dat we moeten kappen met het vervuilen en plunderen van de aarde en dat de kennis wel is doorgedrongen, dat we bepaalde gevolgen van het menselijk handelen, niet meer terug kunnen draaien……. Er is maar één goede oplossing voor al het gekloot met het OV, maak het gratis, geen mensen die vergeten uit te checken, geen ellende, als je op het perron ziet, dat je saldo niet meer toereikend is, daar de NS het onbeschofte starttarief van € 20,– vraagt…… Terwijl het is bewezen, dat met gratis OV, veel meer mensen dit OV gebruiken en hun stinkkar laten staan.

Als iedereen een vast percentage, naar draagkracht, bijdraagt in de belasting, laten vanzelf veel meer mensen hun auto staan. Kan je ook op onrendabele lijnen meer vervoer inzetten, het hele OV kan dan zo uitgebouwd worden, dat je nooit langer dan 10 minuten op een trein hoeft te wachten. Uiteraard via een door de staat gecontroleerd bedrijf, met mensen aan de top, die normale salarissen verdienen, het is ten slotte ook een eer, als je als directeur verantwoordelijk bent voor het vervoer van landgenoten!

Mensen wat een hoop ellende en geouwehoer over het OV zou dit besparen, met als dikke vette bonus een grote vermindering van het autoverkeer en daarmee van de uitstoot door dit verkeer*, zodat er niet nog meer asfalt neergeplempt hoeft te worden, ook dat scheelt weer veel vervuiling en een hele bats geld!!!

Een bijzonder onaangenaam gevolg van het verdwijnen van het papieren kaartje, is dat men nu bijna altijd uw gangen kan nagaan, of je zou deze plastic wegwerpkaarten contant moeten kunnen kopen en dan nog contant opwaarderen ook, wat volgens mij niet mogelijk is. Dit was anno 1975 onmogelijk geweest, een dergelijke inbreuk op de privacy, maar in t.t. tot die tijd, vindt niemand het een probleem, dat men tegenwoordig bij elke stap, als een verdachte in de gaten wordt gehouden……. Totdat de pleuris een keer uitbreekt en we echt in een onleefbare dictatuur belanden, reken maar uit, hoe al die ‘voorstanders’ van het inleveren van privacy dan denken, als zij volgens de machthebbers aan de verkeerde kant van de lijn leven………….

 *Jaarlijks overlijden in ons land 18.000 mensen vroegtijdig ten
gevolge van dit verkeer, naast een groot aantal kinderen met long- en
luchtwegklachten, door dezelfde uitstoot……

Elias wil misschien wel stations met grote parkeerterreinen

Het lege VVD dingdonghoofd Elias was al een tijdje niet te horen of te zien in de media, dus bedacht hij een nieuw plan. Vanmorgen lanceerde hij dat plan bij BNR in de ‘Topic’: stations buiten de stad, met grote parkeerterreinen, om zo de automobilist te verleiden de trein te pakken (het is immers moeilijk, zo niet onmogelijk, om je auto bij de meeste stations in steden te parkeren). Elias heeft nog nooit van de fiets gehoord, maar dat is logisch, het zadel zou niet meer uit z’n vette reet te krijgen zijn. Maar toch is dat de beste oplossing, sterker met zijn achterlijke voorstel, maakt hij het OV, voor de niet autobezitter, nog vervelender, immers hun reis naar het station wordt nog langer. Natuurlijk is goed lokaal OV van het grootste belang en gelukkig kwam het OV binnen de steden nog even ter sprake, zo belde een man, die vertelde, dat hij twee trams moet nemen, om bij het station te komen met zijn koffers. Nou daar wil Elias natuurlijk ook wat aan doen….. ha! ha! ha! ha! De VVD heeft het lokale en regionale OV volkomen uitgekleed en de marktwerking doet dit vervoer ook al geen goed, lijnen zijn opgeheven en verlegd, zodat dit vervoer moeilijke te bereiken is en de burgers steeds langer moeten reizen ….. Tot drie keer toe, liet Elias, van Liempt en de luisteraar weten, dat hij de automobilist niet uit de auto wil halen… Nee veronderstel dat je wat doet voor de luchtkwaliteit in de steden en daarbuiten……

Zo waar, van Liempt had ook een woordvoerder van een OV klanten-organisatie, welke weet ik niet meer, er zijn er tegenwoordig een handjevol, deze vertegenwoordiger stelde, dat het veel belangrijker is, eerst te zorgen dat de trein een aantrekkelijk vervoermiddel wordt, zodat de automobilist eerder geneigd zal zijn, voor dit vervoer te kiezen. Nou, monkelend kon Elias daar wel mee instemmen, alleen zorgt zijn partij voor het tegenovergestelde, net als bij het regionale en lokale OV. De mensen worden de auto niet uitgejaagd, de VVD jaagt ze het OV uit en als je ziet hoeveel mensen gebruik maken van het OV, is het ronduit schandalig, dat er zo weinig wordt geïnvesteerd in het OV en dat nog naast de incompetente dure top van de NS, die een peperdure, waardeloze trein kocht! (zitten in die top trouwens nog politieke benoemingen?)

Elias moest nog even laten weten, dat hij een hekel aan activisten heeft, die snel hun punt willen maken…… Hé, vette gelatinepudding, wat dacht je van politici die punten willen maken, zoals jij en bijvoorbeeld het wanpresterende VVD stel Opstelten en Teeven, die de ene na de andere bruine stinkballon oplaten?!!!

Marktwerking verboden onder VVD minister!!!

Staatssecretaris en PvdA leeghoofd Mansveld, maakte gisteren bekend, dat de Waddeneilanden alleen nog door rederij Doeksen mogen worden bediend, daar, door de marktwerking de bevoorrading van de eilanden gevaar loopt…… Mansveld is weliswaar van de PvdA maar haar kwaadaardige baas, is VVD kuttenkop Schultz van Haegen!!!

Laat ik nu altijd gedacht hebben, na de landelijke VVD hersenspoelingen in de 80er en 90er jaren, dat marktwerking ten allenntijde zaligmakend was…….

Was de VVD daar maar achtergekomen, toen het openbaarvervoer zo nodig aan de marktwerking moest geloven, dat had ons een hele berg ellende bespaard, plus een stuk beter openbaar vervoer, met daarbij een veel groter bereik……..

Vergeet niet, dat door de openbare aanbestedingen van het OV, een bedrijf een gigantisch verlies lijdt, als het een aanbesteding op het vervoer, binnen een stad of streek, verliest. Als dit bedrijf niet over de kop gaat, zal het uiteindelijk de kosten op een andere aanbesteding goed moeten maken, vandaar dat ons OV jaarlijks duurder wordt en intussen zo duur is, dat je bij het reizen over een traject van bijvoorbeeld 120 km per dag, beter een auto kan aanschaffen, dan te reizen met het OV, waar je ook nog eens afhankelijk bent, van de kwaliteit van het OV per bus, vanaf het station van bestemming, naar de werkplek…….. Voor de auto-industrie een lekkere duw in de rug, maar natuurlijk een ramp voor het milieu…… Voor dit wanbeleid zijn alle grote politieke partijen lobbyist en verantwoordelijk!

De tram en de trein

De trein bestaat intussen bijna 200 jaar.

Deze week werd bekend, dat men bezig is een ander remsysteem te ontwikkelen, tot nu toe gebeurd dat met gietijzeren blokken, wat schade geeft aan de wielen.

Uw Azijnpisser, die alles behalve technisch is, vindt het ongelofelijk dat men nooit eerder op dat idee kwam.

Voorts vindt ik trams in de stad een volledig achterhaald vervoerssysteem, de spoor-lobbyisten hebben goed op de zaak gepast. De trolleybus heeft het moeten afleggen tegen het onding dat tram wordt genoemd.

De enige echte slijtage bij deze bussen zijn de banden, de motoren draaien met gemak meer dan 1 miljoen kilometer. Bovendien heb je niet om het jaar opgebroken wegen omdat de sporen vernieuwd of verlegd moeten worden, geen schade aan de fundamenten van aanpalende bebouwing, daarnaast kan zo’n bus uitwijken in gevaarlijke situaties, of bij uitval van een voorgaande bus. Om over de geluidsoverlast van de wielen op het spoor maar te zwijgen.

Maar ja men speelt graag treintje, ten koste van een berg belastinggeld, het geeft meer extraatjes voor het lokale bestuur……

Gelukkig zijn er mensen met verstand, zoals Wubbo Ockels, die samen met technische universiteiten, ook voor de trein een alternatief bussysteem ontwikkelt.