vrachtwagenchauffeurs – Page 2

UWV gaat 55 plussers aan het werk helpen……

Posted on October 2, 2013June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Het UWV maakte vanmorgen bekend, dat zij 22.000 werkloze 55 plussers aan het werk gaat helpen. Men gaat de 55 plussers leren ‘netwerken’ via trainingen, waar ook solliciteren wordt geleerd…… het netwerken moet worden gebruikt, al voordat bedrijven een positie vacant zetten, om zo meer kans te maken….. Natuurlijk is koppelbaas Randstad weer gevraagd mee te werken, zoals bij de belofte 10.000 jongeren aan het werk te helpen…… Natuurlijk kunnen bedrijven een tegemoetkoming verwachten van de overheid, als zij een 55 plusser aannemen. Dit is het recept voor het nog meer haten van ouderen, haatzaaierij met name gevoed vanuit de politiek, immers, straks worden jongeren ontslagen, daar een 55 plusser straks goedkoper is, dan een jongere. Bovendien is dit de opmaat naar een totale demotie (loosverlaging) voor oudere werknemers, waar een aantal politieke partijen tussen de regels al langer voor pleiten, zoals D66, VVD en CDA………

Naast dit alles: er zijn niet eens 100.000 vacatures, maar wel meer dan 1 miljoen werklozen, gezien de echte, niet ‘gepimpte’ cijfers……… Het is als bij het halleluja verhaal van PvdA leeghoofd en slaapbol Asscher, die jongeren laat opleiden tot vrachtwagenchauffeur, terwijl er een gigantisch aantal vrachtwagenchauffeurs werkloos thuis zitten…..

Loonsverlaging en snel een beetje!

Posted on September 30, 2013June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Berenschot bracht vandaag een onderzoek uit, waarin wordt gesteld, dat veel werkgevers hun personeel chanteren met de keus tussen een lager salaris, of ontslag. De sectoren? Onder andere de bouw en de transportsector. U weet wel, de sectoren die Oost-Europese werknemers uitnemen tegen een slavenloon en barre werkomstandigheden en andere schunnige arbeidsvoorwaarden. De transporteurs wringen zich in bochten, om legaal zo veel mogelijk te kunnen stelen van hun werknemers (en via belastingontduiking van de staat), zoals het beginnen van bedrijven in bijvoorbeeld Roemenië, of Bulgarije. Daarnaast laten veel aannemers in de bouw zich failliet verklaren, zo zijn ze van hun vaste personeel af en kunnen ze een dag later, een andere bv oprichten, met uitsluitend loonslaven. De bouw u weet wel, ‘heren’ die u en de staat honderden miljarden hebben ontstolen en daarvoor met een boetefooi, plus maximaal een werkstraf van 5 uur, werden beloond……

In Standpunt NL vanmiddag een plork van de VEB (vereniging effectenbezitters, u weet het alweer: lui die zoveel mogelijk willen verdienen aan hun aandelen, zelfs al moet een bedrijf daar honderden, of duizenden werknemers voor ontslaan), ene Errol Keyner. Deze hufter verdedigde de stelling: ‘Het is goed dat werknemers salaris inleveren om het bedrijf te redden’, natuurlijk was totaal onbenul Jurgen van den Berg, de presentator, het daarmee eens, dat bleek wel uit zijn opmerkingen….. Natuurlijk is aandeelhouder Keyner het eens met deze stelling, hoe minder salariskosten, hoe hoger het dividend! Al zei hufter Keyner, dat hij niet in het programma zat, met zijn VEB pet op……. ha! ha! ha! ha! ha!

Deze enorme zak zei het eens te zijn met een inbeller, die stelde, dat wanneer het goed gaat met een bedrijf, de werknemers recht hebben op extra’s….. ha! ha! ha! ha! Ja, zolang het totaal maar een fractie van 30% minder is, dan de huidige loonkosten, bovendien alsof na demotie (loosverlaging), bij herstel van de economie, er ingehaald zal worden, je reinste volksverlakkerij, jezus wat een schoft!

Vergeet daarnaast niet, dat nadat de crisis begon in 2008, de belastingbetaler werd gepakt, niet de aandeelhouders, die kapitalen verdienden aan de misdadige banken, die deze crisis veroorzaakten…….

Laat de bouwmaffia eindelijk eens de honderden gestolen miljarden teruggeven aan de rechtmatige eigenaars, dan hoeven we helemaal niet meer te bezuinigen…. Onderzoek welke aandeelhouders goud hebben verdiend aan het misdadig gedrag van banken en kleedt die aandeelhouders ook maar uit, ook daar gaat het om vele miljarden.

Het is ongelofelijk, maar zelfs gewone arbeiders waren zo gehersenspoeld, dat ze voor de stelling waren…….. Intriest!

Asscher geeft belastinggeld uit voor het opleiden van vrachtwagenchauffeurs……..

Posted on September 27, 2013June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Er gebeurd momenteel zoveel, dat veel nieuws wegspoelt in de grote hoeveelheid bagger, die politiek Den Haag over ons uitstort.

Afgelopen dinsdag liet PvdA slaapbol en volksverlakker Asscher weten, dat hij subsidie geeft, om jongeren op te leiden tot vrachtwagenchauffeur en o ja, hij gaat iets doen aan de schijnconstructies van transportbedrijven, die zogenaamd gevestigd zijn in Oost-Europa…….. ha! ha! ha! In welk land en tijdperk leeft deze enorme zakkenwasser eigenlijk? Er lopen de wereld vrachtwagenchauffeurs werkloos rond, daar ze zijn ingeruild voor een loonslaaf uit Oost-Europa, met dank aan VVD groothufter Bolkestein.

Kortom Asscher gaat, met een fikse bak belastinggeld zorgen, dat de oudere vrachtwagenchauffeurs nooit weer aan de bak komen. Nederland heeft top-kwaliteit chauffeurs, daarmee kunnen we concurreren, aldus suffe lul Asscher. Denkt die zak nu echt, dat hij de EU regels kan omzeilen? Als je de andere leden van dit waardeloze afbraakkabinet hoort, weet je, dat zij de EU regels als heilig en onontkoombaar zien, zelfs dat is nog niet tot Asscher doorgedrongen……. ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Protest kleine transportondernemers

Posted on December 12, 2011June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Vanmorgen om elf uur begon een protestactie, gevoerd door de kleine transportondernemers, de actie van 1 uur bestond uit het rijden van vrachtwagens met een maximumsnelheid van 60km/u. op de grote wegen. Het protest richt zich tegen het laten rijden van Oost Europese vrachtwagenchauffeurs in Nederland. Door de onbeschofte behandeling van deze chauffeurs (door de grote transporteurs), een maandloon van rond de € 500,–, vaak geen huisvesting, geen afdracht van pensioen en andere gelden, doen de grote transporteurs aan oneerlijke concurrentie t.o.v. de kleine ondernemers.

De voorzitter van Transport en Logistiek Nederland, de VVD ploert Sakkers (die nog een paar lijken in de burgemeesterskast van Eindhoven heeft liggen), die ook nog eens lid van de SER is en voorzitter van de Europese commissie voor Transport van de International Road Transport Union (IRU), was woedend en bijna spugend te horen over deze actie (aan de telefoon in Goedemorgen NL, na 9.30u.). Deze smerige uitbuiter verwijt de kleine transportondernemers (waaronder veel ‘eigenrijders’) veel geschreeuw om niets. Nee, voor VVD’ers als Sakkers en Bolkestein is het de normaalste zaak van de wereld, mensen op de goorste manier uit te buiten en op alle mogelijke manieren valse concurrentie te plegen, als de portemonnee van de ‘hoge heren’ maar vol loopt, het liefst overloopt.

Transport en Logistiek Nederland

Posted on August 8, 2011June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Vanmiddag was de directeur van Transport en logistiek Nederland, Leon Ceelen op radio1 te beluisteren (rond 13.15u.). Onderwerp: het te verwachten tekort aan vrachtwagenchauffeurs, zo’n 50.000, in de nabije toekomst.

De zak loog er lekker op los of wist het niet. De verslaggever was zo dom om te suggereren dat de crisis voorbij is, intussen zal bij iedereen toch wel de ogen zijn opengegaan, mag je hopen. Door de crisis, zo zei Ceelen, zijn er veel chauffeurs ontslagen, even voorbijgaand aan het feit, dat veel Nederlandse transportbedrijven al jaren geleden een filiaal hebben geopend in goedkope Oost Europese landen en er sinds die tijd al flink wat Nederlandse chauffeurs zijn ontslagen. Sinds kort mogen chauffeurs uit die regio ook alleen in Nederland rijden en dat gebeurd dan ook, tegen een fractie van het salaris van Nederlandse chauffeurs en zonder de arbeidsbescherming die Nederlandse chauffeurs zouden moeten hebben. ‘Zouden moeten hebben’, want te vaak maken Nederlandse chauffeurs veel te lange dagen, iets dat voor de hufter Ceelen onbekend is, zei Ceelen, in tegenstelling tot iedereen die een chauffeur kent die in Nederland rijdt. Hij durft zelfs te stellen dat chauffeurs die in Nederland rijden, normale werkdagen hebben, wat een lul! De arbeidsinspectie kan door al het bezuinigen op deze dienst haar werk allang niet meer na behoren doen en dat is fijn voor de ondernemers.

Dit alles bij elkaar opgeteld, zal het niemand bevreemden, dat chauffeurs die de kans hebben een ander beroep kiezen, zeker als je ziet, dat het salaris nou ook niet bepaald om over naar huis te schrijven is.

Zie ook het bericht van 24 december 2010:

https://deazijnpisser.com/2010/12/eerdmans-de-mediawethouder-van.html

Uitbuiting arbeiders geïnstitutionaliseerd

Posted on March 31, 2011June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

De smeerlap Kamp, die eerst zijn vriendjes op de Antillen uit de Caraïbische wind heeft gehouden en zich nu met Sociale Zaken bemoeit als minister, wil nu dat werklozen het werk van ‘foute’ immigranten gaan doen. Hij denkt zo wel 500.000 werklozen aan het werk te krijgen (rekenen is op z’n zachtst gezegd nooit een sterke kant geweest van deze nitwit VVD’er) zo vertelde hij gisteren in Goedemorgen Nederland.

Kamp weet dondersgoed dat dit alleen kan als de lonen flink worden verlaagd en dat is zijn ‘verborgen’ agenda: er zo veel mogelijk uitslepen voor de werkgevers. Tussen neus en lippen door noemt hij ook het inkomen van de werkers in de sociale werkvoorzieningen veel te hoog.

Wat is er aan de hand? Door de Bolkestein richtlijn (ook zo’n lekker fout VVD vriendje van kamp) mogen arbeiders uit andere Europese landen hier tegen het minimumloon werken (al zijn het vakkrachten met jaren ervaring). In de praktijk moeten deze mensen meestal onder het minimumloon werken en onder erbarmelijke omstandigheden, waar ze vaak ook nog verplicht veel voor huisvesting moeten betalen. Dan zijn er nog illegalen van buiten Europa, werkgevers die deze mensen in dienst hebben moeten zwaar bestraft worden volgens Kamp (dat roepen politici al vanaf de 60er jaren van de vorige eeuw, dus…..).

Gevolg van het werken van vakkrachten op minimumloon-niveau is dat Nederlandse krachten te duur zijn en dezen zullen dus gedwongen worden zwaar onderbetaald te gaan werken. Wat ook al veel vrachtwagenchauffeurs is overkomen.

Vanmorgen in Goedemorgen Nederland bouwvakkers aan de nieuwe kolencentrales in Groningen. Tegen 8 euro per uur moesten zij aanvankelijk 16 uur per dag werken, dat is intussen teruggebracht naar 12 uur p.d. (dat mag alleen voor korte tijd volgens het arbeidsrecht), overuren worden niet extra betaald. Op de bouwplaatsen van Essent en RWE worden de veiligheidsregels met voeten getreden, gevolg tot nu: 8 flinke ongelukken)

Hoe dit alles kan? De laatste 10 jaar ia de arbeidsinspectie fors uitgedund en dat voor een inspectie orgaan, dat al jaren slecht presteert. Dat geeft meteen de waarde van de aangekondigde strenge maatregelen van VVD hufter Kamp aan.

Ook in Goedemorgen NL gistermorgen een slimme Hollandse jongen die mobiele huisvesting levert, o.a. aan de bouwvakkers voor de nieuwe centrales: huur per dag voor eenheden met een douche en wc € 40,– en zonder douche en wc € 20,–, kan je uitrekenen wat deze arbeiders nog overhouden van hun € 8,– per uur.

Een echt staaltje van de veel geroemde VOC mentaliteit.

In dit kader ook het geweldige nieuws van vandaag over de ‘postwereld’:

Het marionettenkabinet heeft besloten, dat de postbezorgers uiterlijk per 1 januari 2013 voor 80% een vaste baan moeten kunnen krijgen, het minimumloon moeten gaan verdienen en hun eigen uniform niet meer hoeven te kopen. Dat was afgesproken voor jaren geleden, dit is toch godverdomme weer niet te geloven!

Schoftentuig!

de vrachtwagenchauffeur is de lul

Posted on February 20, 2011June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Argos had gistermiddag de vrachtwagenchauffeur als hoofdonderwerp. De ‘heren’ ondernemers in het vervoer hebben het goed voor elkaar in Nederland, buitenlandse (Oost-Europees) chauffeurs rijden hier voor minder dan de helft aan salaris op hun vrachtwagens. De arbeidsvoorwaarden zo goed als wegbezuinigd, voor deze chauffeurs, die vaak niet de extra rijbevoegdheden bezitten, die hun Nederlandse collega’s wel (moeten) hebben. Met dank aan de PvdA, het CDA, de VVD en met name het bekakte holle vat Bolkestein, met zijn meer dan mensonterende Europese richtlijn. Nederlandse chauffeurs worden langzaam maar zeker de laan uitgestuurd.

De marionettenpremier van het kabinet Wilders, de kleine kleuterschoft Rutte, staat pal achter de ‘Bolkestein richtlijn’, dus een premier ‘van alle Nederlanders’, vindt deze gang van zaken normaal en wil deze richtlijn nog verder doorvoeren in Nederland. En maar klagen over de werkloosheid (die overigens tot de laagste in Europa hoort), met bijbehorend pleidooi voor langer doorwerken. De vrachtvervoerders staan in dit geval de vieze vingers aflikkend aan de kant toe te kijken, hun inkomen groeit tot 20% per jaar, gebruikmakend van deze smerige EU richtlijn. De zogenaamde zzp’ers zijn al helemaal de lul: grote schulden, immers een eigen vrachtwagen, en steeds vaker verplicht flink onder de kostprijs te rijden.

Als je het na dit soort beleid vreemd vindt, dat mensen een haat krijgen tegen buitenlanders, moet je wel totaal blind zijn. Maar dat zijn de heren beleidsmakers niet, de oude credo’s tellen nog steeds: verdeel en heers, en winst voor alles.

Overigens kost dit gevoerde beleid de belastingbetaler ook een flinke duit: uitkeringen en faillissementen zijn nu eenmaal een fikse kostenpost.

Eerdmans, de mediawethouder van Nederland, tapt weer eens uit het populistische vat

Posted on December 24, 2010June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Eerdmans, de wethouder die niet van de radio te slaan, kondigde zijn programma Peptalk bij BNR vanmiddag aan (± 10.45u.). Zijn eerste onderwerp gaat over vrachtwagenchauffeurs, en natuurlijk vindt bruine Joost, dat het aso’s zijn. Volgens deze rechtse rukker hebben deze chauffeurs schijt aan alles en iedereen. De vervelende christelijke hondenlul vertelt er niet bij dat vrachtwagenchauffeurs onder druk van zijn rechtse vriendjes zich 3 slagen in de rondte werken. dagen van 12 uur zijn al lang geen uitzondering meer. De rechtse vriendjes van Eerdmans (zoals Ollekie Bolkenstein) hebben er intussen voor gezorgd, dat er zelfs Hongaarse vrachtwagenchauffeurs binnen Nederland mogen rijden. deze chauffeurs verdienen 3 keer niets en maken zo mogelijk nog meer uren. Eerdmans heeft het niet over chauffeurs van personenauto’s. Ik heb een advies voor hem en alle andere chauffeurs, die altijd commentaar hebben op fietsers en vrachtwagenchauffeurs: ga eens lekker door de sneeuw fietsen in de stad en dan op wegen zonder fietspad, horen hoe de mening na zo’n tocht is over automobilisten.

De staking van de postbodes

Posted on November 16, 2010June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Vanaf deze plek wens ik de postbodes veel succes met hun actie, maar ik vrees dat er geen snars veranderd in de houding van TNT. TNT is in onderhandeling voor overname door UPS, het straatje moet dus even geveegd worden voor de nieuwe eigenaar. Afgelopen zondag was de bestuursvoorzitter van TNT, dhr. Peter Bakker in Buitenhof.

Alle clichés vlogen weer over tafel. Het e-mail argument is zonder meer gelul, e-mail vervangt hoogstens telefoongesprekken. Het argument, dat onze regering haar belofte niet is nagekomen, klopt wel: zoals beloofd bij de ‘liberalisering’ van de postmarkt, dat alle rechten en plichten dus ook de arbeidsvoorwaarden voor elke aanbieder op de markt, volgens Nederlandse wetten van toepassing zouden zijn. De rechten van de werknemers zijn toen zelfs gegarandeerd! Het is dan wel opvallend, dat dit argument zo slecht naar voren is gebracht door TNT en de vakbond.

Verantwoordelijk voor het niet nakomen van die belofte: de VVD, het CDA, de PvdA en D66. Dit alles is de opmaak voor veel ellende bij andere bedrijven, de huidige bruine regering Wilders is van plan het minimumloon te verlagen, nu is het al zo, dat bijvoorbeeld een vakkundige timmerman uit Polen, met jaren ervaring, tegen het minimumloon werkt. Eenzelfde timmerman uit Nederland kan nooit concurreren met zijn Poolse collega, na verlaging van het minimumloon telt dit nog zwaarder. Hetzelfde geldt voor buitenlandse vrachtwagenchauffeurs mogen nu alleen in Nederland rijden, voorheen alleen van buiten Nederland in en vice versa. De bruine VVD’er Olkie Bolkestein is de grote architect van deze (Europese) loonslaven maatregelen, waar een vervelende hufter al niet groot in kan zijn!

In de Buitenhof studio was ook de CDA lafbek Bleeker aanwezig, op de vraag of hij nog iets ging doen voor de postbodes, in zijn functie van staatssecretaris, kondigde deze een onderzoek aan…. Of het gvd niet duidelijk is, wat hier gaande is, ongelofelijk!

Nog even over Bakker van TNT, wat verdient deze zak met zijn bestuursvoorzitterschap? Gegarandeerd 3 keer het jaarinkomen van een postbode, en de functie bestuursvoorzitter is bepaald geen ‘fulltime’ baan.

Buitenlandse chauffeurs in nederland

Posted on October 18, 2010June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Vanaf vandaag mogen vrachtwagenchauffeurs uit de E.U. ook binnen Nederland ritten aannemen en afhandelen. Na de postbezorgers is nu dus de Nederlandse vrachtwagenchauffeur de lul. De laatste 10 jaar hebben Nederlandse transporteurs vaak een deel van hun bedrijf verplaatst naar Oost-Europese landen, lekker goedkoop en weinig regels. Nu kunnen de heren transportondernemers buitenlandse chauffeurs laten werken tegen minimumloon. Dat minimumloon moet volgens de regering Wilders verdwijnen, dus tel uit je dubbele winst! Volgens een welingelichte bron zijn Henk en Ingrid van de PVV beiden vrachtwagenchauffeur, wat zullen zij blij zijn dat ze PVV hebben gestemd, kunnen zij straks ook voor een appel en een ei werken!