Tag: waterstof

About waterstof

Subscribe Feeds

Tata Steel: minister Blok is blij dat EU regels sluiting tegengaan en de volksgezondheid verder ernstig kan worden geschaad

Posted on by Willem Wachtmeester

Ongelofelijk maar alweer de smerige werkelijkheid: ondanks dat onderzoek ten overvloede heeft uitgewezen dat Tata Steel de omwonenden en hun kinderen ernstige gezondheidsklachten bezorgt, is sluiting van deze fabriek niet mogelijk, dit daar o.a. Nederlandse EU politici akkoord zijn gegaan met het oprekken van EU-wet en regelgeving voor uitstoot die de volksgezondheid ernstig schaden….. Kortom deze politici zijn corrupte grofgraaiers die hun oren laten hangen naar de lobbyisten van o.a. de staalindustrie, waarmee deze politici zich in feite bezondigen aan zware corruptie en zelf lobbyisten zijn geworden van de industrietakken die de volksgezondheid zoals gezegd ernstig schaden >> een misdaad van formaat!!

Zijne VVD kwaadaardigheid Blok, minister van Economische Zaken (en grootlobbyist van het bedrijfsleven) kon opgelucht de Kamer laten weten dat men van alles kan vinden, maar dat sluiting van het met steenkool gestookte Tata Steel, om verdere gezondheidsschade tegen te gaan niet mogelijk is, juist daar EU regels bepalen dat de uitstoot van Tata Steel ‘binnen de normen valt’ die daarvoor zijn gesteld, terwijl dit bedrijf de grootste uitstoter is van CO2 (en diverse gifstoffen) in ons land…..*

Je zal maar ‘binnen de EU normen voor de luchtvervuiling wonen…..’ 

Nogmaals geeft dit aan dat we zo snel mogelijk uit de EU moeten, immers zelfs ernstige schade toebrengen aan de volksgezondheid wordt toegestaan door de EU, schade zoals kankers bij volwassenen en bij kinderen op later termijn, plus het veroorzaken van hersenschade bij kinderen…… Immers als men in Nederland deze regels zelf had genomen, had men op basis van de schade voor de volksgezondheid Tata Steel kunnen sluiten, sterker nog: dan had men met heel wat meer moeite moeten doen om slappe regels te kunnen opstellen tot het vergiftigen van het volk…… Verder is het ronduit schandalig dat politici in de EU akkoord zijn gegaan met dergelijke regels, zie wat dat betreft overigens ook het telkens weer toestaan van kankerverwekkend landbouwgif door de EU (waar zelfs GroenLinks topgraaier Bas Eickhout mee akkoord is gegaan……**)

Blok kan wel blij zijn dat hij geen maatregelen behoeft te nemen tegen Tata Steel, echter hij is als minister mede verantwoordelijk voor het feit dat Tata Steel zo lang heeft door kunnen gaan met het aantasten van de gezondheid van omwonenden….. Al begin 70er jaren was bekend dat het destijds nog Hoogovens genaamde bedrijf, de volksgezondheid ernstig schaadde…… Keer op keer haalde het bedrijf sindsdien de media vanwege de smerige kankerverwekkende uitstoot en toch hebben de opvolgende regeringen geen bliksem gedaan, anders dan te stellen dat de Hoogovens en later Tata Steel, maatregelen zou treffen…..

Schande ook dat Blok weigert om Nederland groot aandeelhouder van Tata Steel te maken, zodat men op die manier kan afdwingen dat het meest vervuilende onderdeel van deze fabriek wordt gesloten, t.w. kooksfabriek 2 op het complex…… Ach ja, als er nu prominente en rijke VVD leden tot de omwonenden behoorden had Blok op zeker anders gereageerd, maar ja mensen met genoeg geld op de rekening zijn al lang vertrokken uit de directe omgeving van Tata Steel…… (ook dat is een bewijs dat Nederland nog steeds een klassenmaatschappij is)

Daarover gesproken: Tata Steel liet op het rapport van het RIVM dat de media zo deed opschrikken (terwijl dit al lang bekend was) weten dat het 300 miljoen euro investeert om de fabriek op te schonen wat in 2023 zou moeten zijn voltooid, dit middels een extra filter dat tegen die tijd klaar moet zijn, echter dat is peanuts vergeleken met de jaarlijkse nettowinst van Tata die gemiddeld op 600 miljoen dollar uitkomt…… Nog ‘een leuk feitje’: Tata Steel betaalt geen winstbelasting in Nederland, dus ondanks dat deze fabriek de zorgkosten opjaagt, betaalt het amper belasting in Nederland……

Daarnaast is het al duidelijk dat ook na die nieuwe filtermethode er nog steeds levensgevaarlijke stoffen vrij zullen komen, zoals het kankerverwekkende ultrafijnstof gemengd met meerdere gifsoorten……

Hoorde gisteren VVD Tweede Kamerlid en plork de luxe Sylvio Erkens, deze ploert stelde dat Tata Steel behouden moet blijven vanwege de werkgelegenheid en dat de Nederlandse staat de verduurzaming van het bedrijf moet betalen (koop dan meteen het hele bedrijf op schoft!!), terwijl het bedrijf in feite de belasting gelegitimeerd ontduikt in ons land….. Volgens Erkens kan het bedrijf echte verduurzaming niet betalen, blijkbaar heeft hij direct inzicht in het fortuin van de Indiase eigenaar en de wereldwijde kas van het bedrijf….. 

Erkens durfde te stellen dat het bedrijf in 2026/2027 duurzaam kan zijn (wat alleen kan middels waterstof en alsof Tata Steel geen windpark op zee kan laten bouwen waarmee het zelf waterstof kan maken….)…. Nog veel schunniger is het feit dat Erkens er blijkbaar geen moeite mee heeft dat het bedrijf tot 2027 de omwonenden ernstige gezondheidsschade kan berokkenen, wat is dat voor een smerige schoft die Erkens??!!! Erkens is NB aangesteld als volksvertegenwoordiger en niet als bedrijvenvertegenwoordiger, terwijl hij dat laatste in werkelijkheid wel is…….

Jan Kees Emmer, ‘journalist’ van de Telegraaf zei gisteren, waarschijnlijk wakker geschrokken door het RIVM rapport, in Standpunt NL dat sluiting van het bedrijf tot de mogelijkheden moet behoren, ‘al kan dat uiteraard niet direct…..’ Oh en waarom niet Emmer? Waarom kan een bedrijf of onderdeel daarvan niet onmiddellijk worden gesloten als het de omwonenden ernstige gezondheidsschade berokkent?? Nu maakt Emmer zich wel ‘druk’ om hersenschade bij kinderen veroorzaakt door Tata Steel, terwijl hij dit als deze schade bewezen ook wordt veroorzaakt door autoverkeer, als ‘milieudrammerij’ wegzet >> zie: ‘Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor ‘milieudrammers’‘

Weer moet de volksgezondheid het ontgelden ten opzichte van de economie…… (klik voor meer berichten daarover op het label ‘volksgezondheid en economie’, direct onder deze post) 

*  In feite klopt dit gedeeltelijk: Tata Steel is weliswaar de grootste uitstoter van CO2, maar wat betreft de andere kankerverwekkende  gifstoffen vindt daarvan de grootste uitstoot plaats tijdens oud en nieuw door het afsteken van vuurwerk…… Althans in de jaren voor de Coronacrisis was die uitstoot gelijk aan wat Tata Steel in bijna 2 jaar uitstoot……

** Zie: ‘Bas Eickhout (GroenLinks EU) strijdt nu voor verbieden van landbouwgif met ‘mooie duurzame praatjes’ over landbouw‘
(en dat nadat hij eerder voor langere toelating heeft gestemd van o.a.
het kankerverwekkende glyfosaat!! en zie de links in dat bericht!!)

———————————-

Zie ook: ‘Tata Steel uitstoot treft de omwonenden en hun kinderen: RIVM deed nog eens een overbodig onderzoek‘

‘Een waarschuwing voor de enorme uitstoot van CO2 en de daaruit volgende klimaatverandering uit….. 1912‘

‘‘Klimaatakkoord’, niet de grote vervuilers maar gezinnen betalen de energietransitie‘ (de gezinnen die ook worden getroffen door de luchtvervuiling van die grote vervuilers)

‘CDA wenst geen EU ‘green deal’ en ‘klimaatambassadeur’ de Boer weet niet waar hij over spreekt‘   

‘Frits Böttcher een ‘klimaatsceptische wetenschapper’ die zich liet betalen door o.a. Shell, KLM en AkzoNobel 

‘‘Brekend nieuws’: Rutte (VVD premier) stelt bedrijfsleven gerust wat betreft de energietransitie‘

‘Kees Boonman (‘politiek commentator’) zwetst door en steekt Rutte terloops een veer in de vieze bips‘

‘Klimaatakkoord: groei Schiphol plus een biomassacentrale en de Binnenhof bbq met daartoe behorende corruptie‘

‘Klimaatakkoord en kilometerheffing: één-tweetje ANWB en Rutte 3‘

‘Klimaatakkoord: nogmaals krijgt de bevolking een reuzenoor aangenaaid‘

‘‘Klimaatakkoord’
>> Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) lult zich weer
eens ‘groen’ en verdedigt het niet extra belasten van benzine
auto’s……‘

‘Land- en tuinbouw krijgen subsidie voor energietransitie, waar de burgers dubbel moeten betalen…….‘

‘Klimaatakkoord en Rutte’s belofte over de CO2 heffing >> Kees Boonman geeft toe veel te verzinnen‘

‘Energierekening: Arjan Vliegenthart (Nibud) >> onze cijfers zijn geen waarheid, het is een voorspelling‘

‘Mona
Keijzer (CDA staatssecretaris) waarschuwde voor bangmakerij wat betreft
de verhoging van de energierekening die wel degelijk fiks omhoog is
gegaan‘

‘Klimaatakkoord >> Rutte: er komt ‘een verstandige CO2 heffing’ voor bedrijven…. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘Lars Geerts (Radio1) stelt dat Nederland niet zonder de kolencentrales kan….. ha! ha! ha! ha! ha!‘ 

‘Dijksma vindt het zinloos om zelfstandig iets te doen aan de luchtvervuiling in ons land……..‘ (o.a. hoe Tata Steel 300 miljoen euro bij elkaar fraudeerde…..)

—————————-

En terzijde: ‘Rutte (VVD en ‘premier’) blij met meer dan 1.000 ontslagen door fusie Tata Steel met Thyssenkrupp…….‘

Elon Musk (CEO Tesla en SpaceX) speelde een smerige rol in de Bolivia ‘Lithium Coup’

Posted on by Willem Wachtmeester

Elon
Musk heeft duidelijk gemaakt een enorme psychopaat te zijn, zoals de
overgrote meerderheid van CEO’s en CFO’s van (grote) bedrijven en de
directeuren van kleine tot middelgrote ondernemingen. Niets nieuws
dus, behalve dan dat Musk nog wel een stap verder gaat. Deze megalomane schoft gaf toe dat hij onderdeel was van de coup tegen de
democratisch gekozen president Evo Morales, de eerste president van
de meerderheid van de bevolking, de oorspronkelijke bewoners van dit
land, die een paar honderd jaar lang werd geregeerd en geterroriseerd door de witte
minderheid…… Deze witte minderheid maakte en maakt deel uit van de gewelddadige
psychopaten uit Europa die tevens verantwoordelijk waren voor de
genocide op de oorspronkelijke bewoners van Latijns Amerika en dus ook in Bolivia……

Het is
Musk te doen om lithium, de belangrijkste grondstof voor het maken
van accu’s voor elektrische auto’s (nog een nadeel van elektrisch
rijden!! zo meer daarover), waarvan Peru en Bolivia grote voorraden hebben in
hun bodem….. Wat betreft Venezuela vist de VS nog achter het net,
echter ook daar wordt gewerkt aan een coup om de democratische
gekozen president Maduro weg te krijgen, daar zijn voormalige collega
en president Chavez als Morales een groot aantal bedrijven
nationaliseerde, bedrijven die de grondstoffen van het land plunderden en
daarvoor de leden van de corrupte voorgaande regeringen van grote bedragen aan geld
voorzagen, zodat deze grote bedrijven vooral uit de VS en Canada zich zonder moeite de grondstoffen konden
toe-eigenen, grondstoffen die behoren aan het volk van Venezuela…… Eén van de belangrijkste grondstoffen van Venezuela is coltan, een erts dat als lithium belangrijk is voor de smartphone…… (immers lithium wordt niet alleen gebruikt voor de accu’s van elektrische auto’s, maar wordt ook gebruikt voor de accu’s van smartphones)

Letterlijk
had Musk het gore lef te zeggen dat: “We will coup
whoever we want! Deal with it.”, nadat de VS op Twitter werd
beschuldigd van het organiseren van de coup in Bolivia, vorig jaar
november en dat vooral om de enorme voorraad lithium in dat
land…….. De coup wordt dan ook de ‘Lithium Coup’ genoemd…… Met zijn woorden gaf Musk tevens aan dat hij volledig achter de agressieve imperialistische buitenlandpolitiek staat van de VS, ofwel de immense terreur die de VS elders uitoefent…..

Bolivia
en Venezuela hebben nog steeds met een grote onderlaag in de
maatschappij te maken, die het weliswaar onder Morales, Chavez en
Maduro een stuk beter verging dan onder de voorgaande regeringen (en
wat in Bolivia nu weer wordt gecorrigeerd door de huidige illegale
door de VS geparachuteerde junta), maar er blijft nog genoeg te doen
om deze mensen een duurzame ‘eerlijke toekomst’ te garanderen en daar
wensen de VS, de EU, Canada en Australië, inclusief de grote
bedrijven als Tesla van Musk uit die landen, een dikke stok voor te
steken…….

Zoals
al even opgemerkt: de elektrische auto is allesbehalve duurzaam, niet
alleen vanwege lithium maar ook de productie van die auto’s en accu’s
is allesbehalve duurzaam, hetzelfde geldt voor het enorme woud aan
laadpalen dat in de straten nodig zal zijn voor die elektrische
auto’s….. Daarbij moet niet vergeten worden dat deze auto’s
behoorlijk zwaar zijn door de grote accu’s die nodig zijn t.b.v. de
voortstuwing, ofwel ze gebruiken enorm veel elektriciteit…..

Er
is maar één redelijk duurzame manier van autorijden en dat is op
waterstof, waar men telkens weer over zegt dat de productie daarvan energie slurpend is (zoals de elektrische auto’s dat ook zijn). Echter voor de huishoudens en bedrijven moeten grote windparken
op zee worden gebouwd, windparken die voor een fiks deel van het jaar
(althans als alle plannen doorgaan, daar veel windprojecten worden
afgeblazen) te veel elektriciteit zullen opwekken, deze overbodige
elektriciteit zou aangewend moeten worden voor de productie van
waterstof en daarmee kan je echt duurzaam elektrisch rijden!!* Je zou
daar zelfs een apart windpark voor kunnen aanleggen op zee (en gezwets
dat je die vanaf het strand kan zien, men wil deze parken meer dan 5
kilometer uit de kust bouwen en die 5 kilometer is precies de grens
van wat je kan zien vanaf het strand, althans als het helder weer is!!)…..

Al
blijf ik ervan overtuigd dat wanneer de mensheid nog bestaat over een
paar honderd jaar, men zich zal verbazen dat de mens met al haar
gebreken met auto’s over wegen mochten razen….. Ga maar na: naast mensen die bijvoorbeeld slecht geslapen hebben en die ‘s morgens achter het stuur stappen, of mensen die met ruzie van huis gaan en hetzelfde doen, heb je ook nog te maken met mensen
die bijvoorbeeld te kampen hebben met een psychose, zouden in feite niet achter het stuur mogen stappen, levensgevaarlijk! Echt
duurzaam vervoer is dan ook openbaar vervoer dat zelfstandig rijdt,
vaart en vliegt (op z’n best met directe controle van mensen)

Elon
Musk? Het is de hoogste tijd om zijn Tesla’s te boycotten, bovendien
zijn het auto’s die enorm veel problemen hebben!!

Het
volgende artikel nam ik over van Information Clearing House en
verscheen eerder op teleSur (onder het artikel kan je klikken
voor een ‘Dutch vertaling’, dit neemt wel wat tijd in beslag):

Elon
Musk Confesses to Lithium Coup in Bolivia

By
teleSUR

July
27, 2020 “Information
Clearing House”
–  The billionaire CEO of Tesla and lithium-exploiting
capitalist has admitted his role in the November coup.

The CEO
of the U.S.-based Telsa car manufacturer has admitted to involvement
in what President Morales has referred to as a “Lithium Coup.”

We
will coup whoever we want! Deal with it.” was Elon Musk’s
response to an accusation on twitter that the U.S. government
organized a coup against President Evo Morales, so that Musk could
obtain Bolivia’s lithium.

Foreign plunder of Bolivia’s
lithium, in a country with the world’s largest known reserves, is
widely believed to be among the main motives behind the November 10,
2019 coup.

Lithium, a critical component of the batteries used
in Tesla vehicles, is set to become one of the world’s most
important natural resources as manufacturers seek to obtain it for
use in batteries for electric cars, computers, and industrial
equipment.


Elon Musk @elonmusk

Another government stimulus package is not in the best interests of the people imo

Armani  @historyofarmani

You know what wasnt in the best interest of people? the U.S. government organizing a coup against Evo Morales in Bolivia so you could obtain the lithium there.

5:14 PM · Jul 24, 2020

The defacto
administration of Jeanine Añez has already announced its plan to
invite numerous multinationals into the Salar de Uyuni, the vast salt
flats in Potosi, which holds the precious soft metal. 

Right-wing Vice
Presidential candidate and running mate to Añez, Samuel Doria
Medina, proposed a Brazilian-Bolivian project which would use lithium
from the town of Uyuni.

Meanwhile, letter
from the coup regime’s Foreign Minister Karen Longaric to Elon
Musk, dated march 31st, says “any corporation that you or your
company can provide to our country will be gratefully welcomed.”

Kawsachun News  @KawsachunNews

Authorities from Chayanta, Norte Potosi say Bolivia’s lithium is being ransacked from the indigenous peoples.

(voor de video in dit Twitterbericht, zie het origineel)

Social movements have
repeatedly warned that lithium and natural resources would be
surrendered to foreign capital by coup authorities, in a reversal of
plans by Evo Morales’ Movement Towards Socialism (MAS)
administration to process the lithium within Bolivia rather than
exporting the raw material to the global north.

The project
represented a rejection of the neocolonial relationship Latin
American countries have often had with the imperialist cores. 

Bolivia’s former MAS
government oversaw the production of batteries and its first electric
car by the Yacimientos
de Litio Bolivianos
(YLB) state company, in partnership with German company ACISA. In the
deal, the Bolivian state kept majority control. 

With the agreement now
scrapped along with countless other state projects, and with
elections now thrice delayed by the illegitimate defacto
authorities, the people of Uyuni and social movements around the
country say they’ll continue to oppose the ongoing privatization
and are organizing against the return of looting of Bolivia’s
natural resources by ruthless and exploitative foreign capital.

teleSUR English  @telesurenglish

Lithium is why the #UnitedStates-backed a coup in #Bolivia.

#EvoMorales#DonaldTrump

3:00 PM · Dec 26, 2019

(ook voor de video in dit bericht, zie het origineel)

La
nueva Televisión del Sur C.A. (TVSUR) RIF

Click
for
Spanish,
German,
Dutch,
Danish,
French,
translation- Note- Translation
may take a moment to load.

===============================

* Studenten van de TU Delft hebben een procedé ontwikkeld waarmee ze waterstof kunnen omzetten in korrels, die na watertoevoeging gebruikt kan worden als brandstof, zo zou je in de toekomst een cassette kunnen kopen, schuif die in je auto, water toevoegen en je kan een elektromotor aandrijven, een volkomen schoon systeem, met veel lichtere auto’s dan de middels accu’s elektrische voortgedreven exemplaren!! 

Zie wat betreft de elektrische auto: ‘Laadpalen subsidie: met de elektrische auto richting een doodlopende weg‘ (en zie de links in dat bericht)

Voor meer berichten over o.a. Bolivia en de coup, zie:

‘Bolivia: OAS heeft gelogen over verkiezingen: Evo Morales onterecht afgezet middels staatsgreep!‘

‘Bolivia: de coup heeft alles te maken met grondstoffen‘

‘NOS liegt weer over Evo Morales (Boliviaanse president) die met coup werd afgezet‘


‘Bolivia coup een ‘CIA job’, aldus anonieme Duitse veiligheidsanalist, met lessen voor de toekomst‘


‘Bolivia: misdadigers die vechten voor het kapitalisme‘


‘NOS met fake news over Bolivia‘


‘Bolivianen eisen hun president terug‘


‘Bolivia: staatsgreep maakt eind aan succesvol presidentschap Evo Morales‘ 

Bolivia’s Evo Morales ‘unhurt’ after helicopter emergency landing

Bolivia Closes 2018 Among The Highest Economic Growth Rates

Bolivia’s Remarkable Socialist Success Story: President Evo Morales has transformed his country’s economy with an unapologetically left-wing agenda.


‘NAVO gaat VS helpen in Zuid-Amerika terreur uit te oefenen: Colombia lid van de NAVO……..‘


‘VS couppleger in Venezuela belooft VS Venezolaanse olie als hij de macht heeft overgenomen‘ 

‘Halliburton en Chevron hebben groot belang bij ‘regime change’ in Venezuela‘ (zie de links in dat bericht naar meer artikelen over Venezuela)


‘9 ‘ex-FARC rebellen’ vermoord door leger Colombia: FARC-EP opgericht‘


‘Mensenrechten-
en milieuactivisten worden massaal vermoord in Brazilië en Colombia,
waar het laatste land NAVO bases heeft…….‘


‘Koenders heeft vrijlating gegijzelde Spoorloos makers in Colombia bewerkstelligt……. AUW!!!‘


‘Paus Franciscus in Colombia om vrede te prediken……‘


‘People of Brazil: my sincere condolences with ‘your’ fascistic, psychopathic president Bolsonaro……‘


‘VS commando’s vechten o.a. in Midden- en Zuid-Amerika, aldus het VS ministerie van oorlog………‘


‘NAVO naar Zuid-Amerika? Weg met dit agressieve, terroristische bondgenootschap, NU!!!‘


‘Bolton geeft toe dat de VS een fascistisch beleid voert……‘

Voor meer berichten over Venezuela en/of E. Musk, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht. Wat betreft Musk, ook een bericht over zijn SpaceX programma waarbij hij de bewoners van een stadje zwaar heeft misleid……

Laadpalen subsidie: met de elektrische auto richting een doodlopende weg

Posted on by Willem Wachtmeester

Staatssecretaris
Infrastructuur en Waterstaat, Stientje van Veldhoven, het valsgroene
gezicht van D66, heeft laten weten dat het rijk en de regio samen 30
miljoen aan belastinggeld zullen misbruiken voor het ‘neerplempen’
van 213 laadpalen per dag vanaf 2021, dit zoals je begrijpt t.b.v.
elektrische auto’s…..

Volgens
van Veldhoven zullen er in 2030 naar schatting 1,9 miljoen
elektrische auto’s (met ‘batterij’) rondrijden in Nederland, ofwel in
2030 zullen we op straat struikelen over laadpalen, waar we eerder
blij waren van het woud aan parkeermeters af te zijn…..

Elektrische
auto’s zijn vooral vervuilend als het gaat om productie van die auto
en de accu’s die benodigd zijn voor het elektrisch rijden….. Voor
de accu’s moet men bovendien grondstoffen in mijnen delven en dat werk in die mijnen
is om het zacht te zeggen ‘niet erg duurzaam’ (integendeel!!) en voor
de mijnwerkers, nu al niet zelden kinderen, is het zonder meer een
gevaar voor hun gezondheid…..

Daarnaast
is voor die mijnbouw Venezuela van groot belang daar dat land de
grootste voorraad aan coltan* heeft, al is dit ook in Venezuela een eindige grondstof. De Venezolaanse voorraad aan lithium is één van de
redenen waarom de VS dat land terroriseert met sancties, immers de
regering Maduro heeft volkomen terecht de mijnbouw en de oliewinning
genationaliseerd zodat er eindelijk fatsoenlijke winsten kunnen
worden gebruikt t.b.v. het Venezolaanse volk, in plaats van westerse (groot-) aandeelhouders….. (Venezuela is dan ook één van de
weinige landen die een echte volksvertegenwoordiging heeft, een
vertegenwoordiging die werkt in het belang van het volk en niet voor
de [grote] bedrijven…..)

Naast lithium is er ook kobalt nodig voor de accu’s, een grondstof waarvan de delving nog smeriger is……**

Voor die
1,9 miljoen elektrische auto’s in ons land zijn minstens 1,5 miljoen laadpalen
nodig en deze palen vallen bepaald niet onder de noemer ‘duurzame productie’,
ook daarvoor staat zwaar vervuilende industrie te draaien…..

Ongelofelijk
dat men zo blind deze doodlopende weg opgaat, daar is maar één
reden voor: de machtige autolobby, die zich vol overgave op deze
manier van elektrisch rijden heeft gestort en daarmee regeringen bestookt met pleidooien voor deze zogenaamd duurzame vorm van autorijden…..Dezelfde lobby die bijna maandelijks wel een keer te horen is op de radiostations in ons land of die in de ons omringende landen, waar men stelt dat waterstof juist niet de oplossing is, daar het maken van waterstof te vervuilend zou zijn (afgelopen week nog de uit de mond van de zogenaamd deskundige Remco de Boer op BNR), terwijl waterstof prima gemaakt kan worden met windenergie…… Wellicht toevallig maar wel opvallend: de planning van nieuwe grote windparken op zee zijn intussen of stopgezet dan wel lopen grote vertraging op…..***

Er is
maar één manier die werkelijk het verschil kan maken vergeleken met
plofmotoren en dat is elektrisch rijden met behulp van waterstof: als
we daar al 15 jaar geleden op hadden ingezet, zouden we nu al
pompstations hebben die op fikse schaal waterstof verkochten……
Sterker nog: door een vinding van TU Delft zouden we zelfs cassettes
met waterstofkorrels hebben kunnen kopen in de supermarkt: schuif die
cassette in je auto, water erbij en karren maar op een echt duurzame
elektrische manier…..****

Nog een
bijkomend voordeel van waterstof: zo’n auto zou veel lichter zijn
daar de accu’s die nu worden gebruikt ook nog eens letterlijk loodzwaar zijn,
voorts is de actieradius van een waterstof auto vele malen groter dan
de huidige elektrische auto’s en we zouden tevens geen woud aan laadpalen
nodig hebben….. 

Tot slot: men zou met waterstof zelfs vliegtuigen emissieloos kunnen maken.

Het
volgende artikel werd afgelopen woensdagmorgen gepubliceerd op
DeBeurs.nl:

Ruim
tweehonderd laadpalen per dag erbij in 2021

Gepubliceerd op 8 juli
2020 08:12

DEN HAAG (AFN) – Het Rijk en de
regio leggen samen 30 miljoen euro op tafel voor laadpalen voor
elektrische auto’s, vrachtauto’s en zelfs binnenvaart. Volgend jaar
moeten er elke dag 213 nieuwe oplaadpunten bijkomen, meldt
staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en
Waterstaat).

Van Veldhoven spreekt van “een
stroomversnelling” in de aanleg van een dekkend netwerk van
laadpunten. Dat moet ervoor zorgen dat elektrische voertuigen altijd
in de buurt zijn van een stopcontact en niet in niemandsland
stilvallen. Vanaf 2030 zijn alle nieuwe auto’s in Nederland
uitlaatgassenvrij en rijden er naar verwachting 1,9 miljoen
elektrische auto’s rond. Dat vergt zeker 1,7 miljoen laadpalen.

Het Rijk trekt daarvoor 15 miljoen
euro uit. De zes regio’s waarin bijvoorbeeld de grote steden of de
noordelijke provincies samenwerken, leggen hetzelfde bedrag bij. Ze
hebben afgesproken samen op te trekken bij de planning van het
netwerk en de aanbesteding van opdrachten. Dat moet werk en geld
schelen.

==================

* Hier stond eerder per abuis lithium, echter hier had moeten staan: coltan, daarvan heeft Venezuela de grootste voorraad. (mijn excuus, gecorrigeerd op 29 juli 2020) De grondstof lithium is ook van belang voor de accu’s van auto’s en wordt vooral in Bolivia gevonden.

**   De link verwijst naar het volgende artikel, zeker lezen: ‘De kracht van selectieve verontwaardiging: Kobalt en kinderarbeid‘ 

***  Men wijst graag op het verzet bij de bevolking tegen windenergie op zee, daar dit de horizon zou vervuilen, terwijl je vanaf het strand niet verder kan zien dan 5 kilometer en die windparken veel verder op zee zijn gepland, t.w. 18,5 kilometer…… Trouwens het verzet tegen windmolens ook op land is niet zelden uiterst hypocriet, men wijst op de herrie, terwijl de herrie van verkeer voor lief wordt genomen, hetzelfde geldt voor de aanblik van windmolens, waar men geen moeite heeft met dagelijks tienduizenden auto’s met plofmotoren die zich door het landschap werken op ‘hééél mooie asfaltwegen….’ (e.e.a. betekent niet dat men windmolens moet plaatsen naast woonhuizen, of in de directe omgeving daarvan, plaats ze langs die ‘mooie asfaltwegen….’)

**** Zie: ‘Eric Wiebes (VVD minister EZ en Klimaat..) probeert ‘Al Goretje’ te spelen, maar helaas…….‘

Zie ook:

‘Elektrisch rijden op accu’s: de dood in de pot‘

‘Elektrisch autorijden en het laden van de accu’s‘

‘Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor ‘milieudrammers’‘

‘Shell vergroent zogenaamd het autorijden op benzine….. ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘Wuppertal gaat experimenteren met ‘batterijbus’, ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem‘ (zie hier de macht van lobby op de politiek, al komt er niet zelden ook nog ‘wat’ steekgeld ofwel corruptie bij kijken…..)

Voor meer berichten over autorijden, elektrische auto’s en/of Stientje van Veldhoven, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht.

Elektrisch rijden op accu’s: de dood in de pot

Posted on by Willem Wachtmeester

Ongelofelijk: de machtige lobby van o.a. autofabrikanten, accumakers en politici die het totale wagenpark willen vervangen met elektrische auto’s die op accu’s rijden. De vraag die gesteld moet worden is wat de werkelijke winst vormt voor het klimaat en de natuur. Oké, voor de vervuilde stedelijke gebieden, of in de buurt van, dan wel langs snelwegen, is elektrisch rijden goed nieuws, dat scheelt als alles elektrisch rijdt zo’n 18.000 vroegtijdige doden op jaarbasis (mensen die niet dagen of maanden, maar werkelijk jaren eerder sterven en dat meestal na een akelig ziekbed, dit ten gevolge van langdurige inademing van auto-uitstoot). Daarnaast is het uiteindelijk goed nieuws voor een groot aantal kinderen die jaarlijks ten gevolge van dezelfde auto-uitstoot long- en/of luchtwegklachten ontwikkelen en daarnaast de kans lopen op een psychische aandoening door diezelfde uitstoot.

Echter het gaat hier ook om de productie van die auto’s en dan vooral de enorme hoeveelheid accu’s die nodig zijn voor een elektrisch wagenpark (dat rijdt op die accu’s)….. Voor de fabricatie van accu’s is smerig werk in mijnen nodig, mijnen in landen waar men het niet zo nauw neemt met arbeidsrecht of zelfs met mensenrechten….. De productie van accu’s gebeurt veelal met gebruikmaking van stroom uit kolencentrales (China)…… Accu’s hebben een beperkte levensduur, waarna ze weliswaar gereviseerd kunnen worden, maar waar als bij de productie toch zwaar chemisch vervuild afval overblijft….

Het voorgaande nog naast de productie van laadpalen , zo wil Duitsland er de komende 10 jaar een miljoen plaatsen….. Ook voor de productie van die laadpalen is een enorme hoeveelheid grondstoffen nodig en ook daarvoor zal vuile stroom worden gebruikt, daarnaast krijg je een straatbeeld dat bomvol met laadpalen staat, waarvan er uiteraard een fiks aantal zullen worden vernield, zoals tijdens een feest als oud & nieuw…..

Er zou een strafrechtelijk onderzoek moeten worden ingesteld waarom men op ‘accurijden’ heeft ingezet, terwijl het veel schoner kan met waterstof….. Waarom heeft men daar niet volledig ingezet? Simpel omdat er aan waterstof als brandstof voor auto’s veel te weinig valt te verdienen…..

Een paar jaar geleden hebben studenten van de TU in Delft een procedé ontwikkeld waarmee ze van waterstof vaste stof kunnen maken*, een soort van witte korrels die weinig wegen (voor een rit van een paar honderd kilometer is nog niet een fractie aan gewicht nodig, van wat een gemiddelde accu weegt). Heel simpel kan je op basis van die vinding een procedé ontwikkelen waarmee in de auto water wordt toegevoegd aan de korrels, vervolgens kan je daarmee een elektromotor aandrijven. Weinig gewicht extra, dus ook veel zuiniger dan een elektrische auto op accu’s!! Volgens de studenten van de TU zou je cassettes kunnen maken waarin de korrels zijn opgeslagen en die zouden zelfs in de supermarkten kunnen worden verkocht. (uiteraard met statiegeld voor hergebruik).

De lobby van de op accu’s rijdende auto’s heeft voorlopig gewonnen, hoe is het in godsnaam mogelijk??!!!

* Beroeps leugenaar Rutte is daarvan op de hoogte, hij heeft deze studenten ontvangen in zijn stinkende torentje, iets dat niet heeft geleid tot een pleidooi om het over een andere boeg te gooien als het om elektrisch rijden gaat……

PS: er zijn nu zelfs bussen die op accu’s rijden terwijl er trolleybussen worden verkocht die veel goedkoper zijn en die met gemak een miljoen kilometer of meer kunnen rijden, voordeel op de tram of lightrail voertuigen is dat de bus wel kan uitwijken, bovendien zijn deze bussen door het ontbreken van accu’s veel lichter en daarmee veel zuiniger. Verder is het niet nodig om rails aan te leggen en die om de paar jaar te renoveren daar de boel verzakt (in Den Haag wordt je daar ook als fietser tureluurs van), ook beschermt dit de fundering van huizen, funderingen die van trams en lightrail nogal te lijden hebben. Het zal je duidelijk zijn dat je met deze zaken een enorme berg energie kan besparen, zoals dat ook het geval is bij auto’s op waterstof….. Nogmaals: hoe is het mogelijk dat men geen andere keus heeft gemaakt en zich zo in de luren heeft laten leggen door bijzonder foute lobbyisten??? Niet getreurd, immers er bestaat een mooi cliché: beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald!!

Elektrisch autorijden en het laden van de accu’s

Posted on by Willem Wachtmeester

Gistermorgen even geluisterd naar ‘Ask me Anything’ met de lullende lachzak en ‘o zo leuke’ presentator Raymann op BNR. Zo rond 11.15 u. stemde ik af op de zender toen men sprak over de netbeheerders, die hebben laten weten dat wanneer in de nabije toekomst iedereen op ongeveer hetzelfde moment de stekker van hun auto in het stopcontact steekt (vlak voordat de spruiten worden opgediend), het net dit niet aankan…..

Volgens één van de gesprekspartners (geen zin en tijd om uit te zoeken wie) is dat geen probleem daar er ‘slimme laders’ zullen zijn, die pas gaan laden als er niet veel gebruik van elektriciteit wordt gemaakt, waardoor de stroomprijs ook nog eens lager zal zijn……. ha! ha! ha! ha! ha! Als iedereen een ‘slimme lader’ zal hebben, zullen die waarschijnlijk allemaal hetzelfde doen, op hetzelfde moment, ofwel het net zal het alsnog niet aankunnen en de stroomkosten zullen vanwege de grote vraag hoog zijn…..*

Weet niet hoe het momenteel met de kwaliteit van accu’s is gesteld, maar de accu’s die ik ken, moet je zo ver mogelijk leegrijden** en daarna in één keer opladen, daar het opladen in delen op verschillende tijden de kwaliteit van de accu niet ten goede komt…..

Het inzetten op elektrisch rijden middels accu’s is de dood in de pot: ten eerste is het maken van accu’s, van delving van grondstoffen tot en met de fabricage een uitermate vervuilend proces….. Ten tweede zijn deze auto’s zwaar door de accu’s en ten derde moeten er een enorm aantal laadpalen worden geplaatst in de straten, waardoor het straatbeeld er allesbehalve op vooruit zal gaan, daarnaast is de fabricage van die laadpalen een uiterst vervuilende bezigheid……

Je kan bovendien nog twisten over de vraag of we allemaal zo nodig in een blik moeten rijden,  waarvan de fabricage ook al vervuilend is……

Er is maar één manier van redelijk schoon autorijden en dat is middels waterstof. Nederlandse studenten, ik dacht van TU Delft, hebben een procedé ontwikkeld om van waterstof gedroogde (lichtgewicht) korrels te maken. Deze korrels zouden middels cassettes in de auto kunnen worden geplaatst, waarna er nog water moet worden toegevoegd en je hebt waterstof waarmee je elektriciteit maakt voor de elektromotor. Het procedé waarmee men waterstofkorrels kan maken schijnt zelfs te kunnen worden gedaan met duurzame energie…..

Maar nee, de grote bedrijven hebben met hun giga lobby in de politiek al voor ons beslist dat we elektrisch moeten rijden middels accu’s, die tijdens het laden ook nog eens in de fik kunnen vliegen, zoals dat ook een aantal scootmobielen een aantal keren overkwam……..

Tot slot: ook de accu-bus is een peperdure, domme oplossing, voor een niet bestaand probleem, immers er is al minstens 80 jaar ervaring met trolleybussen, die met hun motoren makkelijk een paar miljoen kilometer kunnen draaien. Ze zijn veel lichter dan trams en accu-bussen en veroorzaken geen problemen voor oude fundamenten van huizen en andere gebouwen, bovendien kunnen ze i.t.t. een tram wel uitwijken voor onvoorzichtige weggebruikers. Niet onbelangrijk ook: de trolleybus heeft geen rails nodig en die moeten bijvoorbeeld in een stad als Den Haag om de paar jaar gerenoveerd worden, waardoor je o.a. met wegafsluitingen en veel herrie te maken hebt……

*  E.e.a. zal ook voor de niet autobezitters zorgen voor een hogere stroomprijs, immers er zullen geen daluren overblijven……..

** Om de kwaliteit van de accu op peil te houden, dit geldt ook voor elektrische fietsen, zorg daarom altijd dat je een tweede accu koopt als je een e-fiets koopt)

PS: nog een tip als je een elektrische tandenborstel gebruikt, ontlaadt die 2 keer per jaar, om deze daarna volledig te vullen alvorens deze weer te gebruiken, daarmee gaat de accu van de tandenborstel vele jaren mee, zelfs tot meer dan 10 jaar!

Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor ‘milieudrammers’

Posted on by Willem Wachtmeester

Gistermorgen op BNR na 8.30 u. het onderwerp ‘Amsterdam emissieloos’, ofwel in 20130 uh ik bedoel 2030 mogen er geen auto’s meer op fossiele brandstof in de stad rijden, aldus het huidige gemeentebestuur. Petrolhead* Bas ‘uh uh goeiemorgen’ van Werven, de BNR presentator van dienst, is daar uiteraard geen fan van >> burn it! Dus van Werven kwam met een zeer triest voorbeeld: stel ik heb een ‘bijstandsplus’ inkomen en heb een auto van € 800,– (ja echt!), hoe kan ik dan ooit een elektrische auto betalen?

Weet niet wat van Werven verstaat onder een bijstandsplus inkomen en wat hij vindt van de klimaatverandering, maar het zou me niet verbazen dat hij dat laatste niet gelooft, zeker ook gezien dat met trots dragen van het etiket ‘petrolhead’, wat over dat ‘head’ gezegd kan worden is dat van Werven een enorm oliedom hoofd heeft! Niet vreemd ook dat hij, als veel klimaatsceptici, geen rekening houdt met het feit dat er aan de luchtvervuiling door auto’s geproduceerd een fiks aantal mensen overlijden, zo meer daarover.

Afbeeldingsresultaat voor bas van werven

Uiteraard zijn er tegen die tijd al elektrische auto’s die 7 jaar en meer oud zijn, deze auto’s kunnen makkelijk een miljoen kilometer maken, de motor is praktisch onverslijtbaar. Reken maar dat de auto-industrie die dingen ons door de strot gaat duwen, ‘winst moet blijvend groeien, ja toch??’

Er werd voorts nog over de verminderde mensenleeftijd door auto-uitstoot gesproken, dat zou in Amsterdam 1 jaar zijn…… Lullig dan toch dat in Amsterdam alleen heel wat mensen echt vroegtijdig overlijden en dat na een akelig ziekbed, dit vanwege de langdurige inademing van auto-uitlaatgassen, niet 12.000 zoals vaak wordt gesteld, nee dat moeten er minstens 18.000 zijn…..** Ter vergelijking: aan roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen. Je kan zelfs stellen dat politici, die ondanks deze kennis niets wezenlijks wensen te doen tegen autorijden, zich schuldig maken aan massamoord……

Van Werven zou ook kinderen hebben, echter wat voor wereld hij voor hen achterlaat zal hem aan de vieze reet roesten……. Het is duidelijk dat hij geen empathisch gevoel heeft voor kinderen van mensen die in verkeersdrukke delen van de stad, of langs snelwegen wonen……. Zonder meer een psychopathische trek! Van Werven en andere klimaatsceptici weten voorts niet, of willen niet weten, dat Exxon en Shell respectievelijk al in de 70er en 80er jaren van de vorige eeuw uit eigen onderzoek wisten dat de huidige (snelle) klimaatverandering wordt veroorzaakt door de verbranding van fossiele brandstoffen (m.n. in auto’s)….

Waar je bij de mensen die overlijden aan de gevolgen van roken ook rekening moet houden is hun woonomgeving en werk, immers een taxichauffeur die rookt, krijgt ongelofelijk veel meer uitlaatgassen binnen dan anderen, tenzij je de hele dag door de stad of in de buurt van doorgaande, of snelwegen moet fietsen. Hetzelfde geldt voor rokers die in de stad of langs snelwegen wonen……

Onlangs nog een verontrustend rapport over de gevaren waaraan kinderen in een stad blootstaan door diezelfde auto-uitstoot: het schijnt zelfs dat de auto-uitstoot tot psychische klachten bij kinderen leidt….*** Wat al veel langer bekend is, is het feit dat jaarlijks een groot aantal kinderen in ‘verkeersdrukke’ stadsdelen, of in de buurt van snelwegen wonend, long en/of luchtwegklachten oplopen……

In de studio van Radio1 werd er dezelfde ochtend gesproken over het besluit van gemeente Amsterdam en daarbij was ook Telegrof journalist Jan Kees Emmer aanwezig, een notoire klimaatscepticus, die liet weten dat het besluit van Amsterdam om de stad emissieloos te maken, een zaak voor milieudrammers is…… Al het voorgaande is zeker van toepassing op Emmer, maar ach wat wil je: de Telegraaf, de krant van slapend, struisvogel Nederland……

Er werd nog ‘een robbertje gevochten’ in de Radio1 studio, waarbij het lijdend voorwerp de ‘niet weg te denken’ laadpalen waren, waar er vooralsnog veel te weinig van zijn geplaatst. Waar niemand het over heeft is het feit dat we uiteindelijk miljoenen laadpalen in de Nederlandse straten zullen hebben staan….. Waren we in het ‘straatbeeld’ gelukkig al jaren bevrijd van de vervelende parkeermeters, zitten we straks met allemaal laadpalen, wat een vervuiling ook, immers die dingen gaan na een paar jaar stuk, daar kan je donder op zeggen (zoals gezegd: de winst moet blijven groeien ‘nie waor’)…….

Trouwens niet alleen het fabriceren van laadpalen, maar ook het maken van accu’s is milieubelastend, zelfs nog veel zwaarder belastend dan de fabricage van laadpalen…..

Er is dan ook maar één echt goed alternatief en dat is waterstof. Een paar studenten, ik dacht van de TU Delft, hebben een procedé uitgevonden waarmee je waterstof tot een vaste vorm kan maken (en dat kan met echte groene energie!). Waterstofkorrels die het product daarvan zijn, kunnen simpel meegenomen worden en gemengd met water brengt de combinatie de elektrische aandrijving op gang….. Extra voordelig daar deze auto’s geen zware accu’s nodig hebben en daarmee veel minder energie nodig hebben voor het voortbewegen. En beste bezoeker, geen laadpalen in de straat!

*   Zo noemen imbecielen zich die schijt hebben aan de gezondheid van een ander en er trots op zijn dat ze de wereld vergassen met puur gif en ultrafijnstof. Van Werven vertelde nog dat hij een Eend (2CV) had gekocht, ik dacht te horen een wat meer speciaal type, dat mag dan ook wel, anders verbranden de kleppen van de motor! Normaal gesproken rijdt een eend ongeveer 1 liter op 17 kilometer, dus dat is nog wel redelijk, echter hoe dat verbruik is als van Werven in zo’n auto zit? Ik vrees dat het gebruik van benzine dan toch een fiks stuk hoger zal liggen………

**  Waarschijnlijk overlijden er zelfs veel meer mensen alleen al door autoverkeer…. Zie: ‘Nederlander leeft 13 maanden korter door luchtvervuiling, dat zijn meer dan 260.000 mensenlevens‘

*** Zie: ‘Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen‘

Zie ook:

‘EU: palmolie in diesel is niet duurzaam, maar stoppen met subsidie is amper een optie‘

‘130 km/u. brengt geen verkorting van de reistijd, maar wel extra vervuiling…..‘

‘Aantal CO2 deeltjes in de atmosfeer op voor de mens nooit eerder vertoond hoog niveau‘

‘Roken: is rattengif in tabak reden tot ingrijpen van de overheid?‘

‘Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen‘

‘Hartklachten ook door lage niveau’s van luchtvervuiling…..’


‘New York University: binnen afzienbare tijd zullen planten en bomen minder CO2 kunnen opnemen vanwege de droogte‘

‘‘Klimaatakkoord’ >> Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) lult zich weer eens ‘groen’ en verdedigt het niet extra belasten van benzine auto’s……‘

‘Klimaatakkoord doorrekening uh verrekening laat zien dat de doelen niet gehaald zullen worden >> het grote belazeren‘

‘Klimaatakkoord >> Rutte: er komt ‘een verstandige CO2 heffing’ voor bedrijven…. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘Nederlandse lucht nog slechter dan eerder gedacht…..‘

‘Rokers verenigt u: tijd voor een proces tegen de staat!‘

‘Verslavingszorg sluit zich aan bij aangifte wegens moord tegen tabaksindustrie en haar ‘dealers…..’‘

‘Longartsen tegen gebruik van dieselbrandstof‘

‘Paul Blokhuis (staatssecretaris CU): anti-rook politiek of hoe kan je het volk nog meer zand in de ogen strooien….‘

‘De Kanter (longarts) ontkent dat georganiseerde misdaad profiteert van elke verhoging tabaksaccijns….‘

‘Roken in openbaar moet verboden worden, aldus KWF…….‘ (alleen vergiftiging middels auto-uitstoot is toegestaan, maar ja dat brengt dan ook een berg geld in het belastinglaatje, waar men uiteraard geen rekening houdt met de kosten van autorijden en dan doel ik niet alleen op de kosten voor de gezondheidszorg….. Zo is de schade aan milieu niet in cijfers uit te drukken, maar dat het uiteindelijk om vele honderden miljarden gaat is wel zeker, neem alleen al de verheviging van orkanen en het veel vaker optreden van dit natuurgeweld….)

‘Longarts Dekker (Rode Kruis Ziekenhuis Beverwijk) wil dat werkgevers hun arbeiders verbieden te roken……………‘

en terzijde:

‘Ben van Beurden (topman Shell) kreeg in 2018 een verdubbeling van inkomen >> in totaal 20 miljoen euro…….‘

CPB wil auto’s naar veiligheid hoger of lager belasten…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Posted on by Willem Wachtmeester

Vanmorgen in het NOS Radio1 Journaal, rond 8.15 u., Joep Tijn van het CPB met een pleidooi niet veilige auto’s zwaarder te belasten dan ‘veilige auto’s’ (een contradictie in terminis, of beter: in terminus). Volgens Tijm bespaart dit ook zorgkosten (door zwaarder letsel van passagiers in onveilige auto’s) 

Veel gelul over hoe e.e.a ingekleed moet worden, dus naarmate de veiligheid van een auto lager is, des te hoger de belasting op aanschaf, ofwel de BPM, wat staat voor Belasting van Personenauto’s en Motorvoertuigen……..

Niet één keer vroeg de presentator aan Tijn hoe zich dit verhoudt tot mensen met een laag inkomen, immers zo bezien is het voorstel van Tijn vooral in het voordeel van mensen die zich een dure auto kunnen aanschaffen, immers dat zijn steevast de veiligste auto’s, niet alleen vanwege alle innovaties die de veiligheid van de inzittenden vergroten, maar ook vanwege een veel degelijker en steviger carrosserie…… In feite helpt het CPB met haar pleidooi de klassenmaatschappij nog verder uit te bouwen……..

Deze presentator van het Radio1 Journaal vroeg al helemaal niet hoe het dan zit met de uitstoot van als veilig beoordeelde auto’s, dit daar deze veel zwaarder zijn dan bijvoorbeeld een ‘middenklasser’ en al helemaal vergeleken met een kleine auto. Door auto-uitstoot overlijden jaarlijks rond de 18.000 mensen vroegtijdig en dat na een akelig ziekbed…… Hoewel die mensen dan wel overleden zijn en na aanvankelijk een flink beslag te hebben gelegd op de zorgkosten, leggen ze geen beslag meer op de gezondheidszorg als ze dood zijn….. Wel een beslag op deze volksgezondheid legt het grote aantal kinderen, dat jaarlijks door diezelfde auto-uitstoot long en/of luchtwegklachten oploopt…….. Over oplopende zorgkosten gesproken…….

Op BNR kwam dit onderwerp terug na 9.00 u. Zowaar, beste bezoeker, de presentator (godzijdank niet de lachende zitzak van Werven) van BNR merkte wel op dat minder welgestelde mensen door deze manier van belasten aan het kortste eind trekken…. Tijn merkte op dat die mensen dan maar een ‘veilige’ tweedehands auto moeten aanschaffen….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Jammer dat de presentator niet doorhad dat die mensen ook kunnen bedenken een kleine tweedehands auto aan te schaffen, zijn ze ook van de BPM af…….

Wel stelde de presentator dat veel nieuwe snufjes die de veiligheid zouden bevorderen, worden uitgezet door de bestuurder…… Weer kwam Tijn daarop met de opmerking dat buiten het technische gedeelte het ontwerp van veilige auto’s beter is….. ha! ha! ha! ha! ha! Ja Tijn, een grote auto heeft bijvoorbeeld een veel grotere ‘kreukelzone’ dan een kleine auto en loopt alleen daardoor al veel minder schade op bij een botsing…….

Kortom het CPB draait de burgers weer een rad voor de ogen, immers veilige auto’s bestaan niet, zelfs elektrische auto’s niet, daar voor de accu’s o.a. smerige mijnbouw nodig is, werk dat bepaald niet levensverlengend is, al zeker niet in de landen waar deze stoffen worden gedolven….

Al het CPB echt begaan is met de veiligheid van de automobilist en degenen die deze omver of in het ziekenhuis kan rijden, zou het moeten eisen dat alle nieuwe veiligheidssnufjes verplicht in alle auto’s moeten worden ingebouwd….. Het CPB zou zelfs het advies kunnen geven dat kleine auto’s veel minder kwetsbaar moeten worden gemaakt….. Voorts zou het CPB het advies moeten geven dat er moet worden ingezet op het rijden op waterstof, dat middels een Nederlandse uitvinding nu ook in korrelvorm kan worden verpakt (water erbij en een elektrische motor daarachter en de uitstoot zal tot nul worden gereduceerd!!).

Tot slot: de enige echt veilige auto is er één die niet wordt gefabriceerd! Daarvoor zal het CPB nooit pleiten, daar de centen nu eenmaal ver voorgaan op de volksgezondheid……. Weg met dit geldverslindende, nutteloze orgaan!

Wuppertal gaat experimenteren met ‘batterijbus’, ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem

Posted on by Willem Wachtmeester

Beste bezoeker, ‘zo af en toe’ krijg je echt de idee dat je iets niet goed hoort, of dat je in een dag tijd echt knettergek bent geworden. Iets dergelijks overkwam mij gisteren (al-) weer toen in naar WDR 5 luisterde waar het wetenschapprogramma ‘Quarks’ bezig was (voorheen heette dit programma ‘Leonardo’, dat heel wat beter in de Duitse mond ligt dan het foeilelijke ‘Quarks’, daar uitgesproken door de presentatoren als kwoks, waar de manlijke presentator ook nog eens met een overdreven ‘deep fry’ stem spreekt, om schijtziek van te worden…).

Onderwerp o.a. de nieuwe bussen die het Duitse Wuppertal wil inzetten: elektrische bussen met enorme accu’s…… Terwijl Wuppertal een uitstekend werkend elektrisch busvervoer tot haar beschikking heeft, de goede oude trolleybus…..

Afbeeldingsresultaat voor wuppertal trolleybus

Elektrisch rijden op batterijen is relatief nog steeds flink vervuilend, niet alleen vanwege de winning van grondstoffen die nodig zijn voor de accu’s, maar ook door het enorme extra gewicht van die accu’s, waardoor de bussen ook nog eens extra verstevigd moeten worden en alleen daardoor al zwaarder zijn dan een trolleybus………

Het is wel duidelijk: ook hier lopen politici bestuurders te lobbyen voor elektrisch rijden op accu’s….. Deze industrie moet intussen wel behoorlijk machtig zijn, zeker als je ziet hoe men als kip zonder kop overal laadpalen plaatst, waar eerst de lelijke parkeermeters te zien waren….. Uiteraard profiteert ook de bouwmaffia van het plaatsen van laadpalen, immers men zal moeten graven om elektriciteitsleidingen aan te leggen in de straten……

Een trolleybus is verreweg het beste en schoonste voertuig voor het openbaar vervoer. Geen rails nodig, terwijl de bus in tegenstelling tot bijvoorbeeld de tram veel lichter is en wel uit kan wijken (waar de moderne trams ook nog eens schade aan funderingen van huizen en andere gebouwen aanrichten, dit vanwege het enorme gewicht).

Het enige dat slijt aan trolleybussen zijn de banden en de remmen, de motoren kunnen tot meer dan één miljoen kilometer draaien……. Tja daar valt te weinig te verdienen, dus worden we opgescheept met laadpalen en inefficiënte voertuigen, immers er moeten een groot aantal andere handelingen worden verricht om deze ‘accu-bussen’ op de weg te houden…..

Een paar maanden geleden maakten een paar Nederlanders bekend dat ze er in zijn geslaagd om waterstof terug te brengen tot korrels, waar alleen water aan toegevoegd hoeft te worden en je hebt waterstof om de elektriciteit op te wekken die nodig is voor een (zeer efficiënte) elektromotor……. Waarschijnlijk kan men ook aan deze vorm van energie te weinig verdienen……

Tot slot nog even over tramvervoer: hier in Den Haag moeten om de paar jaar de rails worden gelicht, om daarna nieuwe te leggen, een peperdure grap die tot in het oneindige doorgaat….. Waarom niet veel goedkopere trolleybussen aanschaffen, die zoals gezegd ook nog eens kunnen uitwijken, bijvoorbeeld voor een niet oplettende fietser….?? Oh ja, die vraag had ik al beantwoord: een kwestie van politiek lobbyisme voor bedrijven als Siemens, Alstom, ETS Spoor (de leverancier van rails voor ProRail) en de bouwbedrijven die de rails lichten en leggen……

Afbeeldingsresultaat voor gelede trolleybus

Den Haag zou bijvoorbeeld heel makkelijk gelede trolleybussen kunnen inzetten, even een investering, maar na slechts een paar jaar zijn de kosten eruit en zijn de enorme opbrekingen niet meer nodig, nog behoeft de schade voor beschadigde fundamenten te worden vergoed….. Maar nee, de dames en heren politici spelen liever met treintjes (en dat levert op de lange duur nog wel het e.e.a. op, vanwege de geleverde lobbydiensten, wel even een paar jaar wachten nadat men uit de politiek is gestapt, anders valt het teveel op >> we ‘hebben immers geen corruptie in Nederland…’ ha! ha! ha! ha! ha!)

Henk Bleker (CDA): Groningse ‘aardgasbevingshoop’ in bange dagen………..

Posted on by Willem Wachtmeester

De Groningse pony handelaar en CDA natuurvernietiger Bleker was al even niet in de media, dus na de jongste aardgasbeving zag hij zijn kans schoon en nam contact op met die media.

Vanmorgen na het nieuws van 8.00 u. op BNR, was Bleker, die in z’n eentje de ecologische hoofdstructuur om zeep hielp, te horen met een pleidooi voor een noodwet t.b.v. de Groningse aardgasbevingsslachtoffers……

Uiteraard had hij geen goed woord over voor het overheids- en NAM-beleid op de aardgaswinning dat tot nu toe werd gevoerd. Natuurlijk ‘vergat’ Bleker voor het gemak de CDA gedoogsteun voor het kabinet Rutte 2 en de CDA nalatigheid t.a.v. die aardgaswinning, onder de kabinetten Balkenende en Rutte 1…….

Waar Bleker al helemaal niet over sprak, is de verkoop van ons aardgas aan het buitenland, dit voor een appel en een ei……. Deze langjarige contracten met het buitenland, werden m.n. gesloten onder CDA kabinetten…. In die contracten is een clausule voor leveringsverplichting opgenomen, vandaar dat we nu o.a. gas uit Rusland importeren, gas dat helaas tegen een hogere prijs wordt geleverd, dan waarvoor wij het verkopen aan het buitenland……..

Bleker wil dat de gaswinning verder wordt teruggebracht, zonder echter rekening te houden met die langjarige contracten, waar het buitenland ons aan kan houden via de rechter……

Bleker doet net of hij inderdaad de redder van Groningen is, echter zijn plannen zijn al veel eerder geopperd en net zo vaak naar de prullenbak verwezen, al is de gaswinning na een piek onder Rutte 2 danig teruggebracht (alleen nog lang niet genoeg >> volgens de ex-inspecteur-generaal van het Staatstoezicht op de Mijnen, Jan de Jong…..) Volgens Jan de Jong zou de gaswinning op maximaal 21 miljard kubieke meter moeten liggen, daar gaat de NAM nu alsnog een paar miljard kuub overheen….. Als ik me niet vergis is de winning onofficieel zelfs nog hoger, zo kwam de NAM met het lulverhaal dat de waakvlam bij Loppersum aan moest blijven (waar de gaswinning eerder werd ‘gestopt’), om snelle gaslevering bij kou te garanderen. Het verbruik van deze ‘waakvlam’: 1 miljard kubieke meter! ha!! ha! ha! ha! ha! ha! >> Zie: ‘Oud-topman Staatstoezicht op de Mijnen noemt waakvlam-verhaal NAM onzin‘ (van RTV Noord).

Mensen, de langjarige contracten met het buitenland moeten worden opengebroken, Nederland kan eenvoudig niet meer voldoen aan de buitenlandse vraag, zonder nog veel meer schade aan te richten, waarbij (zwaar-) gewonden in de toekomst niet uitgesloten moeten worden. Voorts is er niets tegen om gas van Rusland te importeren. Uiteraard zou het grote aantal huurhuizen dat niet is geïsoleerd moeten worden aangepakt. Tot slot zal Nederland nu eens eindelijk echt werk moeten maken van het aanleggen van windmolen- en zonnepanelenparken, daar kan men bij overvloed mooi waterstof van maken, zodat er geen kostbare eindige accu’s (na gebruik: zwaar chemisch afval) moeten worden ontwikkeld en gebruikt…. (ook voor het maken van accu’s is vuile, eindige mijnbouw nodig) Intussen hebben Nederlandse wetenschappers een alternatief voor die accu’s uitgevonden: waterstofkorrels >> van deze korrels kan eenvoudig waterstof worden gemaakt, door er water aan toe te voegen! Zie: ‘Eric Wiebes (VVD minister EZ en Klimaat..) probeert ‘Al Goretje’ te spelen, maar helaas…….‘

Zie de volgende berichten van RTV Noord:

– NAM
won in jaar tijd miljard kuub gas bij Loppersum– Burgemeester
Loppersum vraagt opheldering over toename bevingen– Aantal
aardbevingen rond Loppersum neemt toe

Zie ook:

‘Aardgasbevingen: Wiebes (VVD minister) weer betrapt op liegen‘ 


‘Groningen: Rutte ‘vindt het nogmaals verschrikkelijk wat aardgasbevingsslachtoffers is overkomen’‘ 


‘Groningse aardgasbevingen: Wiebes (VVD minister) belooft veel maar doet zo goed als niets‘

‘Rutte (VVD premier) vindt de laatste aardgasbeving verschrikkelijk, terwijl zijn kabinetten daarvoor hoofdverantwoordelijk zijn‘

‘Rutte: “We hebben de Groningse gaswinning gehalveerd…..” Dus klaar is Mark! AUW!!!‘

‘Kamp, Shell en de NAM moeten gaswinning in Groningen zo snel mogelijk stoppen >> een actie van Milieudefensie‘

‘Kamp wist niets van geheime gaswinning afspraken met Shell en Exxon en heeft zich daar niets van aangetrokken……. ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘Kamp: je moet zo min mogelijk gas winnen, maar niet te weinig….. ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘Kamp zal zien wat hij kan doen wat betreft de gaswinning……… AUW!!!!‘

‘NAM gaat in beroep tegen aanpassing gasbesluit Kamp, niet vanwege de verminderde gaswinning, maar de kaders daaromheen…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘Maxim Verhagen (CDA ex-‘minister’) van Bouwend Nederland wil snelle uitkering voor aardbevingsschade Groningen…………….‘

‘Wiebes (VVD minister Economische Zaken) ‘dacht echt’ dat de doorgevoerde verminderde gaswinning zou helpen tegen de aardbevingen…….. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!‘

‘De staat speelt een veel grotere rol in olie en gas dan gedacht‘

‘Groningse aardgasbevingen werden al lang geleden voorspeld, tevergeefs zoals we nu weten…….‘

Voor nog meer stuitende uitlatingen over de aardgasbevingen door VVD oplichter Kamp c.s., klik op het label ‘aardgasbevingen’, direct onder dit bericht. (na een aantal berichten ziet u een herhaling van het laatst gelezen bericht, klik dan onder dat laatst gelezen bericht opnieuw op dat label)

Eric Wiebes (VVD minister EZ en Klimaat..) probeert ‘Al Goretje’ te spelen, maar helaas…….

Posted on by Willem Wachtmeester

VVD onbenul Wiebes, die het wel een uitdaging vond om minister van Economische Zaken en Klimaat* te spelen in Rutte 3, is het geheel en al in de suffe bol geslagen. Als een mislukte rockster herhaalde Wiebes wel 10 keer dat er 1 tot 3 procent (van het BBP) zal worden besteed aan ‘verduurzaming’, uiteraard begeleid met de fikse bedragen die zo’n percentage weergeven….

Deze manier van optreden geeft dan ook duidelijk aan dat Wiebes wel degelijk weet dat het beleid om de klimaatverandering te stoppen totaal lachwekkend is……….

Met veel suf gelul stelde Wiebes dat we de klimaatdoeleinden moeten halen (de belachelijke doeleinden die op de klimaattop in Parijs werden afgesproken)…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Inderdaad Wiebes, we zouden de klimaatdoeleinden moeten halen, maar wat er in Parijs werd afgesproken is door echte deskundigen en wetenschappers al naar de prullenbak verwezen, als volkomen ontoereikend……. Zelfs al zouden alle landen die getekend hebben, morgen alle maatregelen doorvoeren (wat gezien de situatie onmogelijk is), stijgt de temperatuur alsnog tot boven de 3 graden tegen het eind van deze eeuw……..

Zoals je begrijpt zullen deze maatregelen zelfs niet op korte of middellange tijd worden doorgevoerd, sterker nog met Rutte 3 kunnen we het wel vergeten, gezien de afspraken in het regeerakkoord. Zo is de afspraak gemaakt dat de kolencentrales openblijven tot 2030….. De maximumsnelheid blijft op 130 km/u. gehandhaafd en ook aan de enorme uitstoot van het sterke broeikasgas methaan, geproduceerd door de intensieve martelveehouderij, wordt niets gedaan, dus geen fikse reductie van het aantal dieren dat jaarlijks groot en doodgemarteld wordt in ons land en dat zijn er 500 miljoen (ja een half miljard!!)………. Daarnaast zet ook Rutte 3 in op verdere groei van de luchtvaart, ook al een enorme aanjager van de klimaatverandering en een giga luchtvervuiler……

Ach ja, Wiebes is lid van misdadigers partij VVD, het liegen zit ze daar bij wijze van spreken in het bloed!!

* Economische Zake en Klimaat: het teken dat ook Rutte 3 de klimaatverandering en milieuvervuiling niet serieus neemt, immers deze 2 bijten elkaar voortdurend. Ook al proberen veel grote bedrijven als Unilever en zelfs Shell dat te ontkennen, het is niet in het korte termijn belang van deze bedrijven en hun aandeelhouders (voor Shell ook uw valsgroene grofgraaiende vorstenhuis) de zaak te vergroenen….. Daarnaast wordt er nog steeds subsidie verstrekt door NB Economische Zaken aan zaken zoals biobijstook voor de kolencentrales. Dat laatste deed VVD opperhufter en Obersturmbannführer Kamp nog even voor hij vertrok als minister, hij gaf maar liefst 3,5 miljard euro subsidie voor het verstoken van bossen uit de VS (als bijstook) in onze kolencentrales….. Het is een grove leugen dat dit ook maar enige milieuwinst op zou leveren, terwijl Kamp het gore lef had te liegen dat dit grote klimaatwinst oplevert t.o.v. oude kolencentrales zonder bijstook…… Die bossen moeten worden gekapt, van de bomen maakt men middels veel vervuiling  houtpellets en die worden met smerige vrachtschepen naar Nederland vervoert….. Bovendien is het verbranden van hout allesbehalve schoon!

PS: hoorde pas dat een paar Nederlanders waterstof hebben ontwikkeld dat je in korrelvorm kan meenemen, een revolutionaire ontdekking, immers geen moeilijk gedoe met pompen en opslag onder hoge druk in de auto, maar eenvoudig een cassette met het spul kopen, waarna je er in de auto alleen nog water aan toe hoeft te voegen. Grootoplichter Rutte zei tegen de uitvinders dat zijn deur altijd voor hen open zal staan…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De vuile leugenaar, hij zit diep in de zakken van de olie- en gasmaffia en zoals u weet, deze laten zich de kaas niet van het brood eten!! Als deze uitvinding niet verkocht zal worden aan een grote oliemaatschappij, kunnen de uitvinders het wel vergeten, hoewel de deur van Rutte dan ‘openstaat’, blijft de deur naar de energiemarkt potdicht!! Met deze vorm van waterstof zou de auto-industrie haar investeringen in elektrische auto’s af kunnen schrijven en zou er niet een ongelofelijke roofbouw worden gepleegd op de aarde voor het maken van een gigantisch aantal accu’s de komende jaren…. Accu’s die als ze zijn uitgewerkt, als zwaar chemisch afval overblijven……… Om nog maar te zwijgen van alle laadpalen die uiteindelijk naast het grootste deel van de parkeerplekken moeten worden geplaatst (ook dat geeft weer extra vervuiling, niet alleen voor het maken van deze palen, maar ook voor het maken en aanleggen van kabels en voor het openbreken van straten…..)…….

nl Nederlands
nl Nederlandsen Englishru Русскийes Españolzh-CN 简体中文fr Françaisde Deutschhi हिन्दीit Italianopt Português