Tag: ProRail

About ProRail

Subscribe Feeds

NS zet meer intercity´s in als actie tegen het Coronavirus….. ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Vanmorgen werd bekend gemaakt dat de NS meer intercity’s gaat inzetten, zodat de reizigers de 1,5 meter regel makkelijker kunnen nakomen. Ofwel bijna 6 weken na invoering van de ‘intelligente lockdown’ (ha! ha! ha!) komt de NS erachter dat het wellicht beter is meer treinen in te zetten, daar de 1,5 meter regeling niet te handhaven is in de trein (en de rest van het openbaar vervoer)…….

Uiteraard zal ook met meer intercity’s de 1,5 meter regeling niet te handhaven zijn, immers als je naar een vrije zitplaats loopt in de trein kom je onherroepelijk langs mensen die binnen die afstand zitten….

Lulliger nog: de VS heeft sinds de ‘lockdown’ vooral veel sprinters ingezet, treinen die eerder als ‘boemeltjes’ werden aangemerkt…. Boemeltjes die bijna een keer zolang over een reis doen dan intercity’s, ofwel zelfs over een relatief korte reis doe je veel langer, waardoor kans op besmetting veel groter is, immers je zit niet in een open wagon, maar in een afgesloten ruimte waar Coronadeeltjes vrij spel hebben……. Trouwens nu ik er toch over schrijf: het was ronduit een schande dat het RIVM en de ‘taskforce’ Coronabestrijding o.l.v. de disfunctionerende en blunderende VVD premier Rutte, eerder durfden te zeggen dat het openbaar vervoer veilig was……..  

Ongelofelijk dat de NS doet alsof het zeer zorgvuldig omgaat met reizigers, totaal ongeloofwaardig!! De organisatie heeft veel minder treinen ingezet met maar één doel: geld besparing!!! (zoals de NS bij het minste of geringste minder treinen inzet, zoals bij teveel wind, waar op dat moment juist veel automobilisten liever de auto laten staan en het OV willen nemen….)

Nogmaals en in feite ten overvloede, bewijst de NS dat de trein allesbehalve een alternatief is voor de auto, waar de  kabinetten Rutte veel meer hebben uitgegeven aan autovervoer dan aan het openbaar vervoer: 60% voor wegen en 21% voor treinvervoer (….), dit betekent dat ook mensen die geen auto bezitten meebetalen aan de enorme luchtvervuiling die auto’s en vrachtauto’s produceren, ofwel ze investeren daarmee tegen de eigen gezondheid en die van hun kinderen >> jaarlijks overlijden in ons land rond de 18.000 mensen jaren eerder (en dat na een akelig ziekbed) door de langdurige inademing van auto-uitstoot….. Daarnaast ontwikkelt elk jaar een groot aantal kinderen long- en luchtwegklachten door diezelfde uitstoot…… 

Moet je nagaan, dan had Rutte het gore (en zieke) lef te zeggen dat hij het verschrikkelijk vond dat de maximumsnelheid werd teruggebracht van 130 naar 100 kilometer per uur……. Rutte ‘ons aller premier…….’ VVD leeghoofd van Nieuwenhuizen was eerder, dus voordat zij minister was, groot voorstander van snelheidsverhoging en zij loog zelfs dat de luchtkwaliteit van Nederland in orde is, terwijl deze tot de slechtste van de EU klas behoort…… Ook stelde zij dat de uitgaven voor OV en de auto in verhouding waren….. Voor deze schunnige leugens werd deze VVD hufter beloond met een ministerschap…… (ook door D66 en de ChristenUnie, met steun van de SGP……)

Zie ook:

‘Duitsland verlaagt btw tarief op openbaar vervoer met 12%, waar Nederland de btw voor het OV verhoogde‘

‘Nederlandse OV duurste in EU, terwijl het bij lange na geen alternatief is voor de auto‘ 

Voor meer berichten over de NS en/of het openbaar vervoer, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht. 

Zie wat betreft het Coronavirus:

‘Beademing werkt averechts op het Coronavirus‘ 

‘China heeft een vaccin tegen het Coronavirus ontwikkeld en is bezig met de eerste testen op mensen‘ 

‘Brekend
Coronanieuws: koningshuis vraagt om overheidssteun: Shell keert
aanmerkelijk minder dividend uit op de aandelenportefeuille‘

‘Wereldbevolking moet afhankelijk worden gemaakt van vaccins in combinatie met een ‘vaccinatiepaspoort’‘ (dit vanwege de Coronacrisis)

‘Coronavirus: we worden behandeld als een kind met een tere ziel dat niet te veel mag weten‘ (klik op de links in dat bericht voor meer artikelen over het Coronavirus)

Rokers-schandpalen op stations moeten weg, veronderstel dat de trein echt een alternatief voor de auto wordt

Posted on by Willem Wachtmeester

Gistermorgen was het al bal op Radio1 toen om 8.45 u. een woordvoerder van Clean Air Nederland pleitte voor het verbieden van roken op een terras, kijk dat je daar wordt vergast door autoverkeer maakt niet uit, ook al is het aantal slachtoffers van roken maar een paar duizend gevallen hoger, dan de kankergevallen door auto-uitstoot, respectievelijk 20.000 en 18.000 mensen op jaarbasis……. En let wel: dat zijn alleen de mensen die nooit gerookt hebben, daar men anders de longkanker wijdt aan roken…… (ofwel ook rokers kunnen kanker oplopen door de auto-uitstoot, waar de uitlaatgassen nog net even ‘iets’ giftiger zijn dan tabaksrook…..)

Vanmorgen voegde ProRail zich toe aan het koor van de anti-rookwolven en woordvoerder Jaap Eikelboom kwam op Radio1 (rond 8.18 u.) met het bericht dat de rookpalen op de stations weg moeten, ofwel de trein is nog lang geen alternatief voor de auto en wordt het met deze maatregel al helemaal niet……. Je kan zelfs stellen dat dit een heel smerige vorm van machtsmisbruik is, immers voor velen is er geen ander alternatief dan de trein om op het werk te komen…..

Men zou last hebben van de rook, hoewel je meestal een gruwelijk eind moet lopen om zo’n schandpaal te vinden, waarom zou je dat als niet roker doen? Toch zegt ProRail veel klachten binnen te krijgen……. Tja, je hebt van die mensen die op straat al pissig worden als ze in de verte een sigarettenroker spotten, terwijl ze zelf voor het minste geringste de auto pakken en als die niet elektrisch is, komt daar gemiddeld  per kilometer 150 gram aan pure kankerzooi uit, zoals gezegd nog een ‘iets grotere kankerzooi’ dan uit een brandende sigaret…..

Voorts zijn die palen zo gemaakt dat ze bij het niet goed doven van een sigaret gaan branden en staan te roken ‘dat het een lieve lust is……’

Woordvoerder van de VVMC, een vakbond voor personeel van railvervoer, stelde nooit klachten over roken op stations te hebben gehoord noch te hebben gezien….. Deze man was zonder meer tegen de maatregel die ProRail wil doorvoeren en vroeg daarbij terecht ook om aandacht voor rokend personeel.

Standpunt.NL kwam met dit onderwerp en daar was Henri Janssen van FNV Spoor één van de gasten die over dit onderwerp sprak. Ook hij zet grote vraagtekens bij het werkelijk aantal klachten over rokers. Verder stelde hij dat het zelfs gevaarlijk kan zijn als verslaafd personeel niet kan roken tijdens de dienst….. Eikelboom zei eerder op Radio1 al dat er nog een oplossing moet worden gevonden voor het personeel; benieuwd wat het wordt nicotine kauwgum of pleisters……

Margriet Brandsma, de gemankeerde voormalige Radio1 correspondent voor Duitsland, wil zich altijd graag laten horen als zij meedoet aan Standpunt NL en volgens haar houdt ze altijd de adem in als ze langs een rookpaal loopt (nee, buiten niet, ‘immers auto’s ruiken lekker…’)….. Je moet zoals eerder opgemerkt wel godvergeten je best doen wil je als niet roker langs een rookpaal lopen, alleen op Den Haag HS is dat m.i. mogelijk en dan nog, alle stations zijn grote tochtbakken en de rook verwaait onmiddellijk als je die uitblaast…..

Pauline Dekker, longarts en grote anti-rook goeroe kwam nog even aan de telefoon en zij maakte een dikke vergissing toen ze stelde dat ProRail wel een programma heeft voor rokende werknemers, ze had niet helemaal begrepen dat het ging om NS personeel, waar men dit niet heeft…… Dit keer kwam ze met de tere kinderziel die beschermd moet worden van die vreselijke rokers, een slecht voorbeeld aldus Dekker…. Kijk dat jaarlijks een groot aantal kinderen long- en luchtwegklachten oplopen door auto-uitstoot, met daarbovenop nog eens het nieuws van een tijdje terug dat kinderen ook psychische klachten kunnen oplopen door auto-uitstoot*, daar hoor je Dekker niet over….. Om over de 18.000 kankergevallen** door diezelfde uitstoot (zoals eerder besproken) nog maar te zwijgen……

Dekker is als eerder hare D66 kwaadaardigheid Borst tegen het verbieden van de extra verslavende stoffen in tabak, dat zou het roken maar stimuleren…….. Let wel: nicotine is de minst verslavende stof in de sigaret….. (ben je roker ga dan ook ‘vapen’ veel goedkoper en je krijgt dan alleen nicotine binnen, daarmee kan je het aantal gerookte echte sigaretten fiks omlaag brengen!)

Gelukkig herhaalde Dekker niet de leugen dat prijsverhogingen van tabak helpen het aantal rokers omlaag te brengen, dat is een grote leugen, het aantal rokers daalt al jaren niet meer…… Bovendien doet de georganiseerde misdaad goede zaken met elke prijsverhoging, er is immer een enorm aantal illegale sigaretten te krijgen in Nederland en elders…. (in Australië schijnt dat helemaal de spuigaten uit te lopen, waar dit land altijd als positief voorbeeld wordt aangehaald door figuren als Dekker……)

*  Zie: ‘Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen‘ en: ‘Luchtvervuiling en de geestelijke gezondheid van kinderen (2)‘

** Het werkelijke aantal kankergevallen door auto-uitstoot ligt m.i. veel hoger, gezien de cijfers die voorhanden zijn, zie: ‘Nederlander leeft 13 maanden korter door luchtvervuiling, dat zijn meer dan 260.000 mensenlevens‘

Zie ook:

‘Wanda de Kanter (longarts) wil naast de e-sigaret ook alcohol en autorijden verbieden‘

‘‘De Sjoemelsigaret’, roken: de kruistocht is nog lang niet voorbij‘

‘Wereld Anti-Tabaksdag: volksverlakkerij en veel hypocriet gezeur‘

‘Roken: is rattengif in tabak reden tot ingrijpen van de overheid?‘

‘Rokers verenigt u: tijd voor een proces tegen de staat!‘

‘Verslavingszorg sluit zich aan bij aangifte wegens moord tegen tabaksindustrie en haar ‘dealers…..’‘

‘Paul Blokhuis (staatssecretaris CU): anti-rook politiek of hoe kan je het volk nog meer zand in de ogen strooien….‘

‘De Kanter (longarts) ontkent dat georganiseerde misdaad profiteert van elke verhoging tabaksaccijns….‘

‘Roken in openbaar moet verboden worden, aldus KWF…….‘ (alleen vergiftiging middels auto-uitstoot is toegestaan, maar ja dat brengt dan ook een berg geld in het ‘belastinglaatje’, waar men uiteraard geen rekening houdt met de kosten van autorijden en dan doel ik niet alleen op de kosten voor de gezondheidszorg….. Zo is de schade aan milieu niet in cijfers uit te drukken, maar dat het uiteindelijk om vele honderden miljarden gaat is wel zeker, neem alleen al de verheviging van orkanen en het veel vaker optreden van dit natuurgeweld….)

‘Longarts Dekker (Rode Kruis Ziekenhuis Beverwijk) wil dat werkgevers hun arbeiders verbieden te roken……………‘

Wat betreft luchtvervuiling zie ook:

‘Van Nieuwenhuizen (VVD minister) doet verlichting langs snelwegen weer aan vanwege ‘gevoel van veiligheid’‘

‘Hartklachten ook door lage niveau’s van luchtvervuiling…..’


‘Nederlandse lucht nog vuiler dan eerder gedacht…..‘

‘130 km/u. brengt geen verkorting van de reistijd, maar wel extra vervuiling…..‘

‘Van Nieuwenhuizen stelt dat meer asfalt helpt tegen files…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘Huisvuil ophoping terwijl Nederlandse installaties buitenlands afval verbranden……….‘

‘Klimaatakkoord: groei Schiphol plus een biomassacentrale en de Binnenhof bbq met daartoe behorende corruptie‘

‘Lex Scholten, PvdA wethouder Diemen, verdedigt het niet tegen biomassacentrale stemmen door college B&W‘

‘Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor ‘milieudrammers’‘

‘New York University: binnen afzienbare tijd zullen planten en bomen minder CO2 kunnen opnemen vanwege de droogte‘

‘‘Klimaatakkoord’ >> Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) lult zich weer eens ‘groen’ en verdedigt het niet extra belasten van benzine auto’s……‘

‘Klimaatakkoord doorrekening uh verrekening laat zien dat de doelen niet gehaald zullen worden >> het grote belazeren‘

‘Klimaatakkoord >> Rutte: er komt ‘een verstandige CO2 heffing’ voor bedrijven…. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘Longartsen tegen gebruik van dieselbrandstof‘ (en nee, dat zijn geen Nederlandse longartsen..)

Wuppertal gaat experimenteren met ‘batterijbus’, ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem

Posted on by Willem Wachtmeester

Beste bezoeker, ‘zo af en toe’ krijg je echt de idee dat je iets niet goed hoort, of dat je in een dag tijd echt knettergek bent geworden. Iets dergelijks overkwam mij gisteren (al-) weer toen in naar WDR 5 luisterde waar het wetenschapprogramma ‘Quarks’ bezig was (voorheen heette dit programma ‘Leonardo’, dat heel wat beter in de Duitse mond ligt dan het foeilelijke ‘Quarks’, daar uitgesproken door de presentatoren als kwoks, waar de manlijke presentator ook nog eens met een overdreven ‘deep fry’ stem spreekt, om schijtziek van te worden…).

Onderwerp o.a. de nieuwe bussen die het Duitse Wuppertal wil inzetten: elektrische bussen met enorme accu’s…… Terwijl Wuppertal een uitstekend werkend elektrisch busvervoer tot haar beschikking heeft, de goede oude trolleybus…..

Afbeeldingsresultaat voor wuppertal trolleybus

Elektrisch rijden op batterijen is relatief nog steeds flink vervuilend, niet alleen vanwege de winning van grondstoffen die nodig zijn voor de accu’s, maar ook door het enorme extra gewicht van die accu’s, waardoor de bussen ook nog eens extra verstevigd moeten worden en alleen daardoor al zwaarder zijn dan een trolleybus………

Het is wel duidelijk: ook hier lopen politici bestuurders te lobbyen voor elektrisch rijden op accu’s….. Deze industrie moet intussen wel behoorlijk machtig zijn, zeker als je ziet hoe men als kip zonder kop overal laadpalen plaatst, waar eerst de lelijke parkeermeters te zien waren….. Uiteraard profiteert ook de bouwmaffia van het plaatsen van laadpalen, immers men zal moeten graven om elektriciteitsleidingen aan te leggen in de straten……

Een trolleybus is verreweg het beste en schoonste voertuig voor het openbaar vervoer. Geen rails nodig, terwijl de bus in tegenstelling tot bijvoorbeeld de tram veel lichter is en wel uit kan wijken (waar de moderne trams ook nog eens schade aan funderingen van huizen en andere gebouwen aanrichten, dit vanwege het enorme gewicht).

Het enige dat slijt aan trolleybussen zijn de banden en de remmen, de motoren kunnen tot meer dan één miljoen kilometer draaien……. Tja daar valt te weinig te verdienen, dus worden we opgescheept met laadpalen en inefficiënte voertuigen, immers er moeten een groot aantal andere handelingen worden verricht om deze ‘accu-bussen’ op de weg te houden…..

Een paar maanden geleden maakten een paar Nederlanders bekend dat ze er in zijn geslaagd om waterstof terug te brengen tot korrels, waar alleen water aan toegevoegd hoeft te worden en je hebt waterstof om de elektriciteit op te wekken die nodig is voor een (zeer efficiënte) elektromotor……. Waarschijnlijk kan men ook aan deze vorm van energie te weinig verdienen……

Tot slot nog even over tramvervoer: hier in Den Haag moeten om de paar jaar de rails worden gelicht, om daarna nieuwe te leggen, een peperdure grap die tot in het oneindige doorgaat….. Waarom niet veel goedkopere trolleybussen aanschaffen, die zoals gezegd ook nog eens kunnen uitwijken, bijvoorbeeld voor een niet oplettende fietser….?? Oh ja, die vraag had ik al beantwoord: een kwestie van politiek lobbyisme voor bedrijven als Siemens, Alstom, ETS Spoor (de leverancier van rails voor ProRail) en de bouwbedrijven die de rails lichten en leggen……

Afbeeldingsresultaat voor gelede trolleybus

Den Haag zou bijvoorbeeld heel makkelijk gelede trolleybussen kunnen inzetten, even een investering, maar na slechts een paar jaar zijn de kosten eruit en zijn de enorme opbrekingen niet meer nodig, nog behoeft de schade voor beschadigde fundamenten te worden vergoed….. Maar nee, de dames en heren politici spelen liever met treintjes (en dat levert op de lange duur nog wel het e.e.a. op, vanwege de geleverde lobbydiensten, wel even een paar jaar wachten nadat men uit de politiek is gestapt, anders valt het teveel op >> we ‘hebben immers geen corruptie in Nederland…’ ha! ha! ha! ha! ha!)

Van Boxtel (D66 en NS) vergelijkt HSL met een auto van 11 miljard die niet geheel naar behoren functioneert…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Praatjesmaker van Boxtel, de D66 sjoemelaar, is tegenwoordig topgraaier bij de NS en in die functie sprak hij zich afgelopen woensdag op BNR (na 8.00 u.) uit over de Hogesnelheidslijn (HSL).

Dat zit zo: van Boxtel is met de topgraaier van ProRail om tafel gaan zitten en daar besloten deze hufters dat de staat nog eens een paar honderd miljoen moet gooien in de enorme ‘HSL-put’, om eindelijk een succes van deze belachelijk dure spoorlijn te maken…..

Van Boxtel liet weten dat hij van vergelijkingen met auto’s en autohandelaren niets begrijpt. De zakkenwasser vergeleek de HSL met een auto die 11 miljard heeft gekost, maar nog niet helemaal af is…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Veronderstel dat je je zo’n auto zou kunnen aanschaffen en de dealer vertelt je na de koop dat de auto niet kan rijden…….. Bovendien is een auto wel een zeer domme vergelijking, immers een auto waaraan je keer op keer geld moet uitgeven voor reparaties, kan je beter weg doen, daar je anders van het ene euvel naar het andere loopt en je uiteindelijk net zo goed een nieuwe had kunnen kopen…….

‘God bewaar ons’ voor nog eens een kapitaal aan belastinggeld steken in het peperdure onding HSL en dat in pietepeuterig Nederland >> wij hebben geen afstanden voor een hogesnelheidstrein, eer deze treinen goed en wel op gang zijn, moet de rem alweer worden ingetrapt (bij wijze van….)

Van Boxtel wil dat Rutte 3 niet in de ‘kritiek stand’ blijft staan, maar dit omzet in de ‘meehelp stand….’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Een ‘meehelp stand’ van een paar honderd miljoen….. Later op Radio1 zei de flapdrol bijna hetzelfde met iets andere woorden, die ik helaas niet heb opgeschreven (en heb geen zin om deze inhumane neoliberaal nog eens aan te horen >> eens in de 5 maanden is meer dan genoeg, wat zeg ik, zelfs dat is al teveel…)

Van Boxtel is zeker het Fyra-debacle vergeten, een door de NS bestelde trein, betaald met ons belastinggeld, een trein waar de onderdelen vanaf vielen……. Ook daarmee werd een paar honderd miljoen euro in een diepe donkere put gedonderd………

Bovendien is de hogesnelheidstrein voor welgestelden (en grofgraaiers in het EU parlement), daar de toeslag voor deze trein bepaald niet misselijk is, ofwel alweer een uitwas van de nieuwe klassenmaatschappij, waar wel elke belastingbetaler aan moet meebetalen…….

De HSL is een zwaar mislukt prestige object!

Ach ja, van Boxtel zit ook alleen op zijn functie bij de NS vanwege zijn netwerk en zijn politieke kleur; godallemachtig wat een arrogante plork!

Rob Bauer (opper fluitdrager ‘der’ strijdkrachten) lobbyt voor bouwmaffia: geen brug in Nederland nog berekend op tanks……..

Posted on by Willem Wachtmeester

De nieuwbakken koperen fluitdrager ‘der’ Strijdkrachten, Rob Bauer, vond het nodig om afgelopen dinsdag op het NG InfraTrends Congres, een van kennisinstituut van Rijskwaterstaat, Vitens, Alliander, Schiphol, ProRail en Havenbedrijf Rotterdam, te spreken over de staat van bruggen en infrastructurele ‘kunstwerken’.

Volgens Bauer zijn deze bruggen en infrastructurele ‘kunstwerken’ niet berekend op zwaar militair materiaal zoals tanks (hij noemde dat: niet ‘gedimensioneerd’ op zwaar materieel…. ha! ha! ha! ha! ha!).

Volgens Bauer kunnen er daarom geen snelle verplaatsingen plaatsvinden richting het oosten (Rusland is de grote boeman voor Bauer, zoals u begrijpt….) Daarom wil Bauer een hechte samenwerking van Defensie met voornoemde organisaties/bedrijven. Defensie is in ons aller belang aldus Bauer, waarin hij volkomen gelijk heeft, echter Defensie is al lang verworden tot een ministerie van illegale oorlogsvoering en onuitputtelijke peperdure militaire oefeningen, zoals die langs de Russische grens, waar de NAVO volkomen onterecht voorstaat en daar hebben ‘we’ totaal geen belang bij…………..

Dit geeft nogmaals aan, dat men bij Defensie al een eeuwigheid niet meer weet waar men mee bezig is, immers waarom koopt men materieel dat niet berekend is op onze infrastructuur??!!! Voorts kan je concluderen dat Bauer volkomen onterecht bezig is met een lobby voor de bouwmaffia!!

Ach het zoveelste bewijs dat er bij Defensie kapitalen over de balk worden gegooid, zonder dat men zich zelfs afvraagt of dat materieel wel gebruik kan maken van onze infrastructuur……. En dan durven topmilitairen en politici-lobbyisten van het militair-industrieel complex ons godbetert de oren van de kop te zeuren om meer geld…….

Gezien het voorgaande, plus het ontbreken van enige efficiëntie bij de strijdkrachten en het gesjoemel, zoals die met dienstauto’s, is een uitgebreid strafrechtelijk onderzoek naar de strijdkrachten van het allerhoogste belang, voordat er nog meer miljarden over de balk worden gegooid, zoals met de JSF!! De JSF kan zich nog net meten met de A-10 Thunderbolt, een VS straaljager uit de 70er jaren…. Het toestel klimt, rent en wendt niet snel genoeg om naar huidige maatstaven nog als straaljager te kunnen worden aangeduid….

Daarnaast is de stealth technologie van de JSF al gekraakt door Rusland en China, waar de laatste zelfs beschikt over blauwdrukken van dit waardeloze peperdure straalvliegtuig….. Dit alles was en is bekend bij Defensie en toch heeft men onder Rutte 2 gekozen voor dit toestel, dat door de VS op afstand aan de grond kan worden gehouden, als Nederlandse acties dat ‘land’ niet welgevallig zijn……. Benieuwd wie daar in de toekomst allemaal nog voor zullen worden beloond door de bouwer Lockheed Martin, dat daar een aantal VVD’ers (o.a. ex-minister Hennis-Plasschaert), CDA’ers en PvdA’ers tussen zitten is wel zeker………

PS: dat Bauer met zijn pleidooi komt, betekent dat hij ernstig rekening houdt met een oorlog tegen Rusland……..

Ongeluk spoorwegovergang >> ProRail directeur: alleen ‘als het moet’ een spoorwegovergang over de weg………..

Posted on by Willem Wachtmeester

Pier Eringa, de grofgraaier die al met menig pet rondliep en nu topgraaier is bij ProRail, werd gisteren gevraagd naar het ongeluk op een onbewaakte spoorwegovergang bij Harlingen, waarbij 2 mensen jammerlijk om het leven kwamen.

Het gesprek was al even bezig, toen Eringa opmerkte, dat ProRail het liefst wegen onder of boven het spoor heeft. Dat niet alle spoorwegkruisingen zo zijn, heeft ook met privéovergangen te maken, aldus Eringa, die vervolgde te zeggen, dat alleen als het moet er een spoorwegovergang op de gewone weg ligt………..

Hoe bedoelt u, ‘alleen als het moet’ meneer Eringa? Als ProRail te besodemieterd is, om een fatsoenlijke en veilige spoorwegpassage als een verkeerstunnel onder, dan wel een autoviaduct boven het spoor aan te leggen??

Eringa vertelde nog dat dit ongeluk grondig bestudeert zal worden en er overleg zal volgen, wat te doen met de bewuste spoorwegovergang bij Harlingen……..

Dat mag je hopen ja, al valt er weinig te onderzoeken, als je het mij vraagt en dat ook nog eens, als het spreekwoordelijke kalf al is verdronken………

Na 17.00 u. had BNR een ‘deskundige’ voor de microfoon, die vertelde dat ‘t allemaal heel simpel is gewoon een app, die verbonden is met GPS, die de bestuurders van gewoon verkeer en die van de trein waarschuwt voor naderend verkeer. Ach ja dat zal de bewoners van het gebied wel wat kosten, maar dat is veiligheid wel waard, aldus de kwezel……

Te afschuwelijk onderwerp om bij te lachen: maar de deskundige werd niet gevraagd, hoe het dan zit, als iemand zijn/haar slimme telefoon vergeet, terwijl deze toch op die overgang afrijdt en niet automatisch gewaarschuwd wordt voor een naderende trein……….. Om nog maar te zwijgen over de bewoners, die geen behoefte hebben aan ‘een slimme telefoon…’

Mensenlevens zijn blijkbaar geen ‘dure aanpassingen’ waard, ook al betalen we daar met z’n allen belasting voor……..

NS en storm: alweer is de trein geen alternatief voor de auto………..

Posted on by Willem Wachtmeester

Al gistermiddag kondigde de NS aan, dat er vandaag aanzienlijk minder treinen zouden rijden, vanwege de verwachte storm (intussen met weeralarm oranje*)……. Vandaag heeft de NS de dienstregeling met de helft teruggebracht…….

Wat is dit? Zijn de treinen intussen zo licht, dat ze van de rails waaien??

Voor auto’s is een heftige storm wel degelijk een groot gevaar, vandaar dat je zou verwachten, dat men juist extra treinen in zou zetten, zodat de automobilisten de auto vandaag (of bij elke andere zware storm) kunnen laten staan…….

Kortom: weer laat de NS zien, dat de trein nog steeds geen alternatief is voor de auto. Dit is een grof schandaal en dat in een tijd, waar reizen bijna een levensbehoefte is geworden, neem alleen al het reizen voor werk……. Een ander voorbeeld is het ontbreken in vele regio van treinen voor nachtelijk vervoer…….

De overheid is middels de aandelen van de NS nog steeds de feitelijke eigenaar van de NS. Het is dan ook duidelijk, dat de opvolgende regeringen lak hebben aan de burgers die geen auto bezitten!! Onder het wanbeleid van Rutte 2 en m.n. hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, is het autorijden verder gestimuleerd, ten koste van het openbaar vervoer……

Let wel: autrorijden kost niet alleen veel levens door ongelukken, plus een groot aantal mensen die daardoor voor het leven gehandicapt raken, maar door de uitstoot van autoverkeer overlijden jaarlijks naar schatting 18.000 mensen vroegtijdig, na een akelig ziekbed…… Voorts loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en/of luchtwegklachten op, ten gevolge van diezelfde uitstoot….. Zo bezien, kan ik niet anders concluderen, dan dat Schultz van Haegen verantwoordelijk is voor meervoudige moord!!

‘Leuk voordeel’ voor de NS: met het uit de dienstregeling nemen van treinen, bespaart dit bedrijf een fikse bak geld……….

Schande!!

* Gaven de overheid en de media maar een rood alarm uit voor bezoeken van de belastinguitvreters, die zich de ‘Oranjes’ durven te noemen!

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Schultz van Haegen voert een waanzinnig disfunctionerend beleid >> ongelukken en filedruk….

Posted on by Willem Wachtmeester

Op 24 oktober jl. werd bekendgemaakt, dat het Nederlandse wegennet verzadigd is en dat extra rijstroken en wegen niet hebben geholpen de filedruk tegen te gaan. Logisch, immers je kan wel wegen van 20 stroken aanleggen, maar uiteindelijk moet al dat verkeer steden en gebieden in, waar de wegen niet berekend zijn op zoveel verkeer. Vanmorgen kwam de ANWB met een rapport, waaruit blijkt dat ook de N-wegen filedruk kennen en wil men daar o.a. ook extra rijstroken…….. ha! ha! ha! ha! Ja en laten we een groot deel van de steden slopen, zodat je op een vijfbaansweg het centrum kan bereiken!!

Trouwens dit alles was bepaald geen nieuws, hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, is uit en te na gewaarschuwd door deskundigen, dat extra rijstroken en wegen niet meer helpen….. Toch heeft deze hufter, die tot de nek in het bloed staat van verkeersslachtoffers en de slachtoffers van de luchtvervuiling die auto’s veroorzaken, ‘gewoon’ haar smerige peperdure plannen doorgezet en daarmee de bouw- en asfaltmaffia van kapitalen aan belastinggeld voorzien……… Bovendien heeft Schultz van Haegen de maximumsnelheid verhoogd en daarmee de luchtvervuiling verder opgejaagd en indirect de klimaatverandering gestimuleerd!!

Jaarlijks overlijden 20.000 mensen vroegtijdig aan de gevolgen van het jarenlang inademen van de troep die door autoverkeer wordt uitgespuwd, een vroegtijdig overlijden na een akelig ziekbed….. Daarbovenop komt nog eens een grote hoeveelheid kinderen, die long- en/of luchtwegklachten oplopen door dezelfde giftige troep……….

Overigens werd in hetzelfde bericht van 24 oktober jl. gemeld, dat ook het openbaar vervoer verzadigd is…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat zou je misschien in Japan kunnen zeggen, waar om de paar minuten propvolle treinen vertrekken, maar niet voor Nederland, waar nog veel meer treinen kunnen rijden…….* Waar het Nederlandse spoornet wel van verzadigd is, is het wanbeheer van de overheid, de NS en ProRail!!!

Gisteren werd bekend gemaakt, dat het aantal ongelukken de laatste twee jaar gigantisch is toegenomen, toevallig loopt dat gelijk op met de invoering van de verhoging van de maximum snelheid naar 130 km/u. en op 80 kilometerzones naar 100 kilometer per uur……

Uiteraard deden alle lobbyisten van de plofbakken industrie hun uiterste best, deze ongelukken te wijden aan het gebruik van de ‘smartphone’, zelfs glasharde leugens ging men niet uit de weg……. Als we maar 130 km/u. kunnen blijven razen……

Uiteraard worden er ongelukken veroorzaakt door idioten, die zelfs in de stad nog ‘interessant’ met de ‘slimme telefoon’ aan de domme kop zitten, maar het aantal dodelijke ongelukken is op zeker gestegen door de verhoging van de maximumsnelheid………

Hetzelfde geldt voor het wegennet, want ook dat is oorzaak van veel extra doden, daar de wegen zo breed worden en er op knooppunten ingewikkelde en onoverzichtelijke situaties ontstaan, situaties waar mensen vergissingen begaan en daarmee een ongeluk (kunnen) veroorzaken…… Wat dat betreft, is het wegennet oververzadigd……

En toch gaan Schultz van Haegen en haar ‘sidekick’ PvdA trol Dijksma miljarden meer uitgeven aan extra asfalt, weggegooid belastinggeld……..

Hé mensen, hou die kwaadaardige trut van Haegen in de gaten, benieuwd waar zij in de toekomst een vette baan krijgt aangeboden, het moet wel erg vreemd lopen als daar niet iets met asfalt uitkomt………

* Toevallig werd vanmorgen gemeld, dat men de elektriciteitsspanning voor treinen wil verhogen (Nederland is wat dit betreft zo ongeveer als laatste in Europa), zodat er meer treinen per uur kunnen vertrekken en waarmee de energierekening vreemd genoeg omlaag wordt gebracht. Daarover later meer.

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terugvindt.

Vakbond van Machinisten doorgedraaid na 30 rondjes rond de kerk………

Posted on by Willem Wachtmeester

Een paar dagen geleden berichtte ik over een nieuwe app, die de NS aan machinisten geeft*, voor een ‘veiliger spoor’, terwijl echte veiligheid op het spoor nog op zich laat wachten tot 2028…….. Te zot voor woorden natuurlijk, een machinist heeft een grote verantwoordelijkheid voor de reizigers en zou zo min mogelijk moeten worden afgeleid……. Terecht tekende de Vakbond voor Machinisten en Conducteurs bezwaar aan tegen deze app, daar deze de aandacht van de machinist op zeker afleidt.

Wie schetst mijn verbazing, toen ik gisteren het volgende bericht bij BNR hoorde (na 7.30 u.): De NS wil het gebruik van ‘slimme telefoons’ en ‘tablets’ door treinmachinisten aan banden leggen, daar er teveel tijd wordt besteed aan deze apparaten, wat leidt tot gevaarlijke situaties…… Dat schoot de Vakbond van Machinisten in het verkeerde keelgat, zij vinden dat de machinisten wel gebruik moeten kunnen blijven maken van telefoon en ‘tablet….’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Ongelofelijk wat een stel idioten, dat geldt overigens omgekeerd evenredig voor de NS: eerst een app uitdelen en dan het gebruik van telefoon en ‘tablet’ aan banden leggen……..

Te belachelijk voor woorden mensen, allemachtig wat een stel klootzakken!!

* Zie: ‘Dijksma: NS geeft machinist app, i.p.v. spoor echt veilig te maken……… ha! ha! ha! ha! ha!‘

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden

Dijksma: NS geeft machinist app, i.p.v. spoor echt veilig te maken……… ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Het was gistermorgen weer bal aan de ontbijttafel in huize Azijnpisser, toen BNR na 8.30 u. meldde, dat de NS de machinisten een app geeft, waarmee ze de bijzonderheden op het spoor voor hen kunnen zien……….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! U snapt ‘t: de muesli zocht op het raam langzaam een weg naar beneden…..

De vakbond van machinisten en de conducteurs trokken terecht aan de bel: er worden nu (gelukkig zelden) seinen gemist, dat zal zeker veranderen als zo’n bestuurder op z’n ‘slimme telefoon’ moet kijken!!

Hoogstwaarschijnlijk komt deze app uit de peniskoker van Dijksma………

Onlangs berichtte ik al over Dijksma, die geld dat bedoeld was voor meer veiligheid op het spoor, gaat gebruiken voor de nodeloze uitbreiding van station Schiphol…..*

ProRail realiseert op steeds meer plaatsen peperdure nieuwe ‘designstations’ >> glimmende tochtbakken, terwijl een Europees beveiligingssysteem, dat het spoor een stuk veiliger kan maken, pas in 2028 in Nederland zal worden aangelegd…….

Uiteraard zal de treinreisprijs steeds verder stijgen, terwijl het vervuilen van de lucht met auto’s steeds goedkoper wordt en autorijden intussen, als je dagelijks moet reizen, al goedkoper is dan de trein….

Ach en dat u daar, wonend in de buurt van snelwegen of drukke wegen in steden, vroegtijdig door overlijdt, zal PvdA leeghoofdhufter Dijksma, hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen en de rest van de schoften uit kabinet Rutte 2, aan de vieze neoliberale reet roesten! Geld über alles!! (en al helemaal boven uw gezondheid en veiligheid, dat zijn de Nederlandse waarden die VVD knuppellul Azmani durft te gebruiken!!).

Hiermee wordt ten overvloede nog eens bewezen, dat de reizigers het openbaar vervoer uitgejaagd worden, door het waardeloze neoliberale flutkabinet Rutte 2!!!

*     Zie: ‘Dijksma gebruikt geld t.b.v. veiligheid op spoor, voor uitbreiding station Schiphol….. Schone schijn’ voor veiligheid!‘

Zie ook: ‘NS heeft geleerd van Fyra, geen treinen uit Italië, maar uit Spanje……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

       en: ‘Mansveld heeft de Kamer ‘naar eer en geweten geïnformeerd….’ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

      en: ‘ProRail met werkzaamheden, die het openbaar vervoer nog duurder zullen maken……..‘

      en: ‘Vakbond van Machinisten doorgedraaid na 30 rondjes rond de kerk………‘

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.