Het was al weer even stil, rond de houten CDA leernicht van de Camp, dus leek het hem een goed plan, eens met een dapper verhaal de media te halen. Na een lang weekeinde hersenstormen was hij eruit: er moeten ‘treinmarshals’ op de internationale treinen in de EU. Waarom? Nou simpel, er is één voorbeeld van een idioot die dacht tekeer te kunnen gaan in een internationale trein, genoeg redenen om willens en wetens wapens aan boord van die treinen te brengen, samen met de bedieners van die wapens: ‘treinmarshals’. Dit naar voorbeeld van de ‘airmarshals’ op internationale vluchten. Vervolgens blijft er één voorbeeld over: de aanslagen op (landelijke) treinen in Spanje…….. Dat er sinds 2001 praktisch niets meer is gebeurd aan boord van vliegtuigen, is volgens van de Camp het bewijs, dat deze methode werkt….. ha! ha! ha! ha! ha!

Van de Camp was even vergeten naar de jaren voor 2001 te kijken en te zien, hoeveel toestellen er in de jaren voorafgaand aan 911 werden gekaapt……… Anders had hij kunnen zeggen, dat het effect zelfs met terugwerkende kracht functioneert!!! Bovendien waren de autoriteiten gewaarschuwd voor 911 en toch werd er niet ingegrepen…….. Het gaat te ver om hier verder op in te gaan, maar dat de CIA en NSA betrokken waren bij 911 is een zaak, waar intussen zoveel bewijs voor is, dat zelfs degenen die het aanvankelijk sarcastisch over ‘complotdenkers’ hadden, dit ‘wat minder’ luid laten horen……..

Een ‘treinmarshal’ zal van de Camp, die veel met internationale treinen reist, een veilig gevoel geven, zo liet hij parmantig weten……. ha! ha! ha! ha! ha! Ja, het zou nogal dom zijn, om je eigen plan de grond in te boren en te zeggen dat het eigenlijk nonsens is, zo’n ‘treinmarshal!!’

Van de Camp noemde zelf het voorbeeld van metrotreinen, waar naast de nationale treinen van Spanje, aanslagen op werden gepleegd, te weten die van 2005 in Londen……. Terwijl van de Camp liet weten, het ongewenst te vinden, om op metro’s en nationale treinen ‘treinmarshals’ in te zetten…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! Je zou trouwens ook de fascistische aanslag op het station van Bologna als voorbeeld kunnen nemen. Al werd de bewaking van stations daarna een aantal jaren verscherpt, men dacht er niet over om alles en iedereen te gaan controleren, na die aanslag……… Daarover gesproken, ook het beveiligen van treinstations, als waren het internationale vliegvelden, ziet van de Camp niet zitten, hoewel hij daar nog wel wat mogelijkheden zag, dit n.a.v. de dakloze zwartrijder, die in Rotterdam werd gearresteerd een paar weken geleden…… Dan zijn er nog de treinkapingen in Nederland, door Molukse jongeren in de 70er jaren, ook toen verschenen er niet permanent gewapende, niet geüniformeerde agenten op de trein…..

Goed hè, van de Camp wil gewapende figuren aan boord van internationale treinen, terwijl alle aanslagen tot nu toe (althans die gelukt zijn), werden gedaan op ‘lokale metro’s’, of landelijke treinen en juist die wenst hij niet verder ‘dan mogelijk’ te beveiligen. Ja, een treinreis moet nog wel te doen zijn, zonder enorme wachttijden voor het instappen, anders zou treinvervoer wel eens snel kunnen verdwijnen, dan wel teruggebracht worden tot een niveau, waarop treinvervoer eigenlijk niet meer levensvatbaar is….. Hé, die van de Camp, z’n vriend, familie of bekenden, hebben toch niet toevallig aandelen in luchtvaartmaatschappijen…….??? Zelf mag hij dat niet, maar hij kan ze aan een zaakwaarnemer in bewaring geven, voor de tijd, dat hij in de politiek zit………

Ira Helsloot een op dit vlak deskundig hoogleraar (Radboud), maakte gehakt van het verhaal dat van de Camp afstak en stelde dat er dus enorme kosten gemaakt moeten worden, omdat er één geval bekend is, waarbij een ‘terrorist’ aan boord van een trein werd gepakt, die daar iets van plan was….. Van de Camp werd echt pissig en stelde dat dit weer eens een wetenschapper was, die vanachter zijn bureau adviezen geeft……. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Helsloot is deskundig op dat terrein en van de Camp is politiek grofgraaier in Brussel, wie van de twee heeft meer recht van spreken denkt u???? Nee, van de Camp weet vanuit het pluche, wat deskundig verantwoord is in de EU…. ha! ha! ha! ha! ha! Jezus wat een flapdrol!!! Even later verantwoordde van de Camp zich, met de woorden dat Helsloot een fatalist is en dat hij politieke verantwoordelijkheid heeft…… ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Overigens kreeg van de Camp ook weerwoord van FNV vakbondsman van den Dungen, die sprak voor treinpersoneel, deze kwam met dezelfde kritiek als Helsloot en stelde dat je bij dit soort maatregelen al het treinverkeer moet beveiligen. Zo van: terroristen zijn niet dom, als ze zien dat een internationale trein onmogelijk is, waarom zouden ze dan niet een dubbeldekstrein in de spits nemen…..?? Over de mogelijkheid, dat er een op afstand bedienbare bom ‘aan boord’ van een trein gebracht kan worden, werd niet eens gesproken….. Of wat moet één ‘treinmarshal’ uitrichten tegen tien terroristen, of sturen we met elke internationale trein 20 van die ‘marshals’ mee?????

Van de Camp? Knotsknettergek!! Waarschijnlijk voelt hij zich pas echt veilig als iedereen 24/7 in de gaten wordt gehouden in een maatschappij, die dan onleefbaar zal blijken te zijn………..

Voor meer berichten met/over terreur, terroristen, Bologna, veiligheid, Molukkers, onveiligheidsgevoel en/of van de Camp, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.