Dijksma (PvdA) is tegen acties van FNV Spoor…………..

Vorige week vrijdag liet PvdA trol Dijksma zich uit over de acties van FNV Spoor. Dijksma, u weet wel, die in haar eentje de klimaatverandering heeft weten op te jagen met een enorme scheet methaangas (nee niet van de bruine of kidney bonen, maar die van een half miljard dieren uit de intensieve martelveehouderij, de smerige doodsindustrie die zij uitermate goed heeft bediend….). Ze stelde tegen de acties van FNV Spoor te zijn, acties die gisteren plaatsvonden………

Vandaar dat ze voor de microfoons en camera’s liet weten, dat FNV Spoor klantvriendelijke acties moet houden……… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ‘Klantvriendelijke acties’ die in het verleden nooit iets hebben opgeleverd…..

Zelf heeft Dijksma geen bliksem gedaan om de NS topgraaiers te overtuigen op de alleszins redelijke eisen van het personeel in te gaan, immers de staat is nog steeds grootaandeelhouder (en de enige aandeelhouder) van de NS!!!! Zo vindt Dijksma het blijkbaar normaal, dat de NS het voornemen heeft, op dubbeldekkers in het vervolg nog maar één conducteur in te zetten, alsof het geweld tegen conducteurs al lang tot het verleden behoren…….

Zoals gezegd: de NS is in feite een overheidsbedrijf en daarmee is ook Dijksma verantwoordelijk voor het wel en wee van de conducteurs, tel daarbij op dat Dijksma daarnaast lid is van de Partij van de Arbeid, en de conclusie kan niet anders zijn dan dat zij zich daarom wel 3 keer zou moeten bedenken, voor ze de vakbond de les leest….. (zeker, daar ze zelf geen actie heeft ondernomen)

Alweer een staaltje ongelofelijke hufterigheid van deze zwaar disfunctionerende PvdA staatssecretaris………

Klik voor meer berichten met Dijksma op het label met haar naam, dat u hieronder terug kan vinden.

Haagse buschauffeurs staken terecht

Sinds gisteren staken de buschauffeurs van de HTM, wel met een korte onderbreking vanmorgen. De chauffeurs hebben groot gelijk, aanbestedingen* zijn niet meer verplicht en hun contract zal in de toekomst, bij een volgende aanbesteding van nul en generlei waarde zijn.
De marktwerking in het openbaarvervoer werkt niet, dat heeft de praktijk al genoeg laten zien. Het materieel wordt langzaam maar zeker slechter, een bus die vanwege milieumaatregelen op gas moet rijden, doet dat met een versobering van de carrosserie, de vering en de zitplaatsen. Bovendien is het personeel na een aanbesteding de sjors, vanwege een grotere druk, de rijtijden stipt te volgen, daarnaast verdienen zij in 99 van de 100 gevallen minder, dan de collega’s die voor hen op de lijnen werkten (en bij overname van personeel, wordt dat personeel geen andere keus gegeven, dan akkoord gaan met minder inkomen, het wachten is op de eerste zzp-chauffeurs).

Uw Azijnpisser wenst de chauffeurs veel succes met hun acties!

*Het is zo zot, dat in Nederland op een aantal plekken Franse en Scandinavische overheidsbedrijven het openbaar vervoer regelen!