Dijksma (PvdA) is tegen acties van FNV Spoor…………..

Vorige week vrijdag liet PvdA trol Dijksma zich uit over de acties van FNV Spoor. Dijksma, u weet wel, die in haar eentje de klimaatverandering heeft weten op te jagen met een enorme scheet methaangas (nee niet van de bruine of kidney bonen, maar die van een half miljard dieren uit de intensieve martelveehouderij, de smerige doodsindustrie die zij uitermate goed heeft bediend….). Ze stelde tegen de acties van FNV Spoor te zijn, acties die gisteren plaatsvonden………

Vandaar dat ze voor de microfoons en camera’s liet weten, dat FNV Spoor klantvriendelijke acties moet houden……… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ‘Klantvriendelijke acties’ die in het verleden nooit iets hebben opgeleverd…..

Zelf heeft Dijksma geen bliksem gedaan om de NS topgraaiers te overtuigen op de alleszins redelijke eisen van het personeel in te gaan, immers de staat is nog steeds grootaandeelhouder (en de enige aandeelhouder) van de NS!!!! Zo vindt Dijksma het blijkbaar normaal, dat de NS het voornemen heeft, op dubbeldekkers in het vervolg nog maar één conducteur in te zetten, alsof het geweld tegen conducteurs al lang tot het verleden behoren…….

Zoals gezegd: de NS is in feite een overheidsbedrijf en daarmee is ook Dijksma verantwoordelijk voor het wel en wee van de conducteurs, tel daarbij op dat Dijksma daarnaast lid is van de Partij van de Arbeid, en de conclusie kan niet anders zijn dan dat zij zich daarom wel 3 keer zou moeten bedenken, voor ze de vakbond de les leest….. (zeker, daar ze zelf geen actie heeft ondernomen)

Alweer een staaltje ongelofelijke hufterigheid van deze zwaar disfunctionerende PvdA staatssecretaris………

Klik voor meer berichten met Dijksma op het label met haar naam, dat u hieronder terug kan vinden.

Haagse buschauffeurs staken terecht

Sinds gisteren staken de buschauffeurs van de HTM, wel met een korte onderbreking vanmorgen. De chauffeurs hebben groot gelijk, aanbestedingen* zijn niet meer verplicht en hun contract zal in de toekomst, bij een volgende aanbesteding van nul en generlei waarde zijn.
De marktwerking in het openbaarvervoer werkt niet, dat heeft de praktijk al genoeg laten zien. Het materieel wordt langzaam maar zeker slechter, een bus die vanwege milieumaatregelen op gas moet rijden, doet dat met een versobering van de carrosserie, de vering en de zitplaatsen. Bovendien is het personeel na een aanbesteding de sjors, vanwege een grotere druk, de rijtijden stipt te volgen, daarnaast verdienen zij in 99 van de 100 gevallen minder, dan de collega’s die voor hen op de lijnen werkten (en bij overname van personeel, wordt dat personeel geen andere keus gegeven, dan akkoord gaan met minder inkomen, het wachten is op de eerste zzp-chauffeurs).

Uw Azijnpisser wenst de chauffeurs veel succes met hun acties!

*Het is zo zot, dat in Nederland op een aantal plekken Franse en Scandinavische overheidsbedrijven het openbaar vervoer regelen!

Beloning aan automobilisten

Donderdag jl. bij de EO op radio1 (van 14.00 tot 15.00u.) aandacht voor de beloning die een flink aantal automobilisten krijgt, mits zij in de ochtend en avondspits bepaalde snelwegen mijden. In een bepaald gebied mag dan niet worden gereden, als de onderhavige automobilist echter omrijdt en buiten dat gebied blijft, komt de vergoeding niet in gevaar (overigens voor een ‘overtreding’ wordt niet onmiddellijk de totale vergoeding onthouden, maar wordt slechts een fractie in mindering gebracht!?!).
We kennen al de achterlijke kronkel, dat minder vervuilende auto’s minder tot niets aan wegenbelasting hoeven te betalen, hetzelfde geldt voor de aanschafbelasting.

Als je daarentegen principieel niet in een auto wilt rijden en gebruik maakt van het openbaarvervoer, word je beloond met prijsverhogingen, in de grote steden gecomplementeerd met een jaarlijkse bonusbetaling van rond de € 500,– voor parkeerplaatsen in de buurt! (voor het openbaar vervoer ook nog eens een achteruitgang in kwaliteit en aanbod).
Waar een klein land al niet groot in kan zijn!

Amsterdamse VVD wethouder staat achter personeel openbaarvervoer

De Amsterdamse wethouder die over het openbaarvervoer gaat, staat achter het personeel en de klanten van het openbaar vervoer. De smeerlap is echter tegen het middel staking, de grieven van het personeel moeten kenbaar worden gemaakt in Den Haag. De rechtse hufter heeft binnen de VVD niet de trom geroerd over de bezuinigingen op het o.v. en de verkoop van de gemeentelijke vervoerbedrijven, dan nu zeggen dat het personeel maar naar Den Haag moet, is wel erg wrang. Daarnaast zal deze lul toch ook net als iedere andere burger weten, dat er in Den Haag alleen nog oor is voor rechtse lobbyisten, daar valt het personeel van vervoersbedrijven en de o.v. reiziger niet onder.