zwavel – De Azijnpisser

Cruiseschepen vernietigen een groot deel van de aarde

Posted on June 9, 2020June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

Het was
gisteren Wereldoceanendag, ofwel ik loop met het volgende schrijven
weer eens achter: een schrijven van Stand.earth (Greenpeace) van
gisteravond vestigt de aandacht op de cruiseschepen
die in enorme aantallen en in hoog tempo de zeeën en oceanen van ons
aller thuis de aarde naar god helpen…… (en dat samen met alle andere
op met stookolie gevoede motoren van schepen) Oceanen die zo belangrijk zijn voor het leven op aarde en die het grootste deel van de aarde bedekken…..

Buiten
diezelfde wateren varen de cruiseschepen op olie, die de lucht nog sterker vervuilt dan
de olie waarop deze schepen binnen de territoriale wateren de lucht
van landen vervuilen, een vervuiling die zoals je begrijpt uitermate slecht is voor de volksgezondheid in havensteden……. (waaraan toegevoegd moet worden dat uit onderzoek werd geconstateerd, een onderzoek van ik
meen 2 jaar geleden, dat deze schepen niet zelden ook binnen
die wateren van landen op de veel dikkere smerige olie
varen……)

Met die dikke smerige olie zorgen vooral cruiseschepen die naar de arctische
wateren varen (van Noord- en Zuidpool) voor het letterlijk vervuilen van ijs en sneeuw, de uitstoot van die schepen zorgt daar voor het achterlaten van een bijna zwarte laag,
zodat dit ijs en de aanwezige sneeuw nog sneller afsmelten dan al het geval was (en is) door de klimaatverandering, dit daar donker gekleurde gebieden nu eenmaal veel makkelijker warmte opnemen dan witte gebieden…. Bovendien bevat deze olie zwavel, ook al ‘lekker voor het milieu….’ (zwavel dat al lang niet meer mag voorkomen in diesel voor auto’s…)

Alsof
er
niet zo iets als het vervuilen van zee en lucht bestaat, zet men op die
schepen vuilnis overboord (meestal buiten de territoriale wateren)…… Met het
vuil dat overboord wordt gezet worden ook nog eens ecosystemen
onder water om zeep geholpen, terwijl de neerslaande luchtvervuiling
de oceanen ziek maken en de productie van zuurstof verder
bemoeilijken….. De oceanen zijn dan ook de grootste producenten van zuurstof, bovendien nemen de oceanen CO2 op, echter die opname is
aan een grens gebonden en die grens zijn we nu al akelig dicht benaderd……

Dan is
er nog de vervuiling die de cruiseschepen in de havens produceren, immers
deze scheepsmotoren mogen nooit uitgeschakeld worden, daar opstarten
veel problemen kan geven en ook weer extra vervuilend is….. Deze
schepen zijn in havens dan in feite ook fabrieken die de lucht in die
steden aanzienlijk verzieken en jagen daarmee nogmaals de
klimaatverandering verder aan……

Nog een cruise maken? Denk daar nog eens over na en zie wat er gebeurd als er een besmettelijke ziekte uitbreekt aan boord…..

Lees het
schrijven van Stand.earth, waarin ook aandacht voor de
Coronauitbraken aan boord van deze schepen, zie de video en geeft die
door middels Facebook, Twitter of YouTube:

Cruise ship pollution, unmasked

Kendra
Ulrich, Stand.earth <action@stand.earth>

Today
is World Oceans Day. Now
I get that this may sound like just another UN holiday, but it was
created for an important reason: our
oceans are under threat.

One
of the most insidious culprits? Cruise ships.

Oceans
provide most of the oxygen we breathe, they’re a major source of our
food and medicine, and help regulate our climate. But none of this
has stopped cruise ships from treating our oceans as their personal
dumping grounds, or from polluting fragile marine
ecosystems…until now.

This
World Oceans Day, we’ve joined forces with port communities,
frontline activists, and organizations all over the world to shine a
light on the dirty practices of the cruise industry and ramp up the
pressure on cruise majors to clean up their act.

Will
you watch and share our new animated video exposing the true nature
of the cruise industry?

SHARE VIDEO

Don’t
have Facebook? You can still spread the word by retweeting
our post on Twitter here,
or watching
it on YouTube
and emailing your networks.

The
shady practices of the cruise industry were recently thrust into the
spotlight after
reckless decisions from cruise executives led to tragic outbreaks of
COVID-19 on board – with some passengers and crew remaining trapped
at sea for
months.
This
was just the latest example of the cruise industry’s
profits-before-people approach
gone terribly wrong. And
this World Oceans Day, we aren’t going to let them off the hook.

What
have we got planned today?
All day we’re going to be inundating cruise executives with our
messages on social media, and then at
12pm PT, we’re hosting the first-of-its kind global digital rally
against cruise ship pollution.
Live on the call, we plan to e-deliver a powerful petition with over
47,000 signatures from concerned citizens around the world – all
calling on cruise majors to clean up their act before returning to
our oceans.

Due to the
ongoing threat of COVID-19, the cruise season is currently suspended
in many parts of the world, and the industry’s reputation is in
tatters over their disastrous response to this crisis.

If we
can get our new video seen by tens of thousands of people around the
world, we know it will catch the attention of cruise companies
who are already anxious about boosting their bookings and desperate
to save their struggling share price.

Click
here to watch this eye-catching video on cruise ship pollution, and
help increase pressure on cruise majors to get serious about
protecting people and the planet if they want to return to business.

If you’re
not on Facebook, you can share
it on Twitter here,
or watch
it on YouTube instead.

Over the past
few years, Stand.earth has been shining a light on several key
industries whose environmental impact is staggering, yet often
sheltered from public scrutiny – like the cruise industry. With
the support of over 100,000 concerned people like you, we’ve been
pressuring Carnival, the largest and most influential actor in the
cruise sector, to change its polluting ways. There
is now a global coalition of organizations, grassroots activists, and
cruise port communities working together to transform the cruise
industry and protect our oceans from dirty waste and other ship
pollution. And
this movement is growing by the day.

Today
we’re drawing on our collective power to make a huge splash on
World Oceans Day,
and send cruise companies a message they won’t be able to ignore.
Let’s
get started by spreading this video from coast to coast to coast.

Thank you for taking a stand.

For the
oceans,

Kendra
Ulrich
Shipping Campaigns Director
Stand.earth

============================

Voor meer berichten over cruiseschepen, luchtvervuiling en waterverontreiniging, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht .

Het ‘groenwassen’ van de scheepvaart, of hoe autoriteiten doorgaan met het verkankeren van de aarde

Posted on January 6, 2020June 14, 2024 by Willem Wachtmeester

‘Greenwashing’
of groenwassen is het zogenaamd verduurzamen van zaken zodat de
argeloze burger denkt dat men goed bezig is, terwijl men in feite geen bliksem doet…. Met ‘mooie woorden en beloften’ doet men niets tegen de luchtvervuiling noch aan
het afremmen van de klimaatverandering…..

De
International Maritime Organization (IMO) heeft nieuwe regels voor de
scheepvaart opgesteld, waarmee deze transportvorm niet langer gebruik
zal maken van de meest smerige stookolie, waarvan het zavelgehalte
maar liefst 3.500 keer zo groot is dan die van diesel voor
auto’s….. Eén dikke adder onder het gras: deze stookolie mag nog
steeds gebruikt worden maar dan met een aanpassing >> een
installatie om de uitstoot voor deze de lucht in verdwijnt zoveel mogelijk ‘schoon te wassen’ van zwavel……. Echter deze
‘schoonwasserij’ (in feite een dubbele ‘greenwashing’) gebeurt met zeewater en het met zwavel
verontreinigde zeewater wordt vervolgens in zee geloosd, om daar haar
vernietigend werk te doen……

Even een
stap terug, dus voor het schoonwassen: Deze zwavel uitstoot is
verantwoordelijk voor ademhalingsproblemen, hart en vaatziekten,
longziekten en zorgt voor zure regen….. Je zal begrijpen dat met
het lozen van zwavel de zeeën verder verziekt zullen worden, zo
heeft zwavel desastreuze gevolgen voor klein zeeleven, belangrijk
voor zelfs de grootste walvissen en op koraal heeft het ronduit een
vernietigend effect….. Daarnaast zal niet alle zwavel uit de totale
uitstoot worden gezuiverd en blijft de scheepvaart een belangrijke
producent van luchtvervuiling en daarmee een aanjager van de
klimaatverandering….

Er is
maar één oplossing, deze zware stookolie moet in het geheel
worden verboden en het groenwassen van de vuile uitstoot en andere
zaken kan alleen worden goedgekeurd als deze olie wordt verboden en men het schoonwassen van de wat betere stookolie aan de regel bindt dat het afval niet in zee wordt geloosd!!

Volgens een fiks aantal deskundigen moeten we binnen 10
jaar echt ter zake doende maatregelen treffen om de
klimaatverandering nog enigszins af te remmen, met dit soort
belachelijke oplossingen als het ‘schoonwassen’ van uitstoot komen we geen steek verder, blijkbaar interesseert dit het grofgraaigeteisem dat met een peperdure lobby invloed uitoefent op IMO, geen donder!! De centen gaan ver voor op het nalaten van een leefbare aarde aan de volgende generaties en op de gezondheid van de huidige generaties…..

De
hoogste tijd dat politici, de grootverdieners in het bedrijfsleven en
de grootaandeelhouders begrijpen dat zij mede verantwoordelijk zijn
voor het verkankeren van de wereld…. Tijd ook dat dit soort figuren
worden vervolgd voor hun misdaden, die in feite niet anders zijn dan
misdaden tegen de menselijkheid!!

A sneaky loophole for the shipping industry

In the biggest
shake-up the oil and shipping industry has seen for decades, the
International Maritime Organization (IMO) has just brought into
effect a new law designed to significantly reduce the pollution
produced by the world’s ships.

This should be cause
for celebration, but
pause the high-fives…there is a big loophole in the law that ships
are using to cheat the system so they can continue using heavy fuel
oil –
one of the dirtiest fossil fuels on earth.

For its new
law to truly have an impact, the IMO must close this loophole
immediately. Click
here to tweet the IMO and demand they take action to protect our
environment and communities from shipping pollution.

TWEET THE IMO

Not on twitter?
Click
here to leave a comment on the IMO’s latest Facebook post instead,
demanding they crack down on emissions cheat systems. Or if
you’re not on social media, simply forward this email to 5 friends.

So, how are
ships still able to get around the new IMO law?

The IMO law
should effectively end the use of heavy fuel oils containing a high
level of sulfur (3,500 times higher than the diesel used in cars, in
fact). Sulfur
emissions have been connected to respiratory and cardiovascular
problems, lung disease, and acid rain. Until now, most ships have
been fueling the majority of their operations with high-sulfur heavy
fuel oil. Banning the use of this type of fuel would bring
significant health benefits for people like you and me (and
especially those of us living near the coast).

However, the
IMO law still allows ships to use high-sulfur fuels if they install
something called a ‘scrubber,’ or as they’re better described,
an emissions cheat system.
Shipping industry bigwigs lobbied the IMO to secure this loophole and
exempt ships with scrubbers from having to switch to cleaner fuel.
Concerns are rising about the ocean acidification and pollution these
systems cause.

Picture it this way.
Scrubbers are designed to ‘scrub’ the sulfur content from the
ship’s exhaust. Most ships are currently installing the type of
scrubber that does this by using seawater to remove the sulfur
content. After minimal treatment, this
contaminated, acidic wastewater is then discharged into the ocean,
turning air pollution into water pollution instead.

The IMO says over
570,000 premature deaths will be prevented in the next 5 years by the
introduction of its new law. But
unless they crack down on this loophole, ships will continue to use
cheap but ultra-dirty heavy fuel oil instead of switching to cleaner
fuels. And
they’ll be discharging their pollution overboard to match.

The IMO must
do better – and it can. Click
to tweet the IMO now and pressure them to stop making exceptions for
ships using emissions cheat systems.

If the shipping industry were a country, it would be ranked between Germany and Japan as the sixth-largest contributor to CO2 emissions. nd
yet the shipping industry’s climate emissions and environmental
pollution often slip under the radar. That’s why for the past few
years, the
Stand.earth community has been hard at work exposing and cleaning up
this little known sector of our global economy.
We’ve been campaigning for a ban on the use of heavy fuel oils in
the Arctic, and with the support of over 100,000 concerned people
like you, have been working to hold repeat offenders like cruise
giant Carnival Corporation to account.

The new IMO law is a step in the right direction when it comes to reducing the staggering emissions produced by the shipping industry. But without closing the loophole allowing emissions cheat systems like scrubbers, ship operators will just be turning a massive air pollution problem into yet another dangerous source of pollution being dumped into our oceans.

Click
here to join me in calling on the IMO to protect the marine
environment from the very pollutants it is trying to stop from being
pumped into the atmosphere.

In solidarity,

Kendra Ulrich
Senior
Shipping Campaigner
Stand.earth

Stand.earth
challenges corporations, industries, and governments to prioritize
the well-being of people, our environment, and our climate by
creating long-term, effective solutions. None of this work is
possible without your support.

San
Francisco office:
650 California Street, 7th Floor, San Francisco CA 94108

On
traditional Chochenyo and Karkin Ohlone Lands

Bellingham
office: 1329
N State St., Bellingham, WA 98225

On
traditional Lummi and Nooksack Lands

Vancouver
office: 151
West Hastings Street, Vancouver BC, V6B1H4

On
Unceded Territories of the səl̓ílwətaʔɬ,
xʷməθkwəy̓əm, and Skwxwú7mesh Nation

======================================

Stand Earth is een onderdeel van Greenpeace Noord-Amerika.

Zie ook:

‘Boris
Johnson (Britse premier) ‘schrapt alle buitenlandse investeringen in
steenkool’, tegelijkertijd investeert de staat in fossiele brandstoffen‘

‘Het ‘groenwassen’ van de scheepvaart, of hoe autoriteiten doorgaan met het verkankeren van de aarde‘

‘De wereld van astroturf: professionele leugenaars die de belangen van grote vervuilers e.d. promoten‘